Gör-det-själv-justering av VAZ 2114-ventilerna. Arbetsförfarande, avstånd, hur man installerar

Alla VAZ-bilar utrustade med åtta-ventilmotorer behöver regelbunden justering av gasfördelningsmekanismens termiska avstånd. Om VAZ 2114 har 8 ventiler bör du därför kontrollera var 20-30 tusen km, eller till och med oftare, ventilavståndet och justera vid behov. Men på injektionen på VAZ 2114 16 cl. saker är annorlunda.

Kostnaden för att justera ventilerna på VAZ 2114 är cirka 1000 rubel, men dessa pengar kan sparas genom att ställa in dig själv. Du behöver ett litet verktyg, en uppsättning av avkännare och brickor för att justera rätt tjocklek.

Ventiljustering på VAZ 2114

Innehåll:

  • Symtom på felaktiga ventiler
  • Procedurens frekvens
  • Varför behöver du reglera
  • Vad som behövs för att ställa in rätt avstånd
  • Hur man kontrollerar ventilavstånd
  • Procedur och instruktioner för att ställa in luckor
  • Vanliga frågor

Symtom på oreglerade ventiler VAZ 2114

Tecken på oreglerade ventiler på VAZ 2114

För att förstå att ventilen måste regleras är det nödvändigt att känna till de viktigaste tecknen på avbruten timing. Symtom på oreglerade VAZ 2114-ventiler är vanligtvis följande:

  • Tidpunkten ringer. Om du, när du startar en kall motor, hörs en distinkt metallisk klapring i cylinderhuvudområdet, som avtar när den värms upp, är detta ett tydligt tecken på alltför stora luckor. Om kompressionen på en eller flera cylindrar är för låg (mindre än 10 atmosfärer) kan detta också vara ett symptom på en sprängande tryckfjäder, utbränning av ventilen eller dess säte. I detta fall ger justering av ventilerna 2114 ingenting: du måste reparera topplocket.
  • Motorn är troit. Ojämn användning av förbränningsmotorn, dess skakning, periodiska "blad" på cylindern och överhettning kan indikera en fastspänd ventil (dess spelrum är för litet eller till och med "borta"). Du kan skilja en fastspänd ventil från en allvarlig nedbrytning genom kompression: om det är 6-10 atmosfärer finns det en chans att justeringen hjälper, om mindre, måste du demontera motorn.
  • Skjuter mot avgaserna. Skott i avgasröret, särskilt med plötslig utsläpp av gas, indikerar ibland att en ventil har fastnat som inte kan stängas ordentligt. Observera att de karakteristiska symtomen på felaktiga avstånd kan orsakas av dåligt bränsle med en RON under 92. Därför kan du först försöka byta bensinstation och fylla på den 95: e. Om symtomen är borta kan du fortsätta att köra utan att röra vid tidpunkten. Om det inte hjälpte att tanka med högkvalitativ bensin är det nödvändigt att mäta värmeavståndet och justera avståndet. Hur man bestämmer att ventilen är för lös eller fastspänd, vad man ska göra efter diagnos - hittar du i artikeln nedan.

Frekvensen för ventiljustering på VAZ-2114

Liknande skyltar, förutsatt att det inte finns några andra funktionsfel, kommer gradvis att dyka upp närmare 30 tusen km. Körsträckan vid vilken ventiljustering av VAZ 2114 krävs krävs av fyra huvudfaktorer:

  • det använda bränslet (gas eller bensin, dess oktantal);
  • topplockets allmänna tillstånd (nytt, otkitalennaya, gammalt);
  • körläge (långsam i staden, trafikstockningar eller snabbt på motorvägen);
  • termiska belastningar på motorn.

För att inte komma ikapp med motorfel är det värt att fokusera på siffror på 10-15 tusen kilometer , med hänsyn till dess arbete med örat.

Efter översyn eller byte av topplocket bör ventilerna justeras igen efter 1000 km (efter inkörning). Då måste intervallet ökas till vanliga 20-30 tusen.

Om motorn går på propan-butan , särskilt om en dual-mode ECU-firmware eller en UOZ-variator inte används, måste ventilerna justeras mycket oftare - var 10 000 km . Detta beror på att cylinderhuvudet i sådana fall värms upp mer och luckorna går förlorade snabbare.

