cassvitaflour.com

Med motorförvärmaren kan du värma kraftenheten för att inte bara se till att den blir lättare att starta utan också för att minska belastningen på batteriet, startmotorn och gnugga ångor inuti själva motorn. För närvarande finns det två huvudtyper av motorförvärmare. Den första är en fristående vätska som drivs med bränsle. Den andra typen är elektrisk, drivs av ett hushållsnät med en spänning på 220 V eller ett vanligt 12V-nätverk.

Innehåll:

• Användning av flytande värmare
• Beskrivning av elektriska värmare
• Populära fristående värmare
• Bästa elektriska värmare

Både autonoma och stationära värmare har sina egna egenskaper, fördelar och nackdelar. Innan du svarar på frågan om vilken motorförvärmare du ska installera måste du dessutom bekanta dig med deras beskrivningar och funktioner. Nedan är en lista över populära förvärmare som hjälper bilister att välja det lämpligaste provet för det. Och baserat på möjligheterna, skapa den bästa värmaren genom att jämföra prestanda för var och en.

Flytande motorvärmare

En fristående flytande apparat är enligt statistik den mest populära typen av motorförvärmare. I själva verket är det en extra spis som går direkt på bensin eller dieselbränsle (på samma bränsle som själva motorn). Enheten är en elektrisk värmare baserad på en keramisk stift, som i sin tur är ansluten till ett standardbatteri. På grund av dess fysikaliska egenskaper behöver keramik inte ha en stor ström för att uppnå en hög uppvärmningstemperatur.

En annan enhet i systemet är en ytterligare pump som pumpar bränsle från tanken in i förbränningskammaren, där den antänds på grund av kontakt med ovannämnda glödstift. Den resulterande värmen överförs till en värmeväxlare. Å andra sidan pumpas frostskyddet från bilmotorn med hjälp av en pump och värms därmed upp. Ett positivt inslag i en sådan flytande motorvärmare är att varm frostskydd pumpas naturligt till kylaren på en vanlig spis. Detta gör att du inte bara kan värma motorn utan också maskinens interna volym. Dessutom slås inte den inre fläkten på omedelbart utan bara när frostskyddstemperaturen når ungefär + 30 ° C (den exakta temperaturen skiljer sig åt för specifika modeller).

När frostskyddstemperaturen når ungefär + 70 ° C (återigen beror det på den specifika modellen) går 12-volts motorförvärmaren, som bilister ibland kallar det, in i det så kallade halvläget, det vill säga det minskar och går sedan helt i standby-läge. Om frostskyddstemperaturen har sjunkit med cirka 20 ° C från det optimala, slås värmaren på igen och en ny cykel startar.

Experter rekommenderar att du använder en flytande motorvärmare från det ögonblick då omgivningstemperaturen sjunker till + 5 ° C. Detta beror på att avståndet för en kall motor är större än för en uppvärmd, vilket innebär att slitaget mellan dess gnidningspar blir högre. Följaktligen, ju lägre motorns starttemperatur, desto högre blir slitaget på dess delar. Avstånden planas helt ut vid en temperatur av ungefär + 90 ° C. Följaktligen kan användningen av en motorvärmare avsevärt minska motorslitaget, särskilt under den kalla årstiden.

Bränsleförbrukningen hos den autonoma motorvärmaren är ungefär 600 ... 700 ml per timme.

Dess ytterligare fördel är kontrollens autonomi (med en timer i kabinen, fjärrkontroll eller en GPS-modul). Observera att installationen av en vätskevärmare för en bränsledriven motor är ganska komplicerad och krävande. I synnerhet bör inte luft komma in i systemet, vilket kan leda till systemfel och till och med eld. Därför är det tillrådligt att utesluta den oberoende installationen av detta system och få lämpligt arbete för mästarna i biltjänsten. Detta är desto viktigare, eftersom försäkringsagenter när de försäkrar en bil alltid tar hänsyn till närvaron av en värmare i utformningen av en bil och motsvarande dokument för deras installation (vem, när och var installerad). Och i händelse av en försäkrad händelse kan detta skapa ytterligare problem för bilägaren.

Det bör noteras att driften av en vätskevärmare innefattar användning av elektrisk energi från ett lagringsbatteri. Följaktligen bör följande slutsatser dras:

1. Batteriet måste vara, om det inte är nytt, åtminstone i gott tekniskt skick, det vill säga det är normalt att hålla laddning / urladdning.
2. Batteriet måste vara laddat i förväg, för även efter några minuters drift kan det urladda batteriet avsevärt, vilket gör det omöjligt att starta ens en varm motor.
3. Batteriet måste ha en bra reservkapacitet, det vill säga driftstiden utan att ladda upp från bilgeneratorn.

