cassvitaflour.com

P0420 - felkod "låg katalysatoreffektivitet"

P0420-koden står för katalytisk omvandlares systemeffektivitet under tröskeln. Detta indikerar en mycket svag genomströmning av katalysatorn. Om bilen är utrustad med två omvandlare samtidigt kan detta fel också ha en kod P0430. I den engelska versionen kommer beskrivningen av felet att låta som Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) eller (Bank 2). Det är inte svårt att gissa att problemet sannolikt kommer att indikera slutet på katalysatorns liv, även om det finns ett hopp om att detta är dåligt bränsle eller att den andra lambda har misslyckats.

Villkor för generering av DTC P0420

ECM, under övervakningsprocessen, jämför signalerna från den 1: a och 2: a sensorn under ett givet tidsintervall, beräknar spänningssignalens varaktighet, och om den går utöver ett givet tröskelvärde, tolkar bilens "hjärna" detta som ett fel på omvandlaren. Tröskelvärdet för skillnaden mellan amplituden för den främre S1 (som referens) och de bakre S2-syresensorerna är mer än 0,7 gånger per minut. Men kontrollampan, som signalerar att ett fel har registrerats i ECM-minnet, tänds inte omedelbart, utan bara när katalysatorns effektivitetsegenskaper minskar i 100 sekunder och motorns belastning bör vara från 21 till 63% med vevaxelns rotation 1 720 - 2 800 rpm, och katalysatortemperaturen överstiger 500 grader.

Syresensorsignal

När katalysatorn slits ut (dess genomströmning) närmar sig de bakre sensoravläsningarna de främre syresensoravläsningarna.

Under normal katalysatoroperation växlar den nedströms uppvärmda syresensorsignalen långsamt mellan rik och mager. Frekvent omkoppling av lambdasonden mellan dessa tillstånd indikerar en minskning av omvandlarens effektivitet. Som ett resultat minskas dess förmåga att lagra syre.

Katalysatorns uppgift är att oxidera kolmonoxid och neutralisera kolmonoxidutsläpp för att minska koncentrationen av skadliga ämnen. Denna process, med utgångspunkt från Euro-3-standarden, övervakas av två syresensorer. Det sker en konstant jämförelse av signalerna från den första och andra lambdan för att registrera konvergensen av deras avläsningar. Därför stör P0420-felkoden på en gång alla bilägare, inklusive: VAZ, Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda eller andra som släppts efter 1996 och har 2 lambdasonder i avgassystemet.

DTC P0420 visas när syre och oförbrända bränslerester upptäcks i avgaserna.

Hur bilen beter sig (tecken på fel p0420)

Beroende på vilken av de två varianterna av katalysatorfel som inträffar (igensatt eller förstörelse har börjat) kommer maskinen att visa sina karakteristiska egenskaper. Förutom det faktum att motorkontrollen tänds på instrumentbrädan och i vissa bilar katalysatoröverhettningslampan, kommer avgaserna inte längre att uppfylla EURO 3-5-standarderna. I allmänhet inkluderar tecknen där P0420 (P0430) -koden dyker upp:

Placering av katalysator- och syresensorer

• ökad bränsleförbrukning
• minskad motordynamik;
• förändringar i lukten av avgaser (blev mycket obehagliga);
• studsa från sidan av katalysatorn (om den är smulad);
• ibland instabil tomgång
• det kan vara svårt att starta motorn. Så om du samtidigt observerar mer än två av dessa tecken, har troligen bilen problem med katalysatorn, och du kan inte göra utan diagnostik för att ta reda på felkoden säkert!

De viktigaste orsakerna till P0420-koden

Vid korrekt drift är katalysatorns livslängd minst 200-250 tusen km, men om du regelbundet fyller på med bränsle som innehåller orenheter med hög blykoncentration kommer dess förstörelse att accelereras. På grund av dåligt bränsle eller dålig drift av tändningen och gasfördelningen störs kompressionen och felaktiga tändningar uppträder, vilket direkt bidrar till både en minskning av katalysatorns livslängd och faktiskt uppkomsten av ett fel med koden P0420 eller P0430.

Bensin av låg kvalitet är den största faran för katalysatorn! Om du hela tiden fyller på dåligt bränsle kan neutralisatorn redan skadas vid 80 tusen km.

Så de viktigaste möjliga orsakerna är:

1. Blyad bensin används.
2. Syresensor S2 är skadad eller ur funktion.
3. Kortslutning i den "lägre" syrgasgivarkretsen.
4. Skada på katalysatorn.
5. Skador på avgassystemet (avgasgrenrör, ljuddämpare, rör, packningar, etc.).
6. Kontinuerlig drift av fordonet med feländning i cylindrarna.
7. Ökat bränsletryck i systemet.

Som kan ses kan det inte vara mindre än sju skäl , varför jag får ett fel R0420 , även om det ofta är mycket lättare, och förarna står inför behovet av att skära, byta katalysator, sätta en lambda hornblende. Och det lyckligaste är när detta fel manifesterar sig vid en inte så hög körsträcka, det räcker att fylla på med bra bensin eller kontrollera lambdasensorns kontakter.

3 huvudsakliga skäl till varför fel P0420 dyker upp och hur man åtgärdar det.

För att korrekt avgöra det fel som orsakade förekomsten av denna kod är det nödvändigt att noggrant diagnostisera alla möjliga orsaker.

Verifieringsmetoder och felsökning

I vissa fall är det nödvändigt att kontrollera syresensorns eller avgassystemets hälsa och grenrör för läckage. Läckor och läckor kan påverka O2-sensornas funktion och få P0420-felkoden att visas, men fortfarande är detta problem oftare direkt relaterat till katalysatorns tillstånd.

