cassvitaflour.com

Innan du förstår hur du kan smörja batteripolerna bör du förstå frågan: varför smeta dem. Och de smörjer bilens batteripol så att en vit beläggning (oxid) inte bildas på dem. Oxidationen i sig sker från elektrolytångor och under påverkan av andra frätande medier, som bör inkludera luft (syre i den). Oxidationsprocessen är initialt osynlig men påverkar batteriets funktion negativt. Så mycket att det kan börja urladdas snabbt (på grund av strömläckage) kommer det att finnas ett problem med att starta motorn, och då måste du återställa terminalerna helt. Vill du undvika detta?

Vi berättar för dig:

• 1,5 bästa lösningar
• 2. Hur kan du smeta ut

  -Silikonfett

  -Teflonfetter

  -Oljebaserade formuleringar

  -Konsekventa smörjmedel

  -Fett av kopparanslutning

  -Baserat på vax

  -Grafitfett

  - "Farfarens väg"

• 3. När ska man smörja
• 4. Hur man smörjer terminalerna

TOP-5 fetter för batteripoler

Så av alla smörjmedel som övervägs är inte alla väleffektiva och förtjänar verkligen beröm, så från mer än 10 formuleringar kan endast 5 av de bästa terminalvårdsprodukterna urskiljas. Deras utvärdering - subjektivt omdöme baserade kriterier såsom tillförlitlighet skikt - så långt som den skyddar terminalerna mot korrosion och oxider (direkt tilldelning), varaktigheten av retention, eliminering av rörliga urladdningar, enkel beläggningsprocess, ett brett drifttemperaturområde.

Fett	Grundtyp	Viskositet	Arbetstemperatur, ℃	Åtdragning	Syrabeständighet
Molykote HSC Plus	Olja	Hög	-30 ° C ... + 1100 ° C	Hög	Hög
Berner batteripolsspray	Olja	medel	-30 ° C ... + 130 ° C	Hög	Hög
Presto Batterie-Pol-Schutz	Vax	medel	-30 ° C ... + 130 ° C	Hög	Hög
Vmpauto MC1710	Olja	Hög	-10 ° С ... + 80 ° С	Hög	Hög
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Olja	Hög	-40 ° C ... + 60 ° C	Hög	Hög

Terminalfett av hög kvalitet bör ha ett stort antal egenskaper:

1. Syrabeständighet . Huvuduppgiften: att förhindra utvecklingen av oxidativa processer, att stoppa de som redan har börjat.
2. Täthet . Medlet måste samtidigt förskjuta fukt, kondens och skydda mot effekterna av syre!
3. Dielektricitet . Eliminering av utseendet på ströströmmar gör det möjligt att spara batteriladdningen ekonomiskt och ändamålsenligt.
4. Viskositet . Ett av de viktiga kvalitetskriterierna. Överdriven flytbarhet kanske inte har den bästa effekten på batteriets skydd: under förhållanden med höga temperaturförhållanden uppstår termisk nedbrytning av smörjmedelsmolekyler och du måste applicera den på terminalerna igen.
5. Brett driftstemperaturområde . Bilen används under olika temperaturförhållanden, därför måste terminalvården behålla sina egenskaper vid både låga och höga temperaturer. Och det är önskvärt att den behåller sin viskositet.

Som du kan se är till och med listan över grundläggande krav för högkvalitativa smörjmedel ganska stor, och ingen produkt kan helt uppfylla alla krav på högsta nivå. Vissa tätar bättre, men samlar damm och smuts, andra gör ett bra jobb för att förhindra utveckling av en oxidationsprocess, men tvättar av för lätt och så vidare. Den moderna marknaden presenterar ett stort urval för dig, och det är ditt. Men innan du köper ett smörjmedel är det inte överflödigt att lista typerna av smörjmedel på grundval.

