cassvitaflour.com

Fel i kylvätsketemperatursensorn leder till att motorn inte startar bra när den är kall, motorn går instabil tills den värms upp, bränsleförbrukningen ökar och kylfläkten slås inte på. Felkoderna associerade med DTOZH är som följer - p0115, p0116, p0117, p0118 och p0119. De indikerar problem med både sensorn och skador på ledningarna. Om ett eller flera av dessa fel upptäcks måste du kontrollera antingen DTOZH själv eller ledningarna som går till den.

Innehåll:

• Beskrivning av DTOZHs arbete
• Kod p0115
• Kod p0116
• Kod p0117
• Kod p0118
• Kod p0119

Hur DTOZH fungerar

Till att börja med kommer vi att kort beskriva principen för kylmedietemperatursensorns funktion och dess struktur, för en bättre förståelse av förekomsten av eventuella fel under drift. Så DTOZH är en termistor som ändrar sitt motstånd beroende på temperaturen på dess känsliga element.

Sensorn försörjs med 5 volt via styrenheten. Motstånd passerar genom ett motstånd i styrenheten, vilket ändrar motståndet, vilket ändrar spänningen över sensorn. På en kall motor blir spänningen på sensorn högre, på en varm motor blir den lägre. I de flesta fall ligger spänningen på DTOZH i området 1,5 ... 2 volt.

DTOZH-fel är associerade med det faktum att det ger en utsignal som är utanför räckvidden, eller indikerar problem direkt med sensorkablarna eller dess chip. Om fel uppstår i ECU-minnet på instrumentpanelen aktiveras kontrollmotorlampan. Om felen är specifikt relaterade till temperaturgivaren måste den demonteras och kontrolleras.

Fel p0115

Fel p0115 har en avkodning: "DTOZH - elektriska kretsfel". I synnerhet gick spänningen i kretsen över de tillåtna gränserna lika med 0,14 ... 4,91 volt (motsvarar temperaturområdet från –40 ° С till + 140 ° С).

Orsaker till felet

Felkod p0115 kan uppstå av något av följande skäl:

Sensorplacering

• kortslutning i sensorkretsen;
• öppen krets av sensorn;
• skador på isolering av sensortrådar;
• skador på de inre elementen i DTOZH.

Som regel åtföljs även felet p0115 av kvalificeringskoderna p0117, p0118 eller p0119. De vanligaste orsakerna till ett fel är kortslutning eller korrosion i sensorkontakten som orsakar en öppen krets.

Externa tecken på en kod p0115

Förekomsten av felkoden p0115 åtföljs vanligtvis av följande fel:

• ECU aktiverar nödläget och tar kylvätsketemperaturen lika med + 80 ° C (temperaturvärdet kan skilja sig åt för olika bilar);
• problem med att starta motorn på förkylning;
• instabil motordrift tills kylvätskan värms upp (upp till + 80 ° C).

Hur man åtgärdar felet

Beroende på orsakerna till att p0115-felet genererades kommer metoderna för eliminering också att skilja sig åt. Särskilt:

• reparation eller byte av ledningar som går från ECU till DTOZH;
• reparation eller byte av den elektriska kontakten på kylvätsketemperaturgivaren;
• ersättning av DTOZH med en ny.

P0115-felet är inte kritiskt, och även när det visas kan bilen användas. De resulterande svårigheterna vid drift av motorn kräver emellertid att man löser problemet så snart som möjligt.

Fel p0116

Felet i motorkylvätsketemperaturgivaren p0116 står för "ДТОЖ, intervall / prestanda". Indikerar att signalen är utanför räckvidden (Motorkylvätsketemperatur-sensorns kretsområde / prestanda). Det inträffar när spänningsavläsningarna från temperatursensorn till styrenheten inte ändras från det att motorn startas till kall till ett varmt tillstånd. Som ett resultat går signalen över den tillåtna gränsen.

Orsaker till fel p0116

Orsakerna till felet kan vara:

• indikatorer från DTOZH till ECU ändras inte under motordrift från början till uppvärmning;
• avläsningarna från sensorn förblir desamma från det att motorn stoppas och sedan startas (förutsatt att frostskyddstemperaturen har ändrats).

Ofta är den "skyldige" i felet en misslyckad temperaturgivare eller termostat. Om fel P0115, P0117 eller P0118 registreras tillsammans med DTC P0116, finns det troligen en öppen eller kortslutning i frostskyddstemperaturgivarkretsen.

