cassvitaflour.com

Av ett antal objektiva skäl är det omöjligt att byta ut vindrutan efter att ha fått sprickor och chips, åtminstone inom en snar framtid. Men det är också omöjligt att försumma de grundläggande säkerhetsreglerna på vägen. Gör-det-själv-reparationssatser för vindrutor kan användas som en effektiv kompromisslösning som används av många bilister runt om i världen. Men vad behöver du veta för att vi ska kunna fixa bilrutor med egna händer?

Innehåll

• Diagnos av skador "lobovuha"
• Reparation av flis och sprickor
• Bilglas reparationssats
• Värdefulla tips

Användningen av polymerer för glasreparation

Vi diagnostiserar skador på vindrutan

Snabba reparationer = brådskande reparationer! Diagnos av skador på vindrutan utförs för att fastställa underhållsförmåga, ändamålsenlighet och så vidare. Vi kan omedelbart göra en mer eller mindre korrekt prognos om hur framgångsrika våra handlingar är, hur hållbar effekten blir. Och även då kan du göra dig redo att fixa bilrutorna.

Så typiska vindruteproblem är slitage, repor, sprickor och flisor.

Områden med en matt grå nyans framgår av rengöringsarbeten, liksom från friktionen av metall, glasytor på glas. I allmänhet lätt att polera. Sådana problem kan tillskrivas mikroskador.

Repor kan delas upp i grunda repor och de kan enkelt tas bort genom polering.

Medium till djupa repor på vindrutan har ojämna kanter och kan kännas med fingernageln. Det är rimligt att överlämna eliminering av sådana defekter till förman för reparation av lobovuhi.

I sin tur är sprickor uppdelade i interna och externa.

Och klassificeringen av marker skiljer sig åt: "Bull's eye". Denna typ av skada på vindrutan på en bil har inga sprickor på sidorna, vilket redan är bra. Ännu bättre, defekten växer inte och kan åtgärdas för hand.

"Halvmåne". Skadorna liknar en halvmåne, liknande egenskaper som "Bullseye".

"Star" - skador på vindrutan som kräver mer professionell reparation. Det kännetecknas av det faktum att det inte har tydliga konturer, men det finns mer än två "strålar" riktade i olika riktningar.

Kombinerad klyvning som Bullseye och Star samtidigt. En defekt som är svår att reparera med egna händer. Du måste vara försiktig, för du måste arbeta med både chips och sprickor.

"Flytande" flisning - skador som ger en hel förgrening av sprickor är en stor fara för glasets integritet. Spawn närmare centrum.

Typer av vindrutefel

Reparation av sprickor och flis i en bilruta

Det är bättre att börja reparera en bilruta strax efter att ett chip eller spricka dyker upp. Och omedelbart är det nödvändigt att förhindra kontaminering av chipet eller sprickor genom att limma dem med tejp. Under det, direkt på platsen för sprickan på vindrutan eller chipet, måste du lägga ett papper. Själva tejpen måste skyddas mot fukt.

I allmänhet har reparationer av sprickor och flis i en bilruta nästan samma steg. Vi kommer att överväga skillnaderna nedan, liksom kit för bilglasreparation.

1. Vi tar bort spänningen från sprickan. På ett avstånd av ca 5-10 mm. från sprickkanten borrar vi ett hål med en mikroborr med en diamantskärare (boll). Men om det bara finns en tunn diamantborr - kommer det att göra det också. Kom ihåg att hela processen är mycket noggrann, kan man säga, smycken fungerar. Tryck inte med en borr, arbeta med den vid låga hastigheter. Undvik kondens i sprickan - att arbeta i ett rum där temperaturen är högre än atmosfären kan vara till stor hjälp.
2. Avfetta flisen / sprickan och det omgivande området och rengör sedan håligheten med en torr luftström. Men en hårtork, om du inte har något att tillföra en ström av kall luft under högt tryck, bör under inga omständigheter skapa ett område med ökad temperatur.
3. Därefter placerar du injektorn i stället för sprickan / chipet. Vi levererar polymeren i en doserad dos för att förhindra överflöd av behållaren. Vid behov flyttar vi bron med injektorn till ett annat skadat område och upprepar proceduren igen.
4. Efter att ha fyllt ett chip eller spricka med en polymer, ta bort injektorn med en brygga, rengör snabbt glasytan från spår av produkten. Du måste vara i tid innan polymeren hårdnar, så att arbeta under solen kommer att sätta dig på en tät tidslinje.
5. Om reparation av repor på bilens glas utförs i garaget tar vi ut en ultraviolett lampa, bestrålar den i cirka 10 minuter (på gatan kan inställningstiden sträcka sig i fyrtio minuter, beroende på polymeren och vädret).
6. Vi utför polering av efterbehandling.

Bilglas reparationssats

Men det finns en annan lösning som inte kräver att du hittar de flesta verktygen separat - en bilreparationssats, som inte bara har en borr, verkar vara ett mycket bekvämt och ofta effektivt sätt att ta bort flis och sprickor.

I sina annonser presenterar tillverkare av bilglasreparationssatser sin produkt för oss som nästan ett allmänt botemedel mot eventuella defekter. Men deras dokumentation medger fortfarande att deras verktyg inte hanterar alla skador bra. Till exempel lovar Permatex® Bullseye ™ reparationssats för vindrutor - # 16067 att hantera stjärnchips upp till 1,25 tum. Och det anges separat att verktyget inte är avsett för linjära sprickor. Alla sådana verktyg kan inte heller vara en lika effektiv universell lösning.