Silikonbaserade smörjmedel

Det är anmärkningsvärt att flytbarhet är nästan den enda nackdelen. Det klarar bra avstötningen från aggressiva miljöer. Har ett brett temperaturintervall: från -60 ℃ till + 180 ℃. Om du är redo att lägga till den regelbundet och också se till att agenten inte kommer mellan kontakten och terminalerna, ta den och använd den. Det är bara mycket önskvärt att välja en som inte har speciella ledande komponenter . Även utan dem minskar det motståndet med nästan 30%. Det är sant att motståndet kan öka med flera hundra procent vid torkning, särskilt ett tjockt lager!

Silikonfett Flytande Moli och Presto

Alla universella silikonfetter utan ledande tillsatser och komponenter är lämpliga för bearbetning av terminalerna. Till exempel från företaget Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) eller en billigare motsvarighet.

Teflonfetter

Tillsammans med effektiva medel för att ta hand om batteripolerna nämns Teflonfetter på forumet. Faktum är att basen av fonderna är silikon, vilket är anledningen till Teflons smörjmedel. Men du borde veta att de är en del av en serie så kallade flytande nycklar, sådana smörjmedel har hög penetrationsförmåga även i slutna fästelement. Som du kan föreställa dig är uppgiften för de produkter vi överväger inte alls densamma, därför är det omöjligt att rekommendera produkter från "flytande nyckel" -serien.

Oljebaserade produkter

Terminalvårdsprodukter kan vara antingen syntetiska eller mineraloljebaserade. Om vi ​​talade om rörliga delar som gnuggar är det att föredra att välja ett verktyg baserat på en syntetisk grund. Men det är viktigt för oss hur effektivt medlet kommer att vara för att skydda mot oxidation, och här måste vi vara uppmärksamma på speciella tillsatser, det är de som gör moderna medel effektivare för att förhindra oxidativa processer.

Listan över de vanligaste smörjmedlen i denna grupp innehåller följande:

Fast olja är ett ofarligt och brandsäkert material med hög viskositet och densitet, tvättas inte med vatten, men driftstemperaturområdet är begränsat till + 65 ° C, vid + 78 ° C blir fettet flytande och oanvändbart. I avsaknad av en bättre produkt i garaget kan den fasta oljan användas som ett sätt att ta hand om batteripolerna, även om temperaturen under huven ofta når gränsen.

Tsiatim 201 - ett budgetalternativ för terminalfett, starkt dielektrikum, torkar snabbt på öppna mekanismer. Med den kan du definitivt inte oroa dig för att den fryser på vintern.

Vaselin är en blandning av mineralolja och paraffin i fast tillstånd. Det bör noteras att den kan användas för medicinska och tekniska ändamål. Båda typerna används för att smörja batteripolerna, men apotek, lätt och mycket säkrare, även om skyddet blir sämre. Om du har en burk mörk vaselin i din hand är det troligtvis tekniskt. Du måste arbeta uteslutande med handskar, dessutom måste du se till att även en liten mängd av denna produkt inte kommer på öppna ytor i kroppen. Denna vaselin förhindrar oxidation av bilbatteriets terminaler. Den löser sig inte med vatten eller elektrolyt. Smältpunkten för vaselin är från 27 ° C till 60 ° C.

Solidol, Litol - "farfar, perfekt beprövade metoder", men även då gjorde farfarna ett misstag: de isolerade praktiskt taget ledningarna från batteriet och lade solidol mellan kablarna och terminalerna. Egentligen kan detta misstag inte upprepas när man använder moderna smörjmedel för batteripoler.

Vi avråder dig inte från att använda teknisk vaselin, solidol eller litol - vår uppgift är att ge information och dela råd. Någon märker att litol har förvandlats till en skorpa, har blivit orsaken till överflödig förorening, men för någon är det en beprövad metod som inte behöver något alternativ. Du kan på ett tillförlitligt sätt skydda terminalerna från oxidation med både vaselin och fast olja, oavsett det faktum att marknaden erbjuder oss mer avancerade medel som våra farfar förmodligen skulle ha valt och använt.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY är ett spraymedel baserat på mineralolja med kopparpigment, det är tillverkat för vård av bromsbelägg, men det är också lämpligt för behandling av terminaler. Behåller egenskaper i temperaturområdet från -30 ° C till + 1100 ° C.

