cassvitaflour.com

Syntetisk olja är en syntes av basoljor baserade på syntetiska ämnen samt tillsatser som ger den användbara egenskaper ( ökad slitstyrka, renhet, skydd mot korrosion ). Sådana oljor är lämpliga för användning i de modernaste motorerna och under extrema driftsförhållanden (låga och höga temperaturer, högt tryck, etc.).

Till skillnad från mineralolja framställs syntetisk olja på grundval av riktad kemisk syntes . Under tillverkningsprocessen destilleras råolja, som är grundelementet, och raffineras sedan till basmolekyler. Därefter erhålls på basen en basolja, till vilken tillsatser tillsätts så att slutprodukten har exceptionella egenskaper.

Syntetiska oljegenskaper

Diagram över oljeviskositet kontra körsträcka

Det syntetiska med syntetisk olja är att den behåller sina egenskaper under lång tid . När allt kommer omkring är de inställda även vid kemisk syntes. I sin process skapas "riktade" molekyler som ger dem.

Egenskaperna hos syntetiska oljor inkluderar:

• hög termooxidativ stabilitet;
• hög viskositetsindex;
• hög prestanda vid låga temperaturer;
• låg volatilitet;
• låg friktionskoefficient.

Dessa egenskaper bestämmer fördelarna med syntetiska oljor jämfört med halvsyntetik och mineralolja.

Fördelar med syntetisk motorolja

Baserat på ovanstående egenskaper kommer vi att överväga vilka fördelar syntetisk olja ger bilägaren.

Särskilda egenskaper hos syntetisk olja	Egenskaper	Fördelar
Högt viskositetsindex	Optimal oljefilmtjocklek, både vid låga och höga temperaturer	Minskat slitage på motordelar, särskilt vid extrema temperaturer
Prestanda vid låg temperatur	Bevarande av fluiditet vid start av motorn i extremt låga temperaturer	Det snabbast möjliga oljeflödet till kritiska motordelar, vilket minskar slitaget vid start
Låg volatilitet	Minsta oljeförbrukning	Besparingar på oljepåfyllningar
Låg friktionskoefficient	Mer enhetlig molekylär struktur av syntetisk olja, lägre inre friktionskoefficient	Förbättrar motorns effektivitet, sänker oljetemperaturen
Förbättrade termo-oxidativa egenskaper	Att sakta ner oljans åldrande genom kontakt med syremolekyler	Stabila viskositetstemperaturegenskaper, minimal bildning av avlagringar och kolavlagringar.

Syntetisk oljekomposition

Syntetmotor eller växellådsolja består av flera klasser av komponenter:

• kolväten (polyalfaolefiner, alkylbensener);
• etrar (produkter för reaktion av organiska syror med alkoholer).

Skillnaden mellan molekylerna mineral och syntetisk olja

Beroende på sammansättningen och förhållandena för kemiska reaktioner delas oljor upp i följande typer - eter, kolväte, polyorganosiloxan, polyalfaolefin, isoparaffinisk, halogenerad, klor- och fluorinnehållande, polyalkylenglykol och så vidare.

Det är viktigt att veta att många tillverkare tilldelar definitionen av syntet till sina oljor villkorligt . Detta beror på att försäljning av syntetiska ämnen i vissa länder inte beskattas. Dessutom kallas ibland även oljor erhållna genom hydrokrackning syntetiska. I vissa stater anses syntetiska oljor vara blandningar som innehåller upp till 30% tillsatser, i andra - upp till 50%. Många tillverkare köper helt enkelt basoljor och tillsatser från tillverkare av syntetolja. Genom att blanda dem får de formuleringar som säljs i många länder runt om i världen. Antalet varumärken och syntetisk olja växer alltså från år till år.

Viskositet och klassificering av syntetisk olja

Viskositet är förmågan hos en olja att stanna kvar på ytan på delar medan den fortfarande är flytande. Ju lägre viskositet oljan har, desto tunnare blir oljefilmen. Det kännetecknas av ett viskositetsindex , som indirekt indikerar renhetsgraden för basoljan från föroreningar. Syntetiska motoroljor har ett viskositetsindex i intervallet 120 ... 150.

