Reparation av styrstället Mondeo 4 - de viktigaste felen och hur de åtgärdas

Styrstången på en Ford Mondeo IV är inte tillförlitlig. I detta avseende måste den regelbundet repareras. Att det är dags att göra detta kan du bestämma med de karakteristiska symtomen. Det bästa alternativet är att kontakta servicecentret för specialister. Men på servicestationen för reparation av styrstället kommer Ford Mondeo 4 att erbjudas ett ganska högt pris. Till exempel i Moskva kommer priset på en sådan tjänst att vara från 10 000 rubel.

Innehåll:

  • Vad som oftast går sönder i skenan
  • Hur man reparerar med egna händer

Naturligtvis kan du själv hantera detta problem om du har en viss uppsättning verktyg och en reparationssats för att reparera styrstället. Huvuduppgiften är att ersätta alla delar med karakteristiska slitage. I artikeln kan du ta reda på vad Mondeo 4-rattstången misslyckas oftast och hur du åtgärdar felet.

Svagheter i styrstället

Som ett resultat av upprepade mekaniska belastningar, som kollisioner med trottoarkanter, körning i hål, uppträder karaktäristiska slag, en motreaktion av Mondeo 4-styrstången och vätskeläckage. Som regel beror detta på det snabba slitaget på bussningen, krackningspluggen och inträngande fukt på grund av skador på styrstängerna. Se tabellen för kort information om typiska fel och lösningar.

Fel Orsaker Hur man fixar
Brödslitage Tillverkad av otillräckligt hållbart material: plast eller aluminium Pressning krävs med en ny plast (eller bättre, en aluminiumpropp) eller byte av en kex
Korrosion på rackaxeln Förekomsten av vatten i ståndarna under lång tid på grund av deras skada Det är nödvändigt att byta ut axeln och installera nya knivar för styrstänger
Knacka i navet Naturligt slitage på bussningens inre yta Byte av ytterhylsa krävs
Centraltandförslitning på stället Normalt slitage på grund av lång rak körning Byte av axelställ krävs
Rack / skruvtandkorrosion Förekomsten av fukt inuti skenan under lång tid Behöver byta ut axelstället / ingångsaxeln med en spole
Oljeläcka Oljetätningernas integritet är bruten Byte av oljetätningar krävs

Den första svaga punkten är Teflon-bussningen. Vid första anblicken är styrställets design väl genomtänkt. Tillförlitligheten för bussningens fixering i vevhuset i stål säkerställs genom dess självcentrerande design och låsning med en fjäderring. Men dess anslutning till axelskenan utförs genom en Teflon-packning. Och Teflon har, som ni vet, en lös struktur och en otillräckligt hög slitstyrka.

Bussning av axelskenans yttre ände

När den är utsliten, under körning, hörs en skarp metallisk knackning, knackningar blir särskilt höga när ratten vrids till extrem position. För att säkerställa att det är nödvändigt att byta bussningen måste du krypa under bilen. Och skaka kraftigt axelskenan och ta tag i dess högra ände med din hand. Om en frihjulning eller knackning upptäcks ger Ford Mondeo-styrväxel inte 4 resultat, en bussning måste bytas ut.

Den andra svaga punkten är pluggen (spännmutter). Tillverkad av plast är Ford Mondeo 4 styrstativpropp fabriksmonterad med ett speciellt tätningsmedel med deformation för att säkerställa en hög tätningsnivå. För att säkerställa eliminering av oavsiktlig skruvning eller vridning har justeringsmuttern på sidokompressionen på styrstången Ford Mondeo 4 en limmad fästring ovanpå med antenner som går i speciella spår.

Spricka och plugg (plugg) styrställ Mondeo 4

Under den periodiska påverkan av chockbelastningar på styrstången kan knäckkåpan skjuta ut och störa tätningen av enheten. Dessutom är denna mutter tillverkad av plast och detta är dess största nackdel. Som regel flyger kontakten ut på grund av att tråden på den bryts av. Plastjusteringsringen och plastkontakten (pluggen) går sönder och slutar hålla den givna justeringen, vilket är anledningen till att ljud, stötar och motreaktion visas.

Om det vid demontering konstaterades att smällaren har slitage, pressas den helt enkelt, men detta kommer att vara en tillfällig lösning. För att dra åt den tätare är det bättre att inte använda en plast utan en aluminiumpropp (det förhindrar läckage och förlänger skenans livslängd). Allt arbete kan utföras utan att skenan tas bort, men endast genom att lossa underramens fästen. Den bästa lösningen är trots allt att byta ut plastkakan.

