cassvitaflour.com

Att blöda ABS-bromsar är inte svårare än att blöda ett traditionellt bilbromssystem. Men för att korrekt avlägsna luft från bromssystemet, på vilket ABS-systemet är installerat, rekommenderas att du förstår principen och schemat för dess funktion specifikt för din bil. Eftersom pumpmönstret, beroende på modell, kan skilja sig något. Till exempel när hydraulventilblocket och hydraulackumulatorn med pumpen är i samma enhet, kommer vätskebytet och blödningen av bromssystemet med ABS att utföras på samma sätt som att blöda bromsarna utan ABS.

Typer av ABS-system

1. ABS inkluderar: ett block av hydraulventiler, en hydraulisk ackumulator, en pump (pumpad i ett garage);
2. Pumpen, hydraulackumulatorn och blocket av hydraulventiler finns i olika enheter, ett sådant bromssystem, förutom ABS-modulen, innehåller ytterligare moduler ESP, SBC (pumpas i en servicestation). Du måste ha en diagnostisk skanner för att övervaka moduleringsventilen.

Baserat på funktionerna kan vi dra slutsatsen att innan du tappar bromsarna med ABS, ska du bestämma vilken typ av system du använder, eftersom den här instruktionen endast är relevant för det vanliga låsningsfria bromssystemet .

Processen med att blöda ABS-bromsar

För att kvalitativt kunna utföra uppgiften är det lämpligt att pumpa med en assistent, börja pumpa bromssystemet från framhjulen, sedan bakhjulen (höger och vänster).

Trycket i bromssystemet med ABS kan variera upp till 180 atm, varför det första du ska göra är att återställa det.

Trycket frigörs genom att tryckackumulatorn matas ut. För att göra detta, stäng av tändningen och tryck på bromspedalen cirka 20 gånger. Och sedan för att gå till nästa steg av blödning av bromsen, koppla bort kontakterna på bromsvätskebehållaren.

Allmän princip för hur man blöder ABS-bromsar

1. Vi hittar och tar bort säkringen i blocket som ansvarar för driften av ABS;
2. Vi skruvar loss hjulet och hittar RTC-kopplingen för att pumpa bromsen.
3. Vi börjar pumpa bromsarna från abs med pedalen nedtryckt;
4. Vi slår på hydraulpumpen (slår på tändningen, ABS-lampan på instrumentbrädan tänds) och väntar tills all luft har kommit ut;
5. Vi vrider kopplingen och släpper bromspedalen. Om ABS-lampan inte längre tänds är allt gjort korrekt och luften är helt släckt.

Sekvensen för luftavlägsnande från fordonet

Vi börjar pumpa bromsarna framifrån till höger och sedan till vänster. Proceduren äger rum när tändningen är avstängd (position till "0") och den borttagna terminalen på TJ-tanken.

1. Vi sätter en slang, med en flaska, på beslaget och öppnar den (med en nyckel). Det är den genomskinliga slangen som måste skjutas så att luftbubblor syns och den andra änden av slangen måste placeras helt i vätskan .
2. Vi klämmer in pedalen helt och håll i den tills all luft kommer ut.
3. Dra åt kopplingen och släpp pedalen när vätskan flyter utan luft.

Bakhjulen pumpas med tändningen på i nyckelpositionen "2".

1. Precis som vid fall av framhjulen, sätter vi slangen på avluftningsbeslaget på bromsoket.
2. Vrid tändningsnyckeln med pedalen helt intryckt (för att starta hydraulpumpen). Vi observerar luftutloppet och kontrollerar nivån på bromsvätskan i behållaren (fyll på med jämna mellanrum).

   För att pumpen inte ska vara högre än ur drift är det nödvändigt att övervaka TZ-nivån hela tiden (för att förhindra torr drift). Och tillåt inte att arbeta kontinuerligt i mer än 2 minuter. 3.Stäng kopplingen efter att luftbubblorna har avslutats helt och stäng också av pumpen och släpp bromsen.

För att blöda ABS-bromsarna på det vänstra bakhjulet ordentligt måste åtgärdssekvensen ändras något.

1. Som i tidigare fall sätter vi först slangen på kopplingen och skruvar loss den inte helt utan bara 1 varv, och pedalen behöver inte pressas ut .
2. Vrid tändningsnyckeln för att starta hydraulpumpen.
3. Så snart luften kommer ut, tryck bromspedalen halvvägs och dra åt pumpen.
4. Sedan släpper vi bromsen och väntar på att pumpen stannar.
5. Stäng av tändningen och anslut den borttagna kontakten från tanken.

Om du behöver blöda bromsarna tillsammans med ABS-modulator, hittar du information om denna procedur här.

Efter att ha pumpat bromsarna måste du utan att misslyckas kontrollera att systemet är tätt och att det inte finns några läckor. Kontrollera bromsvätskenivån.

Författare: Ivan Matieshin