cassvitaflour.com

En bil luftkonditionering är en enhet som skapar och underhåller ett förutbestämt mikroklimat i bilens interiör. Bilens luftkonditionering, som all annan utrustning, kräver underhåll i rätt tid. Det är därför, för att bibehålla den i funktionsduglig ordning, krävs periodisk tankning av bilens luftkonditionering, rengöring av luftkonditioneringssystemet och ett antal andra procedurer för att förhindra att det går fel. De bilägare som ofta använder luftkonditionering har troligen besökt servicecentra för dess underhåll mer än en gång och betalat en viss summa pengar (priset för tankning av en luftkonditionering för en bil börjar på 1000 rubel). Du kan dock spara på denna procedur, och vi kommer att berätta om hur du själv fyller en automatisk luftkonditionering i vår artikel.

Låt oss ta itu med sådana stunder:

• Hur fungerar luftkonditionering i en bil?
• När ska du fylla på ett luftkonditioneringsapparat
• Vilken typ av freon finns i en bil luftkonditionering
• Vad är priserna för tankning av freon
• Vilken utrustning behövs för att tanka bilens luftkonditioneringsapparater
• Hur är tankningen av luftkonditioneringen i bilen med egna händer?
• Hur du förlänger din luftkonditioneringsapparats livslängd

Principen för bilens luftkonditionering

Principen för luftkonditioneringen i bilen

Innan du börjar tanka luftkonditioneringsapparaten i bilen med egna händer, är det tillrådligt att förstå enheten och principen för dess användning för att proceduren ska lyckas. Systemet har tre huvuddelar:

• kompressor;
• kondensator;
• förångare.

Konditioneringsprocessen går ungefär så här :

• Freon cirkulerar i en sluten slinga och passerar genom alla 3 delarna.
• Klimatkompressorn komprimerar gasen och höjer temperaturen.
• Därefter kommer kylmediet (redan varmt och under tryck) in i kondensorn, där det kyls och kondenseras (blir flytande).
• Därefter går freon in i högtryckskretsen och matas till expansionsventilen, där den sprutas och kommer in i förångaren.
• Det är i förångaren som kylningsprocessen äger rum, eftersom kylmediet avdunstas därmed, som ett resultat avlägsnas värme från luften och kyls.
• När kretsen stängs kommer freon igen in i kompressorn (i form av kall gas) på lågtryckssidan och där upprepar sig processen.

Hur ofta ska jag tanka luftkonditioneringen i min bil?

Under driften av bilens luftkonditioneringsapparat finns det en liten läcka av freon. Graden av sådan gasförlust på ett år kan nå upp till 15% . Så, vart tredje år , om kretsen inte är trycklös, krävs det att kylmediet laddas i luftkonditioneringen i bilen . Och i fallet när bilen redan är ganska gammal är den naturliga läckan ännu större, så tankning kan krävas i ett år oftare, men tankningsmetoden kommer att vara densamma.

När det finns en stor läcka av freon, är det ingen mening att tanka bilens luftkonditioneringsapparat, du måste först bestämma det skadade området och eliminera det (detta kan endast göras på en specialiserad tjänst med ultraviolett strålning). Därför måste du först och främst kontrollera bilens luftkonditioneringsapparat.

När freonläckaget är mer än normalt är det troligtvis:

• eller att rören i luftkonditioneringssystemet har tappat tätheten på grund av mekanisk / korrosionsskada;
• eller frätande processer har dykt upp i kondensorn.

Vad är Freon i en bil luftkonditionering?

Typer av köldmedium som används i bilens luftkonditioneringsapparater

Tidigare användes fluorinnehållande R-12 freon för att tanka luftkonditioneringen , även om den är mer produktiv, men på grund av det faktum att den är mycket skadlig 1992 användes den förbjuden och ersattes med R-134a köldmedium . Därför måste ägare av bilar med luftkonditionering som tillverkats före 1992 antingen tanka på egen hand eller också byta till en ny typ av freon. Trots allt, även om de arbetar på R-12, är tankning med klorfluorerad gas förbjuden på bensinstationer.... Så alla nya modeller av bilar med luftkonditionering är fyllda med R-134a freon. Förresten, vilken typ av freon finns i bilens luftkonditionering i ett visst system kan ses på plattan genom att lyfta huven. Även om det är svårt att förvirra, för även fyllningsbeslagen är olika (i röret under R-134a är det högre och med stor diameter). På klistermärket under huven kan du också se frekvensen för påfyllning av freon i bilens luftkonditionering.

