Bestämning av prestanda för injektorer och ett bord för Bosch, Siemens, Denso, Ford, etc.

Ett munstycks prestanda är dess maximala genomströmning i öppet tillstånd (beräknat som tillförsel av maximal bränslemängd per tidsenhet). Mätt i kubik cm per minut ([cm³ / min] eller [cc / min]) eller kan också anges som g / min vid beräkning av motoreffekt. De flesta tillverkare, inklusive Bosch, Siemens, Denso och Delphi, ger amerikanska standardinjektionsstorlekar i pund per timme ([lbs / hr]) i sina kataloger. Omvandlingsfaktorn är ~ 10,5. Injektorer kan ha ett mycket brett spektrum av prestanda, till exempel för standard Boshevsk-motorer för VAZ-motorer - 125-137 cm³ / min, och klassade för Toyota - från 155cc till 430cc. När det gäller de uppgraderade motorerna kan det vara ännu mer än 1000 cc / min.

Valet av en injektor för en insprutningsmotor baseras främst på dess prestanda . Den stabila driften av motorn i olika driftsätt beror på denna indikator. Och kvaliteten på bränsleförstoftningen (beror på antalet hål), vilket påverkar motoreffekt och bränsleförbrukning. I den här artikeln visar vi dig hur du väljer rätt injektorprestanda, samt ger en referenstabell för olika tillverkare och fordon.

Behovet av att beräkna insprutarens prestanda kan uppstå när man ställer in motorn eller byter ut den. När allt kommer omkring är korrekt valda injektorer nyckeln till effektiv motordrift, goda dynamiska egenskaper hos bilen och bränsleekonomi.

Beräkning av injektorns prestanda

Standardtrycket som de flesta munstycken är konstruerade för är 3 bar. Men om du ändrar trycket i bränslesystemet, ändras också flödeshastigheten för bränslet som passerar genom injektorn automatiskt. Detta är den enklaste metoden för att öka produktiviteten.

Låt oss först definiera begreppen. Injektorns statiska prestanda är mängden bränsle som strömmar genom dess helt öppna kanal per tidsenhet vid ett visst tryck. Enheten med detta värde är gram per minut (g / min). För att konvertera värden från g / min till cc / min måste du använda densitetsvärdet för bensin, vilket beror på oktantalet. Så för A76 - 0,730 g / cm ^, AI92 - 0,748 g / cm ^, AI95 - 0,758 g / cm ^, AI98 - 0,780 g / cm ^. Tillverkarna anger de angivna värdena i tabellerna för ett tryck på 3 kgf / cm², såvida inte andra förhållanden anges, och bränsletätheten är ~ 0,755 g / cm³ (genomsnitt under normala förhållanden).

När du väljer ett munstycke för prestanda är det nödvändigt att välja en modell som blir 10 ... 15% mer av det beräknade värdet. Samtidigt är det önskvärt att dess dynamiska intervall, det vill säga öppningstiden, är minimal och det linjära arbetsområdet så stort som möjligt. Det är också nödvändigt att välja munstycket med maximalt antal hål. Desto mer desto bättre. Om det finns många hål i injektorn ökar detta fordonets dynamiska egenskaper och minskar också bränsleförbrukningen.

När det gäller de dynamiska egenskaperna hos injektorn , förstås denna definition som fördröjningstiden för injektorns öppning vid en given spänning i fordonets elektriska nätverk. Detta värde måste justeras med ECU för specifika driftsförhållanden. Dessutom kommer det att fungera på olika sätt och under olika motordriftförhållanden.

Beräkning av munstycken

Injektorns prestanda

Munstyckena är också valda för inre motstånd. De är låg motstånd och hög motstånd. I det första fallet kommer värdet av det elektriska motståndet att ligga i området 3 ... 6 ohm och i det andra - 12 ... 16 ohm. Vissa modeller kan dock ha olika betydelser.