Ganska ofta måste denna enhet repareras efter att ha försökt byta ut styrstängerna utan att ta bort den från bilen. Under processen att skruva av stängerna utsätts axelskenan för ett vridmoment med betydande krafter. Som ett resultat pressas kork och skorpor helt enkelt ut.

Skadad bagageutrymme Ford Mondeo 4

Den tredje svaga punkten är anther. Till och med den minsta stöten på bagageutrymmet kommer att få fett att tvätta ut och få fukt inuti. Detta i sin tur framkallar bildandet av rost på skenan, axeln och bussningen. Som ett resultat har vi axelslitage och tandkorrosion.

Om bagageutrymmet är skadat lyckas bilägare ofta bara byta ut det. I de flesta fall är det tillräckligt om det görs i tid. Men när vindkastet inträffade för länge sedan är det bättre att ta bort och ta isär skenan för att göra den till en rutininspektion och förnya smörjmedlet. För att senare inte behöva göra en mer seriös reparation av Ford Mondeo styrställ.

Hur du reparerar ditt Mondeo 4-styrställ med egna händer

Återställningsarbetet för att Mondeo 4-styrstället ska fungera helt beror på det upptäckta funktionsfelet. Så för att eliminera knackning eller "svettning" av racket i vissa fall räcker det att dra åt styrstället på Mondeo 4, nämligen knäckkontakten, eller ersätta den med en ny.

För att återställa styrmekanismens normala funktion är det dock i de flesta situationer nödvändigt att ta bort och ta isär den med spolning av alla komponenter och arbetshåligheter samt byta ut smörjmedlet.

Om ett beslut fattas om att göra en komplett reparation av styrstången Mondeo 4, kanske inte priset är särskilt högt. Men det är absolut nödvändigt att köpa ett Mondeo 4. Reparationssats för styrställ. Som standard kommer det att ha 6 teflonringar och 4 oljetätningar. Artikelnumret för detta reparationssats Emmetec (FO 9028 KIT) - från 2 800 till 3 200 rubel. Det finns också 2 bra alternativ - H&Q (102-0025) - 2900 rubel och TCS (SDSREMREIK 223) - 2400 rubel. Om klämmuttern slits, måste du byta den genom att köpa den separat. Om det finns rost på axeln och svansrotorn är det värt att ta bort det med mycket fint sandpapper. När du installerar skenan på bilen, var noga med att byta ut stängerna.

Demontering och reparation av styrstället

Reparationssatsens sammansättning och montering av styrstället Mondeo 4

Reparationsverktyg för styrställ

För att eliminera knackning och fullständig demontering av Ford Mondeo 4-styrstället behöver du följande verktyg och enheter:

  • öppen skiftnyckel / låsnyckel för 18;
  • spärr eller ratt med 19 huvud;
  • nyckel eller huvud för 15 och 17;
  • öppen skiftnyckel för 31 (om inte, en skiftnyckel);
  • gasnyckel - för att skruva ur de ursprungliga styrstängerna;
  • Phillips skruvmejsel (kort)
  • huvud 10;
  • hexagon Torx T40;
  • avdragare för styrspetsen;
  • stor vice;
  • syl;
  • rostomvandlare;
  • några trasor för att torka av skenan och verktyg från servostyrningsvätskan.

Eliminering av skenans slag

I vissa fall räcker det att dra åt locket med 0,5 ... 2 varv för att eliminera knackning. Denna åtgärd kan utföras med hjälp av en böjd ringnyckel vid 17. Och kom ihåg att om kontakten är för hårt, kommer ratten inte att återgå till neutral eller återgå dåligt.

Om allt gjordes korrekt försvinner knackningar och motreaktioner. Om åtdragningen av skenan inte gav den förväntade effekten, kan du inte göra det utan att byta ut muttern och klämringen för att eliminera problemet.

En av metoderna för att reparera styrstången på Mondeo 4 är att byta ut plastspännmuttern mot en aluminium. Denna procedur kan göras utan att man tar bort styrstället. Flera operationer krävs dock för att ge fri tillgång till det:

Här är åtkomst till trafikstockningen

  • skyddet avlägsnas;
  • skruva loss 2 bultar på vardera sidan av underramens tvärstag och ta bort den;
  • ljuddämparens gummifästen tas bort från båren;
  • på vardera sidan av fästningen av underramen skruvas ytterligare två bultar ut;
  • lamellerna avlägsnas genom att skruva loss skruvarna för att fästa den på underramen;
  • de bakre bultarna på underramen skruvas loss med 15-20 cm;
  • på vänster sida, under skenan sätter vi ett litet träblock (20 ... 25 mm), så att du kan höja det och ge tillgång till kork.

