cassvitaflour.com

När du stoppar bilen när du trycker på bromspedalen är inte bara de främre dynorna inblandade utan även de bakre. Därför, om bromssträckan för dina "nio" har blivit lite mer än den kan ha varit tidigare, måste du byta ut de bakre bromsbeläggen på VAZ 2109.

För att förstå att det är dags att byta ut kan du använda handbromsen. Höj den och kontrollera maskinens stabilitet. Om bilen rullar med handbromsen upphöjd, är dynorna slitna. Ett kännetecken är ”slipljudet” som hörs bakom bilen vid bromsning.

Processen innebär att man tar bort bromstrumman, frigör fjädrarna, tar bort de gamla foder och installerar de nya korrekt. Efter en sådan procedur kan det också vara nödvändigt att justera parkeringsbromsen. Kom ihåg att parkeringsbromsavståndet efter demontering måste installeras med ett smalt spår i bilens främre riktning! Komplexiteten i proceduren ligger i det faktum att trumman kan tas bort mycket dåligt, och även under borttagning och installation av delar måste du hantera fjädrar.

Vilka bakre dynor är installerade på VAZ 2109

De vanligaste bakre dynorna, som installeras av bilägare, är original VAZINTERSERVICE bromsbelägg (VIS-Auto). Artikel - 21080-3502090-55. Genomsnittspriset är 730 rubel. Sådana dynor är bra eftersom de är perfekta modeller när det gäller storlek, sammansättning och livslängd.

Bland de analoger är de mest pålitliga tillverkarna:

• ATE - Tyskland (03013702312);
• TRW - USA (GS8210);
• FERODO - Storbritannien (FSB240);
• STS - Ryssland (11524-STS);
• EzATI - Ryssland (2108-3502090).

ATE-, TRW- och FERODO-kvaliteten ger en pålitlig sammansättning av material som inte skadar den inre trumytan. Kostnaden för sådana dynor ligger i intervallet 800-1500 rubel. per uppsättning. Inhemska tillverkare STS och EzATI producerar överhettningsbeständiga dynor. De är sämre i sammansättning, men priset är billigare - cirka 600 rubel. per uppsättning.

Nödvändigt verktyg

Av de verktyg du behöver:

• hammare;

• träguide;

• 2 bultar på "8";

• skruvmejsel (helst platt);

• tång;

• ståltråd (tråden måste böjas i slutet med en liten krok);

• en uppsättning nycklar som innehåller en specialnyckel för att skruva loss muttern på parkeringsbromsens kabelutjämnare.

Det ser ut så här:

Hur man byter bakre dynor på en VAZ 2109

Vi börjar byta ut de bakre dynorna, kör bilen på en överfart, placerar tryckstänger under framhjulen, slår på första växeln, jackar bilen och tar bort bakhjulet. När du tar bort hjulet ser du omedelbart bromsmekanismen, den måste rengöras från smuts och damm. Det är lämpligt att använda en metallborste och bromsrengöring. Nu skruvar vi bort bromstrummans styrbultar.

Ta bort trumman när bultarna skruvas loss. Det är här problem kan uppstå - trumman kan på allvar hålla fast vid den efter en lång operation. Du kan försöka slå av en fast trumma med en hammare och en trumma (använd bara en trumma, eftersom en metalltrumma kan smulas).

Om du inte kan slå ner den, ta två skruvar vid “8” och skruva dem gradvis i de gängade hålen. Du måste vrida båda bultarna jämnt så att trumman garanteras lossna.

När delen tas bort börjar vi koppla bort styrfjädrarna från bromsbeläggen.

Drivspaken kan också tas bort från de gamla skorna, fjädrarna och spaken installeras på de nya.

Vi fortsätter till installationen: vi sätter dynorna, vi ansluter fjädrarna - när du installerar fjädrarna måste du se till att bromsbeläggen passar in i cylindrarnas spår. Innan detta måste cylinderstängerna pressas inåt på båda sidor så att de automatiskt tar rätt läge efter installationen. Detta kommer att kontrollera tillståndet och om bromscylindern behöver bytas ut.

Se till att parkeringsbromsstången passar in i kontakten på skon. Vi installerar stången med en smal slits framför maskinen, bred bak. Detta är nödvändigt för att handbromsen ska fungera normalt efteråt. Vi tittar på fotot.

Vi tar tag i parkeringsbromskabelns ände vid drivspaken på skon, nu tar vi en skruvmejsel, hakar fast den över stödskivans kant och försöker föra samman bromsbeläggen. Detta slutför installationen av dynorna, nu måste du sätta på bromstrumman och installera hjulet. Exakt samma arbete måste göras på andra sidan. Mer information om utbytesprocessen kan ses i videon.

Efter byte av dynorna måste du trycka på bromspedalen flera gånger, glöm inte att du måste dra åt, justera parkeringsbromskabeln. Justering av parkeringsbroms utförs genom att dra åt muttern på parkeringsbromsens kabelutjämnare. När du justerar handbromsen måste du kontrollera den. Det är tillrådligt att räkna antalet klick som du kommer att höra medan spaken höjs till maximalt, det bästa från 7 till 2. Kontrollera om bakhjulen är låsta. Kom ihåg att bromsbeläggen måste bytas ut på båda sidor samtidigt, eftersom när du byter ut dynorna på endast en sida kan bilen glida vid bromsning.

Författare: Ivan Matieshin