cassvitaflour.com

På bilarna Lada "Priora" och Lada "Kalina" utrustade med elektriska gasrör (EDS) används en elektronisk gaspedal. Dess uppgift är inte att direkt reglera gasreglerventilens rörelse, utan att överföra data om dess position till styrenheten, som, baserat på denna information, öppnar eller stänger gasen.

Innehåll:

• Hur den elektroniska gaspedalen fungerar
• Stora problem
• Verifieringsmetoder
• Hur man justerar pedalen
• Ersättningsförfarande

Om du inte visste hur den elektroniska gaspedalen fungerar, hur man testar, justerar och byter ut den, kommer den här artikeln att vara användbar för dig.

EPA ligger på ett fäste under förarens högra fot.

Principen för den elektroniska gaspedalens funktion

Placering av den elektroniska gaspedalen i kabinen i familjen LADA KALINA: 1 - elektronisk gaspedal

Gasventilen styrs via en elektronisk pedal med två sensorer som registrerar förändringar i gaspedalens läge (DPPA-sensorer). Dessa är potentiometriska motstånd som drivs av 3,3 V från styrenheten. DPPA med pedaldrift är mekaniskt anslutna med hjälp av fjädrar.

Principen för den elektroniska gaspedalen är att gaspedalspaken mekaniskt verkar på fjädrarna, och de i sin tur ökar trycket på sensorerna, som förvandlar den till en elektrisk signal som går till styrenheten, som på grundval ändras gasreglerventilens läge.

Sensorns utspänning beror på kraften för att trycka på gaspedalen. Om den är i vila ska signalen från den första sensorn vara 0,31-0,56V och signalen från den andra - 0,15-0,28V . När pedalen är nedtryckt förstärks signalerna till 1,9V respektive 0,95V .

Oavsett pedalens nuvarande position måste signalen från den första sensorn ha dubbelt så stor kraft som den andra.

Fel på den elektroniska gaspedalen

Vid drift av EPA kan vissa störningar uppstå som påverkar körbeteendet. Följande symtom indikerar att den elektroniska gaspedalen måste kontrolleras:

Spårslitage är det vanligaste funktionsfelet i den elektroniska gaspedalen på Priora och Kalina

• ökad bränsleförbrukning
• motorn svarar inte på gaspedalen;
• kraftnedgångar under acceleration;
• hoppar i varv under mjuk pressning på gasen;
• flytande eller för hög tomgångshastighet.

Alla ledande spår och rörliga kontakter slits gradvis ut, vilket leder till felaktig signalöverföring. Sensorkontakterna oxiderar, fäster och brinner som ett resultat. En öppen eller kortslutning uppstår. Som ett resultat blir motorn instabil.

När den elektroniska pedalen inte fungerar, tänds kontrollampan på instrumentbrädan. Därefter överför ECU hela motorstyrsystemet till nödläge. Varvtalet kommer att vara i detta läge runt 1500, och med en kraftig tryck på gasen kommer de att öka långsamt.

Hur man kontrollerar den elektroniska gaspedalen på Priora och Kalina

Du kan självständigt kontrollera den elektroniska gaspedalens funktion på två sätt:

• anslut en autoskanner till diagnosanslutningen och anslut till ECU genom programmet för att läsa fel;
• ring pedalkontakterna med en multimeter.

E-gaspedaldata

Kontroll med OpenDiag Mobile

För att testa gaspedalen måste du ansluta ELM och läsa data från bilens elektroniska styrenhet från en smartphone eller annan gadget via en diagnostikapplikation, till exempel OpenDiag Mobile.

Efter att tändningen slås på kommer programmet att anslutas till bilsystemet. I menyn måste du välja fliken "Parametrar" och klicka sedan på "ADC-kanaler". I fönstret som öppnas måste du övervaka parametrarna "Gaspedalens positionssensor 1" och "Gaspedalens positionssensor 2". Om fel uppstår i ledningarna för EPA eller i själva mekanismen kommer applikationen att visa fel P2138. Titta också på videon om hur du kontrollerar E-gaspedalen korrekt.

Kontroll av E-gaspedalen för fel

Kontrollera den elektroniska gaspedalen med en multimeter

För att kontrollera tillståndet för EPA: s ledande spår och rörliga kontakter, ta bort det och ställ in multimetern på motståndsmätningsläget.

Tryck därefter en sond till terminal (4) och den andra till terminal (2). Motståndet bör vara 2,00 ohm. Stift (4) och (3) kontrolleras också - motstånd 1,00 Ohm. När du flyttar gaspedalen ska motståndet minska smidigt .

Kontrollera det ledande spåret genom att ansluta multimeterns testkablar till plintarna (1) och (6) - motstånd 2,20 Ohm. Sedan kontrollerar vi kontakterna (6) och (5) - motstånd 1,00 Ohm.

Ringer kontakter

Om motståndet förändras plötsligt måste pedalen bytas ut.

Justera den elektroniska gaspedalen

Justering av E-gaspedalen Priora, Kalina

Att ställa in gaspedalen på Kalina och Priora börjar med demontering. Därefter är det nödvändigt att lossa 4 skruvar i E-gaslocket med en asterisk T20, det är inte nödvändigt att ta bort locket. Skruvarna är placerade i ovala hål, så det räcker att flytta pedalen tillsammans med bultarna för att justera.

Att flytta locket medurs gör gasen känsligare. Bilen går snabbare men bränsleförbrukningen ökar något. Genom att växla moturs uppnår du lägre flöde och mjukare acceleration.

Efter justering måste locket fästas i valt läge och skruvarna skruvas in igen. Mer information om hur den elektroniska gaspedalen justeras kan ses genom att titta på videon:

Pedaljustering på Priore

Byta ut den elektroniska gaspedalen

Den elektroniska gaspedalen (artikel - 11183-1708500) på Priora och Kalina anses inte kunna repareras. Alla manipulationer för att återställa mekanismen och ledningarna ger ofta inte resultat. Därför måste du byta ut delen helt. Hur vi gör detta kommer vi att överväga nedan.

Ersätter EPA med Lada Kalina och Priora

Uttag :

1. Stäng av tändningen.
2. Koppla bort ledningarna från EPA.
3. Skruva loss alla tre muttrarna som fäster pedalen på fästet med en nyckel "10" och demontera EPA.

Installation av pedalen utförs i omvänd ordning:

1. Installation på fästet och fäst pedalen med tre muttrar.
2. Elektrisk anslutning till EPA.

Den ursprungliga E-gaspedalen produceras av OJSC Ricor Electronics, kostar i genomsnitt upp till 1000 rubel och har ett katalognummer - 11183-1108500-01. Du kan också installera en analog - Bosch, artikel - 0280755112, men du kan inte hitta en ny analog, bara använda alternativ.