cassvitaflour.com

Kondens i ljuddämparen på en bil på vintern är ofta ett bekymmer för deras ägare. Även om det i de flesta fall inte finns någon anledning till panik, eftersom detta fenomen oftast bara är normalt, eftersom det indikerar att motorn och avgassystemet fungerar normalt. Det finns dock ett antal haverier (till exempel problem med katalysatorn, användningen av bränsle av låg kvalitet, en trasig topplockpackning), som måste elimineras, eftersom de kan leda till allvarligare konsekvenser för bilen.

Dessa kan vara för tidigt fel på ljuddämparen och / eller avgasröret (på grund av korrosion på husets väggar) eller oförmågan att starta motorn (på grund av det frusna kondensatet i ljuddämparen).

Innehåll:

• Orsaker till kondens
• Metoder för borttagning av kondens

Orsaker till kondens i ljuddämparen

Så varför uppträder kondens i ljuddämparen, särskilt på vintern? Det finns tre huvudorsaker till detta fenomen.

Temperaturskillnad

Den vanligaste anledningen, som är relevant för den kalla årstiden, är att på grund av kondensprocessen, som är känd för alla från skolfysikens gång, blir vattenångan i luften vid kalla temperaturer, vid uppvärmning, till vätska vatten som lägger sig på delarna, i detta fall ljuddämpare. Det vill säga när du på vintern vid en negativ temperatur börjar värma upp bilen, ljuddämparens och avgasrörets väggar, av naturliga skäl, värms upp och kondens på deras yta (inklusive den inre).

Frostskydd som kommer in i cylindrarna

Detta fenomen uppstår när topplockpackningen brinner ut eller om en spricka uppträder på den senare. Ett ytterligare tecken på en haveri är närvaron av tjock vit rök även efter uppvärmning i ett varmt rum (för detta måste du hitta ett rum där lufttemperaturen kommer att vara över + 10 ° C). Om packningen eller cylinderhuvudet är skadad är det nödvändigt att eliminera skadorna så snart som möjligt, eftersom de är kritiska och kan skada motorn avsevärt upp till dess fullständiga fel.

Bensin av låg kvalitet

En annan anledning till att kondensdroppar från ljuddämparen kan vara användningen av bränsle av låg kvalitet, särskilt med stora mängder vatten. Detta är i sig mycket farligt för motorn, eftersom det kan orsaka en vattenhammer och andra obehagliga konsekvenser, upp till dödliga, varefter bilägaren inte bara måste göra en översyn av motorn utan att helt ändra den. Särskilt vevaxeln och cylinderkolvgruppen kan misslyckas.

För att förhindra sådana situationer, försök följaktligen tanka på beprövade bensinstationer och fyll inte det billigaste, men mer eller mindre högkvalitativa bränslet. Det andra tipset - kör inte snabbt genom djupa pölar och regn. Detta är inte bara osäkert när det gäller körning, men det kan faktiskt skada din bils motor.

För bilar som använder gasol är detta problem också relevant, eftersom det också finns en liten mängd fukt i gasen.

Metoder för att eliminera kondens i ljuddämparen

Det finns flera sätt att bli av med kondens i ljuddämparen. I händelse av att enskilda komponenter och enheter som har blivit orsakarna till detta fenomen är felaktiga, är det först och främst nödvändigt att eliminera haverierna (byt ut topplockpackningen, kontrollera katalysatorns funktion), eftersom kondensat bara är en tecken, och anledningen till dess utseende ligger mycket djupare. Men om bilen är i gott skick och fukten på ljuddämparens yta bara orsakas av temperaturskillnaden på väggarna, bör du inte oroa dig för mycket, för det finns ett antal effektiva metoder som gör att du kan ta bort kondensat från ljuddämparen.

