cassvitaflour.com

Översättningen av uttrycket "check engine" på ryska låter bokstavligen som "check the engine". Kontrollikonen finns på instrumentbrädan för de flesta moderna bilar, men dess betydelse är fortfarande oklar för många. Om denna ikon - en gul eller orange motorikon - dyker upp och inte försvinner (eller helt enkelt blinkar), har en oerfaren förare en naturlig fråga: "vad betyder det?" Låt oss sedan försöka ta reda på orsakerna till att checkmotorn tänds på instrumentbrädan i din bil, samt hur man kan bli av med den.

Innehåll

• Skäl för att aktivera indikatorn
• Hur man tar bort Check Engine
• Vad ska jag göra härnäst

Till en början meddelade detta ljus dig om problem med förgasaren, men nu när bilarna är utrustade med fullfjädrade omborddatorer kan meddelandet indikera olika funktionsfel. Till exempel kan ett fel i kontrollmotorn rapportera luftbränslekvalitetsproblem eller tändningsfel och mer. Meddelanden kan orsakas av både mindre haverier och kritiska.

När kontrollmotorn är på är det således bara klart att styrenheten har registrerat ett fel i ett av fordonssystemen. Endast diagnostik kan ge en fullständig bild. Därefter analyserar vi de främsta anledningarna till att kontrollampan tänds och vad som behöver göras åt det.

TOPP 10 skäl till varför kontrollmotorn tog eld

1. Tanklocket är öppet . Kontrollera om den är tätt stängd.
2. Dålig bensin . Systemet kan reagera på bränslets kvalitet. Lösningen blir att tömma bensinen och fylla den med en bättre.
3. Oljenivå . Kontrollera först nivån med en oljesticka. Leta också efter sprickor i blocket och oljeläckage.
4. Problem med bränslepumpen eller nätet i tanken. Kontrollera om pumpen går smidigt och inte ger några onormala ljud.
5. Smutsiga munstycken . Elimineras genom att rengöra munstyckena.
6. Defekta högspänningsledningar eller spolar.
7. Tändstiftsproblem . Ikonen tänds också vid problem med ljus. Det är värt att kontrollera ljusets prestanda och vid behov byta ut dem.
8. Ingen gnista i en av cylindrarna.
9. Defekt lambdasond . Problemet elimineras endast genom att byta ut den här enheten, ibland hjälper rengöring.
10. Trasig katalysator . Det löses också genom att ersätta katalysatorn.

Endast huvudskälen och hur man löser dem listas här. Faktum är att det finns många fler av dem. Diagnostik av fordonsdatorn, som styr alla bilens system, kan ge en mer fullständig bild av den aktuella situationen.

Chek Engin gömmer sig inte på instrumentbrädan på Mazz CX-5

Kontrollera motorn på panelen Peugeot Partner är dold i det vänstra hörnet

Hur man tar bort check engine

Låt oss stanna mer detaljerat på de steg som måste vidtas i första hand för att bli av med den tända Check Engine-indikatorn. Algoritmen för prioriterade åtgärder är följande:

1. Kontrollera , om locket bränsletanken är stängd . Situationen är särskilt relevant om du precis har lämnat bensinstationen och strax efter det kom ikonen för kontrollmotorn på. Detta innebär att antingen bränslesystemets täthet bryts på grund av ett otillräckligt åtdraget tanklock, eller så låter bränslets kvalitet mycket att önska.
2. Kontrollera ljusets skick . För att göra detta, skruva loss dem och visuellt bedöma deras tillstånd. Mycket ofta är det ljusen som får Check Engine-indikatorn att aktiveras. Speciellt kan anledningen vara att de börjar passera ström på grund av kolavlagringar på elektroderna. Sådan plack bildas som ett resultat av det höga innehållet av metaller eller andra ledande ämnen i bränslet. Ett fel kan också uppstå om gapet mellan elektroderna på ljuset har överskridit avståndet på 1,3 mm. Mer detaljerat om diagnos av ljus och hur man utför det med hjälp av deras färg, överväger vi separat. Du hittar också användbar information om hur du byter dem.
3. Oljenivå. Om kontrollmotorikonen bara tänds när motorn värms upp, stannar och lyssnar, kan du höra främmande ljud i motorn. Kontrollera motoroljenivån med en oljesticka, fyll på vid behov. Leta också efter oljeläckage.
4. Om din bil är utrustad med sensorer för renhet av processvätskor (motorolja, bränsle etc.), kan indikatorn tändas om motsvarande indikatorer överskrider den tillåtna normen . Lösningen är att byta motsvarande filter eller helt vätskor om de inte uppfyller standarderna.
5. Återställning av minuspolen från batteriet ( 15 ... 20 sekunder ). Därefter ska Check Engine-lampan slockna och klockan på datorn ska återställas. Denna metod kan vara relevant i två fall. Den första är en banal "glitch" av ECU. Den andra - om ett stort antal små fel har samlats i minnet på den elektroniska enheten som inte har rensats. (vanligtvis orsakas de av användningen av bensin av låg kvalitet, förekomsten av skadliga föroreningar i bränsle-luftblandningen, fukt på elektriska kontakter etc.).

Om Check Engine-indikatorn, efter att ha slutfört de listade åtgärderna, inte slocknade eller slocknade, men snart tändes igen, betyder det att felet ligger djupare och för att eliminera det måste du utföra ytterligare detaljerad diagnostik med mer allvarliga medel.

Kontrollera att motorn är på - vad ska jag göra nu?

Du kan försöka ta reda på orsaken själv genom att räkna antalet blinkningar för "check" och kontrollera med den tekniska dokumentationen hur en sådan felkod är angiven. För olika bilar finns det olika intervall mellan blixtar och olika koder genom vilka de tolkas.

