cassvitaflour.com

Bilhjulskivmarkeringar är indelade i två typer - standard och ytterligare. Standarden innehåller information om fälgens bredd, typ av kant, fälgens separering, monteringsdiameter, ringformiga utsprång, överhäng och så vidare.

Innehåll:

• Var tillämpas skivmarkeringar
• Standardmärkning av bilfälgar
• Ytterligare märkning
• Hur man väljer en fälg

När det gäller den extra märkningen innehåller den information om den maximalt tillåtna lasten, det maximalt tillåtna trycket i däcket, information om metoderna för tillverkning av skivan, information om internationellt certifiering av ett visst hjul. Men inte alla fälgar kommer att ha all information som anges ovan. De flesta produkter ger bara en del av den information som visas.

Var är markeringarna på skivorna

När det gäller placeringen av inskriptionen på lättmetallfälgar indikeras vanligtvis motsvarande information inte som stål runt omkretsen, utan på ekrarna eller på utsidan mellan dem (på platsen för hålen för montering på hjulet). Allt beror på utformningen av en viss skiva. Vanligtvis är inskriptionerna placerade på insidan av hjul ekrarna. Runt omkretsen av hålet för navmuttern, mellan hålen för hjulbultarna, tillämpas viss separat information som avser storleken på skivan och dess tekniska information.

På stansade skivor präglas markeringen på ytan från insidan eller utsidan. Det finns två typer av applikationer. Det första är när enskilda inskriptioner appliceras på mellanrummet mellan skivornas monteringshål. I en annan utföringsform indikeras informationen helt enkelt längs fälgens omkrets närmare dess ytterkant. På billiga skivor är det andra alternativet vanligare.

Typisk märkning av fälgar

Bilhjulmärkning

När man väljer nya fälgar står många bilister inför problem relaterade till det faktum att de inte känner till avkodningen av fälgar och därför inte vet vilka som är lämpliga för en viss bil och vilka inte.

På Ryska federationens territorium finns UNECE-förordningar, särskilt Rysslands tekniska föreskrifter "Säkerhet för hjulfordon" (GOST R 52390-2005 "Hjul. Tekniska krav och testmetoder"). Följaktligen finns all nödvändig information i det angivna officiella dokumentet. Men för de flesta vanliga bilister kommer informationen där att vara överflödig. Istället, när du väljer, måste du känna till de grundläggande kraven och parametrarna och följaktligen deras dekryptering direkt på disken.

Markeringar av lättmetallfälgar

De flesta av parametrarna nedan är också relevanta för lättmetallfälgar. Skillnaden från deras motsvarigheter i stål är dock att ytan på de gjutna skivorna dessutom kommer att ha en röntgenmarkering, liksom märket för den organisation som utförde denna kontroll eller har lämpligt tillstånd att göra det. Ofta innehåller de också ytterligare information om skivans kvalitet och dess certifiering.

Märkning av stämplade skivor

Märkningen av skivor, oavsett typ, är standardiserad. Det vill säga att själva informationen på gjutna och stämplade skivor kommer att vara densamma och helt enkelt återspegla teknisk information om en viss skiva. Smidda skivor innehåller vanligtvis teknisk information och ofta tillverkaren och landet där den finns.

Avkodning av skivmarkering

Standardmarkeringarna på en bils hjulfälgar appliceras direkt på dess yta. För att förstå vilken information som är ansvarig för vad kommer vi att ge ett specifikt exempel. Låt oss säga att vi har en bilskiva med beteckningen 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Låt oss lista dess dekryptering i ordning.

Fälgbredd

Fälgbredden anges med det första numret i beteckningen , i detta fall är det 7,5. Detta värde anger avståndet mellan fälgens inre kanter. I praktiken innebär detta att däck med lämplig bredd kan installeras på en viss skiva. Faktum är att däck kan installeras på varje fälg inom ett visst breddintervall. Det vill säga den så kallade high profile och low profile. Följaktligen kommer däcken också att vara olika. Det bästa alternativet för att välja en skiva för bilhjul är däckets bredd, vilket är ungefär mitt i däcksvärdet. Detta gör att du kan installera däck med olika bredd och höjd på skivan.

Fälg kant typ

Nästa märkning av bilfälgar är typen av kant. I enlighet med europeiska och internationella förordningar kan kanten av kanten anges med en av följande latinska bokstäver - JJ, JK, K, B, D, P för bilar och E, F, G, H - för lastbilshjul. I praktiken är beskrivningen av var och en av dessa typer ganska komplicerad. I båda fallen talar vi om formen eller diametern på skivkonturen och i vissa fall lutningens kantvinkel . Den angivna parametern är serviceinformation och för en specifik bilist innehåller den ingen användbar information. Du kan dock behöva den här märkningsbeteckningen på skivan när du är bekant med biltillverkarens krav och är intresserad av vilken typ av kant som ska finnas på skivan för ditt bilmärke.