Betyg för de bästa batterierna för bilar

Det finns många faktorer att tänka på när man väljer ett bra bilbatteri. I synnerhet dess typ, kapacitetsvärde, kallsvängström, varumärke, pris. 2020 är de bästa batterierna

Fler detaljer

Om uppvärmningen ägde rum i normalt läge och motorn startades, ska du inte omedelbart flytta från en plats. Kom ihåg att oljan i växellådan och olika system (till exempel CV-fogar, lager) är kall och tjock. Därför är det nödvändigt att stå på plats ett tag för att låta dessa processvätskor bli mer flytande. Tja, de första kilometerna i frostig tid är det lämpligt att köra i ett lugnt läge och med låga motorvarvtal.

Sammanfattningsvis bör det noteras att autonoma motoroljevätskor har följande fördelar:

Separata enheter av autonoma och elektriska värmare

1. Autonomi, det vill säga de är inte beroende av några externa kraftkällor, de kan användas på vilken parkeringsplats som helst.
2. Hög driftseffektivitet, medan cyklisk drift är tillåten för att hålla frostskyddstemperaturen inom ett givet intervall.
3. Användarvänlighet, förekomsten av flera styrlägen (beroende på konfigurationen för en viss modell).

Dessa enheter har dock också nackdelar:

1. Värmens funktion förutsätter ett bra, laddat batteri. Om den är gammal och inte har någon laddning måste du antingen vägra att använda enheten eller byta ut batteriet.
2. Installationskomplexitet. I detta fall är det absolut nödvändigt att inte bara följa säkerhetsreglerna utan också rätt installation. Det är tillrådligt att utföra installationen i en speciell biltjänst.
3. Den höga kostnaden för utrustningen.

Observera att det i enlighet med det europeiska avtalet om internationell transport inte är möjligt att installera autonoma motorförvärmare på fordon avsedda för transport av farligt gods.

Elektrisk motorvärmare

I det här fallet innebär designen av den elektriska värmaren att den helt enkelt kommer att skäras in i kylsystemet och, medan den värms upp, värmer kylvätskan. Dessutom fungerar enheten från ett hushållsnätverk med en spänning på 220 volt. Värmepluggen är vanligtvis gömd i en speciell nisch i bilens stötfångarområde. Följaktligen krävs åtkomst till ett hushållsuttag för dess drift. Det första besväret är uppenbart. Den andra nackdelen är att i detta fall bara motorn själv värms upp och interiören förblir kall.

Det finns dock uppsättningar med 220 V motorförvärmare, som inkluderar ytterligare "godsaker". I synnerhet erbjuder många tillverkare också en värmemodul med en fläkt för uppvärmning av kupén. Det fungerar vanligtvis innan en vanlig bilspis startar. Ett annat användbart element är batteriladdning. Laddningsprocessen kommer från en extern källa, och detta bidrar bara till att motoren därefter enkelt startas, och detta kommer inte att skada något batteri. I de mest "sofistikerade" versionerna innehåller satsen en fjärrkontroll med en timer. I det här fallet är det dock nödvändigt att förstå att fjärrkontrollen inte ansluter kablarna oberoende till uttaget, så de måste anslutas först själv och endast systemet styrs på distans.

Det finns olika modeller av värmare som fungerar under olika förhållanden. Därför kommer kylvätskans uppvärmningstid att vara annorlunda för dem. På en halvtimme kan en värmeenhet i genomsnitt värma upp en kall vätska till en temperatur på + 50 ° C ... + 90 ° C.

Ur säkerhetssynpunkt är en elektrisk värmare mycket säkrare än en fristående. Ovanstående varningar gäller emellertid också för honom. Det är önskvärt att systemet har en styrtimer och återkoppling av temperaturen (det stänger av värmeelementet när den maximala inställda temperaturnivån uppnås och slår på den igen när den minsta inställda temperaturnivån har uppnåtts). Om det inte finns några övervakningsanordningar är det viktigt att regelbundet övervaka uppvärmningsproceduren, eftersom det alltid finns en risk för överhettning av motorn och till och med dess eld!

Liksom i föregående fall bör rörelsen vara måttlig efter att ha startat motorn så att processvätskorna i olika bilsystem blir mer flytande och inte slits ut motsvarande ställdon.