Det är mycket ofta nödvändigt att justera ventilerna efter att motorn har överhettats, eftersom de vid förhöjda temperaturer kan:

  • sadlar - lämna;
  • tvättmaskinens eller kamaxelns yta - för "gnugga in";
  • ventil - att sitta djupare i sätena på grund av inkörning.

Det är möjligt att bestämma hur mycket VAZ 2114-ventilerna justeras specifikt i ditt fall med hjälp av instruktionerna som beskrivs nedan. Om du har frågor om vad som är justeringen av VAZ 2114-ventilerna, vad är det för och hur man gör det - den här guiden ger omfattande svar på dem.

Detta material gäller endast VAZ 2114 (och andra VAZ-bilar) utrustade med motorer med 8 ventiler 2111, 21114 och 11183. Modifieringar utrustade med 16-ventilers förbränningsmotorer 2112x ("shesnar") har hydrauliska kompensatorer och behöver inte periodiskt justeras av värmeavstånd!

Vad är ventiljustering för?

Du kan göra en lång lista över vad VAZ 2114 ventiljustering påverkar, men huvudpunkterna i denna lista är:

  • motorns enhetlighet;
  • livslängd för timingelement;
  • bränsleförbrukning;
  • tryck- och gasrespons hos förbränningsmotorn.

Även om vi inte tar hänsyn till att ojusterade avstånd minskar motorns resurs (och det här är det viktigaste), efter att det har ställts in börjar det att fungera jämnare och äta lite mindre bränsle. Så baserat på dessa argument är det inte svårt att förstå vad förordningen ger.

Vad behövs för att justera termiska luckor?

För att ställa in de termiska luckorna behöver du brickor för att justera VAZ 2114-ventilerna, mätsonderna samt flera enheter som förenklar uppgiften.

Vilket verktyg behövs för att justera luckorna i VAZ 2114:

Mätning av spaltjocklek och installation av mellanlägg

  • Phillips skruvmejsel (för grenrör);
  • 10 nyckel (för lock, remskydd och gasspännremsa);
  • en uppsättning för justering av ventiler VAZ 2114 ("fang" och stopp);
  • topplock ventilkåpa packning (katalognummer 2108-1003270-01, 2108-1003270-10, 2108-1003270-11, pris ca 100-200 rubel);
  • fläktuppsättning av sonder från 0,05 till 1 mm med ett steg på 0,05 mm;
  • spruta för sugning av olja från topplocket.

Anordningen för justering av ventiler VAZ 2114 är ett rör med hål längs kanterna, på vilka en rörlig "hund" sätts på. Med sin hjälp pressas ventilen ut för att komma åt brickan. Det andra nödvändiga verktyget för justering av ventilerna på VAZ 2114 är klämmorna i form av en hammare, som låser påskjutaren i pressat läge. Vanligtvis säljs dessa enheter som en uppsättning, deras pris är cirka 200-400 rubel.

Vilka brickor att köpa för justering

Efter att ha köpt ett verktyg för att ställa in termiska luckor på VAZ 2114 måste du också köpa brickor. De säljs som en uppsättning (men svår att hitta) och individuellt. Om det inte finns några data om brickorna som används nu, måste du köpa dem efter att ha mätt avstånden och mätt tjockleken på de aktuella brickorna.

Justerbrickorna är universella för alla åtta-ventilers framhjulsdrivna VAZ-motorer. Deras katalognummer är 21080-1007056-XX, där XX är ett nummer som beror på produktens tjocklek. Sådana brickor används på alla band med en "åtta-bug", från 2108 till Grant.

Original uppsättning brickor för VAZ 2114 (3-4,5 mm)

Det finns två typer av brickor för justering av VAZ-ventiler: "original" och "kooperativ". Den första är fabriksprodukter som levereras till transportören, den andra tillverkas av tredjepartsföretag. Du kan särskilja dem med teckensnittet som markeringen används med:

  • original (pris - cirka 150-200 rubel per bit) - rektangulära segmentnummer används, som på displayen av en elektronisk klocka och andra enheter;
  • kooperativ (pris - upp till 100 rubel) - vanliga tryckta eller versaler, inte uppdelade i segment.