Men när du väljer injektorer är det nödvändigt att inte bara gå från den beräknade motoreffekten. Faktum är att du med stor sannolikhet också måste byta ut bränslepumpen, eftersom prestandan hos den gamla kanske inte räcker för dig. I stadskörningslägen kan bilen förlåta dig för detta, men om du går ut på motorvägen och kör i hög hastighet är det mycket troligt att injektorerna eller bränslepumpen kommer att misslyckas. Detta beror på den betydande uttömningen av blandningen vid höga hastigheter.

Nedan följer metoderna för att beräkna injektorns prestanda och bränslepumpens efterlevnad. Till skillnad från de flesta algoritmer på Internet tar dessa metoder hänsyn till massluftflödet, säkerhetsfaktorer och annan information som behövs för rätt val av utrustning.

Att redogöra för massflödeshastigheten (nedan kallad MPV) som används av motorn gör det möjligt för oss att förstå hur mycket bränsle den för närvarande installerade injektorn förbrukar. Dessa data är nödvändiga för det första för ytterligare val av en ny injektor, och för det andra för att kontrollera överensstämmelsen för den installerade bränslepumpen. Faktum är att ofta när du installerar ett nytt munstycke kanske den gamla pumpens kraft helt enkelt inte räcker.

Blandningens sammansättning för en konventionell atmosfärsmotor ligger vanligtvis i området 12 ... 12,5. I det här fallet måste du också ta en säkerhetsmarginal för munstyckena med en faktor 1,1 ... 1,15. För turboladdade motorer kommer blandningens sammansättning att vara cirka 11,5 och säkerhetsfaktorn för injektorerna är 1,15 ... 1,2.

Med tanke på ovanstående information beräknas kapaciteten hos den installerade injektorn med följande empiriska formel:

Låt oss ge ett exempel. Vi vet att massflödet är 360 kg / h. antalet munstycken är 4, blandningens sammansättning är 12,5 (aspireras), säkerhetsfaktorn för munstycket antas vara 1,1. Genom att ersätta dessa värden i formeln får vi:

För att beräkna produktiviteten i den vanliga cm³ / min måste det erhållna värdet divideras med bränslets densitet. Vi antar att vi har AI95-bensin med en densitet på 0,758 g / cm³. Det vill säga 132 / 0,758 = 174 cm3 / min.

Men vid inställning är mängden luftflöde ofta okänd för föraren. Därför använder många människor en enklare men ganska exakt formel:

I denna formel är belastningsfaktorn (även kallad arbetsreserv) den tid injektorn är öppen för två vevaxelvarv. Detta värde kan variera men överstiger nästan aldrig 80%. Faktum är att om denna koefficient är högre, så kan inte injektorn tillhandahålla korrekt mätning av bränsletillförseln. Och BSFC (bromsspecifik bränsleförbrukning) är den mängd bränsle som motorn spenderar per timme för att generera kraft. Mätt i kg / (kWh).

När det gäller BSFC-värdet är det för atmosfäriska förbränningsmotorer:

avlopp - 0,4;
inställning - 0,4 ... 0,45;
sport - 0,45 ... 0,52.

Om din bil har en turboladdad motor:

lager - 0,6;
inställning - 0,6 ... 0,65 (låg boost);
sport - 0,7 ... 0,75 (hög boost).

Ovanstående formel gäller vid ett normalt tryck i bränslesystemet på 3 Bar. Vi föreslår att du använder en online-kalkylator för att utföra lämpliga beräkningar:

Om bränsletrycksregulatorn byttes ut under stämningsprocessen , måste detta också beaktas. Till exempel, istället för standard 3 bar, har systemet nu ett tryck på 3,8 bar. För att beräkna koefficienten behöver du bara dela det nya värdet med det gamla och ta kvadratroten av kvoten.