Fördelarna med en 220 V motorförvärmare inkluderar:

1. Standardbatteriet är inte urladdat.
2. Bränsle förbrukas inte från tanken.
3. Lågt pris jämfört med en autonom värmare, grundkonfigurationen är tillgänglig för nästan alla bilägare.
4. En enkel installation som du kan hantera med egna händer.

Av bristerna i en elektrisk värmare bör det endast noteras att ett hushållsuttag måste finnas i omedelbar närhet av bilen (vanligtvis genom en förlängningssladd, men detta "binder" fortfarande bilen till en viss plats). Det är denna nackdel som lämnar ett avtryck av funktionerna i att använda en elektrisk förvärmare för en bilmotor. Det används oftast i garage. Du kan naturligtvis varva ner transportören på parkeringsplatsen eller från lägenhetsfönstret, men detta medför uppenbara olägenheter.

De bästa autonoma motorvärmare

Redaktörerna på vår webbplats granskade motorns förvärmare, som är mest populära bland inhemska bilister. Den inkluderade både autonoma och elektriska värmare. Betyget är inte av kommersiell karaktär och stöder inte någon enhet som presenteras i den. Syftet med denna lista är att hjälpa bilägare att svara på frågan - vilken är den bästa motorförvärmaren. Låt oss börja vår recension med autonoma värmare, som de vanligaste.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Värmare från det tyska företaget WEBASTO är ledande inom detta marknadssegment. Bland dess produkter finns värmare i olika konfigurationer med olika program. Några av de mest populära modellerna är Thermo TOP E och Thermo TOP C. Framöver är det värt att notera att dessa alternativ endast skiljer sig i effekt. För TOP E är den 4,2 kW och för TOP C - 5,2 kW. Följaktligen rekommenderas TOP E att installeras på små och medelstora bilar (motorstorlek) och TOP C kan installeras på stora motorer, till exempel terrängfordon.

WEBASTO Thermo TOP E

Förstartvärmare "Webasto" fungerar enligt det klassiska schemat som beskrivs ovan. Kylvätskepumpen pumpar uppvärmt frostskydd genom systemet. Värmarens elektroniska del är mycket automatiserad. I synnerhet slår den automatiskt på kupéfläkten när en tillräcklig kylvätsketemperatur uppnås. Dessutom är programvaran konfigurerad på ett sådant sätt att systemet garanterar maximal säkerhet. I synnerhet diagnostiserar systemet systemets allmänna tillstånd och startar inte vid trasiga ledningar, slangar, pumpfel och så vidare. Det vill säga när det gäller säkerhet är detta ett av de bästa systemen.

Standardutrustningen inkluderar en direktvärmare, en cirkulationspump, en minitimer och en fjärrkontroll. TOP E-systemets energiförbrukning är 22 W och TOP C-systemet är 32 W, vilket de tar från bilbatteriet. Detta är jämförbart med driften av en halvljuslampa. Cirkulationspumpens volymflöde är 500 liter per timme (mottrycksvärde 0,14 bar). Den kan användas för bensin- och dieselmotorer (när du köper, var uppmärksam på designen). Bränsleförbrukning i fullastningsläge är: för bensin - 0,57 / 0,67 liter per timme (TOP E / TOP C), för dieselbränsle - 0,47 / 0,59 liter per timme. Värmevikt - 3,2 kg. Den fastställda tidsramen för arbetet är 10 ... 60 minuter. I grundkonfigurationen startar värmaren automatiskt, baserat på information från den tillgängliga timern.

Observera att det finns ett extra alternativ (vinter / sommar-omkopplare) som gör det möjligt att använda det under de varmare månaderna för att sänka temperaturen i kupén (istället för luftkonditioneringen). Detta kan göras genom att slå på fläkten och ventilera kupén. I mer "avancerade" versioner är värmaren utrustad med en fjärrkontroll som arbetar på upp till 500 ... 600 meter. En av modifieringarna på fjärrkontrollen - Telestart, informerar bilägaren om signalen har nått de verkställande organen eller inte.

Värmare "Webasto" uppfyller europeiska säkerhetskrav, men det är bättre att överlåta installationen till biltjänstemän. Och du måste använda dem antingen utomhus eller i ett rum med bra tvångsventilation. Produkten är garanterad i två år från installationen på fordonet. Den enda nackdelen med denna enhet är dess höga pris.