De återstående problemen med styrstångens Mondeo 4-funktion kan endast elimineras på grund av demontering.

Demontering av styrställ Mondeo 4 och byte av delar från reparationssatsen

Innan du demonterar racket, glöm inte att mäta ingångsaxelns utsprång i förhållande till styrstångsaxeln med en bromsok. Detta görs för att därefter åter montera racket i omvänd ordning med rätt styrförhållande. Vid demontering av mekanismen måste ratten vara stängd för att undvika att vrida den och ytterligare misstag vid installation av skenan.

Hur man demonterar styrstället Mondeo 4 ordentligt

Gör-det-själv-reparation av Mondeo 4-styrstället börjar med att ta bort stavarna med en kraftfull låssmedskruv och ett par aluminiumpackningar samt en gasnyckel. En 19-nyckel skruvar loss styrstångens spännmutter på en Ford Mondeo 4, och det är absolut nödvändigt att markera dess exakta position. Observera att slitsarnas höjd är mycket liten. Därför rekommenderas att du inte applicerar vassa och stora förstärkningar för att inte störa mutterens arbetsdel. Efter att ha lossat den med framgång kommer en fjäder med en klämplast att falla ut ur mekanismen.

Drevaxelns nedre plugg skruvas loss, som har fyra tvärspår längs kanterna. Åtkomst till axelmuttern är öppen, som också måste skruvas loss. Samtidigt finns det slitsar på axelns baksida, vilket gör det bekvämt att hålla i det.

Den runda svarta kängan avlägsnas med något skarpt från sidan av den utskjutande axeln. Låsringen dras ut. Som ett resultat av en lätt knackning på axeln hoppar den lätt ut ur mekanismen med Ford Mondeo 4 styrställs oljetätning och rullager på.

Nästa steg är att skruva av skenlocket på höger sida. Detta är en cylinder med ett hål i mitten med en ändgänga och fyra hål 5 mm i diameter, utformad för att skruva loss den med ett specialverktyg. Vi drar ut beståndet från samma sida. Den dyker lätt ut med oljetätningen. Vi utför en grundlig undersökning av den för att det finns rostiga fläckar.

Nästa steg är att ta bort den inre tätningen. Experter rekommenderar att du skär det noggrant utan att skada sätet under det och cylinderns spegelyta. Och bara sedan bända och dra ut.

De borttagna metalldelarna inspekteras noggrant för rost. Om det finns små rostiga fläckar måste du rengöra dem försiktigt med fint sandpapper. Om stora eller djupa rostfläckar upptäcks på skenan eller axeln är det absolut nödvändigt att byta ut dem mot nya.

Alla delar rengörs noggrant från eventuell smuts och tvättas. Efter torkning av varje komponent fortsätter vi att montera enheten med smörjmedel.

Vi installerar nya oljetätningar från den köpta uppsättningen styrställ Mondeo 4. Monteringsprocessen utförs i "omvänd ordning".

Anther ersättare

Styrspets bagageutrymme

Styrspetsens ursprungliga anther har artikeln 1 433 372 och kostar mer än 4000 rubel. Därför är det billigare att köpa kvalitetsersättningar istället. Så, Lemforder (34336 01) kostar 650 rubel, Monroe (L10021) 1200 rubel blir lite dyrare, eller den billigaste Febi (34293) 560 rubel.

För att ta bort och installera nya gummimanschetter (stövlar) är det nödvändigt att ta bort styrstångens ände. Klämmor tas bort från manschettens båda sidor, det räcker att bita dem med tång. Avlägsna försiktigt ansamlad smuts från spetsens vridpunkt före installationen och undersök området noga för korrosion. Om det redan finns de minsta tecknen på utseendet på platser med rost måste du omedelbart byta del med korrosion. När allt är i ordning kan du börja installera en ny start.

Innan du sätter på dig en ny bagage, smörj lätt dragstången (c) och manschettens inre kanter (e). Genom att dra bagageutrymmet på styrstången (c) är kragen (d) fäst vid manschetten på kuggstångshuset (a). Dragstångsänden är installerad. Bagageutrymmet är fäst med en klämma (f) på styrstången. Det är nödvändigt att se till att bagagebandet sitter ordentligt i det ringformiga spåret på styrstången. Därefter fästs den yttre skruvklämman. Det sista du ska göra är att kontrollera om själva bagaget har skadats av klämmorna.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found