cassvitaflour.com

Den främsta anledningen till att det kan vara nödvändigt att byta ut kylaren till VAZ 2109-spisen är läckande tankar eller plattor eller dess starka blockering. För bilägare som har en hög panel är det lite lättare att skruva loss och ta bort kaminen. Svårigheten för modeller med låg panel är att kylaren vilar på bottenhyllan.

För att byta spisens kylare måste du tömma kylvätskan och skruva loss panelfästena på passagerarsidan. Instruktionen innebär också en fullständig demontering av hela instrumentbrädan, men om du använder ett träblock och tar bort sätet för att krypa uppifrån och ner är det möjligt att byta ut kylaren på en VAZ 2109 utan att ta bort panelen. För en detaljerad beskrivning av hur du gör detta, se nedan.

Vilken värmeradiator på VAZ 2109 är bättre

Från fabriken har VAZ 2109 en aluminiumkylare från DZA LLC (DAAZ). Katalognummer - 2108-8101060-00. Genomsnittspriset för originalet är 870 rubel. Analoger av andra märken är också mestadels aluminium och har samma kvalitet. De kan skilja sig från fabriken endast om det kommer att finnas ett tätande skumtejp eller inte. Det måste limmas runt omkretsen innan installation. Utan en tätningslist, på vintern, kommer kall luft att strömma genom slitsarna runt kylaren och som ett resultat kommer kaminen att blåsa med kall luft.

Koppar erbjuds endast av Orenburg Radiatorer, dess kvalitet och värmeöverföring är något bättre, men det är dyrare. Så fokusera på din budget. Listan över de mest populära analogmärkena med deras artikelnummer inkluderar de som anges i tabellen.

namn	leverantörskoder	Beräknat pris för 2020
Orenburg radiatorer	1102-8101.100	1700 RUR
PRAMO	LR2108.1301012	480 RUR
Bagare	2108-8101060	850 RUR
LUZAR	LRh 010	820 RUR
OberKRAFT	KT-104005	680 RUR

Produkter av märkena "Orenburg radiatorer", "DAAZ" och "PRAMO" har inte tätningsskum i uppsättningen. Av de övervägda alternativen finns självhäftande tejp i uppsättningarna: "Pekar", "LUZAR" och "OberKRAFT".

Innan du köper en ny kylare för nio, var uppmärksam på avståndet mellan plattorna. Ju mindre det är, desto bättre värms kaminen upp. Till exempel, i DAAZ-produkter installeras plattorna mycket närmare varandra än i PRAMO-radiatorer.

Hur man byter ut en VAZ 2109-kylare

När du tar bort och byter ut kylaren på en bil med en hög panel, för att krypa upp till den underifrån, till höger, är det nödvändigt att ta höger sida av instrumentbrädan bort från monteringen på karossen. För att göra detta, skruva loss bulten på panelens högra sida och en skruv längst ner i handskfacket. Den låga panelen skiljer sig från den höga genom att den dessutom fästs längst ner i hytten med två skruvar, som också måste skruvas loss.

Själva kylaren är fäst med tre skruvar. Två av dem, som ligger nära munstyckena, skruvas helt enkelt av. Den tredje, övre skruven är bekvämare att skruva av i handskfacket. För att göra detta måste du lyfta plasthöljet högst upp på handskfacket (det är fäst med två spärrar på sidorna av den centrala skruven som håller panelen).

Vad behöver du?

Nödvändiga verktyg och tillbehör:

• Phillips, platta skruvmejslar;
• spärrhuvud 13;
• behållare för tömning av frostskyddsmedel;
• handskar;
• uppsättning skiftnycklar.

Steg-för-steg-instruktioner för att byta ut en värmeradiator på en VAZ 2109 med en hög panel

Först dränerar vi alla frostskyddsmedel / avfrysare genom avtappningspluggen. För att göra detta, ta bort locket från expansionstanken och skruva loss avtappningspluggen med ett huvud eller en 13-nyckel.

För att förhindra att strålen stänker frostskyddsmedlet kan du lägga på en liten plast på den. Vätskan rinner försiktigt från vevhuset i behållaren. Värmaren är placerad vid fötterna på den främre passageraren.