Vanligtvis är syntetiska motoroljor tillverkade av baslager som har de bästa egenskaperna vid låg temperatur och tillhör ett brett spektrum av viskositetsgrader. Till exempel SAE 0W-40, 5W-40 och till och med 10W-60.

SAE - American Association of Automotive Engineers standard används för att ange viskositetsgrad . Denna klassificering ger det temperaturintervall vid vilket en viss olja kan fungera. SAE J300-standarden delar upp oljor i 11 typer, varav sex är vinter och fem är sommar.

Hur man väljer motoroljans viskositet

I enlighet med denna standard består beteckningen av två siffror och bokstaven W. Till exempel 5W-40. Den första siffran betyder koefficienten för lågtemperaturviskositet:

• 0W - används vid temperaturer upp till -35 ° С;
• 5W - används vid temperaturer upp till -30 ° С;
• 10W - används vid temperaturer upp till -25 ° С;
• 15W - används vid temperaturer upp till -20 ° С;

Det andra numret (i exempel 40) är viskositeten vid en het motor. Detta är ett tal som karaktäriserar den lägsta och maximala viskositeten hos oljan vid dess temperatur i området + 100 ° C ... + 150 ° C. Ju högre detta tal desto högre är viskositeten hos fordonet. För en förklaring av andra beteckningar på den syntetiska oljekapseln, se artikeln "Oljemärkning".

Rekommendationer för val av oljor beroende på viskositet:

• när motorns livslängd är upp till 25% (ny motor) är det nödvändigt att använda oljor med klass 5W-30 eller 10W-30 hela säsongen;
• om motorn har förbrukat 25 ... 75% av resursen - 10W-40, 15W-40 på sommaren, 5W-30 eller 10W-30 på vintern, SAE 5W-40 - hela säsongen;
• om motorn har tömt mer än 75% av sin resurs är det nödvändigt att använda 15W-40 och 20W-50 på sommaren, 5W-40 och 10W-40 på vintern, 5W-50 hela säsongen.

Kan syntetiska, halvsyntetiska och mineraloljor blandas?

Låt oss omedelbart svara på den här frågan - det är mycket avskräckt att blanda oljor, även av samma typ, men från olika tillverkare . Detta faktum beror på att kemiska reaktioner mellan olika tillsatser är möjliga vid blandning, vars resultat ibland är oförutsägbart. Det vill säga att den resulterande blandningen inte uppfyller några normer eller standarder. Därför är blandning av oljor den mest extrema åtgärden när det inte finns någon annan väg ut .

Viskositet kontra temperatur

Blandningen av oljor sker som regel vid byte från en olja till en annan. Eller i fallet när det är nödvändigt att fylla på men den erforderliga oljan inte finns till hands. Hur dålig är blandningen för motorn? Och vad ska man göra i sådana fall?

Endast oljor från samma tillverkare är garanterade kompatibla. När allt kommer omkring kommer produktionstekniken och den kemiska sammansättningen av tillsatserna i detta fall att vara desamma. Därför måste några fler arbetare fylla i oljan av samma märke när man byter olja. Det är bättre att ersätta till exempel en syntetisk olja med en mineralolja från en tillverkare än med en annan ”syntetisk” från en annan tillverkare. Det är dock bättre att snabbt bli av med den resulterande blandningen i motorn vid tidigaste tillfälle. När du byter olja återstår cirka 5-10% av dess volym i motorn. Därför bör de närmaste cyklerna bytas ut oftare än vanligt.

När är det nödvändigt att spola motorn:

• vid byte av märke eller tillverkare av oljan;
• när det finns en förändring av oljans egenskaper (viskositet, typ);
• om det finns en misstanke om att en främmande vätska har trängt in i motorn - frostskyddsmedel, bränsle;
• det finns misstankar om att oljan som används är av dålig kvalitet.
• efter eventuell reparation när cylinderhuvudet öppnades;
• i tvivel om att den senaste oljebyten genomfördes för länge sedan.

Recensioner av syntetiska oljor

Vi uppmärksammar ett betyg av märken av syntetiska oljor, som sammanställs på grundval av feedback från bilister och yttranden från auktoritativa experter. Baserat på denna information kan du fatta ett beslut om vilken syntetisk olja som är bäst.

TOPP 5 bästa syntetiska oljor:

Motulspecifik DEXOS2 5w30 . General Motors godkänd syntetisk olja. Skiljer sig i högkvalitativt, stabilt arbete under förhållanden med höga och låga temperaturer. Fungerar med alla typer av bränsle.

