Motorn troit VAZ 2106. De främsta orsakerna till triplettmotorn och hur man letar efter dem
Efter en lång körning av fordonet börjar problem i samband med motorns drift, idag kommer vi att överväga Vaz 2106-bilen och problemet med trippelmotorn.
I händelse av funktionsstörningar börjar motorn tredubblas , det är omöjligt att få tillräckligt med kraft från en sådan motor och trippelmotorn börjar förbruka för mycket bränsle.
Anledningar till att troite
Det finns flera orsaker till dessa problem, sådana avbrott kan uppstå på grund av:
- felaktiga tändstift,
- felaktig bränsletillförsel,
- brist på luft i en cylinder.
Sök efter orsaken till triplett
Vi börjar leta efter ett fel, starta bilen, gå till avgasröret, lyssna på avgasljudet. På en fungerande motor är ljudet jämnt och monotont. Det faktum att det inte finns någon gnista på ett ljus indikeras av pops, de upprepas med jämna mellanrum. Om klaffarna upprepas med olika intervall är orsaken i förgasaren, eller snarare, i dess justering. Pops med oregelbundna intervaller kan tas bort genom att byta hela uppsättningen ljus. Regelbundna knäppningar kan orsakas av dåligt skick hos högspänningsledningar i tändsystemet. Högspänningskablar får under inga omständigheter ha isoleringsfel och klackarna ska inte oxideras. Om sådana brister förekommer kan det vara fråga om dem. Om du inte hittade några defekter i kabeln måste du kontrollera locket på distributören och distributörens rotor.
Vi skruvar loss de två fästskruvarna på distributörens plasthölje och demonterar det. Undersök locket inifrån och ut. Det bör inte finnas några sprickor på locket, liksom kolavlagringar, och kolkontakten ska vara skadad eller sliten. Högspänningskablarnas klackar måste tas bort och tändstiften skruvas loss.
Dra inte i själva kabeln när du demonterar högspänningskablar.
Ljus måste undersökas noggrant och kontrollera deras utseende. Gapet mellan ljusens elektroder bör vara 0,6-0,7 mm. Om ljuset är rökt eller fuktigt kan du kasta bort det. Om inget tydligt defekt tändstift hittas kan pluggarna bytas ut och högspänningskablarna kan anslutas. Det finns ett annat sätt, vi tar ett extra ljus, fixar det på motorn, ljuset behöver inte fixeras på oljestickan, förgasaren, bränsleslangarna, bensinpumpen, oljepåfyllningshalsen. Om du upptäcker ett fel på den tredje cylindern under kontrollen måste du demontera slangen.
Om avbrottet (motorutlösning) inte slutar, kommer du troligtvis att behöva kontrollera och byta ut vakuumbromsförstärkaren.
Källa: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ 2106 15.html