Till exempel är fälgar märkta JJ avsedda för stadsjeepar. Skivan med bokstaven P är lämplig för Volkswagen-bilar, skivan med bokstaven K är lämplig för Jaguar-bilar. I synnerhet anger manualen tydligt vilka skivor som är lämpliga för en viss maskin och gör ett val i enlighet med de angivna kraven.

Släpp fälg

Nästa parameter på fälgen är dess separerbarhet. I det här fallet finns det en beteckning med den engelska bokstaven X. Denna symbol indikerar att själva skivans design är i ett stycke, det vill säga det är en enda produkt. Om symbolen "-" istället för bokstaven X skrivs betyder det att fälgen är löstagbar, det vill säga den består av flera delar.

De flesta personbilsskivor är i ett stycke. Detta gör att de kan utrustas med så kallade "mjuka" däck, det vill säga elastiska. Delade skivor installeras vanligtvis på lastbilar eller stadsjeepar. Detta gör att du kan installera hårda däck på dem, för vilka faktiskt en hopfällbar design gjordes.

Monteringsdiameter

Efter informationen om skivans frigörbarhet följs markeringen av ett nummer som indikerar fälgens diameter, i detta fall är det 16. Det motsvarar däckets diameter . För personbilar är de mest populära storlekarna 13 till 17 tum. Stora skivor och därmed däck bredare än 17 '' (20-22 '') placeras på bilar med kraftfulla motorer, inklusive olika stadsjeepar, minibussar eller lastbilar. I det här fallet, när du väljer, är det nödvändigt att ta hänsyn till att däckets diameter exakt sammanfaller med fälgens diameter.

Ringutsprång

Ett annat namn är ringrullar eller knölar. I detta exempel betecknas de H2. Dessa är de vanligaste skivorna. Informationen innebär att skivans design innebär användning av slanglösa klackar placerade på båda sidor. Detta gör dem säkrare på disken.

Om det bara finns en H-symbol på skivan betyder det att utsprånget ligger på bara ena sidan av skivan. Det finns också flera liknande beteckningar på utsprången. Särskilt:

• FH - Flat Hump;
• AH - Asymmetrisk puckel;
• CH - Combi Hump;
• SL - det finns inga utsprång på skivan (i det här fallet kommer däcket att hålla fast vid fälgkanterna).

Två knölar ökar tillförlitligheten för att fästa däcket på skivan och minskar sannolikheten för tryckavlastning Nackdelen med den dubbla puckeln är dock att det är svårare att sätta på och ta av däcket. Men om du regelbundet använder däckmonteringstjänster bör detta problem inte intressera dig.

Fästparametrar (skruvmönster PCD)

Nästa parameter, nämligen 4 × 98, betyder att denna skiva har fyra monteringshål med en viss diameter genom vilken den är fäst vid navet. På importerade fälgar betecknas denna parameter som PCD (Pitch Circle Diameter). På ryska har den också en definition av "bultmönster".

Siffran 4 anger antalet monteringshål. På engelska har den beteckningen LK. Förresten, ibland kan fästparametrarna se ut som 4/98 i det här exemplet. Siffran 98 betyder i detta fall värdet på diametern på cirkeln längs vilken de angivna hålen är placerade.

De flesta moderna personbilar har fyra till sex monteringshål. Mindre vanligt kan du hitta skivor med antalet hål som är lika med tre, åtta eller till och med tio. Typiskt är diametern på cirkeln längs vilken monteringshålen är placerade 98 till 139,7 mm.

När du väljer en skiva är det absolut nödvändigt att veta storleken på bilens nav, eftersom ofta oerfarna bilister, när de väljer en ny skiva, försöker "med ögat" ställa in lämpligt värde. Som ett resultat valet av en olämplig skiva för montering.

Intressant är att för skivor som har fyra monteringsbultar är PCD-avståndet lika med avståndet mellan mitten av bultar eller muttrar med diametralt avstånd. För skivor utrustade med fem fästbultar kommer PCD-värdet att vara avståndet mellan intilliggande bultar multiplicerat med faktorn 1.051.

Vissa tillverkare tillverkar universella fälgar som kan monteras på olika nav. Till exempel 5 × 100/120. Följaktligen är sådana skivor lämpliga för olika maskiner. I praktiken är det emellertid bättre att inte använda sådana skivor, eftersom deras mekaniska egenskaper är lägre än hos konventionella.

