cassvitaflour.com

Vad är problemet med att starta motorn på en kall motor? 90 procent av bilisterna startar motorn och misstänker inte att slitaget ökar, start blir svårare, batteriet går sönder etc. Problemet förvärras på vintern i kalla klimat. Det finns dock en bra väg ut ur situationen - att använda motorförvärmning, vilket för en riktig rysk vinter är ett solidt plus i alla avseenden.

Elektrisk motoruppvärmning

Om tidigare uppvärmning av förbränningsmotorn, på grund av motorns drift i viloläge, ansågs vara det enda effektiva alternativet, även om det inte saknar nackdelar, är det idag klart sämre än den nya metoden. Och först och främst gäller det sidan, negativa konsekvenser av naturlig uppvärmning.

Elvärmare modellbord

Blocky	Grenrör	Avlägsen	Extern
"Defa" eller "Kalix" - effekt 0,4-0,75 kW, pris från 4 000 rubel	"Lestar" - effekt 0,5-0,8 kW, pris från 1,7 tusen rubel	"Severs-M" - kapacitet 1-3 kW, pris från 2 tusen rubel	Flexibel värmeplatta Keenovo 0,25 kW 220 V, pris - 3650 rubel.
Inhemsk "Hemlös" - effekt 0,5-0,6 kW, pris från 1,5 tusen rubel	Alliance - kapacitet 0,7-0,8 kW, pris från 1 000 rubel	"Start-M" - effekt 1-3 kW, pris från 1,9 tusen rubel	"Keenovo" - effekt 0,1 kW 12 V, pris - 3610 rubel.
Inhemsk "Start-Mini" - effekt 0,5-0,6 kW, pris från 1 000 rubel	"Start M1 / ​​M2" - effekt 0,7-0,8 kW, pris från 1,4 tusen rubel	Alliance - kraft 1,5-3 kW, pris från 1,6 tusen rubel	Hotstart AF15024 - effekt 0,15 kW 220 V, pris - 9700 rubel.
DEFA, värmare 100-serien 0,5-0,65 kW, pris 3,4 tusen rubel	"Siberia M" - effekt 0,6 kW, pris från 1 000 rubel	"Xin Ji" (Kina) - effekt 1,8 kW, pris från 1,5 tusen rubel	"Hotstart" - effekt 0,25 kW 220 V, pris - 9700 rubel.

Elektriska förvärmare är de mest prisvärda när det gäller pris. De är lätta att underhålla och misslyckas inte ens i den mest hårda frosten. De har dock bara en nackdel - det behövs ett 220 V-uttag. Även om de externa från Keenovo-företaget har en värmare som arbetar från 12 V-nätet ombord, men kostnaden är från 3,5 tusen rubel.

Effektiv uppvärmning av motorn är endast möjlig med hjälp av specialanordningar som verkar direkt genom kylsystemets krets. Detta är vad experter säger och citerar många fakta som bevis.

Blocky

För våra bilister, i termer av ett demokratiskt pris, är värmare som är inbyggda i cylinderblocket lämpliga. De är också ganska enkla när det gäller design, eftersom de bara har en kontakt och ett värmeelement. Andra tillbehör, klämmor och ytterligare komponenter finns inte i en sådan värmare.

Defa förvärmare

Värmare för enheter som är inbyggda i BC är inte särskilt kraftfulla, 400-750 W är max. De ger inte ett snabbt resultat, och de drivs från ett stillastående 220 V / 50 Hz-uttag, så du kan bara använda värmaren monterad i motorblocket i garaget eller genom att kasta en förlängningssladd nära huset. Å andra sidan, på grund av att BC är uppvärmd, värms motorn upp i mitten och jämnt.

