cassvitaflour.com

Konstant hastighetsfogar (CV-fogar) är de främsta synderna i problem med framhjulsdrift. Samtidigt är de ganska slitstarka av sig själva och misslyckas främst på grund av skador på stötarna , som skyddar gångjärnen från vatten och smuts.

Att byta ut en Toyota Corolla CV-fog är inte det enklaste eller billigaste att göra, så det är viktigt att regelbundet inspektera skyddskåpan och byta dem så snart som möjligt. Om vatten eller smuts kommer in i gångjärnen kan de misslyckas efter några hundra kilometer , medan hela knivar kommer att ge dem en lång service.

Den ursprungliga CV-fogen (yttre högra Toyota 4346009R20, 4346009R30) levereras med en enhet, så det är ganska dyrt, i området 16000-19000 rubel. Men den interna 4304002030, men separat, är inte betydligt billigare. Så oftast köper ägarna av denna bil separat HDK, FEBEST spannmål (0110ZZE150 externt och 111ZZE120 internt) eller avsedd för installation på en annan Corolla eller Auris.

Fel i samband med SHRUS Toyota Corolla

Vibrationer vid körning - det kan förekomma kraftigt slitage på den yttre drivförbandet, deformation av hjulaxeln eller slitage på rullarna på det inre hjulet. I det här fallet måste du byta ut den slitna fogen, CV-fogenheten eller den inre CV-fogen.

Bilen leder åt sidan - den inre CV-leden är skadad eller utsliten, eller den yttre CV-leden är utsliten / skadad. Ersättning väntar.

Fettläckage på CV-fogarna - här dras antingen klämmorna löst eller så rivs de ut. Klämmor - dra åt, anthers - byt ut.

Buller eller knackning i rörelse i framhjulets område - rullarna på hjulets inre CV-fog är slitna och det är dags att byta ut det.

Knackar vid kurvtagning - extremt slitage på den yttre CV-fogen, du måste byta ut den.

Vad du behöver byta ut

• snäppringdragare eller rund tång;
• tunna tänger;
• hacksåg för metall för att ta bort klämmor;
• skägg och hammare;
• platt skruvmejsel.

Hur man byter CV-fogar till Toyota Corolla

För att göra detta måste du ta bort framhjulsdriften. Fortsätt sedan att demontera granaterna (externa eller inre) genom att hålla enheten i ett skruvstycke. Så till en början, se demontering av drivaxeln på Toyota Corolla med exemplet på en bil på baksidan av en E110 eller E120, eftersom proceduren liknar den för Auris och Corolla E150-bilarna som släpptes efter 2006.

När du byter ut den externa, än mindre interna CV-leden, måste du dra ut hela drivaxeln från lådan, så glöm inte först att tömma oljan från Toyota Corolla-växellådan (minst hälften).

Ta bort hjulet och skruva av navmuttern med huvudet på "30"

Enligt instruktionerna måste du skruva loss de två muttrarna ("19") som fäster kuggstången på styrspindeln ...

men då kommer kollapsen att misslyckas, så det blir lättare att skruva loss kulleden från underarmen (det finns 2 muttrar och en nyckelfärdig bult för "17") och koppla bort antirullstången (det så kallade benet).

Sedan tar vi bort enheten med en extern CV-skarv från styrspindeln och drar ut den helt ur lådan. För att göra detta, vrid ratten något åt ​​sidan, knacka lätt med en hammare (helst med en klubba) längs axeln på den yttre CV-fogen, för att inte skada tråden, dra axeln ut ur navet. I andra änden, för att ta bort den inre CV-fogen, kan du behöva en bändstång.

Om du bara byter den yttre CV-fogen eller själva bagageutrymmet, kan du också göra det utan att demontera den inre granaten tillsammans med axeln och tömma oljan. Det räcker bara att ta bort klämman som fixerar den inre bagageutrymmet på granaten och dra ut axeln med stativet.

Förresten, innan du tar bort axeln från den inre CV-skarven, rekommenderas att du sätter märken på axeln och granaten själv. Med hjälp av en skruvmejsel klämmer vi ut den lilla klämman på CV-fästskon, förresten, den är inte engångs och kan inte återanvändas. Vi installerar en speciell avdragare för att ta bort CV-lederna. Vi fixar det mer pålitligt. Med en betad mutter och en spärr med ett huvud "klämmer" vi ut CV-fogen ur sätet. Vi tar bort avdragaren. Flytta delen från sida till sida, ta ut CV-fogen.

För att ta bort stiften är det nödvändigt att ta bort hållarringen som håller stativet och slå av axeln med lager. Fortsätt sedan demontera, skölj allt från det gamla fettet och fyll gångjärnen med färskt.

Vidare, hur drivaxeln demonteras och Toyota Corolla CV-koppling byts ut, kommer denna instruktion att visa:

När allt byttes fylldes båda granaterna med fett, vi installerar allt som tas bort i omvänd ordning.

Förresten rekommenderar tillverkaren inte grafitinnehållande fetter som SHRUS som används i kulförband för invändiga fogar med nållager.

Sedan samlar vi tillbaka allt, byter ut stiften och klämmorna. Vi sätter in stativet i granaten, sätter på bagageutrymmet, sätter den externa granaten i navet.