Genom att ersätta de nämnda värdena i ovanstående formel får vi:

Den beräknade koefficienten beaktas för att beräkna munstyckets prestanda vid det nya trycket. Till exempel kommer värdet som erhålls över 174 cm³ / min att vara vid ett tryck i systemet på 3 Bar. Om trycket ökar till 3,8 Bar blir produktiviteten 174 * 1,125 = 196 cm³ / min.

Kom ihåg att du inte får höja trycket i bränsleskenan högre än upp till 4,5 bar (det vill säga det kommer att ligga i intervallet från 3 till 4,5 bar). Dessutom, med ökande tryck, ändras munstyckets låga, vilket kan leda till en sämre bildning av bränsleblandningen. Vid användning av mycket effektiva injektorer finns det också en risk för problem med tomgångshastigheten och hela bränsletillförseln.

Vi föreslår att du använder en annan online-kalkylator med vilken du kan beräkna injektorns prestanda vid ett förändrat tryck:

Enligt bränsleförstoftningskarakteristiken är injektorn uppdelad i enlighet med följande bokstavsbeteckning: C - kon i grader av sprutvinkeln och en enda plume, E - dubbel spray.

När du väljer injektorer måste du också kontrollera om du behöver en ny bränslepump. För att göra detta måste du känna till det nya munstyckets prestanda (vi beräknade det ovan och tog det som 132 g / min), densiteten för bensin (vi tar det som 0,758 g / cm³), antalet munstycken (där finns 4 av dem i vår motor), liksom koefficienten 0,06, vilket motsvarar omvandlingen av bränslehastigheten som kommer in i motorn (omvandling av cm³ / min till liter / timme). Beräkningsformel:

Genom att ersätta de röstade värdena i ovanstående formel får vi:

Baserat på det beräknade värdet kan du enkelt bestämma om du ska ändra bränslepumpen till en mer kraftfull om dess prestanda är lägre än de beräknade nya uppgifterna.

Det finns ett linjärt samband mellan injektorns prestanda och den inställda motorns effekt. Baserat på ovanstående data kan du beräkna ungefärlig motoreffekt. För att göra detta måste du använda formeln:

Här tas munstycksprestandan i cm³ / min och koefficienterna inkluderar inte procentsatser. Genom att ersätta de tidigare erhållna 174 cm³ / min i formeln får vi:

Ovanstående formler är empiriska , det vill säga förenklade. Men som praxis visar är det med deras hjälp möjligt att exakt beräkna de nödvändiga parametrarna när du ställer in motorn och välja nödvändig utrustning.

Injektorns prestandatabeller

Vi presenterar tabellerna över prestanda för injektorer från populära tillverkare, liksom några av deras tekniska egenskaper. Med hjälp av denna information kan du enkelt hitta den injektor du behöver för ett stort antal bilar - VAZ, Volga, Toyota, Volkswagen och andra.