Fördelar med inbyggda blockvärmare:

1. En av fördelarna med inbyggda värmare är förmågan att arbeta länge . På grund av deras låga effekt är det inte nödvändigt att ständigt övervaka dem - de kommer inte att förstöra frostskyddet, så att du kan låta dem arbeta hela natten eller dagen. Om det ändå är nödvändigt att kontrollera värmeprocessen, åtminstone för hushållsekonomiska ändamål, rekommenderas det att man använder en konventionell mekanisk timer . Det är billigt och mångsidigt att använda. Av bristerna - buggy i kylan.
2. Man kan inte låta bli att notera säkerheten vid användning . Som regel innehåller satsen ett värmeisolerande tyg som inte tillåter isolering av intilliggande ledningar att smälta och att energi sprids i det omgivande utrymmet, vilket ökar enhetens effektivitet.
3. Enkel installation är förresten också en av de fördelaktiga funktionerna hos sådana värmare.

Blockera värmare Defa

Longfei Blockvärmare

Det finns bara två nackdelar:

Lång uppvärmningstid och behovet av ett stationärt 220 volt uttag . Eftersom till exempel vid en omgivningstemperatur på cirka 0 ° C, kommer en 600 W värmare att värma upp vätskan inom en timme. Om temperaturen är -10 ° C ökar tiden till två timmar. Och om du köper en budget med en effekt på 0,5 kW, då ännu längre.

Idag utmärker sig elektrisk utrustning från Def och Calix bland de många modellerna i budgetsegmentet med inbyggda värmare. De kostar högst 4 tusen rubel komplett med en tråd och en kontakt.

Systemet kan enkelt kompletteras med all slags användbar utrustning. Du kan till exempel lägga till en starttimer, fjärrkontroll, batteriladdning, kupéfläkt och mycket mer. Detta kommer dock redan att kosta mer än 25 tusen rubel, med undantag för installation.

Det finns också hushållsblockvärmare, men deras användning är begränsad. För VAZ-motorer är en enhet till ett pris av 1,3 tusen rubel lämplig. Du kan köpa utrustning "Start-mini" till ett ännu lägre pris, vilket inte bara passar för inhemska bilar utan även japanska eller koreanska, som Toyota eller Hyundai.

Vi presenterar för dig de populära modellerna av inbyggda värmare.

Modell	Beskrivning och funktioner	Pris från och med hösten 2017
"Start Mini"	Spänning 220 V, effekt 600 W, installerad istället för en teknologisk kontakt på ett block med en landningsdiameter på 35 mm. Sittdjupet är 11 mm, kroppshöjden är 50 mm. Värmaren är lämplig för bilar: Toyota med 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR motorer; Hyundai Accent med G4EC -1,5L motor; Hyundai Elantra XD med G4EC -1,5L och G4ED -1,6L motorer; Hyundai Tucson med G4GC -2.0L motor; Hyundai Trajet med G4GC -2.0L motor.	1300 rubel
DEFA, värmare 100-serien (från 101 till 199)	Effekten är 0,5 ... 0,65 kW, spänning 220 V, landningsdiameter 35 mm, vikt 0,27 kg.	3400 rubel
Calix-RE 163 550W	Effekt - 550 W, spänning - 220 V, lämplig för användning med Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel / FIAT Uno diesel, turbodiesel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD / 2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2,5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D.	5000 rubel
Calix-RE 167 550W	Effekt - 550 W, spänning - 220 V, lämplig för sådana maskiner: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20,SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE CE EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 rubel
Calix-RE 153 A 550W	Spänning - 220 V, effekt - 550 W, fungerar med sådana maskiner: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 rubel

Grenrör

Förutom de enheter som är inbyggda i BC finns det också system för installation i skärning av tjocka rör. De skiljer sig åt när det finns ett adapterfodral. Installationen har ingen speciell komplexitet, avkastningen är inte dålig. Det finns dock ett minus - elektriska värmare från denna serie är utformade för en standarddiameter av rör.

Grenrörsvärmare

Fjärrvärmare

Defa och Kalix producerar inte bara blockvärmare utan även grenrörsvärmare. De tillverkas också i vårt land, säljs till mycket låga priser. Men sådana alternativ för värmare är endast avsedda för modeller av VAZ, UAZ eller bensin.