De flesta fel som indikatorn informerar om är inte kritiska . Diagnostik kan utföras på två sätt - på egen hand och genom att besöka en servicestation. Faktum är att för att få information i det här fallet behöver du specialutrustning eller åtminstone programvara för en smartphone.

Men först och främst måste du ta reda på hur bilens beteende förändrades efter att felet uppstod. Detta görs för att avgöra om det är möjligt att gå med kontrollmotorn upplyst på panelen, eller om det är bättre att inte göra detta för att inte förvärra problemet.

Auto beteende	Ikonen tänds kontinuerligt	Kontrollen blinkar
Det är ingen förändring i bilens beteende	Rörelsen kan fortsätta	Fortsätt INTE att köra
Maskinen ändrade sitt beteende plötsligt: Svängsvängningar; Motorvibrationer uppträder; Lukten av brännande hörs; Andra förändringar.	KAN INTE fortsätta att köra	KAN INTE fortsätta att köra
Motoreffekt och gasrespons förblir desamma	Du kan fortsätta flytta	Du kan fortsätta flytta
Motorn har blivit mindre lyhörd, hastigheten stiger inte över ett visst värde (motordrift i nödläge)	Fortsätt rörelse kan	Fortsätt INTE rörelsen
Inga ytterligare varningslampor på instrumentbrädan tänds.	Du kan gå	Du kan gå
Tillsammans med check engin-ikonen tänds en annan indikator: Kylvätskebelysning; Överhettning av motorn; Olja kan tändas; Katalysator-ikon.	Rörelsen KAN INTE fortsätta.	Rörelsen KAN INTE fortsätta.

När brinner motorns check?

Ta reda på anledningen till att kontrollen är på

Felkoden kan läsas med en bärbar dator med specialprogramvara. Datorn är ansluten via en kabel till datorns dator och diagnostik utförs. Med en bärbar dator kan du också lägga till ytterligare externa kommandon till styrenheten eller korrigera (återställa) de fel som visas.

En enklare metod är att ladda ner ett ECU-kommunikations- och analysprogram till din Android-smartphone (till exempel MOMENT, det har gratis och betalda versioner). En Bluetooth-adapter är ansluten till den elektroniska enheten, vilket gör att du kan läsa information från enheten. Om du inte har en bärbar dator eller bara inte vill lura ditt huvud genom att installera ytterligare programvara kan du delegera de beskrivna procedurerna till verkstadsarbetarna. De har all nödvändig utrustning och programvara.

Man måste komma ihåg att varje bil (och ibland varje ECU på samma bilar, men olika produktionsår) har en annan lista över felavkodning . Efter att ha fått information bör du därför definitivt ha en standarduppsättning av diagnosfelkoder (DTC). Du hittar den i ytterligare litteratur om diagnostik eller på Internet (till exempel i temaforum som är dedikerade till din bilmodell).

En annan vanlig orsak till injektionsmotorer är injektorproblem. I synnerhet uppträdandet av en betydande mängd sediment på dem. Lösningen på detta problem är att rengöra injektorerna. Om det uppstår problem med ljus, munstycken och en aktiverad kontrollmotorindikator kan det finnas följande symtom:

• svag motorkraft;
• hög bränsleförbrukning
• ryck när du tar fart eller instabil motordrift;
• "Flytande" tomgångsvarvtal.

Nästa steg är att kontrollera trycket i bränslesystemet. För att göra detta måste du använda en manometer. Standardtrycket för de flesta icke-inställda bilar är 3 atmosfärer (kgf / cm2). Kontrollera dock databladet för din bil för denna information. Om trycket är mycket lägre kan problemet ligga i en defekt bensinpump eller smutsiga injektorer. Om trycket är konstant lågt, kontrollera bränslepumpen. Om det till en början är normalt men faller strax efter att motorn startats, kontrollera injektorerna. Var också uppmärksam på nätet i bensintanken.

Det är också värt att kontrollera isoleringen av högspänningsledningar . Det är bättre att göra detta inte visuellt utan med en testare som ingår i ohmmeter-läget. Det minsta värdet av trådisoleringen måste vara minst 0,5 Mohm . Annars måste ledningen bytas ut.

Om kontrollampan tänds efter att nyckeln har vridits och efter några sekunder slocknar betyder det att systemet utför självdiagnostik och det finns ingen anledning till oro.

Hur man kommer till bensinstationen när Check Engine är på

När du kör till en bensinstation, försök att följa ett skonsamt körläge. Särskilt:

• inte överstiga en hastighet på mer än 60 km / h.
• inte överstiga motorvarvtalet på mer än 2500 rpm;
• stäng av luftkonditioneringen (spisen), multimediasystemet och annan utrustning som är onödig just nu, vilket skapar en extra belastning på motorn;
• undvik plötslig start och bromsning, kör smidigt.

Du kan återgå till normalt körläge först efter diagnos och eliminering av identifierade fel.

Istället för en slutsats

Kom ihåg att du inte ska få panik när Check Engine-lampan visas. I de flesta fall är orsakerna till dess aktivering inte kritiska. Det är dock nödvändigt att utföra den första prioritetsdiagnostiken som består av de 5 stegen ovan. Kontrollera även om bilens beteende på vägen har förändrats eller om andra indikatorer tänds dessutom. Om du identifierar mindre brister måste du åtgärda dem. Om kontrollmotorn inte släcks efter det, ska du utföra ytterligare diagnostik med en elektronisk enhet. Det ger dig en felkod som anger orsaken till uppdelningen.