Det är nödvändigt att ta bort det främre passagerarsätet för att göra det lättare att komma till kaminen under torpedan.

Sedan drar vi ut radion och tar bort rattstångskåpan. Detta gör det lättare att dra tillbaka panelen under byte.

Skruva loss de två bultarna på höger sida och en från botten som håller panelen.

Ta bort plastkuddarna från vänster och höger stående.

Dra skölden mot dig, sätt in ett robust föremål 7 cm tjockt. För detta kan du använda ett träavstånd.

Skruva loss de två skruvarna på kylaren nära rören. Den tredje självgängande skruven är på en obekväm plats, så vi tar isär den genom handskfacket. Ta först bort topplocket från spärrarna.

Efter att ha skruvat loss skruvarna tar vi bort kylaren mellan handskfacket och kanten på den nedre hyllan. Se till att koppla bort kaminenhetens justeringsenhet, annars kan kabeln hålla torpedan. Därefter kan panelen avlägsnas fritt från metallutsprången på motorkortet. Det är värt att börja från vänster kant och ryck till höger. Ingenting ska skadas, eftersom endast ledningarna är belägna bakom torpedan, vars kablar är lagda med en marginal.

Därefter måste du stänga kranen, böja dig ned till handskfacket och sträcka båda händerna mot kylaren. Förbered gummiproppar för de två anslutningarna. Trots att kylvätskan har tömts, finns det fortfarande cirka 500 ml frostskyddsmedel i rören och värmeväxlaren. Åtgärden måste utföras snabbt för att inte översvämma hela golvet.

Ta en kontakt i din högra hand. Ta bort bottenröret och stäng hålet med vänster tumme. Placera kontakten i slangen med din högra hand.

En behållare måste placeras under rören. Vi tar bort tummen och tömmer frostskyddet helt. Den andra slangen måste göras på liknande sätt. Torka därefter av alla rör. Efter att ha tömt ut all vätska kan du avleda torpeden på dig själv och demontera den skadade kylaren. Det blir svårt att dra ut det, så du måste anstränga dig.

Installera en ny kylare i sätet. Vi förlimmer skumgummitätningstejpen. Om detta inte fanns i satsen kan du göra det själv eller köpa en självhäftande skumtätning för fönster. Den expanderar till 3 mm, vilket är tillräckligt för tätning.

Försegla inte produkten med bitoplast. Varje bituminöst material värms upp och stinker.

Efter byte kan torpeden monteras om. Guiden för korrekt installation är gummibandet, som ska gå över vindrutan, där det också finns en tätning. Du kan fästa elastiken med en överlappning av den andra med en platt skruvmejsel. Vi ser till att fästena matchar. Panelen måste fästas ordentligt på karossen och självgängande skruvar på sidorna.

Vi satte kaminen uppvärmningsregulator på plats med två skruvar. Vi behandlar kylaranslutningarna med silikontätningsmedel och fixerar rören. Vi fäster klämmorna och fyller i kylvätskan för att kontrollera om fixeringspunkterna läcker.

Vi fixar panelen med de andra fyra självgängande skruvarna och skruvar in skruven i handskfacket. Vi satte allt bort och skruvade på plats.

Kontroll av kaminen

Fyll i 5 liter vätska och kontrollera värmekvaliteten. Om kaminen inte värms upp måste du ta bort luftlåset. För detta måste bilen placeras på ett sådant sätt att frontänden är på en kulle. Ytterligare åtgärder:

1. Vi tar bort kontakten från expansionstanken, startar motorn och håller varvtalet vid 4000 i några minuter.
2. Sedan 2 minuters tomgång och igen 2 minuter vid 4000 rpm.
3. Tillsätt frostskydd om det behövs och stäng expansionstanken.
4. Det sista du ska göra är att installera sätet och rensa upp eventuella spår av kylvätska.

Videoöversikt av problemen med demontering av kylaren till VAZ 2109-spisen med en hög panel:

Byta ut kylaren till VAZ 2109-spisen utan att ta bort den höga panelen