Om du behöver justera VAZ 2114-ventilerna för 8 ventiler, rekommenderar vi starkt att du hittar exakt originalbrickorna med segment rektangulära siffror. Deras storlek garanterar att matcha markeringarna och deras hårdhet garanterar en lång livslängd.

"Kooperativa" produkter (med "rundade" nummer) är mycket varierande i kvalitet. Ofta går sådana brickor bara 4-5 tusen km. Så från erfarenheten av att utföra liknande arbete på VAZ 21099, kom den använda tvättmaskinen från "kooperativ" -satsen i total förfall efter 4000 km. Motorn ringde och fungerade instabilt, och dess utveckling märktes med blotta ögat. Att köra länge med en sådan tvättmaskin är farligt för motorn, som kan förstöras av oreglerade ventiler: symtomen på VAZ 2114 kommer att förvärras och som ett resultat kommer kamaxelns kamaxel att bli mer van vid tillåten.

Kontroll av värmeavstånd på ventiler VAZ 2114

Kontroll och justering av ventilavståndet för VAZ 2114: video

För att mäta de termiska luckorna i gasdistributionsmekanismen VAZ 2114 behöver du:

  • en skruvmejsel för att ta bort rören;
  • nyckel 10 för att ta bort topplock och bälte;
  • ventiljusteringsschema VAZ 2114;
  • en uppsättning sonder från 0,05 till 1 mm (med ett steg på 0,05 mm) för att mäta ventilavståndet på VAZ 2114;
  • en justeringsanordning för att ta bort inbyggda brickor;
  • mikrometer för mätning av brickans verkliga tjocklek;
  • pincett med vassa ändar för att ta bort brickor.

Justeringsanordning som låses över ventilerna

Korrekt justering av VAZ 2114-ventilerna är möjlig utan att använda en mikrometer, men i det här fallet måste du köpa nya brickor med marginal i båda riktningarna. Det vill säga om det krävs en 3,1 mm bricka är det värt att köpa både 3,05 och 3,15, och ännu bättre - även 3,0 och 3,2. Detta är nödvändigt så att om den faktiska storleken på den gamla brickan inte motsvarar märkningen är det möjligt att få rätt spelrum genom att välja och mäta med avkännare.

Om markeringarna på gamla brickor raderas är det svårare att göra utan mikrometer. Den kan bytas ut mot en tjocklek, men återigen behöver du en leverans av brickor. Eftersom denna mätanordning har en relativt låg noggrannhet (+ -0,1 mm) behöver du ett stort utbud av brickor från uppmätt både i plus och minus. Det vill säga, om mätmarkören visade storleken på de gamla 3,3 mm, och enligt beräkningar behövs 3,4 mm för rätt mellanrum, är det lämpligt att köpa alla storlekar från 3,1 till 3,6 mm.

Ventilavstånd VAZ 2114 8 ventiler - 0,35 mm ± 0,5 mm för avgas och 0,2 mm ± 0,5 mm för intag.

VAZ-bilar tillverkade efter 2011 (motor 11186) har luckor ökade med 0,5 mm, vilket orsakas av en annan sammansättning av ventilsätets material. År 2114 (och andra samaror) installerades inte sådana motorer i serie, men överväga detta ögonblick om motorn byttes på bilen.

Innan VAZ 2114-injektorventilen justeras (förgasaren "Fours" tillverkades inte i serie) måste du svalna eller värma upp motorn till cirka 20 grader. Detta är viktigt eftersom luckorna blir noll på en het motor (cirka 90 grader) och på en superkyld en - för stor, och det fungerar inte att mäta dem korrekt!

Använd proceduren och de nödvändiga justeringsverktygen som beskrivs nedan vid kontroll.

