cassvitaflour.com

Lada Granta av alla modifieringar: 21900, 21901, 21902 och 21905 är utrustad med ett klassiskt bromssystem med främre skivmekanismer och trumbromsar på bakaxeln. Användningen av främre bromsok som liknar VAZ 2108 och efterföljande modeller gör det möjligt att installera dynor från dessa bilar. Men fortfarande har kuddarna på Grant några funktioner och förbättringar och ett eget unikt katalognummer.

Främre dynor på Granta

Tjocklek	Bredd	Höjd
17,3 mm	104,4 mm	61,9 mm

Mått på de ursprungliga främre dynorna LADA Granta

Främre bromsbelägg Lada Granta utan antiklipskivor har en artikel - 11180-3501080-00 . Mer moderna dynor med en platta som förhindrar vibrationer och buller visas under artikelnumret - 21920-3501080-10 .

I många kataloger med ersättare för originaldelar kan du också hitta korsade antal bromsbelägg som passar Lada Grant:

Mått på bromsbelägget Lada Granta

• 21083501080;
• 21083501089;
• 211003501080;
• 21100350108000;
• 21100350108001;
• 21100350108900;
• 21103501080.

Funktioner i original LADA Granta bromsbelägg

Kuddar levereras till AvtoVAZ-transportören av TIIR JSC, den ledande tillverkaren av friktionsprodukter för bilar och lastbilar i Ryssland.

21100-3501800-83

Det märkliga med märkningar på bromsbelägg från "TIIR" är att elektroderna själva har ett internt nummer och levereras till marknaden med "VAZ" -nummer. Till exempel är komponenter avsedda för detaljhandeln under varumärket Lada Sport märkta 21100-3501800-83 och serienumret 2108-3501080-05 är stämplat på själva dynorna.

Det är viktigt att notera att JSC TIIR sedan 2012 har börjat producera främre bromsbelägg 1118-3501090 tillverkade av kompositmaterial TIIR-295 för Grant-, Priora- och Kalin-bilar. Dessa dynor, som nämnts ovan, har inga anti-squeak-plattor; en speciell mastik appliceras på baksidan av dynorna för att neutralisera buller och vibrationer under bromsning.

Många bilister påpekar att en sådan "billigisering" av produkter inte ger det önskade resultatet, dessutom, med frekvent intensiv bromsning, "glaserar" ytan på fodret. Detta leder till en överdriven ökning av friktionskoefficienten i skiv- / kuddparet och följaktligen till accelererat slitage på bromsskivan.

Men 2013 förbättrade företaget tekniken och började producera främre bromsbelägg 2192-3501090-10 tillverkade av kompositmaterial TIIR-299 med flerskiktade anti-knepplattor "Nulok" för Lada Grants 2192/2194 och deras modifieringar.

Bakre kuddar för bidrag

De bakre bromsbeläggen Lada Granta med numret 2108-3502090 är också utrustade med VAZ 2110, Kalina, Priora och Samara-bilar där ABS-systemet inte finns.

Bakre bromsbelägg på Grant med ABS är numrerade 21920-3502090-10. För detaljhandeln är produktkoden 21920-3502090-55.

De skiljer sig från de tidigare genom att det finns ett hål för hjulrotationssensorn. Identiska komponenter används på bilar VAZ 2110, Kalina av andra generationen, Priora, Samara med låsningsfritt bromssystem.

Dessa kopplingar levereras också till AvtoVAZ-transportören av TIIR JSC. Själva plattan tillverkad av TIIR-444 komposit är märkt med artikelnummer 2192-3502105. Kuddarnas förbättrade sammansättning är utformad för att öka greppet på de bakre bromsarna, särskilt för bilar med ABS.

Parametrar för de bakre kopplingarna på Lada Granta:

Artikelnummer på bakre dynor	Diameter	Tjocklek	Bredd
2108-3502090, 21920-3502090-10	200 mm	4 mm	41 mm

Analoger av bromsbelägg för Lada Granta

De mest populära och positiva recensionerna bland analoger är produkterna från det tyska företaget ATE. Dessa främre dynor under artikelnummer 13.0460-2965.2 fungerar bra tillsammans med originalbromsskivan i alla driftlägen.

Den näst mest populära och kvalitetsprodukten är Lucas / TRW. Frambromsbelägg med artikelnummer GDB 1446 har en integrerad elektronisk slitagesensor för lyxbilar. Priset för dem är något högre än för TRW GDB 469-dynorna, som också är analoga för utbyte. Det är viktigt att notera att det finns till salu TRW GDB 469M-dynor av lägre kvalitet, tillverkade på en fabrik i Kina med en billigare teknik.