Positiva recensioner	Negativa recensioner
Tillsatserna fungerar under hela regleringsperioden. En utmärkt ersättning för GM-olja.	Jag har hällt GM DEXOC 2 olja i sju år nu och allt är bra, och din matte, marknadsförd på internet, som en bra man sa skit
Verkligen bättre än GM Dexos2, motorn blev tystare och gas körsträcka minskade. Ja, det finns ingen mer brinnande lukt, annars luktade den inhemska GM som en slags palett efter 2 tkm ...
Generella intryck är positiva, särskilt motorns arbete och minskad bränsleförbrukning och oljeavfall.

SHELL Helix HX8 5W / 30 . Oljan tillverkas med en unik teknik som låter dig aktivt rengöra motordelar från ansamling av smuts och sedimentbildning på dess komponenter. Den låga viskositeten säkerställer bränsleekonomi samt motorskydd mellan oljebyten.

Positiva recensioner	Negativa recensioner
Jag har fyllt den i 6 år redan och allt detta är utan problem. Jag öppnade motorn med minimal mängd oljelack på motorns väggar. På vintern, minus 30-35, började det utan problem	Massor av falska produkter.
Utmärkt beläggning av oljefilmen på förbränningsmotordelar. Bra temperaturintervall. Endast +++	Omedelbart, vad jag inte gillade var en ENORM kostnad för avfall. kör 90% på motorvägen. Och priset är skyhögt. Av fördelarna - en säker start i frost.
Oljan har visat sig mycket bra. Alla egenskaper skrivna på paketet är sanna. Kan bytas var 10 000 kilometer.	Priset är naturligtvis högt, men värt det

Lukoil Suite 5W-40 SN / CF . Oljan produceras på Ryska federationens territorium. Godkänd av kända biltillverkare som Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Oljan tillhör premiumklassen, så den kan användas i de mest moderna turboladdade bensin- och dieselmotorerna. Används vanligtvis för bilar, skåpbilar och små lastbilar. Passar även för uppgraderade motorer av sportbilar.

Positiva recensioner	Negativa recensioner
Jag har en Toyota Toyota Camry 1997, och jag har hällt denna Lukoil Lux 5w-40 olja i 5 år. På vintern startar den från fjärrkontrollen i någon frost med ett halvt varv	Tjocknar i förtid, främjar insättningar
Jag måste säga att oljan är bra, priset är detsamma! Inom biltjänster är det förståeligt att de försöker sälja dyr olja, europeisk osv. Ju dyrare det är, desto högre är risken för att ta ett trick, det är tyvärr ett faktum.	Snabb förlust av fastigheter, litet ICE-skydd
Jag har använt den i många år, inga klagomål. Byt någonstans var 8 000 - 10 000 kilometer. Vad som är särskilt glädjande - att ta det på bensinstationer är nästan omöjligt att få för en falsk.	Burnout började dyka upp efter 2000 km körning på den. Och så bra olja!

TOTALT QUARTZ 9000 5W 40 . Multigrade syntetisk olja för bensin- och dieselmotorer. Passar även för turboladdade motorer, fordon med katalysatorer och med blybensin eller gasol.

Positiva recensioner	Negativa recensioner
Oljan är riktigt bra, Total håller varumärket högt. Har godkännanden från ledande europeiska tillverkare: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Behind the Wheel Test - Total Quartz 9000 syntetisk motorolja imponerade oss inte med sina resultat.
Jag körde 177'000 på den redan, det gjorde mig aldrig upprörd	Oljan är nonsens, jag var övertygad personligen, jag hällde den i två bilar, jag lyssnade också på råd i Audi 80 och Nissan Almera, vid höga hastigheter visar denna olja ingen viskositet, båda motorerna knackade och jag tog oljor i olika specialbutiker, så dålig leverans är utesluten !! Jag råder ingen att hälla det här nonsens!
Förutom denna olja har jag inte hällt någonting och kommer inte att hälla den! bra kvalitet från byte till byte inte en droppe, i kallt väder börja med en halv varv, lämplig för både bensin- och dieselfordon! enligt min mening är det bara ett fåtal som kan tävla med denna olja!	Det finns ingen säkerhet att jag inte köper en falsk - det här är det största problemet.