Det finns också universella modeller utrustade med ett härdat hus. De är dock knappast lämpliga för utländska bilar.

Elvärmare har vunnit den största populariteten i vårt land, eftersom de är strukturellt lätta att installera och mångsidiga. De är lätta att skära i konturen med hjälp av tillbehör. De är utrustade med kraftfulla värmare, vars effekt når 2-3 kW.

Avlägsen

Elektriska värmare, som kallas externa värmare, bör särskilt noteras. De är mer komplexa i designen, vilket innebär att det finns slangar, termostater, klämmor etc. Tillverkade av inhemska tillverkare, som Severs-M, Alliance och många andra.

Installera Longfei (Xin Ji) värmare

En utländsk tillverkare av sådan utrustning är också populär i Ryssland. Detta är den statliga TPS Hotstart. Utrustningen kostar minst 6,8 tusen rubel, men du kan bara köpa den på beställning.

Modeller med tvungen cirkulation av kylvätska förtjänar särskild uppmärksamhet bland elektriska värmare. Ovan övervägdes alternativ för elektriska värmare med naturlig cirkulation .

Så, de mest kända bland denna serie är system från samma amerikanska Hotstart (pris 23 tusen rubel). Det finns också billiga inhemska alternativ som kostar högst 2,4 tusen rubel. Kinesiska värmare är också kända, till exempel Xin Ji, till en kostnad av 1,5 tusen rubel. Deras effekt överstiger inte 1,8 kW.

Nackdelar med elektriska värmare :

1. Du behöver ett 220 V hushållsuttag.
2. Obligatorisk öppning av huven för att komma åt kontakten. Gamla ryska modeller av värmare syndar med dessa svårigheter. Stötfångarkontakter dök upp på moderna.
3. Tillförlitligheten hos vissa modeller är inte imponerande. Husen på hushålls- och kinesiska värmare är särskilt svaga, vilket gör att frostskyddsmedel kan passera och är läckande. En erfaren installatör kommer initialt att placera locket på tätningsmedlet.
4. Dålig kvalitet på extra utrustning (återigen, vi pratar om uppsättningar av rysk eller kinesisk produktion). Det är tillrådligt att ersätta redskapen med importerade slangar, plastadaptrar - med duralumin, spetsiga hållare - med starka och breda klämmor.

Fördelarna med elektriska värmare :

1. Installation av värmare är billig, även i huvudstadens biltjänster. Det ungefärliga priset är 1,5 tusen rubel. Du kan enkelt sätta det på egen hand, men du kan inte göra utan specifik kunskap.
2. Det bredaste modellutbudet och opretentiös drift.

Värmeplattor

Nyligen har så kallade värmeplattor, som är installerade på motorns kaross, cylindrar, vevhus och så vidare, blivit alltmer populära. Dessa värmare används inte bara i bilar utan även i annan utrustning - generatoraggregat, mikroprocessorteknik, motorer av båtar, diesellok och elektriska lok och många andra.

Värmeplattor för Keenovo Engine

HotStart värmeplattor

Värmeplattor fungerar på grundval av värmeelektriska värmare (TEN). De flesta av dem kan anslutas både till ett stationärt nätverk med en spänning på 220 V / 50 Hz och till fordonets inbyggda elektriska nätverk (12 V DC). Effekten kan vara annorlunda, intervallet är från 100 till 1500 W. Och temperaturen som utvecklats av olika plattor är + 90 ° С ... + 180 ° С. När det gäller installationen är enheterna fixerade med tejp (ytan måste först rengöras och avfettas).

Elvärmeplattor kan inte användas för att värma batterier. För dessa ändamål används andra enheter.

En speciell egenskap hos värmeplattorna är att de är konstruerade för kontinuerlig drift. Det vill säga de kan inte användas för att snabbt värma upp / värma upp motorn eller dess enskilda element. Även om det finns separata modeller med ökad effekt, arbetar du med ett tidsrelä.