1. Försök att parkera fordonet så att avgasröret lutas uppåt . Detta gör det möjligt för kondens att fly från ljuddämparen till utsidan redan före frysprocessen. Detta är den enklaste metoden och är inte alltid genomförbar. Dessutom är dess effektivitet låg, särskilt i mycket svåra frost.
2. Om din maskin har en automatisk värmefunktion kan du använda den. Det måste dock förstås att ju lägre temperatur, desto längre bör uppvärmningstiden vara vid varje påslagning. Annars har avgasrörets väggar helt enkelt inte tid att värmas upp och mycket kondens i ljuddämparen kommer inte att avdunsta. Ett annat alternativ är att sätta på bilen oftare och inte låta avgasröret svalna avsevärt, men i svåra frost är det osannolikt att det hjälper. Kom ihåg att under kortvarig motorstart kan du tvärtom göra skada , eftersom mycket is bildas i ljuddämparen.
3. Isolera ljuddämpare och / eller avgasrör . För att göra detta kan du använda en icke-brännbar värmeisolator eller speciella elektriska eller flytande värmare. Men som praktiken visar är denna metod ineffektiv, eftersom den enda funktionen inte är att låta ljuddämparkroppen svalna snabbt. Det vill säga det finns ingen ytvärme. Installation av vätskeuppvärmning är svår och ofta opraktisk. Elvärmare (särskilt på värmeplattor) är ineffektiva och dyra.
4. Lägg bilen över natten i ett varmt garage eller låda . Detta är det mest effektiva botemedlet. I detta fall kommer ljuddämparkroppen att vara positiv och ingen kondens bildas när motorn startas.

De flesta ljuddämpare har en livslängd på 5 till 10 år. Och vatten har inte en så destruktiv effekt på väggarna som avgaser och aggressiva kemiska element (syror) som utgör dem.

En stor mängd fukt i ljuddämparen kan leda till en svår start av motorn (oavsett typ), motorfel samt aktivering av kontrollmotorns varningslampa. Dessutom leder en minskning av motordynamiken till tjärning av insprutningsmunstyckena på insprutningsmotorer. På förgasarmotorer kan gasventilen i sekundärkammaren helt sura under vintern. Och på dieselmotorer kan partikelfiltret täppas igen. Detta leder bland annat till överdriven bränsleförbrukning.

Om du sällan använder din bil på vintern (till exempel använder du den bara för att köra till jobbet eller till en butik) rekommenderas det ändå att regelbundet (en gång i några dagar eller en gång i veckan) värma upp motorn för att köra ut så mycket kondensat som möjligt från avgasreningssystem. Ett annat alternativ är att köra på en förorts motorväg för att "blåsa ut krukorna", det vill säga köra med höga motorhastigheter (inte nödvändigtvis höga hastigheter, du kan helt enkelt använda låga växlar). Detta gör det möjligt att driva ut överflödig fukt och sot från fordonets avgassystem. Följ hastighetsgränsen och säkra körregler!

Hur man inte gör

Vissa bilägare och hantverkare rekommenderar att borra ljuddämparen för att dränera kondensatet genom hålet. Det är värt att nämna genast att det inte rekommenderas att göra detta! Det finns en mycket enkel anledning till detta. Faktum är att hålens väggar efter borrning kommer att bildas av metall som inte är skyddad mot korrosion (i motsats till ytan på den återstående ytan). Därför kommer detta med tiden tvärtom att leda till rostning av hålet . Det vill säga du får motsatt effekt! Håller med, om det vore så enkelt, skulle biltillverkarna själva ha gjort ett sådant knep, och till och med med skydd mot uppkomsten av korrosionsprocesser.

Ett undantag kan vara bilar som körs i Fjärran Norden, till exempel vid temperaturer från -30 ° C och lägre, medan de använder det automatiska uppvärmningssystemet, som slås på regelbundet . I detta fall finns det verkligen en risk att kondensatet svalnar och kristalliserar extremt snabbt och bildar därmed is i avgasröret. På forum på Internet använder ägare av Renault Duster, Renault Laguna, Nissan X-Trail och några andra denna inställning på grund av deras ljuddämpare.

Autostartbilar är särskilt känsliga för detta fenomen, som startas flera gånger per natt, eftersom varje gång en viss kondens uppstår i ljuddämparen.

Och kom ihåg att om du fortfarande bestämmer dig för att borra ljuddämparen, måste du göra detta med en borr med en diameter på cirka 3 mm och göra ett hål i ljuddämparens lägsta punkt så att vätskan rinner ner dit.

Därför bestämmer du helt om du ska borra din ljuddämpare eller inte!

Sammanfattande

I de flesta fall utgör kondensproblemet inte ett stort hot mot avgassystemet, eftersom ljuddämparen ofta förstörs av nedbrytningsprodukterna från avgaserna, inte kondensat. Så droppande vatten med en levande, normalt fungerande katalysator är ett naturligt, normalt fenomen. Men om en betydande mängd fukt bildas kan problem med start av motorn och överdriven bränsleförbrukning uppstå. Försök därför att regelbundet köra bilen vid höga varvtal i frostigt väder så att ljuddämparen värms upp ordentligt och avdunstar naturligt allt kondensat. När det gäller hålen i ljuddämparen - det är upp till dig. Villkoren för att fatta beslut beskrivs ovan.