cassvitaflour.com

Av någon anledning är det allmänt accepterat att självreparerande slanglösa däck är något av en fantasi. Det är faktiskt omöjligt att helt eliminera problemet någonstans på vägen eller i garaget - dessa hjul är inte utformade för detta, men du kan fixa hjulet så att det färdas några tiotals till, eller till och med hundratals kilometer och utan några speciella problem. En annan sak är att för detta måste du ha en speciell reparationssats som kan köpas på marknaden eller i en bilhandlare. Men de innehåller ofta inte bara användbara, men också helt värdelösa saker som behövs för att höja priset och ett mer solid utseende, så det bästa alternativet är att köpa allt du behöver separat.

Vad ska jag göra om en punktering hittas?

Om du märker en punktering i bilens slanglösa däck bör du inte skynda dig och omedelbart försöka fixa det. När allt kommer omkring, om en spik eller annat föremål sitter fast där, kan hjulet färdas tiotals kilometer mer, du behöver bara pumpa upp det regelbundet. De rörlösa rören är utformade så att nästan ingen luft med främmande föremål i sladden passerar igenom. Det är sant att det inte bör försenas med reparationer, för från en sådan åktur kommer hålet att expandera och hjulet kommer hopplöst att kollapsa.

Om luften flyr för snabbt till följd av en punktering eller bristning kan du tillfälligt reparera ett slanglöst däck med en av två metoder:

• använda en turné eller patch;
• med hjälp av ett tätningsmedel.

Procedur för installation av en patch - sele

Användning av sladd

Sladd är det vanligaste verktyget som används för att reparera slanglösa däck i fält. Den består av en remsa nylon impregnerad med ett bra gummibaserat lim. Installationen utförs med två awls samtidigt - spiral i början och installation i slutet. Med en spiralfilter genomborras punkteringen helt och genom vridning rengörs den från smuts. En tävling skjuts in i det rengjorda och utvidgade hålet med en installationsslinga, varefter spiralskyddet måste skruvas loss, och installationsskyddet med en tennikett ska skjutas in ett par centimeter mer. Då avlägsnas också den andra sylan, men turnén kvarstår. En bit av bunten som sticker ut från utsidan ska klippas av.

Detta är en billig, snabb men effektiv reparationsmetod som gör att du kan glömma bort en punktering i upp till sex månader.

Applicering av ett gummiband

En gummisele är dyrare, men också mer pålitlig än en sladd. Det tillämpas på ett liknande sätt, men det skiljer sig fortfarande i vissa detaljer. Metoden är nästan densamma, men den har sina egna särdrag. Så här är det strängt förbjudet att använda en syl i form av ett rasp, vilket kan skada selen under installationen. Här måste dessutom selen smörjas med lim som rekommenderas av tillverkaren av denna reparationsanordning.

Applicering av ett gummiband

Tillämpning av "ankare"

"Anchor" är en specifik typ av rep som slutar med ett slags lapp. Algoritmen för att installera den är densamma som i tidigare fall, men i slutändan täpper den inte bara själva hålet utan är också limmad på den med en lapp från insidan (för detta måste du hålla in tävlingen inuti, dra i den tillbaka lite).

För att installera en sådan insats behöver du en speciell skärare med en diameter på 6 mm , som du måste köpa separat. Men "ankaret" kan kallas den mest pålitliga metoden för sele reparation.

Svampgummi (ankare) för alla typer av passagerardäck

Alla sele-lappar är inte avsedda att reparera sidopunkter. Och under alla omständigheter bör sådana reparationer inte tas som slutgiltiga. Endast specialister inom däckmontering kommer att kunna reparera ett hjul normalt, medan långvarig användning av selar är fylld med förstörelse av sladden och oåterkalleliga skador på däcket.

Applicering av tätningsmedel

Tätningsmedel är inte det bästa alternativet, men vanligt, eftersom det tar några minuter att reparera ett hjul med hjälp och du måste komma dit du behöver gå till närmaste däckservice.

Appliceringen av tätningsmedlet är fenomenalt enkel. Ett främmande föremål bör inte tas bort från hjulet, men du behöver bara fästa en burk tätningsmedel på däckventilen och pumpa dess innehåll i hjulet. Naturligtvis leder en sådan reparation av slanglösa däck till ett brott mot deras balans, varför det inte rekommenderas att åka snart, men denna nackdel täcks av enkelheten och hastigheten vid användning, eftersom du kan reparera ett hjul även när du står i en trafikstockning.

Idag är följande tätningsmedel vanliga:

• gel;
• aerosol;
• flytande.

Flytande tätningsmedel är de mest tillförlitliga men inte särskilt praktiska att använda. Aerosolformuleringar gör att du snabbt kan återställa hjulet utan att använda en pump och domkraft, men de är ineffektiva på vintern. Heliumföreningar har störst inverkan på hjulbalansering, men är effektiva när som helst på året.

Generellt sett är det allmänt accepterat att selar är ett mer acceptabelt alternativ än tätningsmedel, eftersom kvaliteten på reparationer med dem är mycket bättre.

Författare: Ivan Matieshin