För närvarande är en mer modern version av värmaren från Webasto-företaget - WEBASTO THERMO TOP EVO START, vanligare på marknaden. De finns för bensin- och dieselmotorer. Artikelnumret för värmaren för bensinmotorn är 1325916A. Artikelnumret för värmaren för dieselmotorn är 1325915A. Genomsnittspriset för en bensinvärmare från sommaren 2020 är cirka 39 tusen rubel, och en diesel är cirka 33 tusen rubel.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Eberspächer-koncernen tillverkar olika värmeutrustning för fordon i olika storlekar och kapacitet, inklusive motorvärmare. I synnerhet finns Hydronic S3-serien tillgänglig för personbilar. Den innehåller fyra värmare - B4E och B5E för bensinmotorer och D4E och D5E för dieselmotorer. Alla drivs av ett 12 volts batteri. Reglering av uteffekt - steglös. Deras vikt är densamma och är 2 kg. De övergripande dimensionerna är också desamma - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Deras vätskepumpkapacitet är 600 liter per timme.

Övriga specifikationer efter modell:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

• B4E . Värmekapacitet - 1,8 ... 4,3 kW. Elförbrukning utan pump - 24 W, med pump 42 W. Bränsleförbrukning - 0,57 liter per timme.
• B5E . Värmekapacitet - 1,8 ... 5,0 kW. Effektförbrukningen utan pump är 32 W, med en pump på 50 W. Bränsleförbrukning - 0,67 liter per timme.
• D4E . Värmekapacitet - 1,3 ... 4,3 kW. Elförbrukning utan pump - 24 W, med pump 42 W. Bränsleförbrukning - 0,53 liter per timme.
• D5E . Värmekapacitet - 1,3 ... 5,0 kW. Effektförbrukningen utan pump är 32 W, med en pump på 50 W. Bränsleförbrukning - 0,59 liter per timme.

Förstartande värmare för Hydronic-motorn kännetecknas av sin höga effektivitet och användarvänlighet. Enheten fungerar enligt den klassiska metoden som beskrivs ovan. Med den kan du värma upp kylvätskan och bilens interiör. Inklusive att bli av med is på glas. Vid start tar värmaren upp 135 W från batteriet.

Värmaren styrs via en elektronisk enhet. Förutom direkt kontroll är den utformad för att spåra nödsituationer och stänga av enheten. Så det tillåtna driftsspänningsområdet från batteriet är 10,5 ... 16 volt, när spänningen överskrider de angivna gränserna stängs värmaren av. På samma sätt, när trycket överstiger 2,5 bar, stängs enheten av i nödläge. Den tillåtna omgivningstemperaturen för en påslagen värmare måste vara mellan –40 ° C och + 60 ° C för bensinvärmare och –40 ° C till + 80 ° C för värmare avsedda för installation på dieselmotorer.

Observera att Hydronic förvärmare är känsliga för kvaliteten på det använda bränslet. I synnerhet får E85 etanol inte användas i bensinvärmare. När det gäller dieselvärmare är det absolut nödvändigt att använda sk vinterdiesel när omgivningstemperaturen sjunker till –20 ° C och lägre. Du kan inte heller använda biodiesel med dieselvärmare.

Förstartvärmare "Hydronic" kännetecknas av enkelhet och enkel kontroll. Förutom själva kontrollpanelen kan det valfria EasyStart Text + telefonens fjärrkontrollsystem också användas. Med hjälp kan värmaren styras med tonuppringning, SMS-meddelanden eller med en speciell mobilapplikation. Telefonkontrollsystemet ingår dock inte i baspaketet och måste köpas separat.

Var och en av de listade värmare har sin egen artikel. I synnerhet B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Det finns också ett extra installationssats till salu, som kan köpas av artikelnumret - 252652800000. Den genomsnittliga bensinvärmaren i grundkonfigurationen är 25 tusen rubel, och diesel en är cirka 34 tusen rubel från och med sommaren 2020.

Teplostar 14TS

Inhemska förvärmare "Teplostar" tillverkas i staden Samara och är konkurrenter till liknande utländska modeller. Flera sådana enheter tillverkas för närvarande. Den första - Teplostar 04TS - är avsedd för installation på bensinmotorer. Den andra är Teplostar 14TS-Mini-GP (är en modernare, förbättrad och reducerad version av den populära Teplostar 14TS-10-värmaren). Den är avsedd för installation och drift med dieselmotorer.

Teplostar 04TC bensinvärmare fungerar enligt den klassiska princip som beskrivs ovan. Det vill säga det kan användas för att värma upp motorns kylvätska och luften i bilen. Apparatens maximala värmeeffekt är 4 kW. Strömförbrukningen är cirka 65 W från batteriet. Värmarens driftspänning är 16 V / 12 V / 10 V (maximalt / nominellt / minimalt läge). Observera att när du arbetar i maximalt läge behöver enheten mycket spänning. För att säkerställa normal drift är det därför nödvändigt att installera ett högkvalitetsbatteri i bilen och ständigt hålla det i fulladdat tillstånd. Eller använd endast värmaren i nominellt eller minimalt läge (nominellt räcker nog). Den elektriska pumpens prestanda är 680 liter per timme.Bensinförbrukning - 600 ml per timme. Värmaren väger med alla komponenter cirka 8 kg.