Priser och SKU för andra populära analoger presenteras i tabellen:

Tillverkare	Katalognummer	Genomsnittspris per 05.02.2018
TSN	2.1.4	320 RUB
Allierad nippon	ADB 0173	RUB 350
Fenox	BP40006O7	370 rbl.
PILENGA	FD-P 2003	370 rbl.
Finwhale	V 218	390 rbl
PILENGA	FD-P 2005	400 RUB
Sangsin	SP 1181	RUB 470
Valeo	301 406	600 RUB
NiBK	PN-0223	600 rbl

Vilka dynor är bättre att sätta på Lada Grant?

Oberoende tester av TIIR-299-dynor i kombination med originalventilerade bromsskivor Avtoreal visar det optimala förhållandet mellan friktionskoefficienten = 0,49, i motsats till den "gröna" Ferodo med en friktionskoefficient = 0,20 och Allien Nippon-dynor med koefficient = 0,23.

Den enda inte särskilt trevliga nyansen hos dessa originalkuddar är "bakning" av det översta lagret av foder under värmecykler upp till 650 grader Celsius. På grund av detta minskar effektiviteten vid "kall" bromsning något och belastningen på bromsskivan ökar, men dina bromsar "läcker inte" vid frekvent nödbromsning vid höga hastigheter, vilket kan hända med "mjukare" analoger av bromsbelägg på Lada Grant!

Kuddar TIIR 299

Om du inte har möjlighet att köpa originalförfalskade TIIR-kuddar eller om du vill köpa de bästa bromsbeläggen för Lada Granta, bör du vara uppmärksam på kopplingarna som produceras av ATE, Lucas / TRW, Brembo, Finwhale, Valeo , Pilenga.

Många bilentusiaster noterar att ett stort antal TRW-kuddar och bromsskivor för AvtoVAZ-fordon är av kinesiskt ursprung, för att inte nämna produkter från andra märken. Därför är det bättre att köpa originaldelar eller analoger, men från pålitliga leverantörer, se till att kontrollera varorna för falska fakta.

Om du tror att recensionerna från ägarna till Lada Grant på PartReview är TIIR-dynorna inte det bästa valet - det finns fler negativa och neutrala recensioner än positiva. I [betyg] (// partreview.ru/auto/vaz-60/granta-1140/tormoznye-kolodki-40/ "recensioner av bromsbelägg för Lada Grant") intar de den sista platsen, från och med 03/30 / 2020.

När och hur man byter Lada Granta-bromsbelägg

De främre bromsbeläggen bör bytas ut när beklädnaderna har slitit ner till en minsta tjocklek på 2 mm eller har blivit oanvändbara på grund av förlust av deras egenskaper: fodringarna skalas av, smulas eller förkolnas. I genomsnitt serverar de främre dynorna 15-30 barlind. km. miltal. Resursen för de bakre kopplingarna är i genomsnitt tre gånger större än de främre.

För att byta framkuddar på Grant oberoende behöver du:

• nyckel för 13;
• nyckel för 17;
• platt skruvmejsel;
• jack.

Förfarandet i sig är ganska enkelt. För att byta ut de främre dynorna behöver du:

1. Lyft bilen med en domkraft och fixa den säkert med stöd.
2. Ta bort hjulet, skruva loss ratten för enkel åtkomst till bromsmekanismen.
3. Skruva loss den nedre bulten på bromsoket med tangenterna 13 och 17. Böj först hörnet på fixeringsbrickan med en skruvmejsel.
4. Ta bort den nedre styrbulten och lyft upp bromsoket. Innan du tar bort dynorna rekommenderas att du omedelbart trycker på bromsokskolven med hjälp av en skruvmejsel (skjuter in den mellan innerplattan och skivan).
5. Inspektera försiktigt tillståndet hos själva bromsok, styrskenorna och arbetscylindern.

Vid extremt slitage på bromsskivorna upp till 18 mm arbetsytor är det bättre att byta ut Lada Granta-bromsbelägg med skivor från samma tillverkare och naturligtvis med en uppsättning för båda framhjulen samtidigt .

Exempel på ersättningssatser:

• Skivbromsbelägg TRW GDB469M + ventilerad bromsskiva TRW DF4107;
• Skivbromsbelägg, set ATE 13.0460-2965.2 + Ventilerad skivbroms ATE 24.0120-0187.1;
• Främre skivbromsbelägg, inställd Brembo P 41003 + Främre ventilerad bromsskiva Brembo 09.8903.14.

Att byta ut de bakre trumkuddarna är lite besvärligt och kräver viss skicklighet. Mer information om nyanserna finns på exemplet med Lada Kalina-bilen i artikeln.