cassvitaflour.com

Utseendet på svarta kolavlagringar på tändstiftet kan berätta för bilägaren om problemen i hans bil. Orsakerna till detta fenomen kan vara lågkvalitativt bränsle, tändningsproblem, felaktighet i luftbränsleblandningen eller en felaktigt inställd förgasare och så vidare. Alla dessa problem kan diagnostiseras ganska enkelt genom att titta på svarta tändstift.

I artikeln lär du dig:

• Orsakerna till kolavlagringar
• Vad ska man göra när en svart plack visas
• Hur man rengör tändstift

Möjliga orsaker till kolavlagringar

Innan du svarar på varför ljusen är svarta måste du bestämma hur exakt de blev svarta . Det beror ju på vilken riktning du ska söka. I synnerhet kan ljus alla bli svarta tillsammans, eller bara en eller två av satsen kan. Ljuset kan också bli svart bara på ena sidan, och kanske över hela diametern. Skil också mellan de så kallade "våta" och "torra" kolavlagringarna.

Det bör noteras att förekomsthastigheten och karbonavlagringarnas natur beror direkt på befintliga fel (om sådana finns):

• Kolavlagringar på nya ljus börjar bildas efter minst 200-300 km körning. Dessutom är det önskvärt att köra på motorvägen med ungefär samma hastighet och motorbelastning. Så ljusen fungerar i optimalt läge, och det kommer att vara möjligt att mer objektivt bedöma tillståndet hos bilens komponenter.
• Mängden och typen av koldioxidutsläpp beror på kvaliteten på det använda bränslet. Försök därför tanka på beprövade bensinstationer och kör inte på bensin eller liknande blandningar. Annars blir det svårt att fastställa den verkliga orsaken till kolavlagringar (om någon).
• I en förgasarmotor måste tomgångsvarvtalet vara korrekt inställt.

Låt oss nu gå direkt till frågan om varför svarta kolavlagringar visas på tändstiftet. Det kan finnas 11 huvudorsaker :

1. Om du märker att det bara blir svart på ena sidan orsakas det troligtvis av utbrändhet i ventilen. Det vill säga kolavlagringar på ljuset faller underifrån till sidoelektroden (och inte till den centrala).
2. Orsaken till svarta ljus kan vara utbrändhet i ventilen. Situationen liknar den tidigare. Kolavlagringar kan tränga in i den nedre elektroden.
3. Felaktigt valt glödnummer på kontakten orsakar inte bara dess skada vid vidare användning, utan också ojämn svärtning till en början. Om det nämnda antalet är litet kommer kolkonens form att förändras. Om den är stor blir bara toppen av konen svart och kroppen blir vit. Värmeantal är ett värde som kännetecknar den tid det tar för tändstiftet att nå glödantändning. Med en högre värmevärde värms den upp mindre. Installera tändstift med det glödnummer som anges av tillverkaren i motorn.
4. En jämn svart beläggning på ljusen indikerar sen antändning.
5. Svarta pluggar på injektorn eller förgasaren kan uppstå på grund av att luftbränsleblandningen som produceras av dem är för rik. När det gäller den första är det stor sannolikhet för felaktig användning av massluftflödesgivaren (MAF), vilket ger information till ECU om blandningens sammansättning. Det är också möjligt att bränsleinsprutarna har blivit trycklösa. På grund av detta kommer bensin in i cylindrarna även när injektorn är stängd. När det gäller förgasaren kan orsakerna vara följande faktorer - felaktigt justerad bränslenivå i förgasaren, tryckavlastning av nålens stoppventil, bränslepumpen skapar för stort tryck (drivkraften skjuter ut kraftigt), tryckavlastning av flottören eller dess bete mot kammarväggarna.

   "Torra" kolavlagringar på ett ljus

6. Betydande slitage eller tryckavlastning av energilägeskulventilen på förgasarmotorer. Det vill säga att mer bränsle kommer in i motorn inte bara vid kraft utan också vid normala lägen.
7. Ett igensatt luftfilter kan vara orsaken till ett svart ljus. Kontrollera dess skick och byt ut vid behov. Kontrollera även chokmanöverdonet.
8. Problem med tändsystemet - felaktig tändningsvinkel, brott mot isoleringen av högspänningsledningar, kränkning av locket eller fördelningsreglaget, störningar i tändspolen, problem med själva tändstiftet. Dessa faktorer kan leda till avbrott i gnistan eller en svag gnista. På grund av detta brinner inte allt bränsle och en svart glöd bildas på ljusen.
9. Motorventiltågsproblem. I synnerhet kan detta vara en utbrändhet av ventilerna eller deras orörda värmeavstånd. Detta resulterar i ofullständig förbränning av luft-bränsleblandningen och bildandet av kolavlagringar på tändstiftet.
10. I insprutningsfordon är det möjligt att bränsleregulatorn är ur funktion och det finns övertryck i bränsleskenan.
11. Låg kompressionsnivå i cylindern som den svarta kontakten motsvarar. Du kan läsa hur du kontrollerar komprimeringen i en annan artikel.

När den sena tändningen ställs in och fungerar på en rik luftbränsleblandning uppstår som regel följande konsekvenser:

• felaktigt fel (fel P0300 visas på insprutningsmotorer);
• problem med att starta motorn;
• instabil motordrift, särskilt vid tomgång, och som ett resultat ökad vibrationsnivå.

Därefter berättar vi hur du åtgärdar de listade störningarna och hur du rengör tändstiftet.

Vad ska man göra när kolavlagringar dyker upp?