Förvärmaren startar i manuellt eller automatiskt läge, elektroniken innebär att man använder ett av tre programmerade startlägen. Driftstiden för en cykel är 40 minuter. Arbetstemperaturområde - från -45 ° С till + 80 ° С. Under den varma årstiden kan den användas för att ventilera inredningen. Och för förebyggande ändamål vid heta temperaturer rekommenderas att du slår på enheten i 10 minuter varje månad.

Pumpen och andra "grova" element i värmaren är monterade i motorrummet. Och manöverpanelen kan monteras antingen på instrumentbrädan (versionen "stationär") eller i takbeklädnaden i vindrutans område ("överliggande" version). Enheten kan styras antingen från en stationär kontrollpanel eller från en fjärrkontroll (tillval). Fjärrkontrollen fungerar på ett avstånd av upp till 150 meter och har ingen återkoppling (det vill säga det är inte känt om signalen nådde värmaren och om den tänds).

Konstruktionen ger fyra tillåtna driftspositioner vid installation av värmaren. Tillverkaren rekommenderar dock direkt att delegera installationen av enheten till bilservicearbetare. Värmaren styrs av en elektronisk enhet med display. Den visar information om inställningarna samt information om möjliga haverier. De visas i form av specifika koder, vars information finns i medföljande dokumentation. Dessutom övervakar den elektroniska enheten värmaren på ett säkert sätt och stoppar dess funktion (eller tillåter den inte) i nödsituationer.

Teplostar 14TC-Mini-GP-värmaren är en dieselanalog av enheten som beskrivs ovan. Det ger uppvärmning av dieselmotorn och uppvärmning av fordonets interiör. Med hjälp av den elektroniska enheten kan du inte bara ställa in startvärden för förvärmaren utan också hur länge den ska fungera i intervallet från 40 minuter till 2 timmar. Styrningen utförs antingen med hjälp av en stationär eller med en fjärrkontrollenhet. Det är också möjligt att styra värmaren med en mobiltelefon, men för detta måste du dessutom köpa ett speciellt modem.

Det finns värmare med en driftspänning på 12 V och 24 V. Här är de tekniska egenskaperna hos en 12-volts enhet, som den vanligaste. Utgångseffekt: max / nominellt / minimum - 14/9/4 kW. Bränsleförbrukning: max / nominellt / minimum - 1,3 / 1,1 / 0,2 liter per timme. Värmens energiförbrukning: maximalt / nominellt / minimum - 110/95/74 W. Installationsvikt - 16 kg.

Priset på en bensin- och dieselmotorvärmare är ungefär detsamma, och sommaren 2020 är det cirka 26 tusen rubel. En dieselvärmare kan köpas i vilken nätbutik som helst under artikelnumret - SB2630.

Autonom motorvärmare "Binar-5S"

Autonom motorvärmare "Binar-5S" tillverkas av samma inhemska företag "Teplostar" från Samara. Den kan användas på bensin- och dieselmotorer med en arbetsvolym på upp till 5 liter. Den minsta drifttemperaturen är -45 ° C. När kylvätsketemperaturen når + 85 ° C växlar värmaren till läget för låg effekt. Efter 20 ... 60 minuters drift (beroende på kylvätskans temperatur i motorn) eller efter att ha fått ett tvingat kommando från bilägaren stängs värmaren av.

Det finns olika versioner, särskilt för drift med en spänning på 12 V och 24 V. I det första fallet är bränsleförbrukningen 0,7 liter per timme, i det andra - 0,62 liter per timme. I detta fall är den utgående produktiva effekten 5 ± 0,5 kW. Och strömförbrukningen från bilbatteriet är 42 watt. Vikten på hela utrustningen är 4,8 kg. Paketet innehåller alla fästelement och andra föremål som krävs för enkel och snabb installation på sitt säte i motorn. Värmaren kan installeras på alla inhemska och importerade bilar med lämplig motorstorlek, den har alla tillstånd och licenser för detta.