Några tips för en felsökningsplan

Innan du påbörjar diagnosen, för att spara tid på att ta reda på orsaken och åtgärda problemet, rekommenderar vi dig att göra några enkla kontroller och sedan gå vidare till den ytterligare, mest komplexa lösningen på problemet. Så:

1. Först och främst, kom ihåg vilken bensinstation du tankade på och om du fyllde på bränslet, som alltid. Och se till att det inte finns några symtom på att kylvätska kommer in i motorn, liksom oljeförbrukning.
2. Kontrollera tidpunkten för tändningen . Att minska antändningstiden under den önskade kan öka temperaturen på avgaserna och med tiden minska katalysatorns effektivitet.
3. Kontrollera kontakten till den andra ("bakre") syresensorn. När du har kontrollerat att allt detta var oförändrat, måste du fortfarande ansluta en dator för att läsa data från den elektroniska styrenheten.

Kontroll av katalysatorns funktion och dess parametrar

För att utvärdera katalysatorns effektivitet är det nödvändigt att jämföra graferna för utspänningen mellan de "övre" och "nedre" syrgasgivarna, samt titta på bränslestrimningsdata.

Syresensoravläsningar i ett oscilloskop

Syresensorns utspänning avläst av fordonsdatorn kommer att minska när blandningen är smalare och öka när blandningen är rik. En normal avläsning för en syresensor fluktuerar mellan 900 millivolt (rik tillstånd) och 100 millivolt (magert tillstånd).

En kortvarig korrigering bör helst vara "0", men på en motor med körsträcka är avvikelser upp till 10% acceptabla. Och när bränsletrimningen överstiger 25%, finns det också en långvarig trimning, så om båda värdena är närvarande indikerar detta ett problem vid beredningen av bränsle-luftblandningen. Var därför uppmärksam på förekomsten av ytterligare felkoder.

Så här felsöker du P0420-koden

Vissa bilägare, omedvetna om P0420-kodens ursprung, kan börja felsöka problemet genom att rengöra spjället eller byta ut sensorer som påverkar luft och bränsleförbrukning. Medan du behöver försöka ersätta något är det:

Den första är att byta lambdasonder , övre och nedre, eftersom de är desamma och kan ersätta varandra. Därför, om problemet exakt ligger i den andra inaktiva syrgasgivaren, kommer felkoden att ändras (alternativt kan fel P0134 visas).

För det andra kommer han att tanka med annan bensin , av högre kvalitet och resa lite (om detta beror på bränsle, kommer ett par dagar att förändra situationen).

Det tredje steget mot felsökning kan vara att kontrollera katalysatorn , eller snarare, dess genomströmning (det finns flera metoder). Intern katalysatornedbrytning sker vanligtvis på grund av onormal drift av motorsystem före katalysatorn. En ökad driftstemperatur hos omvandlaren är vanligtvis orsaken till både koden och dess fel. Till exempel kan felaktigt brännande leda till en förhöjd katalysatorns arbetstemperatur.

Hur man löser problemet med katalysatorns låga effektivitet

Eftersom P0420-felet oftast dyker upp när katalysatorn används är det troligtvis problemet med katalysatorns låga effektivitet under tröskelvärdet måste lösas genom att ersätta det med en slav eller blinka ECM en annan toxicitetsstandard (under EURO2).

Den dyraste (cirka 40 000 rubel) reparationsmetoden kommer att ersätta katalysatorn med en ny original .

Flera gånger billigare (5-6 tusen rubel) - för att ersätta den med en universell katalysator . Dess effektivitet är något sämre (originalet är keramiskt, och det här är ofta av järn), resursen är bara cirka 30-50 tusen km, och inte alla bilar kommer att reagera positivt på en sådan förändring. Men du behöver inte göra några programändringar. Att köpa ett begagnat original för demontering kostar ungefär samma.

När toxicitetsstandarder inte är viktiga för dig är det relativt billigt att installera en flamskydd . Denna lösning innebär att katalysatorbanken stängs av och den andra lambda blende installeras.

Ett budgetalternativ, inklusive att blinka och installera en blende (mekanisk eller elektronisk), är överföringen av bilen till en lägre toxicitetsstandard . En sådan lösning på problemen som uppstod med p0420-koden kommer inte bara att eliminera felet utan låter också motorn "andas djupt", eftersom alla dessa standarder kraftigt minskar effektförmågan för att uppfylla miljöstandarder. Denna metod innebär att katalysatorn tas bort från avgassystemet och installation av en tvåkanalsemulator gör det möjligt att finjustera svarstidsparametrarna, signalhastigheten och signalförskjutningen.

Och om katalysatorns genomströmning fortfarande ligger inom det normala intervallet (0,21 kg / cm² vid 2000 rpm), eftersom signalen om behovet av att byta katalysator kan uppträda även vid 70% av effektiviteten, kan du tillfälligt sätta en spacer under lambdasonden . Denna lösning är den billigaste men inte ett universalmedel och är inte lämplig för alla.

Jag hoppas att alla ovanstående metoder för att lösa problemet i samband med P0420-koden kommer att hjälpa dig, och du kommer inte längre ha frågor som: "varför p0420-felet visades och hur man fixar det", och du kommer att dela den kunskap som du fått i sociala nätverk med dina vänner. Skriv oss en recension, lyckades du lösa problemet, hur mycket kostade det och vilken metod som hjälpte till att hantera orsaken till katalysatorns dåliga effektivitet.

Författare: Ivan Matieshin

Ytterligare material om ämnet:

• Hur kontrollerar jag katalysatorn?
• Reparation av katalysatorn på egen hand