cassvitaflour.com

Styrenheten är den centrala enheten i motorhanteringssystemet. Den tar emot information från sensorer och styr manöverdon, vilket säkerställer optimal motorprestanda på en viss nivå av fordonets prestanda. På modellerna Priora och Kalina är styrenheten placerad under instrumentbrädans konsol och fäst vid fästet. På LADA 4x4-bilar är styrenheten placerad under klädseln på vänster frontpanel.

Innehåll:

• ECU-funktioner
• ECU-problem
• Kontrolltyp
• Tillverkare och priser
• Ersättningsförfarande
• Demontering av blocket
• Installationsprocess
• Kontroll av den elektroniska enheten

Kontrollfunktioner

Styrenhetens placering i passagerarutrymmet i LADA PRIОRA familjebilar: 1 - styrenhet

Regulatorn styr manöverdon såsom bränsleinsprutare, elektrisk gas, tändspole, syrgasgivare, kapselventil och olika reläer.

Enheten styr till- och frånkoppling av huvudreläet (tändningsrelä), genom vilket matningsspänningen från batteriet matas till systemelementen (förutom den elektriska bränslepumpen, den elektriska fläkten, styrenheten och APS-statusindikatorn). Regulatorn slår på huvudreläet när tändningen slås på. När tändningen stängs av fördröjer regulatorn avaktiveringen av huvudreläet under den tid som krävs för att förbereda sig för nästa påslagning (slutförandet av beräkningarna, ställa gasen i läge innan motorn startas).

Kontrollenhetens placering i passagerarutrymmet i LADA KALINA-familjebilar: 1 - styrenhet

När tändningen slås på, utbyter styrenheten, förutom att utföra ovanstående funktioner, information med bilens stöldskyddssystem (om startspärren är på). Om det som ett resultat av utbytet bestäms att åtkomst till bilen är tillåten, fortsätter enheten att utföra motorstyrningsfunktioner. Annars är motordriften blockerad.

Styrenheten utför också en diagnostisk funktion för systemet. Den upptäcker förekomsten av funktionsfel hos systemelementen, slår på larmet och lagrar koder i sitt minne som indikerar felfunktionens natur och hjälper mekanikern att utföra reparationer.

Det är förbjudet att ta isär styrenheten under drift och underhåll av fordonet.

För att kontrollera spänningen hos styrenhetens utsignaler krävs en digital voltmeter med ett internt motstånd på minst 10 megohms.

För att förhindra skador på styrenheten när du kopplar bort ledningen från batteriets minuspol eller ledningsnätet från styrenheten måste tändningen vara avstängd.

ECU-fel

Den elektroniska enheten slutar fungera normalt när en av chipsen brinner ut i den. Varje mikrokrets är ansvarig för vissa funktioner. Till exempel, om fönster på ena sidan slutar öppna i bilen, måste du kontrollera ECU och inte skynda dig att byta hela det elektriska glaset.

Bränd säkring (överst) och bipolär transistor (botten) på tändspolen

Vanliga symtom på störningar:

• det finns inga styrsignaler för bränslepump, injektorer, IAC, ventil och tändning;
• DPDZ och E-gas upphör att regleras;
• diagnosanslutningen svarar inte;
• smält ledning.

Chipsens kontakter bränns, men ibland kan brottet inte detekteras visuellt. I det här fallet måste du ta bort enheten och ta den för inspektion till specialister. Ofta innebär misslyckandet med en stabilisator eller processor behovet av att byta ut styrenheten.

Varför uppstår haverier?

Det finns ett antal orsaker till att ECU: n inte fungerar på Priora och Kalina:

• mekanisk skada;
• överhettas
• korrosion;
• trasig tätning
• felaktig "belysning" från en annan bil med motorn igång;
• elektrodskador på ledningar eller sensorer under svetsning.

Om enheten misslyckas är det bättre att byta ut det omedelbart, eftersom problem med motorns funktion börjar och fel visas ständigt.

ECU-typer

Tre typer av styrenheter kan vara ansvariga för kontinuerlig databehandling: EPROM, RAM och EEPROM.

Den EPROM innehåller programmerbara firmware som styr driften av motorn. Denna typ av minne kan behållas även när strömmen är avstängd. För att ändra data måste du programmera om firmware.

RAM fungerar på samma princip som en vanlig dator - den lagrar tillfälligt data under en session. Utan spänning fungerar inte random access-minnet.

EEPROM är en del av det vanliga stöldskyddssystemet. När motorn startas överförs signaler från startspärren till styrenheten, där systemet, med hjälp av koderna, bestämmer om motorn ska startas eller inte. ERPZU kommer också ihåg förändringar i motorns drift.

ECU Bosch för Prioru och Kalina

Kontrollenhetstillverkare

På modellerna Kalina och Priora finns styrenheten från två tillverkare:

• IMMO 7.2 januari version M74 - 11183-1411020;
• Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.

