cassvitaflour.com

P0363-koden betyder att motorstyrenheten har upptäckt ett fel i en cylinder. Som ett resultat blockeras bränsletillförseln till denna cylinder. För att fastställa orsaken räcker det inte bara att läsa felkoderna, eftersom det kan finnas flera av dem, och det finns en anledning till ett sådant fel.

Styrenheten upptäcker felaktigt avbrott i enlighet med motorvarvtalet, registrerar data från kamaxeln och vevaxelns positionssensorer.

Innehåll:

• Tecken på att fixa P0363-koden
• Orsaker till förekomst
• Hur och var man ska leta efter ett fel

Det här felet är inte oberoende och visas tillsammans med koderna “P1301 - P1304” - fel upptäckt, kritiskt för omvandlaren (i en av cylindrarna, beroende på var problemet är). Faran ligger just i att överskrida den kritiska arbetstemperaturen för katalysatorn från 400 till 800 ° C. Och när fel uppstår, kommer en del av bränslet in i katalysatorn och temperaturen når direkt 1400 ° C. Resultatet är att metallen eller den keramiska bikakan inuti smälter och kollapsar. Om ett av tändnings- eller bränsleelementen inte fungerar korrekt kan även P0300-felet visas, vilket också betyder feländning.

Skillnaden mellan koderna är att P0300 bara rapporterar felaktigheter, medan P0363 indikerar att ett fel har upptäckts och bränsle har avbrutits till en specifik cylinder.

Symtom på en P0363-kod

Det finns flera tecken som kan indikera att ett tänt “Check Engine” -fel signalerar exakt fixeringen av p0363-koden. Så det första du bör vara uppmärksam på är att när du startar motorn börjar den bokstavligen rycka och fungera instabil, skjut med klappar från ljuddämparen. Om motorn ändå startar är den troit och den kommer att fungera en kort stund, men till slut kan allt stanna.

I sådana situationer kan motorn också fördubblas, vilket är ännu mer märkbart, eftersom det i det här läget inte fungerar länge och stannar nästan omedelbart. Felet kan inträffa när avgasljudet blir starkare, kraften minskas avsevärt och det finns dåligt hett drag.

Orsaker till felet - felaktigt brist på bränsletillförsel

Visar relaterade P0363-felkoder

När du väl har identifierat P0363-koden kan det vara svårt att omedelbart ta reda på orsaken. I allmänhet kan problem med motorn i sådana fall ligga i bränslesystemet, tändning, timing, elektrisk utrustning eller i själva motorn.

Mycket ofta förekommer koder P0363 och P1303 samtidigt. En detaljerad inspektion av fordonet avslöjar följande vanliga fel:

• dåliga tändstift;
• avbrott i driften av tändspolarna;
• lågt tryck i bränsleledningen;
• problem med bränsleinsprutare;
• det fanns ett brott mot avgasåtercirkulationen;
• igensatt katalysator;
• packningen är utbränd;
• avståndet mellan kolven och cylindern har minskat, låg kompression på grund av att det ser ut att skåra på - cylinderväggen eller på grund av förekomsten av ringar.

När det ger två fel P0363 och P1301, P1302, P1303, P1304, bör du också vara uppmärksam på prestanda hos högspänningsledningar och tändspolar för en viss cylinder (1,2,3 respektive 4: e).

Enligt många observationer av motorns beteende vid fixering av sådana fel kan slutsatsen göras enligt följande. Troy observeras bara på en kall, och efter uppvärmning går allt bort, då är det troligtvis ett problem med cylindrar eller ljus. Troy bara på en het motor - de pansarledningarna är skyldiga. Felet inträffar oavsett temperatur - spol- / tändningsmodulen eller av någon annan anledning.

Hur man snabbt hittar och åtgärdar ett problem

Feldata och motorparametrar

Först och främst måste du ansluta en diagnostisk skanner till fordonsdatoren via OBD-kontakten. Du behöver inte bara läsa felkoder utan om motorns prestandaindikatorer.

Om bilen diagnostiserades för kompression och resultatet var inom det normala intervallet, kan det finnas ett av tre vanliga problem: tändstift, högspänningsledningar och tändspolar.

I allmänhet är orsaken i de flesta fall inte i bränsletillförselsystemet, utan i tändsystemet. Därför är det bästa och snabbaste sättet att följa testordningen:

1. ljus;
2. högspänningsledningar;
3. Tändspolar.

Ta först bort alla pluggar och kontrollera om det finns kolavlagringar och om de redan är översvämmade med bränsle. Gängorna på tändstiftet måste vara torra och fria från färgavlagringar.

Efter det är det tillrådligt att ta en multimeter, sätta den i motståndsläge och kontrollera högspänningsledningarna. Om det under diagnosen gav ut två fel P0363 och P1304 samtidigt kan troligen tråden som går till den 4: e cylindern vara felaktig. På den visar multimetern inget motstånd, och på resten - från 3,95 till 7,30 kΩ.

Om det inte finns något resultat är det troligt att en av tändspolarna är täckt. När de misslyckas kan datorn också ge ut en felkod P0351, 0352, 0353, 0354. Detta innebär att systemet har upptäckt ett fel i tändspolens primära eller sekundära lindningar i 1, 2, 3 eller 4 cylindrar.

I det här fallet byter du spolarna och ser vad resultatet blir. Om systemet till exempel visar koden P1303, byter du sedan spolarna i den andra och tredje cylindern. Om P1302-koden efter detta, tillsammans med P0363-koden visas, var det spolen som var på den tredje cylindern som misslyckades.

Omedelbart efter att den bytts ut går motorn smidigt och strömmen går inte förlorad. Sådana åtgärder med byte av spolar eller kablar av ledningar kommer ofta att ge ett snabbt svar på frågan om varför fel P0363 och dess förklarande diagnostiska koder dyker upp.

Du kan titta på videon mer detaljerat om algoritmen för att eliminera P0363-felkoden:

Söka efter orsakerna och eliminera felet P0363 med exemplet Lada Kalina