cassvitaflour.com

För att byta kuggrem och samtidigt byta ut rullarna behöver du ett specialverktyg: en uppsättning Licota ATA-0516, som kommer att behövas för att installera vevaxeln, och Licota ATA-0356 kommer också att behöver det här verktyget, när du fixerar kamaxeln och kugghjulen behöver du också en uppsättning spärrhuvuden, två domkrafter och en momentnyckel.

Innan du startar proceduren för att byta kuggrem måste du förbereda dig. Vi börjar med bilens högra framhjul, det måste tas bort, drivremskölden måste också tas bort, ledningarna från ljusen måste kopplas bort, expansionstanken lossas och flyttas, samma måste göras med kraften styrtank.

Ventilhöljet kan nu tas bort.

Då måste du lossa pluggen i motorblocket, detta måste göras för att fixera vevaxeln.

Vi lossar pumphjulets monteringsbultar lite och tar sedan bort drivremmen. Så det är dags för det andra uttaget, det måste installeras under motorns sump, glöm inte att sätta ett träavstånd, ja, det är det, nu kan du ta bort motorstödet.

Därefter först det övre kuggremskyddet, varefter drivrullens rulle avlägsnas, och nu kan du ta bort det mittersta kåpan.

Vevaxelns remskiva måste vara inriktad med märket.

Var uppmärksam på att den andra risken på remskivan ska sammanfalla med "Tidvattnet" på blocket, efter att vi har börjat kontrollera, justeringsstången, måste den komma in i spåren på kamaxlarna, om stången inte passar vevaxeln måste vevas en revolution.

Det finns ett speciellt hål på motorblocket, du måste sätta in vevaxellåset i det.

Nu måste du skruva av vevaxelns remskivbult, efter att drivremskivan måste tas bort, i detta skede tas även nedre kuggremskyddet bort. Spännrullen måste lossas och kuggremmen tas bort. Med hjälp av hållaren håller vi inloppskamaxelns remskiva, remskivan måste lossas, samma måste göras med avgas kamaxeln, och först då kan spännvalsen tas bort.

Valsen måste skruvas loss.

Kugghjulet tvättas med en breakliner, samtidigt som den kan blåses ur damm och smuts.

Nu har vi fått på plats de nya rullarna och bältet.

Därefter måste du dra åt bältet, var uppmärksam på att pilen ska sammanfalla med märket.

Dra åt spännvalsbulten med en momentnyckel till 25 Nm. Vevaxelhållaren, såväl som hållarplattan, måste avlägsnas, kamaxelhjulen måste dras åt med ett vridmoment på 68 Nm.

Det övre, mellersta och nedre kåpan kan nu bytas ut, drivrullen är installerad på mittkåpan. Vevaxelns remskiva måste sättas på och dras åt med en kraft på 115 Nm, varefter pumpskivan och drivremmen installeras. Nu sätter vi på motorstödet.

Vi returnerar servostyrningsbehållaren och expansionstanken till platsen.

Vi sätter på hjulet och startar motorn.

Källa: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html