Den genomsnittliga kostnaden för IMMO-styrenheten i januari 7.2 är 5600 RUB och modifieringen Bosch M 7.9.7 är 6200 RUB.

7.2-januari-blocket är installerat huvudsakligen på 8-ventilers 1,6 litersmotorer enligt Euro-3 och Euro-4-standarder. Bosch ECU styr driften av 1,6-liters 16-ventilsmotorer med två syrgasgivare Euro-3. Dessa alternativ är utbytbara.

Ta bort kontrollenheten

Följ dessa steg för att snabbt demontera den elektroniska kontrollrutan:

Kontrollenhetens placering i kabinen för LADA 4x4 familjebilar

1. Stäng av tändningen.
2. Koppla bort ledningen från "minus" -uttaget på lagringsbatteriet (skiftnyckel "10").
3. Skruva loss fästskruvarna och ta bort den högra skärmen på instrumentpanelens konsol (stjärnskruvmejsel). Ta bort vänster framklädsel för LADA 4x4-familjen.
4. Koppla loss seleanslutningarna från styrenheten.
5. För LADA PRIORA-familjen, skruva loss de två fästmuttrarna för styrenheten och ta bort styrenheten med fästet från bilen (skiftnyckel “8”). Skruva loss de fyra skruvarna och ta bort fästet från styrenheten (stjärnskruvmejsel).

För LADA KALINA-familjen, skruva loss regulatorns fästskruv och ta bort kontrollenheten med fästet från bilen (stjärnskruvmejsel). Skruva loss de fyra skruvarna och ta bort fästet från styrenheten (stjärnskruvmejsel).

För LADA 4x4-familjen, skruva loss de fyra muttrarna och ta bort styrenheten (skiftnyckel "8").

I händelse av ett styrenhetsfel måste en "ren" styrenhet användas för utbyte.

Installera styrenheten

1) För LADA PRIORA-familjen, fäst fästet på styrenheten och fäst det med skruvar. Skruvens åtdragningsmoment är 1,2 ... 1,6 Nm (Phillips skruvmejsel, Phillips head, moment skruvmejsel). Placera styrenheten på fordonet och säkra med muttrar. Mutternas åtdragningsmoment är 1,9 ... 4,5 Nm (skiftnyckel 8, utbytbart huvud "8", momentnyckel).

För familjen LADA KALINA, fäst fästet på styrenheten och fäst det med skruvar. Skruvens åtdragningsmoment är 1,2 ... 1,6 Nm (Phillips skruvmejsel, Phillips head, moment skruvmejsel). Installera styrenheten på fordonet och säkra med en skruv. Skruvens åtdragningsmoment är 1,7 ... 3,5 Nm (stjärnskruvmejsel, stjärnskruvmejsel, momentskruvmejsel).

För LADA 4x4-familjen, installera styrenheten på fordonet och fäst med muttrar. Mutternas åtdragningsmoment är 1,9 ... 4,5 Nm (skiftnyckel "8", utbytbart huvud "8", momentnyckel).

2) Anslut kablage till styrenheten.

3) Installera instrumentbrädans konsolskärm på plats (stjärnskruvmejsel). Installera vänster framklädsel för LADA 4x4-familjen .

4) Anslut ledningen till "minus" -uttaget på lagringsbatteriet (nyckel "10").

Kontrollerns prestandakontroll

Efter att ha bytt ut kontrollenheten eller återställt kontrollenheten med ett skanningsverktyg, måste Throttle Zero Adaptation Procedure och Misfire Diagnostic Adaptation Procedure utföras.

Proceduren för att anpassa nollpunkten för gasventilen Priora, Kalina: när fordonet står stilla, slå på tändningen, vänta 30 sekunder, stäng av tändningen, vänta tills huvudreläet stängs av.

Anpassningen avbryts om:

• motorn snurrar;
• bilen rör sig;
• gaspedalen är nedtryckt;
• motortemperatur under 5 ° C eller över 100 ° C;
• omgivningstemperaturen är under 5 ° C.

Förfarande för anpassning av diagnosfunktionen Priora, Kalina:

• värm upp motorn till driftstemperatur (kontrollerad parameter TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
• accelerera fordonet i andra växeln tills den ökade vevaxelns hastighet uppnås (NMOT-W = 4000 min-1) och bromsa med motorn (NMOT-W = 1000 min-1);
• motorbromsning sex gånger på en gång.

Vi rekommenderar att du byter ut styrenheten mot ett nytt prov med att startspärrfunktionen inte är aktiverad. På så sätt förhindrar styrenheten inte att motorn startar. För att aktivera stöldskyddssystemet måste du lära startspärren nya nycklar.

Titta också på en användbar video om demontering och reparation av en ECU:

Demontering och reparation av ECU på Priora