cassvitaflour.com

Inhemska VAZ-modeller i familjen Samara (VAZ-modeller från 2108 till 2112) kan inte bara utrustas med standard 13-tums fälgar utan även med motsvarigheter med ökad diameter (14 och 15 tum). Men när man fattar ett sådant beslut är det nödvändigt att ta hänsyn till flera nyanser - tillverkarens toleranser, användningen av lågprofilgummi, skaftstorlekar och andra. Dessutom måste du göra ett val till förmån för stansade (stål) eller gjutna (lättlegerade) hjul. Vi kommer att berätta i detalj om alla detaljer i valet.

Innehåll:

• Vad är skivorna?
• Stämplade skivor
• Aluminiumfälgar 14
• Användbarhet

Stämplade och lättmetallfälgar R14

Vilka R14-fälgar är på VAZ

Till att börja med, låt oss analysera frågan om vilken typ av fälgar för VAZ och deras skillnader. Klassiska sovjetiska "Zhiguli", inklusive framhjulsdrift (VAZ 2108, 2109 och deras derivat), från transportören kompletterades med stansade metallskivor med en diameter på 13 tum. Men över tid, på grund av den ökade efterfrågan från konsumenterna, började tillverkarna producera 14-tums hjul, vilket blev mycket populärt bland tuningentusiaster.

Det finns två huvudparametrar för vilka hjulfälgar skiljer sig åt i detta sammanhang. Detta är diametern och materialet från vilket de är gjorda. Låt oss först beröra frågan om diameter. Den första och främsta anledningen till att bilägare installerar hjul på en VAZ med en 14: e diameter är deras önskan att byta bil visuellt. När allt kommer omkring ser skivor med ökad diameter mer solida ut.

Men med en ökning av skivornas diameter uppträder ytterligare nyanser och svårigheter. Bland dem:

Bär ut ett hjul

• Behovet av att använda lågprofilgummi . När allt kommer omkring måste hjulets ytterdiameter vara oförändrad. Du kan läsa om detta i tilläggsmaterialet på vår webbplats.
• Användningen av lågprofilgummi innebär en ökning av dess bredd. Därför är det nödvändigt att ta hänsyn till efterlevnaden av den förskjutning som tillverkaren tillåter (betecknad ET eller OFFSET). Skivan bör inte vara mer än 6 tum bred. Måttavvikelse är tillåten ± 0,5 tum.
• När det gäller överhänget bör det inte överstiga 45 mm .
• Antalet monteringshål och cirkelns diameter . Vissa tillverkare har sina egna toleranser i detta avseende. Standardfästbultvärdena är PSD 4 × 98 mm (vilket innebär att fyra fästbultar används, som är inskrivna i en cirkel med en diameter på 98 mm) och centrumhålets diameter är 58,5 mm eller mer.

Vid val av en skiva tillsammans med gummi (enligt skivans och gummimärkningen) måste man komma ihåg att samma däck kanske eller inte rör vid bågarna på samma maskin, beroende på

• fälgbredd;
• hjulavgång;
• styrinställningar (de kan bli förvirrade när de justerar camber / toe).

ET eller OFFSET är skivans förskjutning (uppmätt i mm), avståndet från det passande planet till ett imaginärt plan som passerar genom mitten av skivans kant.

När det gäller det specifika valet av R14-skivan för VAZ finns det flera kriterier. Bland dem:

• Skivbredd (mätt i tum). Det finns sådana sorter av dem - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 och J7.0. Följaktligen indikerar siffrorna i slutet av markeringarna specifika dimensioner.
• Offset-värde (uppmätt i millimeter). De är som följer - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• Däckstorlek . De mest populära idag är 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Vi presenterar en överensstämmelsetabell mellan skivstorlekarna, gummi och deras storlekar för populära framhjulsdrivna VAZ: er - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Skivans diameter, tum	Skivbredd, tum	Outreach (ET), mm	Däckstorlek
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	trettio	185/55
	J6.5	trettio	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Stämplade skivor med 14 radier

Klassiska stämplade hjul på VAZ

Varje stämplad kant består av två delar - själva fälgen, som är gjord av stålplåt från en speciell förstärkande profil, såväl som fälgen. Dessa två delar är anslutna med hjälp av punktsvetsning. Därefter gnides metallytan, poleras, färg och en skyddande beläggning (emalj och lack) appliceras.

Ser vi framåt, låt oss säga att en av de största fördelarna med stämplade fälgar är möjligheten till reparation. I synnerhet rullande. Denna procedur utförs på servicestationen med hjälp av specialutrustning. Dessutom bör ägaren till en maskin med stämplade skivor komma ihåg att de behöver regelbundet underhåll och övervakning av deras tillstånd . I synnerhet är det nödvändigt att ständigt övervaka frånvaron av flisor på ytan, frånvaron av rost och andra mekaniska skador. Om du hittar dem, utför reparationsarbete så snart som möjligt!

