Gör-det-själv reparation av servostyrningspump. Hur man riva, identifiera fel och reparera servostyrningspumpen

Jag berättar hur jag reparerade servostyrningspumpen. Men först, lite bakgrund.

Ratten på en kall bil på sommaren och vintern fungerar felfritt. Men så snart bilen värms upp, speciellt på sommaren, blir ratten på XX väldigt tät, som om servostyrningen inte finns där. På vintern manifesterar sig problemet inte så mycket, men det är fortfarande närvarande. Om du sätter den på bensinen vrider ratten omedelbart med lätthet (men inte riktigt perfekt men ändå lättare). Samtidigt bankar inte pumpen, den ringer inte, läcker inte osv ... (ta inte hänsyn till den snörda skenan) oljan är färsk och perfekt (speciellt tack vare skenans tillstånd är den uppdateras regelbundet!), Kardan smörjs och kilas inte!

I allmänhet finns det ett tecken på bristande prestanda hos servostyrningspumpen med varm olja vid XX. Jag led inte länge, i slutändan bestämde jag mig för att hantera detta problem, tillbringade mycket tid, grubblade genom internet, förstod pumpens princip, hittade en liknande beskrivning och bestämde mig för att reda ut min "gamla "pump.

Demontering av servostyrningspumpen

Och så, först och främst tar vi bort pumpen, du måste tömma all uppslamning från den (hur man tar bort den och dränerar vätskan, jag tror att alla kommer att räkna ut den) också på baksidan av servostyrningen måste du skruva loss fyra bultar med 14 huvud.

Reparation av servostyrningspump Deo

När vi försiktigt har tagit bort locket, försök att inte skada packningen, denna packning med en inre gummitätning), i servostyrningskroppen lämnar vi den yttre delen av den "fungerande ellipscylindern" (hädanefter helt enkelt cylindern). Det finns ingen anledning att vara rädd när locket rör sig bort från kroppen, det kan tyckas att det rör sig bort på grund av fjäderns påverkan, under återmontering verkar det som om det inte passar på plats, bara fortsätt dra åt skruvarna försiktigt och växelvis diagonalt, då faller allt på plats ...

Daewoo servostyrningspump reparation

Inspektion och fastställande av defekter

Inspektera innehållet noga och kom ihåg (du kan ta ett foto) vad som stod var och hur (mer uppmärksamhet bör ägnas cylinderns position). Du kan vrida servostyrhjulet och försiktigt kontrollera med pincett hur knivarna rör sig i spåren på axeln.

Reparation av servostyrningspump

Alla delar ska dras ut utan ansträngning, eftersom de inte har några fixeringar, men den centrala axeln är fixerad styvt, den kan inte tas bort.

servostyrningspumpens axel och blad

Vi inspekterar axeln från baksidan, delar (servostyrningskropp och täckvägg) vidrör dem, för spår eller spår, allt är perfekt för mig.

Reparation av servostyrningspumpen Daevo

Nu tar vi ut hela den interna ekonomin för "rena" trasor och börjar studera den ...

Demontering av servostyrningspumpen

Vi undersöker axeln noggrant; alla dess spår har mycket skarpa kanter på alla sidor. En av ändsidorna på varje spår har en utpräglad skärpning inåt, vilket, när bladet rör sig inuti spåret med en konstant lutning åt denna sida, kommer att komplicera dess rörelse (detta kan vara den första komponenten i kraftens dåliga funktion styrning). De laterala delarna av axelns spår är också "slipade", du kan känna detta om du skjuter fingret i olika riktningar längs änden (yttre omkrets), liksom längs axeldelarna i olika riktningar. Resten av axeln är perfekt, har inga brister och skåror.

Servostyrningspumpaxel ServostyrningspumpaxelDärefter fortsätter vi med att studera insidan av cylindern. På de två diagonala sidorna (arbetsdelar) finns det djupa oegentligheter (i form av tvärgående bucklor, som om det kommer från slag av axelbladen med stor kraft). I allmänhet är ytan vågig.

Arbetsdel av servostyrningspumpcylindern

Eliminering av defekter i servostyrningspumpen

Fel hittades, nu börjar vi eliminera dem.

Vi behöver en trasa, vit alkohol, sandpapper med en sandkorn av P1000 / P1500 / P2000, en triangelfil, en 12 mm borr (eller mer) och en elektrisk borr. Med axeln är allt mycket enklare, du behöver ett P1500-sandpapper och vi börjar rengöra alla kanterna på spåren på axeln (vi rengör ytter- och sidosidan på båda sidor) på alla möjliga sätt. Vi arbetar utan fanatism, huvuduppgiften är att bara ta bort skarpa grader.

Första vägen.

Reparation av servostyrningspump

Andra vägen.

GUR-pumpreparation

Tredje vägen.

Reparation av servostyrningspump på Daewoo

För det första kan du omedelbart polera båda sidor av axeln på en plan yta. Det är lämpligt att använda P2000 sandpapper.

Reparation av servostyrningspump på Deo

Därefter måste du kontrollera resultatet av vårt arbete, kontrollera det visuellt och vid beröring, allt är helt smidigt och fastnar inte.

Reparation av servostyrningspump på Devo Reparation av servostyrningspump på Daewoo För det första kan du slipa knivarna på båda sidor (de slipas i en cirkelrörelse), medan de måste pressas försiktigt mot huden med fingret.

Polering av servostyrningspumpens axelblad

Det svåraste kommer att ha att göra med ytan på cylindern, jag personligen har inget enklare, jag har inte räknat ut hur man gör en sfärisk kvarn av en hud, en borr och en tjock borr (F12). Till att börja med tar vi en P1000-skal och en sådan borr som kan klämmas fast i en borr.

Material för polering av servostyrningspumpcylindern

Därefter måste du strama upp huden mot borrens rotation, i två eller tre varv bör det inte finnas några luckor.

Enhet för polering av servostyrningspumpcylindern

Medan du håller den tätt vridna strukturen måste du sätta in den i borren (kläm fast huden också).

Konstruktion för polering av servostyrningspumpcylindern

Sedan, på de mest praktiska sätten för dig, bör du försiktigt slipa cylindern, du måste slipa jämnt, tryck cylindern hårt och flytta den relativt rotationsaxeln (vid maximal hastighet). När vi äter huden ändrar vi den, så småningom når vi den minsta huden P2000.

Första vägen.

Reparation av servostyrningspumpcylinder

Andra vägen.

Restaurering av insidan av servostyrningspumpcylindern

Det önskade resultatet erhålls,

Kontrollera insidan av servostyrningspumpcylindern

nu måste allt torkas försiktigt med en stig med vit alkohol. Själva axeln med blad kan sköljas i den.

Spola delar till servostyrningspumpen efter polering

När vi har börjat monteringen placeras allt i omvänd ordning för borttagning.

Innan du installerar kåpan, lyft servostyrningen till ett vågrätt läge och vrid försiktigt pumphjulet, såg till, såg till att allt roterar perfekt och knivarna rör sig i spåren som förväntat. Stäng sedan locket försiktigt och dra åt de fyra bultarna (de vrids diagonalt). Allt är klart!

Källa: //www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/23301/


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found