cassvitaflour.com

Bromssystemet i vilken bil som helst består av två komponenter: en i rörelse och en stillastående. Den stationära delen i bromssystemet inkluderar bromsbelägg och den rörliga är bromsskivan.

Äkta FORD-bromsskivor 1520297

Bromsskivor är huvudsakligen uppdelade i ventilerade och icke ventilerade. På bilar i mellansegmentet, särskilt på Ford Focus 3, är vanliga skivor utan ventilation installerade.

Bromsskivornas slitage är relativt långsam, rullningshastigheten sträcker sig från 100 000 km till 160 000 km , det beror naturligtvis på körförhållandena och karaktären. Vissa människor byter ut skivor redan 16 000 km, och anledningen är vanligtvis aggressiv körning med frekvent acceleration och bromsning.

Även om anledningen till att byta ut en skiva i ett tidigt skede kanske inte är karaktären på körningen, utan kvaliteten på skivan eller force majeure-omständigheter som leder till skada på skivan och behovet av att byta ut den.

Bromsskivans slitage kontrolleras med en konventionell bromsok eller styrs av bilens beteende vid bromsning. Den nya standardskivan på framsidan har en tjocklek på 25 mm , det rekommenderas att byta den när skivan når en tjocklek på 20-21 mm (enligt Fords rekommendation bör den bytas med 23 mm). De bakre skivorna är mycket tunnare än de främre, deras tjocklek är bara 11 mm, det rekommenderas att byta när skivan når 78 mm tjocklek (enligt Fords rekommendation är det värt att byta med 9 mm).

I rankningen av bromsskivor för Ford Focus på PartReview (per 03.04.20) är ATE i spetsen. Uppgifterna som ligger till grund för betyget är relativt små, men allt kommer från ägarna till denna Ford-modell.

Frambromsskivor

För Ford Focus 3 tillhandahålls installation av olika frambromsskivor, beroende på motorns volym. Fram till 2014 var Focuses med motor 2.0 utrustad med bromsskivor med en yttre diameter på 300 mm . Från och med 2014 började de installera bromsskivor med en yttre diameter på 278 mm för knep med 2.0-motorn . Därför, om du äger en Ford Focus 3 med en 2.0-motor, kontrollera vilken fälgdiameter du har. Bromsskivans storlek kan ses på bromsoket.

Nominellt för 2.0-motorn är original FORD 1520297-hjul installerade framför, kostnaden börjar från $ 43. Det finns också alternativ för att ersätta med alternativa diskar:

• 24.0125-0162.1 ATE (ventilerad), vars pris börjar vid $ 40;
• 24.0325-0162.1 ATE PowerDisc (med en speciell ränna för att ta bort vatten och gaser från arbetsytan). Sådana mer sofistikerade kommer att kosta ännu mer än det vanliga originalet (från $ 52).

Frambromsskivor ATE 24.0125-0162.1

Frambromsskivor ATE 24.0325-0162.1 PowerDisc

ATE är utmärkta långsamma slitskivor. Båda modellerna som visas ovan har ungefär samma slitstyrka. Skillnaden i bromsprestanda, särskilt i extrema förhållanden. Om du föredrar en avslappnad körstil är det ingen mening att betala för mycket, ta ATE 24.0125-0162.1. Om din stil är närmare aggressiv bör du sätta ATE 24.0325-0162.1.

BREMBO med artikel 09.9468.11 (ventilerad, utan slitagesensor) - liknande egenskaper som ATE, men något billigare ($ 37). Av fördelarna kan man notera skyddet mot rost på ytor som inte fungerar, vilket har en positiv effekt på utseendet, och viktigast av allt är att ventilationskanalerna inte är igensatta med rost. Av minuserna är sällsynta knäck möjliga.

• 250.1353.20 OTTO ZIMMERMANN (ventilerad), kommer att vara exakt samma som Ford: s - från 43 dollar;
• 250.1353.52 OTTO ZIMMERMANN (ventilerad, perforerad). För sådana måste du betala lite, inte lite, så mycket som 75 vintergröna.

OTTO ZIMMERMANN är ett pålitligt företag med hög kvalitet. Skivorna från detta företag är av hög kvalitet, utmärkt bromsprestanda, inga gnisslar och långsamt slitage. Tillsammans med hög kvalitet har skivor också ett högt pris, särskilt OTTO ZIMMERMANN 250.1353.52.

Sammanfattningsvis: med en tyst körning är det naturligtvis bättre att använda originalskivor eller en analog 24012501621 ATE, med mer aggressiv körning är det värt att spendera pengar på 250135352 OTTO ZIMMERMANN.

Bromsskivor till Ford Focus 3 med 1,6 motor

På Ford Focus motor 3 med 1,6 ( INTE Ecoboost ) monterade framhjul 278 mm . Från fabriken installerar de FORD 1790221 hjul (original) som kostar från $ 45.

Populära diskanaloger för Focus 1.6, samma som för Focus 2.0:

• 24.0125-0199.1 ATE (ventilerad, 278x48.5, DIA63.5), i webbutiker kostar en uppsättning från $ 37 till $ 42;
• 09.A905.10 BREMBO (ventilerad), den billigaste av alla, som du kan köpa för $ 28;
• 250.1371.20 OTTO ZIMMERMAN (ventilerad "Coat Z" -beläggning, 278x48,5, DIA63.5) kostar minst 45 $.

De allmänna egenskaperna och egenskaperna hos analoger för 1.6-motorer är desamma som för 2.0-skivor med skillnaden att en större diameter används för 2.0 på grund av hög effekt.

Det är också möjligt att installera bromsskivor 300 mm istället för 278 mm, men med små investeringar och modifieringar. Du kommer behöva:

• Själva bromsskivorna är 300 mm;
• 1695010 - 2 st. Främre bromsok fäste (för 300 mm skiva).

Bakre bromsskivor

De bakre bromsskivorna är lika lämpliga för båda Focuses med en 2.0-motor och med en 1.6-motor, det finns ingen uppdelning här.

Original bakre bromsskivor Ford 1704765 (från $ 36). För att byta ut de bakre originalskivorna kan du leverera:

• 24.0111-0171.1 ATE (priset börjar från $ 29)
• 250.1366.20 OTTO ZIMMERMAN (29-40 dollar)
• 08.A725.10 BREMBO det mest budgetalternativet (23 dollar)

När det gäller deras egenskaper är dessa skivor jämförbara med de främre, och för att lägga till ovanstående är det enda som kan läggas till att de bakre skivorna har mindre slitage, vilket innebär att de kommer att hålla längre.

Som med de främre bromsskivorna är det bättre att använda original bakre skivor, särskilt eftersom skivor kommer att hålla längre kan du köpa bättre skivor. Å andra sidan är belastningen på de bakre skivorna under bromsning mycket mindre än på framsidan, vilket innebär att även med aggressiv körning kan enklare skivor användas för bakaxeln.

När du byter bromsskivor rekommenderar vi starkt att du byter bromsbelägg. Om du annars lämnar de gamla dynorna kan du skada den nya bromsskivan på grund av ojämnt slitage på de gamla dynorna.