Bosch injektorprestanda
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
0-280-150-001	264,9	190,5	3.0
0-280-150-002	264,9	190,5	3.0
0-280-150-003	379,9	273.3	3.0
0-280-150-007	264,9	190,5	3.0
0-280-150-008	264,9	190,5	3.0
0-280-150-009	264,9	190,5	3.0
0-280-150-015	379,9	273.3	3.0
0-280-150-023	352.1	253.3	3.0
0-280-150-024	379,9	273.3	3.0
0-280-150-026	379,9	273.3	3.0
0-280-150-035	320,6	230,6	2,0
0-280-150-036	379,9	273.3	3.0
0-280-150-041	480,3	345,5	3.0
0-280-150-043	379,9	273.3	3.0
0-280-150-044	337,9	243	-
0-280-150-045	400,4	288	-
0-280-150-100	185	133.1	3.0
0-280-150-105	190,2	136,8	3.0
0-280-150-112	190,2	136,8	-
0-280-150-114	190,2	136,8	-
0-280-150-116	190,2	136,8	-
0-280-150-117	190,2	136,8	-
0-280-150-118	190,2	136,8	-
0-280-150-119	190,2	136,8	-
0-280-150-121	178.1	128,1	3.0
0-280-150-123	191.3	137,6	-
0-280-150-125	192	138.1	3.0
0-280-150-126	192	138.1	3.0
0-280-150-128	167.1	120,2	3.0
0-280-150-129	191.3	137,6	-
0-280-150-130	192	138.1	3.0
0-280-150-133	191.3	137,6	-
0-280-150-135	-	147.4	3.0
0-280-150-136	191.3	137,6	-
0-280-150-150	190,2	136,8	3.0
0-280-150-151	240,7	173.1	2,0
0-280-150-151	304,8	219,2	3.0
0-280-150-152	236,5	170,1	-
0-280-150-153	236,5	170,1	3.0
0-280-150-154	236,5	170,1	3.0
0-280-150-157	214.4	154.2	2.5
0-280-150-157	239,9	172,6	3.0
0-280-150-158	239,9	172,6	3.0
0-280-150-159	255,9	184.1	-
0-280-150-160	199,7	143,6	3.0
0-280-150-161	180,8	130	3.0
0-280-150-162	180,8	130	3.0
0-280-150-163	180,8	130	3.0
0-280-150-164	180,8	130	3.0
0-280-150-165	233,3	167,8	3.0
0-280-150-166	213.4	153,5	3.0
0-280-150-166	-	185,7	3.0
0-280-150-200	300,6	216,2	3.0
0-280-150-201	236	-	3.0
0-280-150-203	185	133.1	2.5
0-280-150-204	168,2	121	2.5
0-280-150-205	170,3	122,5	2.5
0-280-150-206	168,2	121	2.5
0-280-150-207	171.3	123,2	2.5
0-280-150-208	144	103,6	2.7
0-280-150-209	168,2	121	2.5
0-280-150-210	135,1	97,19	2.5
0-280-150-211	147,6	106.1	3.0
0-280-150-213	346,8	249,5	3.0
0-280-150-214	188.1	135,3	3.0
0-280-150-215	214.4	154.2	2.5
0-280-150-215	-	187,3	3.0
0-280-150-216	214.4	154.2	2.5
0-280-150-217	168,2	121	2.5
0-280-150-218	312.1	224,5	3.1
0-280-150-219	168,2	121	2.5
0-280-150-220	148,2	106,6	3.0
0-280-150-221	148,2	106,6	3.0
0-280-150-222	168,2	121	2.5
0-280-150-223	224.4	161.4	2,48
0-280-150-226	190,2	136,8	3.0
0-280-150-227	190,2	136,8	3.0
0-280-150-230	183,9	132.3	-
0-280-150-231	148,2	106,6	-
0-280-150-233	148,2	106,6	-
0-280-150-234	190,2	136,8	3.0
0-280-150-235	190,2	136,8	3.0
0-280-150-237	152,9	110	3.0
0-280-150-238	190,2	136,8	3.0
0-280-150-239	224.4	161.4	2,48
0-280-150-252	260,1	187.1	-
0-280-150-254	260,1	187.1	2.5
0-280-150-255	255,9	184.1	-
0-280-150-257	190,2	136,8	3.0
0-280-150-300	190,2	136,8	3.0
0-280-150-302	190,2	136,8	3.0
0-280-150-303	190,2	136,8	3.0
0-280-150-306	520,2	374,2	3.0
0-280-150-309	190,2	136,8	3.0
0-280-150-310	190,2	136,8	3.0
0-280-150-314	190,2	136,8	3.0
0-280-150-315	190,2	136,8	3.0
0-280-150-318	190,2	136,8	3.0
0-280-150-319	190,2	136,8	3.0
0-280-150-320	190,2	136,8	3.0
0-280-150-321	190,2	136,8	3.0
0-280-150-322	190,2	136,8	3.0
0-280-150-323	190,2	136,8	3.0
0-280-150-324	190,2	136,8	3.0
0-280-150-325	190,2	136,8	3.0
0-280-150-326	190,2	136,8	3.0
0-280-150-327	190,2	136,8	3.0
0-280-150-334	190,2	136,8	3.0
0-280-150-335	300,6	216,2	3.0
0-280-150-351	746,2	536,8	3.0
0-280-150-352	270,1	194.3	3.0
0-280-150-355	388,9	279,7	-
0-280-150-355	300,6	216,2	3.0
0-280-150-357	300,6	216,2	3.0
0-280-150-360	270,1	194.3	trettio