Fördelarna med värmeplattor inkluderar:

• Lönsamhet . Att använda el kostar dig mindre än att använda flytande bränslen.
• Pålitlighet och hållbarhet . De flesta elektriska värmeplattor behöver inte repareras och underhållsinspektioner, de behöver inte tas till ett servicecenter. I det här fallet anger tillverkarna som regel betydande garantiperioder.
• Lätt att installera . De flesta värmeplattor limmas helt enkelt på den uppvärmda ytan med den självhäftande filmen som medföljer värmaren. Installationen kan göras själv utan att fråga om hjälp på verkstaden.
• Slitstyrka . Värmeplattans yta är täckt med ett speciellt material som inte bara tål nötning utan också mot betydande mekaniska skador.
• Säkerhet vid användning . Detta gäller både föraren och själva bilens delar. Värmeplattorna är väl skyddade mot fukt och små partiklar som kommer in i dem (graden av damm och fukt är IP65 för de flesta modeller).

När det gäller nackdelarna med värmeplattor bör de innehålla:

• Högt pris . Priset för de förmåner som beskrivs ovan är högt.
• Batterislitage . På grund av det faktum att plattorna använder el från batteriet för att fungera måste föraren ständigt övervaka det senare och dess prestanda. Fram till att ersätta den med en mer rymlig och / eller ny.

Men som praxis visar är elektriska värmeplattor mycket praktiska att använda, och deras inköp är motiverat, särskilt i regioner med kallt klimat. Därför rekommenderar vi att du köper värmeplattor när det är möjligt och använder dem för installation som ett alternativ till konventionella motorförvärmare.

Nu presenterar vi för dig flera populära skyltar som används av bilägare.

Modeller	Beskrivning och funktioner	Pris från och med hösten 2017
Keenovo flexibel värmeplatta 100W 12V	Specifik effekt - 0,52 W / cm². Max temperatur + 180 ° С. En egenskap hos plattan är närvaron av en självhäftande yta vid hög temperatur på ena sidan av plattan, liksom närvaron av en porös yta på den andra sidan för att minska värmeförlusten. Storleken är 127x152mm med 5mm svamp. Plattan är konstruerad för autonom förvärmning av en motor med en arbetsvolym på upp till 3 liter, har ett limskikt som ger maximal vidhäftning mellan plattan och ytan vid förhöjda temperaturer. Ytterligare ett lager av värmeisolering i form av en porös svamp är anordnad på plattan, som värmer upp det oljelager som är nödvändigt för en varm motorstart i cirka 15 minuters drift.	3610 rubel
Keenovo flexibel värmeplatta 250W 220V	Den maximala uppvärmningstemperaturen är + 90 ° C. Det finns en ytterligare reostat för att ställa in temperaturen. Perfekt för installation på vevhuset och motorblocket, hydrauliska element och växellådor eftersom måtten är 127 × 152 mm. Plattbeläggningen är nötningsbeständig. Levereras med 100 cm kabel som standard.	3650 rubel
Keenovo flexibel värmeplatta 250W 220V	Maximal temperatur + 150 ° С. Mått 127 × 152 mm. Perfekt för installation på vevhus och motorblock, hydrauliska element och transmissioner, olika typer av pumpar. Plattbeläggningen är nötningsbeständig. Levereras som standard med 100 cm kabel för strömförsörjning från 220 V-uttag	3650 rubel
Hotstart AF10024	Strömförsörjning 220 V, effekt 100 W, mått 101 × 127 mm.	7900 rubel
Hotstart AF15024	Strömförsörjning 220 V, effekt 150 W, mått 101 × 127 mm.	9700 rubel
Hotstart AF25024	Strömförsörjning 220 V, effekt 250 W, mått 127 × 152 mm.	9700 rubel

Autonoma värmare

I annat fall kallas de bränsle, eftersom de driver på bränsle. Principen för deras drift reduceras till följande: pumpen pumpar ut bensin eller diesel från bränsletanken till förbränningskammaren. Blandningen antänds från en het keramisk stift (den senare har en tillräckligt liten del av strömmen för uppvärmning, i motsats till en metall).