Fördelen med att använda "Binar" motorvärmare är bekvämligheten med dess kontroll. Så det kan styras med:

Värmare "Binar"

• fjärr timer (traditionellt ingår i leveransuppsättningen);
• centrallås / larmkontrollpanel (om det finns en motsvarande ledig kanal);
• röstsamtal via mobila enheter och motsvarande applikationer installerade på operativsystemen iOS, Android;
• SMS från en mobiltelefon;
• GSM-modem (måste köpas separat), i detta fall kan värmaren teoretiskt styras var som helst i världen där det finns lämplig täckning.

Den elektroniska styrenheten har en stor lista med ytterligare kommandon och förreglingar som säkerställer att enheten fungerar säkert. I synnerhet utför den regelbundet självdiagnostik, övervakar tillståndet för de elektriska och vätskesystem som den är ansluten till. I en nödsituation stängs den av och rapporterar olyckan till bilägaren. Värmaren har en fabriksgaranti på 18 månader. Genomsnittspriset för en förvärmare är 24 tusen rubel.

Populära elektriska värmare

Följande är en klassificering av motorvärmare som drivs av ett 220 V / 50 Hz hushållsuttag. Listan är inte reklam.

Förvärmare DEFA Warm Up

DEFA Warm Up-förvärmaren är populär inte bara i Ryssland utan också utomlands. Producerad i Norge av företaget med samma namn DEFA. Företaget är specialiserat på tillverkning av sådana enheter och har hundratals värmare för specifika maskiner i sin produktkatalog. För att välja en värmare för din bil - gå till den officiella webbplatsen för företaget eller dess representant i ditt land.

Förvärmare DEFA Warm Up

Trots skillnaderna i storlek är designen densamma. Designen är baserad på cylindriska och rörformade värmeelement, de första är inbyggda i motorblocket istället för de tekniska pluggarna, och de andra är monterade i gummirör i en liten kylsystemskrets. Cylindriska modeller är dock fortfarande mer populära. De låter dig höja kylvätsketemperaturen med 40 ... 50 ° C. En ytterligare fördel med Defa-värmare är möjligheten att köpa en batteriladdare i satsen. Det vill säga, under uppvärmningsprocessen värms inte bara motorn utan också batteriet laddas. Detta är särskilt bekvämt om din bil har ett "svagt" batteri. Dessutom slås laddaren på direkt efter anslutning av enheten till det elektriska nätverket, oavsett omom motorvärmaren är på eller inte.

DEFA Warm UP-motorvärmare kan styras på ett av tre sätt. Den första är direkt eller manuell. I detta fall är det absolut nödvändigt att kontrollera uppvärmningsprocessen, i synnerhet kylvätskans temperatur. Den andra är programmerbar, med feedback. I synnerhet aktiveras värmesystemet när den omgivande temperaturen når det inställda värdet (ett av de fem angivna värdena). I det här fallet värms motorn, batteriet laddas och luften i kupén värms upp. Den tredje är fjärrkontroll med lämplig fjärrkontroll.

Installera en grundvärmare kommer inte att orsaka problem även för en nybörjare. Problemet kan uppstå om inte ytterligare utrustning installeras i form av en batteriladdare. I detta fall är det lämpligt att söka hjälp från en biltjänst. Värmaren är garanterad i 12 månader.

Anvisningarna för enheten indikerar att värmarens konstruktion innebär användning av egen skyddsutrustning, i synnerhet förreglingar och säkringar. Därför kan du låta systemet vara påslaget så länge du vill, medan motorn inte överhettas och detta inte hotar obehagliga konsekvenser. Efter försiktighet bör du dock inte lämna värmeenheten obevakad under lång tid och inte använda den under mycket lång tid och för "förebyggande".

Baserat på recensionerna på internet kan vi dra slutsatsen att DEFA Warm UP-värmaren är en utmärkt lösning för att förvärma motorn under garage. Den enda nackdelen med systemet är dess höga pris jämfört med inhemska motsvarigheter. Men användarvänligheten, utförandet och tillförlitligheten är högst upp. Som ett exempel kommer vi att ge en populär värmare för VAZ 2110. Dess artikelnummer är 411365. Och priset för ovanstående period är cirka 4200 rubel.

Förstart värmare "Severs"

Förstart värmare "Severs"

Den mest populära modellen för Severs-M-värmaren har numret 103.3741. Enheten tillverkas av Leader-företaget i Ryska federationen, i staden Tyumen. Förutom själva värmaren innehåller leveranssatsen en anslutningssladd och en installationssats (beroende på bilmodell). Värmareeffekt - 1,5 kW, avsedd för installation i en motor med en arbetsvolym på upp till 3 liter. Anslutningsledningens längd är 2,2 m, tiden för uppvärmning av kylvätskan till +60 ° C är 1,5 ... 2 timmar (beroende på omgivningstemperaturen), temperaturen för avstängning av termostaten är + 85 ° C, temperaturen på tillkopplingen av termostaten är + 50 ° C, vikten på värmaren ingår är 0,8 kg. Frostskyddscirkulationen styrs av en inbyggd ventil. I modellerna för sådana värmare finns det modeller med annan kapacitet, särskilt1 och 2 kW.