Delphi-injektorprestanda
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
17104487	525,5	378	3.0
17104988	788,3	567	3.0
17113738	525,5	378	3.0
17113739	398,9	286,9	3.0
17113742	788,3	567	3.0
17113743	893,4	642,6	3.0
17113744	998,5	718,2	3.0
17113798	398	286,3	3.0
17113813	441.4	317,5	3.0
17113814	683,2	491.4	3.0
17113841	578.1	415,8	3.0
25176061	398	286,3	3.0
25176061	460	330,9	3.0
25178968	150	107,9	3.0
25313185	244,9	176.1	3.0
25317628	220	158.2	3.0
25317669	190	136,7	3.0
25320287	186	133,8	3.0
25320288	216	155.4	3.0
25322180	200	143,9	3.0
25322971	200	143,9	3.0
25322972	200	143,9	3.0
25322974	220	158 2	3.0
25324743	441.4	317,5	3.0
25324744	578.1	415,8	3.0

Denso injektorns prestanda
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
195500-0474	190	136,7	3.0
195500-0610	660	474,8	3.0
195500-0730	141.9	102.1	3.0
195500-0732	140	100,7	3.0
195500-0830	690	496,3	3.0
195500-0900 Orange	680	489.1	-
195500-1152	192	138.1	3.0
195500-1280	230	165.4	3.0
195500-1300	298	214,3	3.0
195500-1330	187,9	135,2	3.0
195500-1350 Röd	460	330,9	-
195500-1350Lila	460	330,9	-
195500-1370 Tan	550	395,6	-
195500-1370 Lila	550	395,6	-
195500-1650	300,1	215,8	2,55
195500-1900	208.1	149,7	3.0
195500-1960	226	162,5	3.0
195500-1970 Marinblå	204,9	147.4	2,55
195500-1980	213,9	153,8	3.0
195500-2010 Röd	460	330,9	-
195500-2020 Lila	550	395,6	3.03
195500-2040	186	133,8	3.0
195500-2110 Lila	119,8	86,23	2,55
195500-2130	360	258,9	3.0
195500-2150	326	234,5	3.0
195500-2180	254	182,7	3.0
195500-2190	210	151	3.0
195500-2231	186	133,8	3.0
195500-2240	560	402,8	2,99
195500-2460 Lila	590	424,4	2,99
195500-2610	235,9	169,7	3.0
195500-2630	254	182,7	3.0
195500-3110	161	115,8	3.0
195500-3310	255,9	184.1	3.0
195500-3650	1001	720,1	3.0
195500-4430	224,9	161.8	3.0
195500-4450	424,9	305,6	3.0
195500-5740	440,1	316,5	3.0
195500-5800	440,1	316,5	3.0
195500-7032	140	100,7	3.0

Prestanda Siemens-injektorer
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
FI 114961	635 9	457.4	3.0
107961	625,3	449,8	3.0
107962	650	467,6	3.0
108191	625,3	449,8	3.0
109958	550	395,6	3.0
109991	849,9	611,4	3.0
110324	849,9	611,4	3.0
FI 11351	488,7	351,5	3.0
LU107	630,6	453,6	3.0
SD-63LBUSCAR.	659	474	3.0
SEM143L	1502	1081	3.0
SEM184L	1933	1391	3.0
S3102	599.1	430,9	3.0
S3105	865	622,2	3.0
S3145	749,9	539,4	3.0
S3172	550	395,6	3.0
S107	630,6	453,6	3.0
SL107	683,2	491.4	3.0