Eberspacher Hydronic D4W installerad på en bil

Som ett resultat av uppvärmningen av värmaren cirkulerar en varm vätska genom hela systemet och avger värme till förbränningsmotorn och kaminen. Så snart temperaturen når mer än 70 grader. Celsius, kaminen inkluderar halvläge och standby-läge. Det vill säga enheten fungerar inte vid full kapacitet, dock när temperaturen sjunker under 20 grader. cykeln upprepas , vilket förklarar namnet - en autonom värmare.

En bilmotors autonoma värmesystem har olika driftsätt. Till exempel på sommaren när luften inuti bilen ibland blåses av en fläkt. Om ett sådant system är inblandat krävs inte närvaron av en luftkonditionering, eftersom det är lätt att sänka temperaturen i normalt läge.

Den autonoma värmaren slås på på olika sätt, men timern var och förblir den enklaste. Den är placerad inuti maskinen, den kan programmeras och ställas in för alla driftstider.

Att slå på med en timer är mycket bekvämt. Till exempel, om en bilist går till jobbet varje dag, kan timern ställas in vid samma starttid.

Hur Webasto Thermo Top Evo fungerar

Om ett variabelt schema är mer lämpligt är det bättre att använda fjärrkontrollen för att slå på den. Den kan fungera inom en radie på upp till 1 km. Med andra ord kan värmaren slås på från balkongen i en byggnad med flera våningar.

Ett annat kontrollalternativ är GSM-modulen. Du kan använda den från en vanlig smartphone och styra modulens arbete via kommandon. Teoretiskt kan GSM-modulen anslutas var som helst i världen, så länge maskinen ligger inom täckningsområdet.

De mest populära enheterna av detta slag i vårt land är Webasto och Eberspasher. Deras modeller är utformade för både utländska bilar och inhemska bilar med olika typer och volymer av motorer.

Av de ryska tillverkarna har Teplostar högt uttalat sig och producerat produkter som är nästan dubbelt så billiga som deras utländska motsvarigheter.

Autonomt värmebord

Modeller	Pris
Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW	Från 29 tusen rubel
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW	Från 39 tusen rubel
Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW	Från 27 tusen rubel
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW	Från 37 tusen rubel
Binar-5B - 5 kW	Från 19 tusen rubel

Nackdelar med autonoma värmare :

1. Svårigheten med installationen. Detta är inte en elektrisk värmare som lätt kan installeras för hand.
2. Hög kostnad. Även grundmodeller är mycket högre, utan ytterligare komponenter. Dessutom är installationen av sådan utrustning mycket uppskattad - minst 8-10 tusen rubel. Och ju svårare det är att hitta en plats under huven för installation, desto dyrare blir installationen .
3. Beroende på batteriet. Håll alltid ett laddat och pålitligt batteri under huven.
4. Vissa modeller är beroende av bränslekvalitet. Det rekommenderas att vara uppmärksam på detta, regelbundet utföra diagnostik och rengöring.

Fördelarna med fristående värmare :

1. Fristående läge, inget behov av beroende av externa strömförsörjningar.
2. Super effektivitet och möjligheten till långvarig kontinuerlig drift. På kalla vinterdagar kan bilens inre och förbränningsmotorn värmas till driftstemperatur med en bränsleförbrukning på mindre än 1 l / h på bara 40-50 minuter.
3. Många olika engagemangs- och programmeringsmetoder.

Det blir nu mycket lättare att göra ett val till förmån för den här eller den andra värmaren. Om ekonomiska resurser tillåter är det bättre att skapa ett fristående alternativ. För andra fall kan du välja en bra och ganska effektiv elektrisk värmare.