cassvitaflour.com

Ofta lär vi oss om en spis som inte fungerar med kallt väder (det kan vara både mekaniska och elektroniska haverier).

För att hantera de viktigaste funktionsfelna måste vi först studera enheten från det "tionde generationen" Lada-värmesystemet och själva kaminen.

Vi har identifierat fem huvudskäl till att kaminen inte fungerar på VAZ 2110 :

1. Temperaturen regleras inte eller kaminen arbetar med samma hastighet ;
2. Luftfördelningsspjäll fungerar inte ;
3. Kabintemperaturgivaren misslyckas (monterad i taket);
4. Fel på SAUO-styrenheten ;
5. Frostskydd läcker från kaminen.

Som ett resultat av enkel diagnostik och kontroll av dessa enheter fortsätter vi med att reparera värmaren.

Hur kontrollerar jag den inre temperaturgivaren?

För att kontrollera om lufttemperaturgivaren i taket inte fungerar, bör du få ändarna och applicera en spänning på 1,2 V till plus- och minusplintarna. I det här fallet, om du ställer in knapparna på styrenheten för det automatiska styrsystemet för värmaren i lägena "MIN" och "MAX" i motsvarande punkter (blå och röd), bör fläkten inte rotera. När ACS fungerar kan du också försöka stänga av den inre luftgivaren medan läget "A" för fläkthastigheten ska sluta fungera.

Hur man kontrollerar SAUO-styrenhetens hälsa

För att kontrollera ACS behöver du en multimeter för att mäta spänningen på de rosa och bruna ledningarna (medan du slår på tändningen och vrider på temperaturvredet). Beroende på vilken styrenhet som är installerad på bilen ändras spänningen på olika sätt. På bilar före 2001 installerades kontrollenheten för värmare 1303.3854, dess spänning i "min" -läge minskar efter 13 ± 5 sekunder och vid "max" -markeringen levereras den ständigt. Således, när SAUO-enhetens spänning vid utgången inte ändras, fungerar den inte. På bilar efter 2003 installerades block 1323.3854 och spis 2111-8101012.

När regulatorn fastnar kan det hända att spjällen inte fungerar , men för att diagnostisera andra orsaker till ett fel på kaminen VAZ 2110-12 måste du ta isär värmaren.

Kontrollera spjällen till VAZ 2110 värmesystem

Kamnsystemet har två klaffar. Den övre reglerar intaget av kall luft och den nedre reglerar intaget av varm luft från värmaren. Och när drivmekanismen eller spjället går sönder kan kaminen värmas svagt, inte alls eller steka mycket.

Spjällen på kaminspjället kan vara av en annan karaktär, för det första biter det ofta spjället eller kilar det , och för det andra misslyckas spjällenheten (mikromotorreduceraren). I vissa fall vrids eller kilar spjället genom rosteftersom det finns två typer av spjäll: den gamla och den nya modellen, de gamla plasten med tätande skumgummi och de nya - metall med en gummitätning. Om du inte hör hur klaffen rör sig kan du flytta den för hand genom att ta bort deflektorn i mittpanelen. Metallsjukdomen är att de ofta kilar från rost och plast varpar från exponering för varm luft. Så om till exempel en VAZ 2110 blåser varmt in i det främre glaset och varm luft blåser åt sidorna och benen, så blockerade spjället troligtvis inte luftintaget helt från gatan. Och när klaffarna inte rör sig alls måste du kontrollera mikrodektorn - spjälldrivmekanismen.

Hur kontrollerar jag mikroreduceraren på värmeklaffen?

En ohmmeter krävs för att kontrollera spjällmanöverdonet. För gamla styrenheter SAUO bör motståndet i minsta läge för den blå punkten vara från 800 till 1200 Ohm, och i styrenheter av den nya modellen - 3,5-5 kOhm. För att kontrollera måste du först ställa in graderna till ett minimum, vänta 15 sekunder. Koppla bort styrkontakten och mät motståndet mellan kontakterna X1.4 och X1.1 när motorn är igång.

Vid maximal temperatur (röd prick på vänster ratt) ska multimetern visa 3,2-5 kOhm om de gamla styrenheterna och 1,2-1,6 kOhm om det finns en ny styrenhet (1323.3854). I avsaknad av motstånd eller om den inte förändras informerar den om att mikroreduktionsaxelns positionssensor är felaktig ( spår raderas ) eller ACS i sig är helt enkelt ur funktion och ingen spänning tillförs mikroreduceraren.

För att byta ut mikrodektorn, kontrollera fläkten eller reparera värmaren, måste du ta isär spisen.

Varför går spisfläkten i samma hastighet?

Oavsiktligt kan du ta reda på orsaken till att kaminen VAZ 2110-12 bara fungerar i det tredje läget eller bara i de två första. Eftersom om ett sådant problem uppstår måste du leta efter motståndsmotståndets läge - i de första två lägena fungerar fläkten genom motståndet och i det tredje direkt. Och dessutom visar det sig att antingen motståndet är utbränt eller att spåren på lägesomkopplaren raderas , liksom på temperaturregulatorn.

Motståndsmotståndstest

Spismotståndet har 2 spiraler, motståndet för det första är 0,23 Ohm och det andra är 0,82 Ohm. När båda är inblandade, fungerar elmotorn för värmaren vid första hastigheten, om motståndet arbetar på den första spiralen, slås den andra hastigheten på. Vid den tredje, maximala fläkthastigheten, när motståndet inte är inblandat. När elmotorn slås på utan motstånd roterar fläktsrotorn med den högsta 3: e hastigheten.

Förutom ovanstående fel kan det hända att kaminen inte fungerar på grund av låg frostskyddsnivå, luftning av kylsystemet, inaktiv driftstermostat eller pump.

Om du fortfarande har frågor har vi en video om de främsta anledningarna till att kaminen inte värms upp.

Tillhandahållet material (?): //avtozam.com En detaljerad artikel om hur du byter ut VAZ 2110 kylvätska med egna händer