cassvitaflour.com

Dålig blandning P0171-kod

Felkoden P0171 uppstår när blandningen är för mager, när det inte finns tillräckligt med bränsle och för mycket luft. En sådan blandning inträffar när motorn tar in en stor mängd luft från omgivningen och / eller bränslesystemet inte injicerar tillräckligt med bränsle.

Detta tillstånd av blandningen medför felavfyrning, förseningar i reaktionen från bilen till gaspedalen, ryck under acceleration, doppar i tomgång, instabil motordrift. I motorhanteringssystem Euro 2 och högre övervakar lambdasonden kvaliteten på blandningen där en del av bränslet ska stå för 14,7 delar luft. Om du överskrider det tillåtna intervallet för ökad närvaro av luft, vilket är 20-30% av normen, visas fel P0171 .

Hur en bil beter sig på en mager blandning

När du arbetar på en mager blandning går bilmotorn ojämnt vid tomgång, överhettas på grund av den lägre förbränningshastigheten för en sådan blandning och det hörs poppar i insugningsröret. Själva bilen kan bli tråkig och långsamt få fart under belastning.

Med en mager blandning stiger motorns temperatur, vilket leder till överhettning, utbränning av ventiler och kolv.

Vid långvarig användning på en mager blandning uppträder överdriven bränsleförbrukning på grund av en långsam varv, vilket gör att det är nödvändigt att köra bilen i låga växlar. En dålig blandning beror på en obalans i tillförseln av luft och bränsle för blandning med en stor mängd luft.

Varför P0171-koden visas

Anledningarna till att få för mycket luft är:

• Smuts i luftflödesgivaren, vilket gör att den inte kan mäta luftflödet korrekt.
• Vakuumläckage;
• EGR-ventilen, som ansvarar för att återcirkulera avgaser, stänger inte tillräckligt tätt och släpper in luft i insugningsröret.
• Högt luftflöde genom EGR-ventilen på grund av ett fel på EGR-differenstrycksgivaren.

Om orsaken till den magra blandningen är brist på bränsle, så fungerar sådana:

• Otillräckligt kraftfull bränslepump;
• Bränslefilter med motstånd;
• Smutsiga bränsleinsprutare;
• Läckande bränsletrycksregulator.

  För att hitta orsaken till P0171-koden måste du beskriva anledningarna till att den magra blandningen kommer in i motorn och kontrollmotorn visar ett sådant fel. Därefter utarbetas en sekventiell fordonsinspektionsplan:

1. Injektorer och bränsletillförselsystem;
2. Tätheten i insugnings- och avgasgrenrör och medföljande slangar;
3. Luft- och syreflödesgivare (DMRV och lambdasond).

Hur görs kontrollen

Kontrollera sensorer... En av de vanligaste orsakerna till P0171-koden är en igensatt MAF-sensor. Hastigheten för sensorns reaktion på förändringar i luftflödet kan sakta ner av smuts som ackumuleras på dess ledning. Det kan också vara förorenat av bränsleångor som släpper ut genom insugningsröret och gasreglaget när motorn inte går. Dessa ångor avsätter ett paraffinskikt på sensortråden, som skickar en signal om brist på luft i blandningen. Och motorstyrenheten fyller i sin tur inte bränsle när luftmängden ökar och blandningens totala balans störs. Allt detta leder till en mager bränsleblandning och utseendet på P0171-koden. Ofta, tillsammans med detta fel, kan fel p0100 eller p0102 förekomma, vilket tydligt betyder en funktionsstörning i massluftflödesgivaren.För att lösa problemet måste sensorn själv rengöras med ett speciellt rengöringsmedel för elektriska apparater eller en carbcliner (genom att spraya på det känsliga elementet), eller så måste en ny installeras.

Använd endast carbcliner eller rengöringsmedel för elektriska apparater för rengöring. Andra ämnen kan skada sensorn.

Kontrollera för vakuumläckage... Om orsaken inte finns i massluftsflödessensorn ska ett vakuumläckagetest utföras. Tryckavlastning kan inträffa vid vilken punkt som helst i inloppsrörledningen, liksom vid utloppet för gasreglaget - vid korsningen av vakuumslangarna och insugningsröret, i packningen till gasreglaget, i packningarna på inloppsröret. Det är också värt att inspektera slangarna för vevhusventilationssystemet, fånga bränsleånga och pluggar på insugningsröret för fysisk skada. Hela avgassystemet nära syrgasgivaren, en halv meter före och efter det, måste vara tätt. I ett annat fall kan sensoravläsningarna vara felaktiga (till exempel kan ett fel uppstå när en korrugering brinner ut). Det enklaste sättet att kontrollera läckor är att använda en autoscanner (genom att kontrollera bränsletrimningsvärdet).

Om fordonet har en differenstrycksensor i avgassystemet (DPFE) kan P0171-felkoden visas om den inte fungerar.

Sådana sensorer misslyckas ganska ofta när fordonet är körsträcka. Du bör kontrollera om bilens körsträcka redan är mer än 90 tusen kilometer.

Denna sensor är monterad på motorn och är ansluten med två slangar till ett rör genom vilket avgaserna leds ut till återcirkulationsventilen (EGR). Korrosion i sensorn leder till att dess känslighet minskar, varigenom den överför information om brist på gaser och EGR-ventilen förblir öppen längre, vilket leder till en ökning av luftnivån i blandningen och dess uttömning.

Kontrollera bränslesystemet . Som redan nämnts kan felkoden för magert blandning P0171 också uppträda i händelse av en otillräcklig mängd bränsle med vilken blandningen är mättad. För att kontrollera bränslesystemets hälsa utförs följande tester:

1. Injektorns prestanda kontrolleras (på monter);
2. Bränsletrycket kontrolleras;
3. Bränslepumpens prestanda kontrolleras;
4. Spänningen som matas till bränslepumpen kontrolleras.
5. Bränsletrycksregulatorn kontrolleras;
6. Bränslefiltrets skick kontrolleras.

Dessa tester kan också göras med en fordonsskanner. Parametern för bränsletryck och bränsletrimning kontrolleras.

Om P0171-felet inträffar är det inte konstant och med viss frekvens kan orsakerna vara en opålitlig anslutning av kontakterna i sensorn och styrenheten, mekanisk skada på selen, dålig jordning av styrenheten.

Författare: Ivan Matieshin