Ford-injektorprestanda
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
1L2E-B5A	158,7	114,2	3.0
1L2E-C5A	159,8	114,9	3.0
1L2E-D4A Orange spets	164.1	118	3.0
1L5E-C4A Blå spets	140,1	100,8	3.0
1L5G-BA	208.1	149,7	3.0
1L5Z-CA Blå spets	140,1	100,8	3.0
1S7E-F7B	152.1	109.4	3.0
2L1E-B5A	200,2	144	3.0
2M2E-A7B	200,1	143,9	3.0
2M5Z-AA	196	141	3.0
3L1E-B5A	208.1	149,7	3.0
3L1Z-BA	208.1	149 7	3.0
3L3E-B5A	244.1	175,6	3.0
3L3Z-DA	248	178.4	3.0
4G7V-B5A	399.4	287,3	3.0
4L2E-E1A	268,2	192,9	3.0
4L3E-B4C Ljusgrå spets	224,2	161.3	3.0
4L3E-C5A gult band	212.3	152,7	3.0
4M8Z-AA	252.2	181.4	3.0
5L2E-D1A	264,3	190,1	3.0
5W7Z-AA	124	89,25	3.0
6E5E-A5B	252.2	181.4	3.0
6E5Z-AA	252.2	181.4	3.0
6F2E-B4A Ljusgrön spets	236,2	169,9	3.0
EOSE-	484,5	348,5	2.3
E3EE-9F593AA	147.1	105,8	-
E3EE-9F593AB	147.1	105,8	2,07
E3EE-9F593BA	147.1	105,8	-
E3VE-	388,9	279,7	2,76
E3VE-9F593-A2A	373.1	268,4	2,76
E3ZE-9F593AA	315.3	226,8	2,55
E3ZE-9F593BA	315.3	226,8	2,55
E3ZE-9F593B1A	315.3	226,8	2,55
E43E-9F593AC	583,3	419,6	-
E4EE-9F593AA	147.1	105,8	-
E4EX-9F593A1A	241,7	173,9	-
E4EX-9F593AA	249.1	179,2	-
E4EX-9F593-BA	242	174.1	-
E4ZE-	550,7	396,1	2.21
E4ZE-9F593-CA - TBI	546	392,7	-
E4ZE-AA	315.3	226,8	2,55
E4ZE-A1A	315.3	226,8	2,55
E4ZE-A2A	315.3	226,8	2,55
E4ZE-A3A	315.3	226,8	2,55
E4ZE-B1A	315.3	226,8	2,55
E53E-	672,6	483,8	-
E57E-	199,7	143,6	2.3
E59E-9F593AA	147.1	105,8	2.1
E59E-9F593AB	147.1	105,8	2.1
E59E-9F593A1A	147.1	105,8	2.1
E59E-9F593A2A	147.1	105,8	2.1
E59E-9F593A3A	147.1	105,8	2.1
E59E-9F593A2B	147.1	105,8	2.1
E5ZE-9F593AA	367,9	264,6	2,55
E5ZE-9F593AB	367,9	264,6	2,55
E5ZE-9F593A1A	367,9	264,6	2,55
E5ZE-9F593A2A	367,9	264,6	2,55
E5ZE-9F593A3A	367,9	264,6	2,55
E5ZE-9F593A2B	367,9	264,6	2,55
E6EE-9F593AB	199,7	143,6	2,76
E6EE-9F593A3B	199,7	143,6	2,76
E6EE-9F593A2A	199,7	143,6	2,76
E6EE-9F593A3A	199,7	143,6	2,76
E6EE-9F593A1B	199,7	143,6	2,76
E6EE-9F593A2B	199,7	143,6	2,76