När du applicerar fett på batteripolerna med en aerosolspray är det bäst att täcka området runt polerna och kontakterna med vanlig maskeringstejp.

Vmpauto MC1710 - till skillnad från föregående verktyg, målar den här ytorna i blått. Bas: syntetisk olja och mineralolja i en blandning med tillsats av silikon. Pålitligt skydd mot korrosion, damm, fukt och salt. För en gång räcker det att köpa en liten 10 g. (förpackningspinne) med artikel 8003. Arbetstemperatur från -10 ° С till + 80 ° С.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett är en bra produkt speciellt för att skydda terminaler, liksom för elektriska kontakter och kontakter i en bil. Bibehåller sina egenskaper i temperaturområdet från -40 ° C till + 60 ° C. Kompatibel med plast och kan skydda mot syraattacker. Det är en teknisk vaselin. När du använder detta verktyg är terminalerna färgade röda.

Presto Batterie-Pol-Schutz är en holländsk produkt med blå vax. Det skyddar inte bara batteripolerna utan också andra kontakter från oxider och svaga alkalier, samt från korrosionsbildning. Tillverkaren kallar denna komposition för konserveringsvax och hävdar att användning av detta medel som smörjmedel för batteripoler inte kommer att minska dess kraft, samtidigt som det förhindrar uppkomsten av glidande utsläpp. Ledande fett för batteripolerna Batterie-Pol-Schutz bibehåller sin prestanda vid temperaturer från -30 ° C till + 130 ° C. Avlägsnar enkelt vita aluminiumoxidavlagringar. Säljs i 100 och 400 ml aerosolburkar (artikel 157059).

Fordonsfetter

Hur man smörjer batteripolerna

Ett kännetecken för fetter är förekomsten av speciella förtjockningsmedel. I allmänhet kan sammansättningen av denna typ av smörjmedel vara nästan 90% mineral- och / eller syntetisk olja. Till detta, i olika volymer, tillsätt flytande smörjmedel och plast, fasta komponenter.

Molykote HSC Plus smörjpasta - skillnaden mellan detta verktyg är att den ökar den elektriska ledningsförmågan, när alla andra, för det mesta, är dielektrikum. Och även om detta inte är den primära uppgiften för batteripolsmörjmedel, är denna fördel betydande. Molykote HSC Plus tappar inte sina egenskaper vid + 1100 ° C (minimum från -30 ° C), basen är mineralolja. Ett rör på 100 gram Mikote-pasta (kat. Nr 2284413) kostar 750 rubel.

Kopparfetter

Designad för service av delar som utsätts för höga temperaturer och statisk, dynamisk överbelastning. Den har hög viskositet, vilket är mycket användbart i vårt fall. Nå och uppfyller länge sitt huvudsyfte, att skydda batteripolerna från effekterna av frätande miljöer och utseendet på oxidationsprodukter. Har en högre elektrisk konduktivitet jämfört med andra produkter på vår lista, även om detta inte är det viktigaste. Ett bra val för dem som vill bearbeta terminalerna med hög kvalitet utan onödigt krångel (det är inte nödvändigt att rengöra resten av produkten). Det bör noteras att kopparfetter vanligtvis är oljebaserade och kopparpigment är en kvalitetsförbättring som gör ovanstående produkter populära bland amatörer och professionella bilister.

Berner är en professionell spray som inte bara har bra prestanda för att förhindra korrosion och oxidationsprodukter utan också ger god elektrisk ledningsförmåga. BERNER kopparfett fungerar i ett brett temperaturintervall (från –40 ° C till +1100 ° C). Batteriets terminalfett (kat. Nr 7102037201) är rött.