Mängden freon i bilens luftkonditionering

Innan du fyller på luftkonditioneringen med egna händer, är det tillrådligt att bestämma exakt hur mycket freon som finns i bilens luftkonditionering för att beräkna med inköp av önskat antal patroner. Du kan se graden av tankning av freon i bilens luftkonditionering, som redan upptäcktes, på en tallrik under huven, som anger både typen av köldmedium och dess mängd i systemet.

När bordet av någon anledning saknas kan du också ta reda på hur mycket köldmedium som behövs från bilhandlaren eller se i handboken. För ryska bilar är tankningsgraden vanligtvis cirka 600-900 g . Även om noggrannhet i princip i stort sett inte behövs, eftersom systemet som regel tankas med egna händer och inte med fullständig fyllning av luftkonditioneringen. Påfyllning av en automatisk balsam utförs antingen på fabriken eller efter reparationer, när gasen släpps helt och med schemalagt underhåll kan vi bara tanka med freon till det normala, när den kan arbeta med full kapacitet. Men med en sådan delvis påfyllning av bilens luftkonditioneringsapparat kan vi inte veta hur många gram freon som finns kvar. Därför tankas luftkonditioneringen i bilen med tryckvisas på manometern. Därför, om du inte kunde ta reda på de exakta siffrorna och bestämma mängden freon i bilens luftkonditionering, följ sedan pilen på enheten.

Eftersom det i ett garage inte är möjligt att ta reda på den exakta mängden köldmedium, är det mycket lättare att bestämma hur mycket freon som behövs för att tanka en luftkonditionering i maskinen enligt avläsningarna på en manometer.

Fyll på olja när du fyller på luftkonditioneringen

I tabellen över mängden freon i en luftkonditioneringsapparat finns det alltid siffror och oljepåfyllningshastigheter, men få människor vet hur man fyller på det och varför. Vissa förare rekommenderar att alltid fylla på olja när de tankar på en luftkonditionering. Men trots allt leder ett överskott av smörjmedel ofta till en nedbrytning av en fram- och återgående kompressor, eftersom olja, som passerar genom enheten tillsammans med det gasformiga köldmediet, brinner upp på komponenterna. Så hur är det med den här situationen?

Svaret är ganska enkelt - för att fylla på en bil luftkonditionering är det bättre att använda freon med tillsats av olja (sådan information anges på kylmedelsflaskan), eftersom den redan har doserats där. Men om ändå en separat smörjmedelfyllning tillhandahålls, bör polyalkylenglykololja - PAG användas (på bilden i mitten). Olja hälls i kompressorn genom vevhuset (indikeras av pilen på bilden till höger).

Gör-det-själv-dammsugning av luftkonditioneringen

Inte allt detta beaktas, men ett lika viktigt förfarande, förutom normerna för tankning av freon och mängden olja i systemet, är också evakueringen av luftkonditioneringen !

Dammsuger bilens luftkonditioneringsapparat

När mindre än 50% av köldmediet finns kvar i bilens luftkonditioneringssystem är luftning och fuktinträngning oundviklig. Naturligtvis kommer enheten att kunna arbeta, men inte till sin fulla potential, men troligen kommer kompressorn att misslyckas och korrosion bildas på systemets rör, och då kommer reparationer att kosta mycket mer än evakuering. För att avlägsna atmosfärisk luft och fuktångor från luftkonditioneringen krävs en vakuumpump.

För att evakuera luftkonditioneringen själv behöver du:

1. Sätt på värmaren och värm upp bilen så att fukt kondenserar i förångaren.
2. Anslut vakuumpumpen till kompressoranslutningen och vrid sedan kranen under den (moturs) genom att skruva loss den.
3. Slå på pumpen i 15 minuter, stäng sedan ventilerna och stäng av den. Upprepa proceduren flera gånger.

Efter att ha avslutat proceduren måste du vänta 2-3 timmar, och först då kan du tanka bilens luftkonditioneringsapparat.