E6EE-9F593A3B	199,7	143,6	2,76
E6TE-9F593AB	199,7	143,6	2.21
E6TE-9F593A1B	199,7	143,6	2.21
E6TE-9F593BB	199,7	143,6	2.21
E6TE-A1B	199,7	143,6	2.21
E6TE-A2B	199,7	143,6	2.21
E6TE-A2B	194.4	139,9	3.0
E6TE-A3B	199,7	143,6	2.21
E6TE-A3B	194.4	139,9	3.0
E67C-9F593AB	147.1	105,8	2.3
E67E-9F593BB	147.1	105,8	2.3
E67E-B1A	147.1	105,8	2.3
E67E-B1B	147.1	105,8	2.3
E67E-B4B	147.1	105,8	2.3
E67E-B4B	140,8	101.3	3.0
E7TE-	241,7	173,9	2,96
E8TE-	241,7	173,9	2,96
E9SE-	315.3	226,8	3.0
EOSE-9F593-A1A	477,2	343,2	2.3
F0SE-B5A	151.9	109.2	3.0
F0TE-9F593B1A	199,7	143,6	-
FQTE-C3A	207,6	149.3	3.0
F0TE-9F593D1A	199,7	143,6	-
F0TE-9F593D5A	191.8	138	3.0
F0TE-D5B	210,2	151.2	3.0
F1SE-	325,8	234.4	3.0
F1SE-9F	311.1	223,8	-
F1SE-E1A	315.3	226,8	3.0
F1TE-D5A	254,9	183.3	2.7
F1TZ-	252.2	181.4	3.0
F1TZ-9F	249.1	179,2	-
F1ZE-9F	145	104.3	-
F1ZE-B4C	147.1	105,8	-
F2LE-	252.2	181.4	-
F2LE-9F	249.1	179,2	-
F2LE-9F593-B2A	252.2	181.4	-
F3DE-9F	262	188,5	-
F3DE-9F593A2B	262,8	189	-
F47E-9F593A2D	144	103,6	3.0
F47E-B2A	152.1	109.4	3.0
F87E-D2B	148,1	106,5	3.0
FOTE-9F	197.1	141.7	-
XF2E-C4B svart spets	204.1	146,8	3.0
XL2E-C2A	142.4	102.4	3.0
XL5E-A2A	200,7	144.4	3.0
XL5E-B2A	200,7	144.4	3.0
XR3E-A4B	240,2	172 7	3.0
XR3E-C5B	272.2	195.8	3.0
XS2E-A5B	208.1	149,7	3.0
XS4U-AA	193,6	139,3	3.0
XW43-CA	232,2	167	3.0
XW4E-A5C	152.4	109,6	3.0
XW7E-A5B	214,2	154.1	3.0
YF1E-F4A Röd spets	180,1	129,6	3.0
YF1E-G4B Ljusblå spets	272.2	195.8	3.0
YR3E-A4A gul-orange spets	240,2	172,7	3.0
YR3Z-AA	240,2	172,7	3.0
FMS-M-9593-A302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-AA302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-B302	315.3	226,8	2.7
FMS-M-9593-C302	199,7	143,6	2.7
FMS-M-9593-D302 (mörkblå - F7PU-A4A)	378,4	272.2	2.7
FMS-M-9593-E302	1576	1134	2.7
FMS-M-9593-E303	1681	1209	2.7
FMS-M-9593-F302	441.4	317,5	2.7
FMS-M-9593-G302	494	355.3	2.7
FMS-M-9593-LU60	630,6	453,6	2.7
FMS-M-9593-LU80	840,8	604,8	2.7