Vaxbaserade terminalfetter

Vaxbaserade smörjmedel har följande fördelar:

• täthet hos de behandlade ytorna;
• hög nedbrytningsspänning, dielektricitet, tillåt inte stray urladdningar;
• hög retentionstid.

Presto Batterie-Pol-Schutz är en av produkterna av denna typ.

Grafitfett för batteripolerna

Kan batteripolerna smörjas med grafitfett? Grafitfett finns ibland i listorna över populära terminalbehandlingar på forumen, även av erfarna bilentusiaster! Man bör komma ihåg att grafitfett har högt specifikt motstånd. Detta betyder att den inte passerar strömmen och värms upp samtidigt. Följaktligen finns det en risk för överhettning och till och med spontan förbränning. Därför är det inte önskvärt att använda "grafit" i detta fall. En ytterligare nackdel med grafitbaserade smörjmedel är det smala drifttemperaturområdet på endast -20 ° C till 70 ° C

"Farfar sätt"

De gamla metoderna, som inte har tappat sin popularitet ens nu, inkluderar inte bara användningen av fast olja, vaselin eller cyatim, utan också följande: bearbetning av batteripolerna med olja med vilken filt impregneras. Men även här finns nyanser som hänvisar detta garagealternativ till oacceptabelt: risken för spontan förbränning ökar.

Maskinolja impregnerad filtplatta

Men om du inte är övertalad och du är en ivrig anhängare av den "gamla skolan", så för att skydda terminalerna från de skadliga effekterna av elektrolytångor, måste du göra en rund packning från filt och sedan fukta den rikligt i olja och skruva in terminalen i den. Fäst, lägg en filtpackning ovanpå, även impregnerad med fett.

Alla dessa verktyg är ganska effektiva och skyddar batteriet, men glöm inte att terminalerna först måste rengöras för att förbättra kontakten. Ta dig tid att ta bort spår av oxid innan du applicerar produkten på dem. Den korrekta sekvensen för terminalsmörjning diskuteras i avsnittet "Hur man rengör och smörjer batteripolerna".

När ska batteripolerna smörjas

Det är nödvändigt att smeta batteripolerna inte när ett lager av vit oxid redan har dykt upp där, utan helst innan batteriet installeras, eller åtminstone i början av oxidationsprocessen. I genomsnitt krävs terminalunderhåll vartannat år. På moderna underhållsfria batterier som inte kräver så mycket uppmärksamhet kan behovet av att smörja terminalerna uppstå efter fyra års drift. Även om det i stort sett beror på miljöförhållandena, ledningens skick och batteriet. Eftersom skadade terminaler, dålig kontakt, överladdning från generatorn, förlust av höljets täthet och inträngning av tekniska vätskor bara bidrar till bildandet av plack.

Om terminalerna snabbt täcks med en ny portion "vitt salt" efter rengöring kan detta antingen indikera att sprickor har bildats runt terminalen eller att en överladdning äger rum. Smörjning hjälper inte i detta fall.

Hur man förstår att oxidationsprocessen redan har börjat

För att kontrollera om oxidationsprocessen redan har börjat vid terminalerna måste du förbereda en 10-procentig sodalösning. Tillsätt till 200 ml. en behållare med vanligt vatten en och en halv till två matskedar läsk, rör om och fukta terminalen med den. Om oxidation har börjat neutraliserar lösningen den återstående elektrolyten. Processen kommer att åtföljas av frisättning av värme och kokning. Det betyder att det är dags att omsätta våra råd i praktiken.

Oxiderad bilbatteripol

Men ett indirekt tecken på en pågående oxidationsprocess är:

• minskning av spänningsnivån för det inbyggda nätverket vid start av motorn;
• ökad självurladdning av batteriet.

Så om du märker av dessa problem måste du definitivt ta itu med rengöring och smörjning av batteripolerna för att eliminera dem. Men för detta finns en viss sekvens, regler och verktyg.

