cassvitaflour.com

Det tar ungefär sex timmar att byta kuggrem. Det första du ska göra är att först ta bort hjulet och motorns luddskydd, det är fäst med två bultar och två plastspärrar.

Hur man kommer till kamremmen

Och sedan kan vi gå vidare till det mest ansvarsfulla och komplexa förfarandet, du måste skruva av vevaxelns remskiva. Det finns fyra små hål i själva remskivan, de är utformade för ett specialverktyg, deras diameter är mycket liten, så det är inte svårt att anpassa sig för att använda den och vid första anblicken är det omöjligt. Du kan klämma fast den i en skruvstäd och använda en kofot för att fixa den. Nu skruvar vi loss bulten. Det är det, det hårda arbetet är över nu, du måste ta bort bältet på luftkonditioneringen och generatorn. För att göra detta måste du lossa generatorns lås- och axelbultar.

För att ta bort servostyrbältet måste spännbulten skruvas loss, men det går inte att nå den "axiella", så det kommer att bli nödvändigt att lossa spänningen med en kofot och ta bort remmen.

Det är det, nu kopplar vi bort den svarta ledningen som går från motorn till stödet. Glöm inte att sätta en domkraft under motorns högra sida, du kan fortsätta. Vi fortsätter att demontera rätt stöd, vilket stör avlägsnandet av skyddshöljen.

Det övre fästet dras till motorn med två muttrar, nu lyfter vi motorn lite och tar ut stödet.

Det är det, nu kommer inget att hindra dig från att ta bort kåpan, först och främst skruva loss det övre höljet, det finns bara fem bultar, på vissa ställen är det väldigt svårt att komma till bulten. Då bör den nedre, när den tas bort, inte uppstå problem.

Ställa in tidpunktmärken

Innan du installerar remskivan och justerar kedjehjulmärkena måste du skruva av ljusen så att kompressionen försvinner, nu skjuts remskivan på vevaxeln och du kan kombinera märkena.

För att se till att kamaxelns kedjehjulmärken matchar kan du ta en spegel och titta igenom den i kedjehjulets hål, om allt är korrekt kan du se märket på blocket.

Nu måste vi ta bort skruven som fixerar spännvalsen och sedan ta bort fjädern. Lugnt, utan att dra ihop och på inget sätt vrida bältet, drar vi bort det från kedjehjulen och rullarna.

Innan du installerar ett nytt bälte måste det jämföras med det gamla för att antalet tänder, serienumren och naturligtvis längden är sammanfallande. Så snart remmen installerades, spändes fjädern på, vevaxeln måste vridas 2 varv för att spännrullen ska kunna göra sitt jobb, det vill säga att dra åt remmen. Innan montering, kontrollera märkenas sammanfall, lossa sedan och dra i remmen i motsatt riktning.