Prestanda för Nissan-injektorer
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
16600-AX200	216,2	155,5	3.0
16600-RR543	554,9	399.2	-
16600-RR544	739,9	532,2	-
16600-RR701	554,9	399.2	-
16600-10Y01	275	197,8	2,99
16600-21U00	370	266.1	-
16600-21U01	335,3	241,2	-
16600-21U01	370	266.1	-
16600-21U01 Lila	409,9	294,8	2,94
16600-40P07	335,3	241,2	-
16600-40P07	370	266.1	-
16600-40P08	335,3	241,2	-
16600-40P08	370	266.1	-
16600-53J00	228.1	164	-
16600-78000	286,2	205,9	3.0
16600-91F01 Brun	480	345,3	2,99
16603-P9000	262,8	189	-
16603-P9010	262,8	189	-
16603-02P00	262,8	189	-
16603-02P10	262,8	189	-
16611-AA100 Ask	490	352.4	2 99
16611-AA230 Gul	505	363,3	2,99
16611-AA370 Gul	575	413,6	2,99

Toyota-injektorprestanda
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
23250-11040	155	111,5	2.84
23250-13010	156,6	112.6	-
23250-16061	364,7	262.3	2.5
23250-16080	215,5	155	2.84
23250-16120	176	126,6	2.84
23250-35010	249,6	179,5	2.5
23250-35020	283,8	204.1	2.5
23250-35040	199,7	143,6	2.84
23250-42010	429,3	308,8	2.5
23250-45011	177,6	127,8	2 5
23250-49035	529,7	381	2.5
23250-49035	529,7	381	2.5
23250-61010	215,5	155	2.84
23250-62010	215,5	155	2.84
23250-62020	199,7	143,6	2.84
23250-62030	199,7	143,6	2.84
23250-70080	314,8	226,4	2.84
23250-73010	199,7	143,6	2.84
23250-74030	199,7	143,6	2.84
23250-74040	289,6	208.3	2.5
23250-74050	249,6	179,5	2.5
23250-74060	199,7	143,6	2.84
23250-74090	439,8	316.4	2.5
23250-79015	429,3	308,8	2.5
23250-79045	283,8	204.1	2.84

Prestanda för Mopar-munstycken
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
04854181 Blå	236,5	170,1	3.38
33007127 Brun	220,7	158,8	2,69
4275312	283,8	204.1	3,79
4306018	336,3	241,9	3,79
4306024	283,8	204.1	3,79
4418213	349,5	251.4	3,79
4418258	349,5	251.4	3,79
4418474	283,8	204.1	3,79
4418475	283,8	204.1	3,79
4504322	346,8	249,5	3,79
4532586	546,5	393.1	3,79
4612175	252.2	181.4	3.45
5277895	357.3	257	3,79
53003956 Mörkbrun	220,7	158,8	2,69
53030262	258,5	186	2,69
53030343Tan	220,7	158,8	2,69
53030778 Grå	243,8	175,4	3.38
P4452204	367,9	264,6	3,79
P4452803	315.3	226,8	3,79
P4452804	378,4	272.2	3,79
P4529495	441.4	317,5	3,79
P5249452	546,5	393.1	3,79

Prestanda för Assel-injektorer
Injektormärkning	Prestanda		Nominellt tryck
Injektormärkning	cm3 / min	gram / min	Nominellt tryck
150X14	147.1	105,8	3.0
150X15	157,7	113.4	3.0
150X17	178,7	128,5	3.0
150X19	199,7	143,6	3.0
150X21	220,7	158,8	3.0
150X23	241,7	173,9	3.0
150X24	252.2	181.4	3.0
150X26	273.3	196,6	3.0
150X30	315.3	226,8	3.0
150X32	336,3	241,9	3.0
150X36	378,4	272.2	3.0
150X40	420,4	302.4	3.0
150X44	462.4	332,6	3.0
150X48	504,5	362,9	3.0
151195	195	140,2	3.0
151255	254,9	183.3	3.0
151370	370	266.1	3.0
153195	195	140,2	3.0
74120	1261	907,2	3.0
74160	1681	1209	3.0
74607	872,3	627,5	3.0
74612	578.1	415,8	3.0
74615L	388,9	279,7	3.0
74616	756,7	544.3	3.0
74618	1009	725,7	3.0
746201	651.6	468,7	3.0
74620-talet	651.6	468,7	3.0

cassvitaflour.com