Hur man mäter ventilavstånd

Processen för att mäta avstånd och justera ventiler på 8-ventils VAZ-motorer

Gör så här för att mäta ventilavståndet:

  1. Placera bilen på en plan yta.
  2. Stäng upp höger framhjul och koppla in 3: e eller 4: e växeln.
  3. Öppna huven.
  4. Ta bort kuggremskyddet med en 10-nyckel.
  5. Koppla bort vevhusventilationsrören från ventilkåpan genom att lossa klämmorna med en skruvmejsel.
  6. Ta bort ventilkåpan med en nyckel 10. Om det störs av gaspedalens spännfäste, ta bort det med samma nyckel.
  7. Vrid det kappade hjulet och rikta in märket på kamaxelns remskiva mot fliken på blocket.
  8. Markera remskivan, lägg till ytterligare tre märken var 90: e grad. De kan appliceras med en markör eller kärna, och för markering använd en fyrkantig linjal, applicera den på remskivans sida så att den passerar genom axelns centrum.
  9. Pumpa ut oljan från cylinderhuvudets håligheter i närheten av brunnarna med en spruta och dränera den i oljekanalerna.
  10. Installera tvättväxlaren på kåpans monteringsbultar så att när spaken trycks ned går dess hund mellan ventilbrickan och kamaxeln excentrisk.

När förberedelsearbetet är klart kan du leverera ett mätverktyg (mikrometer, sond), pincett och ta mätningar direkt. Du behöver också en VAZ 2114 ventiljusteringstabell, som reglerar mätningssekvensen.

Arbetsordningen för VAZ 2114-ventilerna, om de räknas från remmen, oavsett motorns version, är följande:

  • 1 examen;
  • 2 inlopp;
  • 3 inlopp;
  • 4 gradering;
  • 5 examen;
  • 6 inlopp;
  • 7 intag;
  • Åttonde examen.
Avgasventilerna kan också urskiljas visuellt: avgasgrenrör av järnmetall passar dem bakifrån (insugningsröret är tillverkat av aluminiumlegering).

För att mäta spelrummet, använd en avkänningsmätare genom att föra in den mellan kamaxelkammen och brickan. Börja med en tunn sond och flytta dem uppåt. Storleken på sonden, som passerar "i täthet" (den näst största kan inte längre passa) och kommer att vara storleken på gapet för den valda ventilen. Registrera det erhållna värdet för varje ventil på ett papper. Ventiljusteringsbordet ska se ut så här:

1 cylinder 2 cylindrar 3 cylindrar 4 cylindrar
Ventil ett 2 3 fyra fem 6 7 8
Utnämning Släpp Inlopp Inlopp Släpp Släpp Inlopp Inlopp Släpp
Norm 0,35 0,2 0,2 0,35 0,35 0,2 0,2 0,35
Glipa 0,27 0,17 0,13 0,33 0,33 0,13 0,13 0,27
Bricka 3.6 3,88 3.7 3.6 3,75 3,62 3,69 3.7
Beräkningsresultat 3.52 3,85 3,63 3,58 3,73 3.55 3,62 3,62
Ny bricka 3.5 3.8 3.6 3,57 3.7 3.55 3.6 3,62
Resultat 0,02 0,05 0,03 0,01 0,03 0 0,02 0
Gap efter 0,35 0,21 0,2 0,35 0,35 0,2 ~ 0,19 0,35
Brickor installerade 350 blixtlås 380 blixtlås 360 anläggning 357 370 anläggning 355 blixtlås 360 anläggning 362 anläggning
Skötsel före justering 0,08 0,03 0,07 0,02 0,02 0,07 0,07 0,08

Ordningen på VAZ 2114-ventilerna under mätningarna kommer att vara följande:

  1. Vrid hjulet framåt så att fabriksmärket på kamaxelhjulet är 2-3 tänder före märket på blocket. I det här läget mäter du spelrummet för ventilerna 1 (avgas) och 3 (intag).
  2. Vrid remskivan 90 grader, vrid hjulet framåt så att nästa märke du gjorde tidigare är 2-3 tänder före blockets utsprång. Mät avståndet för ventilerna 2 (intag) och 5 (avgas).
  3. Vrid remskivan framåt ytterligare 90 grader före nästa hack. Mät avståndet till ventilerna 6 (inlopp) och 8 (avgas).
  4. Vrid remskivan 90 grader framåt igen så att det tredje märket du gjorde är 2-3 tänder före blockmärket. Mät avståndet för 4: e (avgas) och 7: e (inlopp) ventiler.
Du kan bara vrida motorn framåt och bara med hjulet eller med vevaxelns remskiva (men det är obekvämt att krypa till den). Vrid inte motorn bakåt eller vrid den med kamaxelns remskiva, eftersom detta kan få tandremmen att glida!