När du väljer är det bekvämt att tillverkaren direkt anger för vilka maskiner en viss värmare används. För att göra detta anger katalogen satsnumret för en specifik maskin (eller grupp av maskiner). Innan du köper är det därför viktigt att du bekantar dig med relevant information på tillverkarens webbplats eller i webbutiken. Kataloglistan innehåller också en universell monteringssats för importerade bilar som inte ingår i katalogen.

Driftläget är manuellt och automatiskt. Automatiskt läge utförs baserat på en elektronisk programmerbar enhet. Du kan ställa in tidpunkten för dess införande, samt hur länge operationen är - från en halvtimme till fyra timmar. Samtidigt ger enheten kontroll över värmarens interna parametrar, så att enheten inte kan övervakas, i en nödsituation stängs den av automatiskt. Instruktionerna anger dock tydligt att det inte är nödvändigt att övervaka den normala nivån av frostskyddsmedel i kylsystemet utan också att kontrollera klämman och anslutningarna för att utesluta läckage av kylvätska innan du installerar värmaren och under dess drift .

En ytterligare fördel med Severs motorförvärmare är dess enkla installation. Instruktionerna tillhandahåller en steg-för-steg-algoritm, efter vilken även en nybörjad bilentusiast klarar installationen. Enheten har 2 års fabriksgaranti. Att döma av recensioner från inhemska bilister är denna värmare en enkel, pålitlig och billig enhet, därför rekommenderas den definitivt att köpas.

Priset på Severs-M-värmaren för ovanstående period är cirka 3000 rubel.

Elvärmare "Hemlös"

En annan stationär elektrisk värmare tillverkad av samma inhemska företag "Leader" från Tyumen. Enheten är endast avsedd för inhemska VAZ-motorer. I synnerhet är modellen PEZH-MV-220-051 (spänning - 220 V, effekt - 0,5 kW) avsedd för installation på VAZ-2108-09-bilar med en förgasarmotor samt på VAZ 2110/12 med en 16 -ventilinsprutning eller förgasarmotor.

Värmare "Hemlös"

Den installeras istället för cylinderblockpluggen, som har en landningsdiameter på 35,8 mm. Installationen innebär att man använder en distansstång vars ben vilar mot enhetens inre del. Den runda tätningsringen ger en tätning mellan flänsen på värmarelementet på värmaren och cylinderblockets väggar. Detta gör att värmaren kan installeras på motorer av gjutjärn eller aluminium.

Stickkontakten har en tredje jordledning, därför är det lämpligt att använda ett så kallat "Euro-uttag" med tre kontakter för uppvärmningen. Fördelen med "Hemlös" motorförvärmare är att den värmer direkt kåpan på motorn i det kylda blocket, vilket ökar effektiviteten i dess drift.

Verkliga tester har visat att värmaren "Hemlös" visar genomsnittlig effektivitet, vilket till stor del beror på dess låga effekt. Det är dock fullt möjligt att använda den vid lätta frost (till exempel ner till -10 ° C) eller vid låga positiva temperaturer. Detta gör att den varma luften kan släppas ut från kaminen snabbare, vilket ökar komforten för föraren och passagerarna i kabinen.

Det finns en subtilitet att installera den här värmaren. Faktum är att när de installeras på VAZ-motorer har de flesta bilister problem med att demontera kontakten. Och det sorgligaste är när hon faller in. Och här kan du inte göra utan speciella enheter för att extrahera det. Därför är det vettigt att bara installera värmaren själv om du är säker på dina förmågor och färdigheter. Ändå ger många bilentusiaster sina bilar till en biltjänst för dessa ändamål.

Priset på en elektrisk värmare "Hemlös" från sommaren 2020 är cirka 1400 rubel. Artikeln som du kan köpa den är peg-mb-220-051.

Longfei elvärmare

Longfei-värmare tillverkas i Kina (på engelska är tillverkarens namn skrivet som LONGFEI). Värmelinjen innehåller enheter med olika kapacitet - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Det var dock 3-kilowatt värmaren, som har sitt eget namn "Prince", som hittades mest utbredd bland bilister. Valet måste dock göras på grundval av information om förskjutning av en viss motor. Enheten kan användas i bilar och lastbilar. Det finns en officiell certifiering som tillåter inhemska bilister att använda värmaren lagligt.