Castrol Edge 5W 30 . Syntetisk halvsäsongsolja, kan användas i både bensin- och dieselmotorer. eftersom den har följande kvalitetsklasser: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Tillverkaren lovar ännu bättre skydd genom att utveckla en förstärkt oljefilm som bildas på delarna. Ger förlängda avloppsintervaller på mer än 10 tusen km.

Positiva recensioner	Negativa recensioner
Jag har kört Castrol 5w-30 i två år redan, utmärkt olja efter 15 tusen, färgen ändras knappt ens, även när bilen var för inkörning, jag lade inte till något från byte till byte.	Jag bytte bil och bestämde mig redan för att hälla den i den nya bilen, jag lämnade ersättaren och sedan blev jag negativt förvånad, oljan var svart och den brände redan av rök.
Jämfört med samma Ford-form som har använts i mer än 3 år är oljan mer flytande. Motorn går tystare. Drivkraften och ljudet från motorkarakteristiken för ff2 återvände. Välj med vinkod	Vi hällde den i VW Polo enligt tillverkarens rekommendation. Olja är dyrt och lämnar kolavlagringar i motorn. Maskinen går mycket högt. Jag förstår inte varför det är så dyrt alls

Hur man skiljer syntetisk olja

Även om viskositeten hos mineral-, halvsyntetiska och syntetiska oljor kan vara densamma vid vissa temperaturer, kommer prestanda för "syntetiska ämnen" alltid att vara bättre. Därför är det viktigt att kunna urskilja oljor efter typ.

När du köper syntetisk olja måste du först och främst vara uppmärksam på informationen som anges på kapseln. Så syntetbaserade oljor betecknas med fyra termer:

• Syntetiskt befäst . Sådana oljor är syntetiskt berikade och innehåller upp till 30% syntetiska komponenter.
• Syntetbaserad, syntetisk teknik . I likhet med den föregående är dock mängden syntetiska komponenter 50%.
• Semisyntetisk . Mängden syntetiska komponenter är mer än 50%.
• Helt syntetisk . Det är 100% syntetisk olja.

Dessutom finns det metoder för att kontrollera oljan själv:

• Om du blandar mineralolja och syntetiska ämnen curd blandningen. Du måste dock veta exakt vilken typ den andra oljan tillhör.
• Mineralolja är alltid tjockare och mörkare än syntetisk olja. Du kan kasta en metallkula i oljorna. I mineral sjunker den långsammare.
• Mineralolja är mjukare att beröra än syntetisk olja.

Eftersom syntetisk olja har utmärkta egenskaper, kan du tyvärr hitta ett stort antal förfalskade produkter på marknaden, eftersom brottslingar försöker dra nytta av dess tillverkning. Därför är det viktigt att kunna skilja originaloljan från förfalskningen.

Hur man skiljer en falsk

Hur man skiljer en original motorolja från en falsk. (skalhelix ultra, Castrol Magnatec)

Det finns flera enkla sätt att hjälpa dig att skilja en kapsel eller en flaska falsk bilolja från originalet:

• Undersök locket och förslutningens kvalitet noggrant . Vissa tillverkare installerar en tätningsantenn på locket (till exempel SHELL Helix). Angripare kan också helt enkelt limma locket lätt för att väcka misstanken om en original blockering.
• Var uppmärksam på lockets och behållarens kvalitet . De borde inte ha slitsar. När allt kommer omkring är den mest populära metoden för förpackning av förfalskade produkter i behållare som köpts på servicestationen. Vi rekommenderar att du vet hur den ursprungliga locket ser ut (det mest populära oljemärket som är förfalskat är Castrol). Om du har minsta misstankar, kontrollera hela kapseln och vägrar vid behov att köpa.
• Originaletiketten ska vara platt och se fräsch och ny ut. Kontrollera hur väl den sitter fast vid kapselns kropp.
• Varje förpackning (flaskor, burkar, järnburkar) måste innehålla fabrikssatsnummer och tillverkningsdatum (eller det datum till vilket oljan är lämplig att använda).

Försök att köpa olja från betrodda säljare och officiella representanter. Köp det inte från misstänkta personer eller butiker. Detta kommer att spara dig och din bil från potentiella problem.