Om du inte känner till dimensionerna på brickorna som används måste du ta reda på det efter att ha mätt varje lucka. För att göra detta måste du omväxlande ta bort brickorna och skriva ner deras nummer, numreringen av VAZ 2114-ventilerna är densamma som ovan:

  1. Vrid brickan väl så att utskärningen pekar framåt. En tvättmaskin avlägsnas genom denna utskärning med en pincett.
  2. För in verktygets klo mellan brickan och kamaxeln, tryck ner ventilen och håll den där.
  3. Sätt in en hammarhållare i springan mellan kamaxeln och brickan och låt den ligga på kanten av brunnen så att brunnen förblir försänkt när hunden släpps.
  4. Använd pincett för att bända brickan genom springan i brunnen och ta bort den.
  5. Titta på brickmarkeringarna (om det finns en mikrometer eller raderade markeringar - mät tjockleken noggrant), sätt tillbaka den på plats (lägg den i siffror) och skriv ner den på plattan.
  6. Gör detsamma (steg 1-5) med resten av ventilerna.

Proceduren för justering av VAZ 2114-ventilerna kommer att vara densamma som vid mätning av luckorna. Men innan du justerar VAZ 2114-ventilen måste du göra beräkningar och välja brickor för justering enligt formeln.

Ventiljusteringsformel

Hur man väljer rätt tvättmaskin

Valet av brickor efter kontroll för att ställa in rätt avstånd bör göras enligt följande formel:

A = B + (CD) mm

Där :

  • A är tjockleken på den erforderliga brickan ;
  • B är tjockleken på den gamla brickan ;
  • C är det resulterande klyftan ;
  • D är rätt spelrum .

Oljestick för justering av inloppsventil

Till exempel mätte du ett avgasventilspel på 0,45 mm, tjockleken på brickan som används är 3,5 mm och rätt spelrum bör vara 0,35 mm. Totalt får vi:

3.5+ (0.45-0.35) = 3.6

du måste sätta brickan 3,6 mm

När mätningar har gjorts för alla ventiler är det nödvändigt att välja brickor av rätt storlek och byta ut dem på alla ventiler där avståndet inte är korrekt (0,35 ± 0,5 mm för utloppet, 0,2 ± 0,5 mm för intaget) ...

Ventilavståndstabell för VAZ 2114

Glipa Motor
21083 (2111, 21114, 11183) 11186
Bensin HBO Bensin HBO
Inlopp Minimum 0,15 mm 0,2 mm 0,2 mm 0,2 mm 0,2 mm
Nominell 0,2 mm 0,25 mm 0,25 mm 0,25 mm 0,25 mm
Maximal 0,25 mm 0,3 mm 0,3 mm 0,3 mm 0,3 mm
Studentexamen Minimum 0,3 mm 0,35 mm 0,35 mm 0,2 mm 0,4 mm
Nominell 0,35 mm 0,4 mm 0,4 mm 0,25 mm 0,45 mm
Maximal 0,4 mm 0,45 mm 0,45 mm 0,3 mm 0,5 mm

Justera luckorna på VAZ 2114-motorn - instruktioner och driftsförfarande

Om VAZ-ventilerna bankar är detta en direkt indikation för att justera deras termiska luckor. Ventiljusteringen av VAZ 2114-injektorn görs på samma sätt som på första generationens förbränningsmotorer från Samar-förgasaren (2108-21099). Huvuduppgiften är att placera brickorna med rätt tjocklek baserat på indikatorerna för den preliminära kontrollen av avstånden och iakttagande av ventilen.

Under justeringen måste brickorna installeras med siffrorna nere. Se annars på kamaxelmarkeringarna och vid nästa justering kan du inte göra utan att mäta brickans tjocklek.