Fördelen med "Longfei Prince" -förvärmaren är att uppvärmningen styrs av en elektronisk enhet. I synnerhet innehåller den skyddselement baserade på reläer snarare än säkringar (som i tidigare versioner). Dessutom har kontrollenheten en timer och ett termiskt relä, med hjälp av vilket du först kan ställa in tiden när enheten slås på och börjar värma kylvätskan i motorn och för det andra kan du programmera temperaturen regim och gränstemperaturer, till vilken enheten värmer frostskyddet. Satsen innehåller också en elektrisk pump som säkerställer en jämn pumpning av kylvätska genom systemet, vilket säkerställer dess enhetliga uppvärmning. Pumpkapacitet - 8 liter per minut. Så den genomsnittliga tidenkrävs för att värma upp motorn - 30 ... 60 minuter.

Elvärmare "Longfei" kan installeras på motorn själv utan att behöva hjälp från en biltjänst. Leveranssatsen innehåller all nödvändig utrustning och fästelement för detta, i synnerhet klämmor, med vilka det är fäst. Avsnittet av monteringsrören är 1,7 cm. Den minsta deklarerade livslängden för värmaren är 2 000 timmars uppvärmning. Vikt - 780 gram, mått - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Fabriksgarantin för produkten är 12 månader. Således rekommenderas Longfei-värmaren definitivt för användning av bilägare vars bilar lagras i garage eller på platser där det finns tillgång till att ansluta enheten till ett 220 V / 50 Hz hushållsnätverk.

Förstartvärmare "Longfei" med en kapacitet på 3 kilowatt kan köpas i vilken nätbutik som helst under artikelnumret 53000W. Dess genomsnittliga pris från sommaren 2020 är cirka 2800 rubel. På samma sätt kan en 1,5 kW värmare köpas under artikelnummer 91500W. Priset är 2500 rubel. Värmare 1,8 kW - 91800W. Dess genomsnittliga pris är ungefär 2500 rubel. När det gäller 2 kW värmare kan du köpa den under artikelnummer 72000W. Priset är 2800 rubel.

Observera att när du köper en eller annan motorvärmare (oavsett om den är autonom eller elektrisk), bör du alltid vara intresserad av att ha ett certifikat för det. Faktum är att då och då säljs hemgjorda enheter på bilmarknaderna, positionerade som kunskap. Det är bättre att avstå från sådant hantverk, eftersom de inte bara är ineffektiva utan också helt enkelt farliga, eftersom de kan leda till storskaliga negativa konsekvenser, såsom fel i enskilda bilsystem, kortslutning och till och med brand. Köp därför endast testade och certifierade produkter. Om du har erfarenhet av motorvärmare - dela information om det i kommentarerna. Detta hjälper dig att välja den bästa motorförvärmaren enligt våra läsares version.

Slutsats

Användningen av en autonom eller elektrisk värmare gör det inte bara möjligt att säkerställa enkel start av motorn under den kalla årstiden utan också att minska dess slitage avsevärt. Och detta har en gynnsam effekt på livslängden för enskilda motordelar, inklusive motorolja, vilket tillsammans leder till monetära besparingar. Dessutom ökar en autonom värmare (och en elektrisk om det finns ytterligare utrustning) komforten eftersom bilens interiör är uppvärmd innan föraren och passagerarna går in i dem.

Det finns inget specifikt svar på frågan om vilken motorförvärmare du ska välja. Det beror på bilens lagringsförhållanden och dess ägares ekonomiska kapacitet. En elektrisk värmare är mer lämplig om bilen förvaras i ett garage. I alla andra fall är det bättre att köpa en autonom motorvärmare.

För sommaren 2020 (jämfört med början av 2019) steg EBERSPACHER HYDRONIC S3 bland alla autonoma förvärmare mest - med i genomsnitt 6 tusen rubel. För resten av modellerna från betyget har priset vuxit relativt lite, i genomsnitt med 1000 rubel.

Det mest populära varumärket för autonoma värmare är traditionellt Webasto. Men det bästa, enligt kundrecensioner, är EBERSPACHER. Den främsta anledningen till detta är utmärkt och pålitlig drift under lång tid (5 eller fler år).

Priserna på elektriska förvärmare under sommaren 2020 har praktiskt taget inte förändrats alls, och modellen "Hemlösa" har blivit ännu billigare med i genomsnitt 100 rubel. Bland denna klass av värmare är DEFA den mest populära och högkvalitativa (enligt köparens åsikt).