Hur man smörjer batteripolerna

Processen med att smörja terminalerna består i att ta bort delarna från oxidationsprodukter, följt av deras behandling med smörjmedel och utförs i följande ordning:

1. Vi tar bort terminalerna.
2. Vi tar bort oxidationsprodukter med en borste eller känns blöt i sodalösning. Om oxidationsprocessen startade för länge sedan måste du använda en borste för terminalerna.
3. Vi sköljer med destillerat vatten.
4. Vi drar åt terminalerna.
5. Vi bearbetar med det valda verktyget.

Använd handskar och arbeta i ett väl ventilerat garage eller utomhus.

Hur man rengör terminalerna

1. Kände . De tar bort lagret av oxidationsprodukter. Resistent mot syror, mycket bekvämt för att avlägsna oxidationsprodukter. Det kommer också att vara till nytta om du skyddar batteripolerna från oxidation med filtbrickor impregnerade med ett eller annat smörjmedel. Det är bara värt att nämna apparater som en tandborste och en disksvamp : de hjälper om oxidativa processer precis har börjat, eller om du vidtar planerade förebyggande åtgärder.
2. Svag natronlösning . Tillräckligt avlägsnande av oxidation är grunden för att du inte behöver ta bort vita avlagringar snart igen. Du kan behöva cirka 250 ml. lösning: tillsätt cirka en och en halv matsked soda till destillerat varmt vatten av denna volym.
3. Sandpapper . Det rekommenderas att använda finkornigt sandpapper. Även om det slits ut snabbt lämnar det inte slipande partiklar på de behandlade ytorna.
4. Borstar med metallborst från företag som OSBORN ECO och så vidare. Deras kropp är gjord av kvalitetsträ, det finns ett hål för handtaget.
5. Borstar är en dubbelsidig enhet, vilket underlättar arbetet mycket, och borren gör det också snabbt. Vid valet kan produkter från sådana tillverkare som Autoprofi, JTC (modell 1261), Toptul (modell JDBV3984), Force föredras.
6. Terminalskrapa . De kan bearbetas för hand, men det är mycket lättare än bara sandpapper.

Terminalskrapa

Metallborste

Borstar

Det är ofta nödvändigt att utföra en mer noggrann strippning, vilket kräver en sladdborr med borstfäste i rostfritt stål.

Avskalningen av terminalerna bör utföras med en hastighet som inte överstiger 15 000 / min. Och i inget fall öka trycket! Det kan ta längre tid att rengöra terminalerna för oxider, men detta är nödvändigt.

Erfarna bilister rekommenderas starkt att torka av det övre batterilocket från smuts. Samtidigt kan du också behandla hela batterifodralet med en motorrengöring.

Innan du köper verktygen nedan, bestämma hur mycket oxidationsprocessen för terminalerna körs. Om det inte finns någon plack ännu, eller om den knappt är synlig, räcker milda slipprodukter för dig, ibland känns det och en sodalösning räcker för att förbereda delarna för efterföljande bearbetning.

Orsaker, effekter och eliminering av terminal oxidation

I andra, mer allvarliga fall bör du använda mycket effektiva produkter och verktyg som inte bara rengör spåren av oxidativa processer utan också sparar tid och ansträngning.

Sammanfattande

Eftersom batteripolerna utsätts för de skadliga effekterna av elektrolytångor och syre och de resulterande oxidationsprodukterna påverkar batteriets prestanda negativt, måste det skyddas från sådana effekter. Och bara huvudfrågan är hur man gör detta, hur man smörjer batteripolerna? Och svaret är ganska uppenbart: en komposition som kan skydda mot fukt var ledande och kapabel att eliminera strömmar. Alla dessa egenskaper finns i de smörjmedel vi överväger. Bara de måste appliceras i förväg, och inte när terminalerna inte längre syns bakom den vita blomman.