Förfarandet för justering av ventiler VAZ 2114

VAZ 2114-ventilerna (åtta-ventilinjektor) justeras i samma ordning som mätningen av avstånden:

Rätt procedur för justering av ventilerna VAZ 2114

  1. Vi satte remskivan till det första (fabriks) märket, före blockmärket med 2-3 tänder. Vi byter brickor på ventilerna 1 och 3 , gör en kontrollmätning med sonder. Om luckan är för liten, försök tvättmaskinen ett steg mindre (-0,05 mm), för stort - ett steg mer (+0,05 mm).
  2. Vi vrider axeln framåt 90 grader, 2-3 tänder före det andra (hemlagade) märket. Vi byter brickor 2 och 5 på ventilerna , vi tar kontrollmätningar.
  3. Vi vrider axeln ytterligare 90 grader före det tredje (hemlagade) märket. Vi byter brickor - 6 och 8 ventiler , gör kontrollmätningar.
  4. Förra gången vi vrider axeln 90 grader framåt, 2-3 tänder före det fjärde (hemlagade) märket. Vi byter brickor på 4 och 7 ventiler , tar kontrollmätningar.

Om, enligt mätresultaten, några av luckorna visade sig vara normala, kan de hoppas över. Detta är vanligt, eftersom avgasventilerna VAZ 2114, som värms upp mycket mer, tappar luckor snabbare. Situationer är vanliga när VAZ 2114 ventilavstånd vid utloppet måste justeras var 10: e km, medan inloppsventilen 2114 behåller rätt spelrum även efter 30-50 tusen. Detta händer särskilt ofta när man kör på bensin.

Ovanstående procedur för mätning och justering av luckorna rekommenderas av tillverkaren, men du kan avvika från det (ingenting dåligt kommer att hända), till exempel om bara 1 eller 2 cylindrar behöver justeras. Om tidsinställningen är korrekt inställd kan du inte titta på märkena, helt enkelt genom att växelvis justera VAZ 2114 inlopps- och utloppsventil på varje önskad cylinder. Det är bara viktigt att placera excentriken korrekt: den måste slå upp. Men metoden utan märken är obekväm eftersom motorn måste svängas mycket oftare.

Det är bara nödvändigt att ställa in luckorna strikt enligt märkena på 11186-motorn (Kalina, Granta, den installerades inte serievis 2114, men installeras av vissa ägare under "bytet"), eftersom denna ICE kan ha kolvar med ventiler.

När justeringen av VAZ 2114-ventilerna med dina egna händer är klar, sätt tillbaka ventilkåpan (skruvarna dras åt med ett moment på 2-4,7 Nm) och skruva tillbaka alla borttagna element.

Smörjning av passande ytor med tätningsmedel är populärt bland garagemästare, men det är fel. Tätningsmedel är en främmande kropp som kan täppa till motorn och behövs inte om en ny packning installeras. Det är bättre att spendera 100 rubel på en ny tätning än att returnera det gamla tuggummit till sin plats och smeta tätningsmedlet på det (eftersom det gamla sannolikt kommer att läcka utan det).

Om du har justerat VAZ 2114-ventilerna korrekt, kommer luckorna att återgå till normala, motorn slutar ringa ventilerna och kommer att gå jämnare. Men om allt görs korrekt, är dimensionerna uppfyllda, och motorn är fortfarande kvar, ringar, etc. - kanske kamaxeln är för sliten eller lös. I detta fall behövs reparation med byte av slitna delar.

Det stora pluset med de åtta ventila VAZ-motorerna som används på Lada 2114 är att om du justerar dem fel, så är det maximala som kan hända att motorn inte startar eller att den kommer att fungera intermittent, men ventilerna riskerar inte att böjning.

På motorer 21083 (1,5 l, förgasare, installerades först i början av 2115), 2111 (1,5 l, injektor), 21114 eller 11183 (1,6 l, injektor), böjer ventilen inte även om tandremmen går sönder, eftersom deras kolvar är räfflade med tillräckligt djup. I åtta-ventilfamiljen av VAZ-motorer böjer endast modell 11186 ventilen, men den installerades inte från fabriken 2114.

Vanliga frågor och finesser vid justering av ventiler på en VAZ 2114

  • Hur bestämmer man axelns vinkel utan märken?

    Om märkena inte appliceras måste du markera remskivan själv. Om det är problematiskt att göra detta (till exempel är remskivans märke inte synligt) kan du navigera med markeringen på svänghjulet. Den ska stämma överens med märket på kopplingsfönstret. Därefter måste du markera remskivan själv (märkena på remskivan och på svänghjulet måste matcha märkena på motorn). För varje ventilpar (formeln för justering av VAZ 2114-ventilerna anges ovan) är det nödvändigt att vrida remskivan framåt 90 grader.