Utrustning för att fylla luftkonditioneringsbilen

Själv tankning av en luftkonditionering kräver både grundläggande färdigheter och en viss utrustning. För att kontrollera trycket i systemet och efterföljande tankning av bilens luftkonditioneringsapparat måste du köpa:

Uppsättning av utrustning för tankning av bil luftkonditionering

• metrologisk station;
• slangar;
• en adapter med en kran som låter dig ansluta till systemet;
• en kylmedelscylinder av lämplig typ (R-12 eller R-134a).

All nödvändig utrustning för att tanka en bil luftkonditionering med egna händer kan köpas i vilken bilbutik som helst.

Standardpåfyllningssatsen för magasin är ansluten enligt följande:

1. En cylinder med freon, den har en tråd och ett plan som genomborras med en nål när adaptern är ansluten (när det inte finns någon sådan adapter med en kran måste du köpa den separat).
2. Kopplingen gör det möjligt att ansluta via en tee, en manometer och en slang.
3. Den andra änden av slangen ansluts till en metrologistation (köps separat) till vilken en annan slang är ansluten.

Hur man skiljer var som passar

Hur tankas det och hur kan man se var det passar?

Luftkonditioneringssystem har två sidor: låg (visas med den röda pilen) och högt tryck (indikeras av den blå pilen).

Autokondensorn fylls i lågtrycksledningen, därför är det första du behöver göra att hitta rätt passform. För att eliminera laddning från högtryckssidan är inloppsstorlekarna olika. På vissa modeller identifieras de passande mössorna med bokstäverna "H" och "L" eller har en annan färg.

När du skruvar loss lågtryckskranen, torka försiktigt av locket och rörsektionen med en trasa så att inget damm eller skräp kommer in.

Stadier av självpåfyllning av en bil luftkonditionering

Att tanka en bil luftkonditionering med egna händer - en visuell video

Oavsett bilmodell och enheternas utseende kommer de allmänna instruktionerna för tankning av bilens luftkonditionering att vara desamma.

Så för att fylla freon i bilens luftkonditioneringssystem gör vi följande:

1. Vi rengör skyddslocket och delen av lågtrycksledningen från smuts och öppnar den sedan.
2. Vi sätter på slangen från den tidigare monterade utrustningen på påfyllningsanslutningen.
3. Instruktionerna för tankning av bilens luftkonditioneringsapparater för att starta motorn och upprätthålla 1500 varv / min. De måste hållas för att kompressorn ska pumpa freon genom motorvägarna. Därför behövs antingen hjälp i det här skedet, eller så kan du sätta något under gaspedalen.
4. Vi aktiverar återcirkulationen av luft genom kabinen maximalt.
5. Vi öppnar kranen på lågtrycksledningen genom att vända kylmedelsflaskan upp och ned och långsamt öppna ventilen. Luftkonditioneringen börjar ladda (med motorn igång).
6. Påfyllning av bilens luftkonditioneringsapparat åtföljs av konstant övervakning av tryckmätaravläsningarna. Trycket i lågtrycksledningen bör inte överstiga 285 kPa och helst bör det vara 10 enheter mindre. Att överskrida det maximalt tillåtna trycket kan skada kompressorn. För att förstå om systemet fylls korrekt kan du titta genom filtertorkfönstret - om det inte finns några bubblor och en klar vätska är synlig gör du allt rätt.
7. Så snart kall luft strömmar in i passagerarutrymmet (ca 5-8 ° C) och slangen nära lågtrycksanslutningen är kall som is, kan proceduren för tankning av bilens luftkonditioneringsapparat slutföras.

Hur förlänger du en luftkonditioneringsapparats livslängd på en bil?

För att utöka luftkonditioneringens prestanda bör du följa enkla rekommendationer för självbetjäning:

• tvätta regelbundet bilens luftkonditioneringsaggregat (kondensor);
• på vintern, kör in i ett varmt rum och låt luftkonditioneringen gå i 10-15 minuter, minst en gång i månaden.

Som du kan se är det inte svårt att tanka själv i en luftkonditionering i bilen och om det inte finns något behov av att leta efter freonläckage eller reparera luftkonditioneringssystemet, kan du göra det själv. För att du ska kunna dra nytta av oberoende åtgärder måste du naturligtvis ha alla nödvändiga uppsättningar i lager för att fylla på kylmediet, eftersom kostnaden kostar dig samma pris som tankning av luftkonditioneringen på servicestationen. Därför är den här proceduren fördelaktig att göra med regelbunden service en gång vartannat år till luftkonditioneringen.

Författare: Ivan Matieshin