Enligt statistik är stansade skivor de vanligaste inte bara i OSS-länderna utan över hela världen. Anledningen är att deras pris är 2 ... 3 gånger billigare än deras gjutna motsvarigheter, liksom högre bärförmåga.

Tillverkare av stålhjul

Det finns flera beprövade tillverkare av stansade hjulskivor för VAZ-bilar. Bland dem:

• EuroDisk . Skivor under detta varumärke tillverkas av EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Uzbekistan). Detta är ett uzbek-brittiskt företag baserat på den tidigare Tashkent Aviation Production Association, uppkallad efter I. V.P. Chkalova (TAPO). Företagets produktionsvolym är cirka 1 miljon hjul per år.
• KFZ . Skivor av detta märke produceras på de företag som tillhör produktionskoncernen ALCAR . Den höga kvaliteten på hjulen bekräftas av att de levereras till världens största biltillverkare. I synnerhet Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro . Företagets produktionsanläggningar finns i Tyskland och Sydkorea. Skivor som släpps under detta varumärke är av hög kvalitet. Detta bekräftas av statistik - företaget producerar över 22 miljoner skivor per år. Deras fördelar är frånvaron av radiella slag, förmågan att motstå sidokollisioner samtidigt som man håller trycket i ett slangfritt däck, närvaron av ett skyddande lager av zink och aluminiumpulver på ytan. Den enda indirekta nackdelen är det faktum att det finns ett stort antal förfalskningar på marknaden idag.
• WHA . De producerar också skivor för sina bilar direkt på fabriken. De tillhör den mellersta och lägre prisklassen med medelmåttig kvalitet på själva produkterna.
• KrKZ ("Kremenchug Wheel Plant", Ukraina, Kremenchug). Det producerar kallformade stålfälgar och hjul för bilar och jordbruksmaskiner. Produkterna är av hög kvalitet och lågt pris.

När man väljer en eller annan tillverkare måste man utgå från förhållandet mellan kvalitet och pris. Naturligtvis säljer europeiska tillverkare sina produkter lite dyrare, men kvaliteten är bättre. Med inhemska diskar är det motsatta. Men när du köper importerade varor finns det alltid en risk att förvärva en falsk . Detta gäller särskilt för skivor från högpriskategorin. Köp därför endast produkter i betrodda och certifierade butiker.

För- och nackdelar med stämpling

Den ovan beskrivna tillverkningstekniken innebär att följande fördelar finns i skivorna med radie 14 på VAZ:

• lågt pris (cirka 20% billigare än gjutna);
• enkel tillverkning;
• möjligheten till reparation;
• vid en betydande påverkan kollapsar inte skivan utan deformeras bara, vilket avsevärt ökar bilens säkerhet vid körning i hög hastighet;
• det stansade hjulet absorberar det mesta av stöten och skyddar därmed upphängningen och styrsystemet;
• användning av vanliga monteringsbultar (enskilda element används ofta i gjutna hjul).

Stämplade skivor saknar dock inte nackdelar. Dessa inkluderar:

Skivornas utseende är dold bakom locken

• ful utseende (ofta stansade skivor är täckta med olika dekorativa lock);
• en större massa än för lättmetallfälgar, på grund av vilka bilens dynamiska egenskaper lider, samt en ytterligare belastning på bilens upphängning;
• skivor utsätts för korrosion, vilket minskar deras hållfasthet och hållbarhet;
• svår balansering på grund av att de "går" längs axeln;
• stansade skivor "håller" vägen sämre i hastigheter 80-90 km / h och högre, vilket orsakas av deras större massa och därmed tröghet.

Balansen mellan fördelar och nackdelar med stansade skivor ändras dock fortfarande i positiv riktning . De är mycket vanliga i den inhemska och utländska fordonsindustrin. Speciellt bland kommersiella fordon och budgetfordon. Vi kommer att gå vidare till en jämförelse av stansade och lättmetallfälgar i slutet av nästa avsnitt, efter att vi tittat på lättmetallfälgar.

Aluminiumfälgar för fjorton

Tillverkningen av gjutna skivor, som namnet antyder, baseras på användningen av gjutmetalllegeringar i speciellt förberedda former. Som utgångsmaterial använder ingenjörer en legering av aluminium och magnesium. Det rostar inte, ruttnar inte och är lättare än stål. Låt oss kort beröra frågan om massorna. Många är övertygade om att lättmetallfälgar är mycket lättare än stämplade. Detta är delvis sant, men det finns nyanser.