  • Är det möjligt att göra utan ventiljustering?

    När de termiska luckorna går vilse börjar motorn fungera felaktigt och slits ut snabbt. Därför är det absolut nödvändigt att regelbundet justera ventilerna! Teoretiskt är det naturligtvis möjligt att installera ett cylinderhuvud med hydrauliska kompensatorer (till exempel från en shesnary), men detta kräver storskaliga förändringar och det är lättare att omedelbart sätta en 16-ventils motorenhet.

  • Behöver jag kontrollera komprimeringen när jag justerar luckorna?

    Detta är valfritt, men mycket önskvärt. Bra tryck i cylindrarna (12-14 atm) bekräftar att avstånden är korrekt justerade och ventilerna inte förgiftas. Om komprimeringen fortfarande är svag betyder det att justeringen av VAZ 2114-ventilerna med dina egna händer gjordes felaktigt (ventilerna är fastspända), eller så gjordes det för sent, och du kan inte göra utan att reparera topplocket på grund av slitage eller utbrändhet av ventilerna.

  • Påverkar ventilavstånd kallstart?

    Ja, om motorn startar dåligt vid kyla kan det vara ett tecken på felaktiga avstånd. Om det inte ringer med ventiler är luckorna otillräckliga och om det ringer för mycket är det för stort.

  • Varför försvinner dragkraften efter justering av ventilerna?

    Om motorn drar sämre efter justering av ventilerna betyder det att antingen justeringen utfördes fel eller att motorn behöver repareras. Till exempel kommer slitna kamaxelkammar att cylindrarna blir mindre fyllda eller rengjorda. Lösa eller brända ventiler leder till kompressionsförlust. Ojusterade ventiler kan täckas med kolavlagringar, som spelar rollen som en tätning, och efter justering gnids ventilerna själv, kolavlagringar avlägsnas och kompressionsresterna försvinner.

  • Beror justeringsförfarandet på motorvolymen?

    Nej, justeringen av ventilerna VAZ 2114 1,5 och 1,6 är identisk. Det enda tillvägagångssättet är att det på motorer med elektronisk gasreglering (senare modifiering av bilar) inte finns någon gassträckare som hindrar att locket tas bort.

  • Är ventilinställningen annorlunda för bensin och gas?

    VAZ 2114-ventilerna för gas justeras på samma sätt som för bensin, men med en ändring: det är tillrådligt att ställa in avgasventilerna till 0,05 mm "plus" (det vill säga gapet är inte 0,35 utan 0,4 mm). Detta är särskilt viktigt för motorer utan en UOZ-variator eller dual-mode ECU-firmware för HBO. Eftersom gas brinner längre än bensin bör den antändas lite tidigare. På grund av detta brinner återstående bränsle ut redan i avgaskanalen, ventilen värms upp mer och dess hals förlängs mer. Det är inte nödvändigt att öka gasavståndet på insugningsventilerna. De kyls normalt av den inkommande blandningen och det finns ingen överdriven termisk expansion av halsarna.

  • Vad händer om klyftan inte är inställd?

    Om spelrummet inte är inställt har ventilsätet gått upp för mycket i huvudet. Som en tillfällig åtgärd (för att komma till översynen) är användningen av "kooperativa" brickor med reducerad tjocklek lämplig, eftersom fabriksbrickor tunnare än 3 mm inte produceras. Du kan också vässa änden på ventilen, men utan att demontera topplocket kommer spån in i motorn. Observera: en tvättmaskin som är för tunn kan sitta för djupt i brunnen, vilket får kamaxeln att fästa vid kanten av brunnen och slits ut snabbare.

  • Kan brickan slipas till rätt tjocklek?

    Under inga omständigheter bör brickorna slipas för att justera tjockleken med en fil eller smaragd. Först får du aldrig den ytprecision du vill ha. För det andra raderar du cementitskiktet som erhålls på fabriken genom ythärdning, och en sådan tvättmaskin kommer inte att hålla länge.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found