Avvikelsemärkning på skivor

I ett specifikt exempel betyder symbolerna i ET45-skivmarkeringen (Einpress Tief) den så kallade kraschen (på engelska kan du också hitta definitionen av OFFSET eller DEPORT). Detta är en mycket viktig parameter när du väljer. I synnerhet är skivans överhäng et avståndet mellan det vertikala planet , som villkorligt passerar mitt på hjulskivan och det plan som motsvarar kontaktplatsen mellan skivan och bilnavet . Det finns tre typer av fälgöverhäng:

• Positivt . I det här fallet är det centrala vertikala planet (symmetriplanet) beläget längre från bilkarossens centrum i förhållande till kontaktplanet mellan skivan och navet. Med andra ord är skivan minst konvex från maskinens kropp. Siffran 45 betyder avståndet i millimeter mellan de två angivna planen.
• Negativt . I detta fall är tvärtom kontaktplanet mellan skivan och navet längre bort från skivans centrala symmetriplan. I det här fallet kommer beteckningen på skivoffset att ha ett negativt värde. Till exempel ET-45.
• Noll . I detta fall sammanfaller kontaktplanet mellan skivan och navet och skivans symmetriplan. I det här fallet är skivan märkt med ET0.

När du väljer en skiva är det mycket viktigt att känna till informationen om vilka skivor biltillverkaren tillåter att installera. I vissa fall är det tillåtet att installera skivor med endast positiv eller nollförskjutning. Annars tappar bilen stabilitet och problem kan börja vid körning, särskilt i hastighet. Det tillåtna felet för hjulförskjutningen är ± 2 millimeter.

Skivans förskjutningsvärde påverkar bredden på fordonets hjulbas. Byte av förskjutning kan leda till ökad belastning på upphängningen och problem med maskinhantering!

Borrdiameter

När du väljer en skiva måste du veta vad dia betyder i skivetiketten. Som namnet antyder anger motsvarande antal hålets diameter på navet i millimeter . I det här fallet har den beteckningen d54,1. Denna enhetsinsättningsdata är krypterad i DIA-beteckningen.

För de flesta personbilar är motsvarande värde vanligtvis mellan 50 och 70 millimeter. Det måste klargöras innan du väljer en viss skiva, annars kommer skivan helt enkelt inte att kunna installeras på maskinen.

På många lättmetallfälgar med stor diameter (det vill säga med ett stort DIA-värde) tillhandahåller tillverkare användning av adapterringar eller brickor (även kallade "vriststöd") för centrering på navet. De kommer i plast och aluminium. Plastbrickor är mindre hållbara, men för ryska verkligheter har de en stor fördel. I synnerhet oxiderar de inte och låter inte skivan fastna i navet, särskilt inte i svåra frostförhållanden.

Observera att för stansade (stål) fälgar måste navets borrdiameter alltid matcha det rekommenderade värdet som föreskrivs av fordonstillverkaren. Detta beror på att adapterringar inte används på stålskivor.

Om maskinen använder ett gjutet eller smidd hjul, bestäms navhålets diameter av plasthylsans storlek. Följaktligen måste den väljas ytterligare för en specifik bil, i synnerhet efter att ha valt en specifik skiva för bilen. Vanligtvis installerar biltillverkaren inte adapterringar på originalbilfälgar, eftersom fälgarna ursprungligen är gjorda med ett hål med erforderlig diameter.

Ytterligare märkning av skivor och avkodning av deras beteckningar

Ovanstående parametrar är grundläggande när du väljer ett hjul till en bil. Men på några av dem kan du hitta ytterligare inskriptioner och markeringar. Till exempel:

• MAX LAST . Denna förkortning betyder vad som är den maximalt tillåtna belastningen för en viss hjulfälg. Vanligtvis uttrycks antalet i pund (LB). För att konvertera ett värde i pund till ett värde i kilogram, dela bara med en faktor på 2,2. Till exempel MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2.2 = 908 kg. Det vill säga skivor, som däck, har ett lastindex.
• MAX PSI 50 KALD . I ett specifikt exempel betyder bokstäverna att det maximalt tillåtna lufttrycket i däcket installerat på fälgen inte får överstiga 50 psi (PSI). Som referens är ett kilos krafttryck ungefär 14 PSI. Använd en miniräknare för att konvertera tryckvärdet. Det vill säga, i detta speciella exempel, bör det maximalt tillåtna däcktrycket inte överstiga 3,5 atmosfärer i metriska koordinater. Och inskriften KALD, då betyder det att trycket måste mätas i ett kallt däck (innan bilen börjar röra sig, inklusive inte under den brännande solen).
• GLÖM . Denna inskription betyder att en viss skiva tillverkas genom smide (dvs smidd).
• PÅLÅS . Indikerar att hjulet är utrustat med ett så kallat däcklåssystem. För närvarande är sådana skivor förbjudna att använda av säkerhetsskäl, så de är inte längre tillgängliga för försäljning.
• PÅLÅSSIMULATOR . En sådan inskription indikerar att det finns en simulator av däckspärren på skivan. I det här fallet kan sådana skivor användas överallt. I praktiken betyder detta att dessa skivor inte skiljer sig från vanliga.
• SAE / ISO / TUV . Dessa förkortningar avser standarder och kontrollorgan enligt vilka skivorna tillverkades. Ibland kan du hitta värdet på GOST eller tillverkarens specifikationer på husdäck.
• Tillverkningsdatum . Tillverkaren anger motsvarande produktionsdatum i krypterad form. Detta är vanligtvis fyra siffror. De första två av dem betyder veckan i rad, från början av året och de andra två - själva tillverkningsåret. Exempelvis indikerar beteckningen 1217 att skivan tillverkades under den 12: e veckan 2017.
• Tillverkningsland . På vissa skivor kan du hitta namnet på det land där produkten tillverkades. Ibland lämnar tillverkare bara sin logotyp på skivan eller skriver bara namnet.

Märkning på japanska skivor

På vissa skivor tillverkade i Japan kan du hitta den så kallade JWL-märkningen . Översatt från engelska betyder förkortningen japanska lättmetallfälgar. Denna märkning tillämpas endast på de skivor som säljs i Japan. Andra tillverkare kan tillämpa motsvarande förkortning efter eget önskemål. Men om det finns på skivan, uppfyller skivan kraven från Japans ministerium för markresurser, infrastruktur, transport och turism. Förresten, för lastbilar och bussar kommer en liknande förkortning att vara något annorlunda - JWL-T.

Det finns ytterligare en icke-standardmarkering - VIA . Den appliceras endast på skivan om produkten har testats framgångsrikt i laboratoriet för Japans transportinspektion. Förkortningen VIA är ett officiellt registrerat varumärke. Därför är dess tillämpning på skivor som inte har klarat lämpliga tester straffbara. Därför kommer skivorna på vilka den angivna förkortningen appliceras initialt att vara av mycket hög kvalitet och hållbara.

Hur man väljer en hjulskiva

När man väljer en eller annan skiva har bilägare ofta problem - hur man väljer rätt skiva i enlighet med tillgängligt gummi. Låt oss titta på ett specifikt exempel på däck märkta 185/60 R14. Bredden på fälgen, enligt kraven, bör vara 25% mindre än bredden på däckprofilen. Följaktligen är det nödvändigt att subtrahera en fjärdedel från värdet 185 och konvertera det resulterande värdet till tum. Resultatet är fem och en halv tum.

Observera att hjul med en diameter mindre än 15 tum får avvika från idealiska förhållanden med högst en tum. Om hjulet är mer än 15 tum i diameter kan felmarginalen vara en och en halv tum.

Efter ovanstående beräkningar kan det således hävdas att en skiva med en diameter av 14 tum och en bredd av 5,5 ... 6,0 tum är lämplig för ett 185/60 R14-däck. Resten av ovanstående parametrar måste anges i den tekniska dokumentationen för bilen.

Nedan följer en tabell som sammanfattar information om de standardinstallerade (fabrik) installerade diskarna som godtas av deras tillverkare. Följaktligen är det nödvändigt att välja hjul med lämpliga parametrar för bilar.

Bilmodell	Storlekar och data på fabrikshjul
Toyota Corolla 2010 släpp	6Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1
Ford Focus 2	5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Lada Granta	13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 eller 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5
Lada Vesta 2019 släpp	6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Hyundai Solaris 2019-version	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Släpp för Kia Sportage 2015	6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1
Kia Rio	PCD 4 × 100 Dia 13 till 15, Bredd 5J till 6J, förskjutning 34 till 48
Niva	Razboltovka - 5x139,7, offset - ET 40, bredd - 6,5 J, centreringshål - ЦО 98,6
Renault Duster 2011	Storlek - 16x6,5, ET45, bultmönster - 5x114,3
2019 Renault Logan	6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 2006	5Jx13 4/98 ET35 d58.6

Slutsats

Valet av hjulfälg bör baseras på den tekniska information som tillhandahålls av biltillverkaren i bilmanualen. Särskilt dimensionerna på skivorna tillåts för installation, deras typer, överhäng, håldiametrar och så vidare. De flesta bilar kan utrustas med skivor med olika diametrar. De viktigaste parametrarna måste dock nödvändigtvis motsvara den tekniska dokumentationen.