Förresten, om du behöver instruktioner för en vindreparationssats på ryska - ta det!

Särskilda medel för att reparera sprickor på en bilruta

Här är en liten lista över ganska effektiva lösningar som är särskilt utformade för att eliminera sprickor så mycket som möjligt:

1. RESIN MV-400 vindrutespricklim är en medelviskositetsprodukt utformad för mycket långa sprickor.
2. RESIN LC - för långa sprickor.
3. RESIN UN - universell användning, både för flisor och för sprickor i olika längder - allt detta är bara en del av linjen för reparationssatser för bilglas från CRYSTAL CLEAR.

POLY erbjuder att komponera sitt eget reparationssats för vindrutor genom att välja polymerer för sprickor eller flisor av olika slag.

Vindrutepolymerer

Visst har du redan tänkt att "spelet är inte värt ljuset": det är bättre att gå till mästarna, eller i allmänhet bara byta glas och det är det. Naturligtvis, även med en speciell spruta, skapar du inte ett sådant vakuum som kan skapas i en bilverkstad med utrustning. Men ett reparationssats för vindrutan måste fortfarande vara. Ibland är allt du behöver göra att täcka över sprickan i vindrutan när du kör till garaget.

Bra råd om hur man tar bort en flis / spricka på en vindruta hemma med högsta kvalitet: använd lösningen från Pit Filler-företaget - med hjälp av klistermärken kan du skapa ytterligare ytspänning så att luften bättre lämnar sprickan .

Om allt redan finns till hands kan du försöka fixa sprickor (med videoexemplet) och marker.

Avlägsnande av en perifer spricka

Ultraviolett är mycket nödvändigt för mjukgöring av polymeren, men inte från början av reparationen! I allmänhet är idealiska förhållanden ett varmt, välventilerat garage med en ultraviolett lampa. Sprickor som inte stör vägens sikt kan inte försummas: det är i vindrutans periferi som det finns många påfrestningar, inklusive de som orsakas av effekten av temperaturer och designfunktioner. Och alla till synes obetydliga flisor och sprickor i vindrutan i periferin kan orsaka försämring av inte bara dess visuella utan även optiska egenskaper.

Vad du behöver vara uppmärksam på

1. Det säger sig självt att högkvalitativt arbete för att eliminera flisor och sprickor i bilens vindruta bör bestämmas först och främst visuellt. Det är osannolikt att det är 100% framgångsrikt att kontrollera ditt arbete eller arbetet hos en mästare i ett mörkt rum eller till och med på gatan i molnigt väder, men i solljuset är arbetsfelarna tydliga. Tyvärr beror inte allt på professionalism och erfarenhet - det finns mycket komplexa defekter som förvärras av glasets låga kvalitet, så ibland är det helt enkelt omöjligt att kräva mycket.
2. Det är ett mycket allvarligt kvalitetskriterium att säkerställa att det reparerade glaset fungerar så länge som möjligt. Men återigen kan man inte förvänta sig mycket om vindrutefelet "behandlades" på en plats som värms upp genom att blåsa - kompositionen kommer ut ur sprickan och allt behöver bara upprepas.
3. När det gäller scuffs från vindrutetorkare, kan polering av vindrutan hemma allvarligt försämra dess optiska egenskaper, och utan specialverktyg kommer det i allmänhet att vara ett sisyfiskt arbete.

Och vi hoppas att du förstår att allt ovan gäller för triplexglasögon, men inte för Stalinite (och pansarplätering också), även om de använde det tidigare, i avsaknad av något bättre, vid tillverkning av vindrutor.

Så nu vet du nog om reparation av vindrutor. Varför är det så viktigt?

För det första, från det ögonblick som en defekt uppträder på vindrutan, minskar körsäkerhetsnivån kraftigt. Naturligtvis beror mycket på området där chipet, scuffen eller repen uppträdde, liksom på storleken på problemet. För närvarande finns det standarder som avgör hur kritiska dessa eller dessa defekter är. Till exempel delar europeiska standarder upp hela vindrutan i sektorer: CVA, PVA. Sätet framför föraren är cirka 290-330 mm brett. - Kritiskt synområde, om i resten av glasflisen "Bullseye" på 20 mm anses acceptabelt för reparation, bör storleken på defekten mittemot föraren inte överstiga 1 cm.

För det andra minskar sannolikheten för framgångsrik eliminering (även visuellt!) Över tid för skador på bilens glas, dessutom räcker det ibland med det minsta yttre inflytandet, inklusive värme, för att vindrutan ska kunna antyda på behovet av att helt Ersätt den. Det finns ingen anledning att vänta på nästa "kanin" under bilens hjul framför: även med en temperaturskillnad i inredningen och "överbord" på 5 grader Celsius kan vi tillhandahålla sådana förhållanden under vilka ett lager glas expanderar mer än det andra vilket alltid leder till sprickutbredning.

Och för det tredje har bilens glas ett konstruktivt viktigt uppdrag: de är karossens styrka, om än något, men minskar takets veck när fordonet välter.