Symtom på fel p0116

De yttre symtomen på felkoden p0116 är vanliga med resten:

• ECU: n sätter motorn i nödläge och tar kylvätsketemperaturen lika med + 80 ° C (temperaturen kan vara olika för olika bilar);
• svår start av motorn vid en kall, varm start normalt;
• motorn går oregelbundet tills den värms upp.

Beroende på problemet och omgivningstemperaturen kan det inte finnas några symtom alls.

Felsökning av p0116-koden

För att eliminera felet p0116 är det oftast nödvändigt att reparera eller byta ut termostaten (när den passerar kylvätska). Du måste också kontrollera temperaturgivaren och byta ut den vid behov.

Felet p0116 i sig är inte kritiskt, så när det visas i ECU-minnet kan du gå. Det kommer dock att finnas problem med kallstart och tills motorn värms upp.

Fel p0117

Fel p0117 kallas "DTOZH, låg utsignal" (ECT-sensorkrets låg ingång). Detta fel inträffar när en spänning under 0,14 volt matas från kylvätsketemperaturgivaren till styrenheten, vilket är ett tröskelvärde (för vissa kan värdet på kritiska spänningar skilja sig).

Orsaker till felet

• brott på en eller två ledningar som går från DTOZH till ECU;
• kortslutning mellan sensorns två signalkablar eller kortslutning "till jord";
• fel på temperaturgivaren
• skador på sensorns elektriska kontakt.

I händelse av fel p0117 - låg nivå av kylvätsketemperatursensorn är orsaken i de flesta fall kortslutning i ledningarna eller oxidationen av kontakterna i kontakterna.

Externa tecken på fel p0117

• motorns driftsätt kommer att följa de indikatorer som den når efter att kylvätskan värms upp till + 80 ° С;
• svår start av en ouppvärmd motor;
• instabil hastighet tills drifttemperaturen når;
• kylfläktarna kan gå kontinuerligt.

Vad kan hjälpa

Oftast ligger problemet i felaktiga ledningar, så först och främst behöver du ringa dem. Men det finns tre sätt att lösa problemet:

• reparation eller byte av sensorkablar;
• rengöring eller byte av sensorns elektriska kontakt;
• byte av DTOZH-sensorn.

Som med andra liknande fel är p0117-felkoden inte dödlig. Med den kommer motorn att fungera i nödläge, men maskinen kan användas.

Fel p0118

Förklaring av felkoden p0118 DTOZH - "hög signalnivå". DTC P0118 ställs in i ECU-minnet när sensorns utspänning överstiger 4,91 V i 0,5 sekunder eller mer. Skälen, tecknen och metoderna för att eliminera den liknar de som bör tas när p0117-felet inträffade. Troligtvis fanns det en öppen krets i kylvätsketemperaturgivaren.

Fel p0119

Fel p0119 indikerar att motorkylvätsketemperaturkretsen är intermittent på motorns kylvätsketemperaturgivare. I styrenheten inträffar en sådan felkod när styrenheten tar emot en felaktig eller intermittent signal från temperatursensorn.

Orsaker till felet

• dålig kontakt i temperaturgivarkontakten (trasigt chipkropp, kontaktkorrosion);
• skador på isoleringen av DTOZh-ledningarna som regelbundet kortsluter sig emellan eller till fodralet.

Externa felsymptom

• motorn startar inte bra när den är kall;
• motorn går instabil när den är kall;
• problem med en svår kallstart kan regelbundet uppstå och försvinna.

Observera att styrenheten både kan sätta motorn i nödläge och ta ut den om signalen från DTOZH åter är konstant. Detta är skadligt för motorn!

Vad borde göras

• kontrollera temperaturgivaren;
• kontrollera kontakterna på chipet och själva chipkroppen;
• ringa ledningarna från sensorn till ECU, medan det rekommenderas att flytta dem lite för att identifiera en möjlig kortslutning;
• rengör kontakterna med ett rengöringsmedel.

I slutet av inspektionen och åtgärder som syftar till att eliminera alla ovanstående fel måste du komma ihåg att ta bort dem från ECU-minnet. Gör detta med programvara eller helt enkelt genom att ta bort den negativa terminalen från batteriet i 10 sekunder.

Slutsats

Alla fel associerade med kylvätsketemperaturgivaren - p0115, p0116, p0117, p0118 och p0119 är inte kritiska, så när de dyker upp kan bilen användas. Motorn fungerar dock inte i optimalt läge, vilket för det första kommer att vara obekväma under körning, och för det andra kommer det att vara skadligt för själva motorn. Om de inträffar överför ECU motorn till nödläge. Därför är det lämpligt att utföra diagnostik och reparationer så snabbt som möjligt.