Det första du bör komma ihåg är att oljeföroreningar och överhettning, vilket resulterar i sot på tändstiftet, är mycket skadliga för tändsystemet . Överhettning är särskilt hemskt, eftersom det orsakar risken för att elektroderna på ljusen går sönder utan att de kan återställas.

Om bara ett svart ljus visas på din bil kan du diagnostisera en haveri genom att helt enkelt byta ljus. Om det nya ljuset därefter också blir svart och det gamla blir rent betyder det att punkten inte ligger i ljusen utan i cylindern. Och om ingenting har förändrats, uppstår frågor om själva ljusets prestanda.

Oljeavlagringar

I vissa fall kan ljus vara våta och svarta. Den vanligaste orsaken till detta är inträngning av olja i förbränningskammaren. Ytterligare symtom på detta fel är följande:

Ljusolja

• Svårigheter att starta motorn;
• luckor i motsvarande cylinderns arbete;
• motorn ryckas under drift;
• utseendet på blå rök från avgaserna.

Olja kan komma in i förbränningskammaren på två sätt - från botten eller uppifrån. I det första fallet går det in genom kolvringarna. Och detta är ett mycket dåligt tecken, eftersom det ofta hotar att se över motorn . I sällsynta fall kan du klara av med motorn avkokar. Om olja kommer in i förbränningskammaren genom toppen, rinner den ut ur topplocket längs ventilstyrningarna. Anledningen till detta är slitaget på ventilspindeltätningarna. För att eliminera detta fel är det bara nödvändigt att byta ut locken.

Kolavlagringar på isolatorn

Röda kolavsättningar på ett ljus

I vissa fall kan kolavlagringar som naturligt förekommer i förbränningskammaren komma från kolven vid höga motorhastigheter och hålla fast vid tändstiftisolatorn. Konsekvensen av detta blir luckor i driften av motsvarande cylinder. I det här fallet kommer "motorn" att tredubblas. Detta är den mest oskyldiga situationen, varför tändstift blir svarta. Du kan eliminera det helt enkelt genom att rengöra ytan eller ersätta dem med nya.

Om svarta och röda tändstift visas i din motor betyder det att du fyller bränsle med en alltför stor mängd metalladditiv. Den kan inte användas under lång tid av anledningen till att metallavlagringar över tid bildar en ledande beläggning på tändstiftsisolatorns yta. Tändningen kommer att försämras och tändstiftet kommer snart att misslyckas.

Rengöring av tändstift

Rengöring av tändstift från plack

Ljus måste rengöras regelbundet samt inspekteras i skick. Det rekommenderas att göra detta efter cirka 8 ... 10 tusen kilometer . Det är väldigt bekvämt att göra detta vid byte av motorolja. Men när symtomen som beskrivs ovan kan du göra det tidigare.

Det bör omedelbart noteras att det inte rekommenderas att använda den gamla metoden med sandpapper för rengöring av elektroderna . Faktum är att detta skapar en risk för skador på det skyddande skiktet på dem. Detta gäller särskilt för iridiumljus . De har en tunn central elektrod täckt med iridium, som är en halvvärd och sällsynt metall.

För att rengöra tändstiftet behöver du:

• tvättmedel för att avlägsna plack och rost;
• engångsplastkoppar (efter rengöringsförfarandet måste de kasseras, de kan inte användas som mat i framtiden);
• en tunn borste med en hård borst eller en tandborste;
• trasor.

Rengöringsproceduren utförs enligt följande algoritm:

Rengöringsprocedur

1. Ett rengöringsmedel hälls i ett glas som förberetts i förväg till en nivå för att helt sänka ljuselektroderna (utan en isolator) i den.
2. Ljusen sänks ner i ett glas och lämnas i 30 ... 40 minuter (under processen inträffar en kemisk rengöringsreaktion som kan observeras med blotta ögat).
3. När den angivna tiden har löpt ut tas ljusen ur glaset och med en borste eller tandborste avlägsnas plack från ljusets yta, med särskild uppmärksamhet åt elektroderna.
4. Ljusen tvättas i rinnande varmt vatten och tar bort den kemiska sammansättningen och smuts från ytan.
5. Torka ljusen efter sköljning med en förberedd trasa.
6. Det sista steget är att torka ljusen på ett batteri, i ugnen (vid en låg temperatur på + 60 ... + 70 ° C) eller med en hårtork eller en fläktvärmare (det viktigaste är att vattnet kvarstår i dem avdunstar helt).

Proceduren måste utföras noggrant, rengöring och avlägsnande av all smuts och plack som finns på ytan. Kom ihåg att tvättade och rengjorda ljus fungerar 10-15% mer effektivt än smutsiga .

Resultat

En svart tändstift på en förgasare eller injektor kan orsakas av olika skäl. Som regel finns det flera av dem samtidigt . Till exempel felaktigt valda pluggar, långvarig motordrift vid höga hastigheter, felaktig tändning, felaktiga ventilspindeltätningar och så vidare. Därför rekommenderar vi att när symtomen som beskrivs ovan uppträder och bara regelbundet kontrollerar tändstiften på din bil.

Inspektera och rengör ljusen vid varje oljebyte (8-10 tusen km). Det är viktigt att rätt avstånd är inställt och att tändstiftisolatorn är ren. Det rekommenderas att byta ljus var 40 ... 50 tusen kilometer (platina och iridium - efter 80 ... 90 tusen).

Detta förlänger inte bara motorns livslängd utan bibehåller också kraft och körkomfort. För mer information om hur du kan diagnostisera en bilmotor med hjälp av färgen på tändstiftets kolavlagringar, kan du se utöver det.