Aluminiumfälgar finns i många olika former

Faktum är att en legering av aluminium och magnesium är lätt men spröd. När de första sådana proverna på 90-talet under förra seklet började dyka upp i det stora landet i vårt land, stod snart många bilägare inför en situation där de helt enkelt knäcktes när de körde på inrikesvägar med ett stort antal hål. . Tillverkarna drog lämpliga slutsatser och ökade helt enkelt mängden legering som användes för produktion av varje skiva, vilket ökade deras mekaniska hållfasthet. Detta påverkade emellertid massan och ökade den. Därför är skillnaden i vikt mellan fyra smidda och lättmetallfälgar idag bara 10 ... 12 kg . Man kan alltså inte förvänta sig en signifikant ökning av dynamisk prestanda.

Många bilägare tror att lättmetallfälgar med den 14: e radien på VAZ kommer att höja bilens pris betydligt. Faktum är att de höga kostnaderna för en bil ofta beror på närvaron i den, förutom lättmetallfälgar, av klimatkontroll, parkeringssensorer, farthållare och andra ytterligare system som skapar komfort för föraren och passagerarna.

Tänk sedan på fördelarna med lättmetallfälgar för 14 vid en VAZ:

• Skönhet och stil. För närvarande kan du köpa lättmetallfälgar i olika former.
• Minskad vikt. Som beskrivits ovan är skillnaden liten, men den finns där. Denna faktor ger en lägre belastning på upphängningen, snabbare återhämtning av banan vid hastighet (mindre tröghet, vilket har en positiv effekt på bilens hantering vid hastighet), lägre bränsleförbrukning och mindre slitage på bromsbelägg.
• Enklare balansering. Aluminiumfälgar är vanligtvis styvare själva, så de håller sin egen form bättre.

Men om det finns positiva aspekter måste det finnas negativa. Dessa inkluderar:

• På grund av att. att lättmetallfälgar inte böjs, utan spricker, då kan de inte köras i hög hastighet på dåliga vägar. Tyvärr är denna parameter avgörande för vårt land. Speciellt om du använder budgetenheter.
• Olämpligt för reparation. I vissa fall är aluminiumfälgar lödda, men i vilket fall som helst, efter att ha utfört en sådan procedur, kommer deras mekaniska hållfasthet att vara lägre än den ursprungliga.
• När de stöter på en bula på vägen överför de sin energi till upphängningen, vilket är skadligt för dess komponenter och systemet som helhet.
• Det är dyrare att underhålla lättmetallfälgar, eftersom proceduren för att ta bort och installera gummi i sig kostar mer. Dessutom är balansvikter också dyrare.
• Aluminiumfälgar används på små och medelstora maskiner. Så de används aldrig på lastbilar. Detta beror på deras bräcklighet.

I enlighet med trafikreglerna kan en bil med skivor som skiljer sig väsentligt från fabriken inte klara inspektionen. Men som praxis visar är trafikpoliserna lugna när det gäller lättmetallfälgar med 14: e diametern. Men den 15: e kan redan orsaka ogillande från deras sida.

Vidare, som utlovat, kommer vi att dra slutsatser om det är värt att använda lättmetallfälgar på en VAZ med 14: e diametern, eller om standardstämplade kan släppas.

Ska jag använda lättmetallfälgar på en VAZ 14 tum

Liten skiva ger en bekväm körning

Låt oss börja med att diskutera diametern. I det här fallet bör det viktigaste sägas - ju mindre skivdiametern bland biltillverkarna tillåts, desto bekvämare och säkrare blir resan . Håller med om att för inrikesvägar är denna indikator långt ifrån den sista när man fattar ett beslut. Användningen av en överdimensionerad skiva och lågprofilgummi leder till att upphängningen på dåliga vägar kommer att uppleva ytterligare stress, och passagerarna - obehag. Dessutom ökar risken för skador på däcket och / eller skivan, vilket kan vara mycket tragiskt i hastighet.

Låt oss nu gå vidare till att diskutera materialen. Liknande resonemang gäller här. Stämplade skivor är mjukare och säkrare . De kan repareras, och i händelse av skador, även i hastighet, förlorar du inte kontrollen över maskinen. Men när du använder dem måste du offra maskinens skönhet och ökade tröghet. Aluminiumfälgar, å andra sidan, är mycket vackrare, men också benägna att misslyckas. Om du bor i ett område med mycket dåliga vägar rekommenderar vi därför inte att du använder lättmetallfälgar. Rid dem särskilt genom hålen i hög hastighet.

Därför måste du själv göra valet baserat på informationen. Som alltid är sanningen i mitten. Om du vill ställa in din bil finns det inga problem med det. Men kom ihåg att lättmetallfälgar med 14: e diametern är mer ömtåliga. Var noga med att följa hastighetsgränsen när du kör, särskilt på dåliga vägar. Men på en bra yta håller bilen vägen bättre, går svängarna smidigare. Därför måste beslutet fattas baserat på maskinens driftsförhållanden .