cassvitaflour.com

Frostskyddsläckage , oavsett var det visas, signalerar ett fel i bilens kylsystem. Och detta kan i sin tur leda till ett fel på motorn. Om frostskyddet lämnar synliga fläckar är det inte svårt att hitta orsaken till nedbrytningen. Men om kylvätskans nivå sjunker utan synliga spår, bör du leta efter orsaken till felet med andra metoder. Tecken på frostskyddsläckage kan vara vit rök från avgasröret, dålig spishantering, dimma i fönster, fläckar på olika delar av motorrummet eller helt enkelt en pöl kommer att dyka upp under bilen medan den är parkerad.

Innehåll

• Tecken
• Orsaker
• Hur man hittar en läcka
• Eliminera läckan
• Tillfällig renovering

Anledningen till att frostskyddsmedlet strömmar som regel är kylsystemets tryckavlastning, vilket uttrycks i sprickor i rören, metallelement i dess sammansättningar, mikrosprickor i expansionstanken, förlust av packningens elasticitet på expansionsbehållarens lock och så vidare. Det rekommenderas inte att köra länge i en situation där frostskyddet lämnar, eftersom motorn överhettas under sådana förhållanden, vilket är belastat med en minskad resurs och till och med fel i kritiska situationer.

Tecken på kylvätskeläckage

Det finns ett antal faktorer som indikerar att fordonet läcker frostskyddsmedel. Bland dem:

Ikon för låg kylvätskenivå på instrumentbrädan

• Vit rök från avgasröret. Detta gäller särskilt för den varma årstiden, eftersom det är lättare att märka det på detta sätt.
• Ånga släpper ut från locket på kylvätskexpansionsbehållaren. I det här fallet noteras det vanligtvis att bilen ofta överhettas, även under korta resor.
• En ikon aktiveras på instrumentbrädan som symboliserar överhettning av motorn.
• Pilen på kylvätsketermometern på instrumentbrädan visar max eller nära den.
• Spisen fungerar inte bra. I kallt väder tillför det ofta inte varm, men kall luft till kupén.
• Förekomsten av frostskyddsläckage på olika delar av motorrummet (rör, kylarhus, kylsystemets expansionskärl, motor och så vidare, det beror på läckage och bilens design) eller direkt under bil när den är parkerad.
• Våta salonggolv. Samtidigt är vätskan oljig vid beröring och liknar inte vanligt vatten.
• Fallande vätskenivå i kylsystemets expansionstank.
• Frostskyddslukt i bilens interiör. Det är söt, sött. Sådana ångor är skadliga för människokroppen, därför bör inandning undvikas.
• Förekomsten av en skummande emulsion i kylsystemets expansionstank.

I vissa fall kan flera symtom förekomma samtidigt. Detta indikerar att nedbrytningen redan är långvarig och kräver omedelbar reparation.

Anledningar till att frostskyddsmedel går

När frostskyddsmedlet försvinner beror orsakerna på vilken nod kylsystemet har trycksatt eller skadats.

1. Under frostiga förhållanden kan kylvätskans volym minska. Ibland kan bilägaren ta detta faktum för frostskyddsläckage i en situation där det inte finns någon uppenbar läcka. Detta är normalt och bör bara läggas till efter behov.
2. Skador på höljet och / eller locket på kylvätskexpansionstanken. Ibland är detta mikrosprickor, som helt enkelt är mycket svåra att se. En liknande situation är relevant för gamla bilar eller vid skada på tanken eller locket.
3. Om frostskydd flyter under termostaten betyder det att tätningen har slitit ut.
4. Hela eller partiella fel på rör, slangar i kylsystemet. Detta kan hända på olika ställen, men i de flesta fall kan problemet lätt identifieras av de nya frostskyddsläckage.
5. Sprickor i kylarhuset. I detta fall kan frostskyddsmedel också detekteras av de uppkomna fläckarna.
6. Fel på pumpens packbox. Följaktligen kommer i detta fall frostskydd att flöda ut ur vattenpumpen. Det är bättre att inte ändra denna nod själv utan att delegera arbetet till specialister i tjänsten eller på servicestationen.
7. Nedbrytning av topplockpackningen. I det här fallet är alternativ möjliga när frostskyddsmedel tränger in i motoroljan, vilket bildar en skummande emulsion, vilket minskar oljans prestanda. Av samma anledning kan den redan nämnda "vita röken" från avgasröret, som har en sötaktig söt lukt, uppstå. Det uppstår på grund av att frostskyddsmedel flyter fritt och direkt in i avgassystemet, det vill säga i grenröret och avgasröret. Detta kan särskilt observeras när en bil “äter” 200 ... 300 ml frostskyddsmedel varje dag. Nedbrytning av packningen är den farligaste nedbrytningen i detta fall, så reparationer måste göras så tidigt som möjligt.

Observera att avdunstningshastigheten för frostskyddsmedel är en volym på cirka 200 ml mellan två regelbundna fordonsunderhåll (som regel är detta 15 tusen kilometer).

Som nämnts ovan är den främsta anledningen till kylvätskeläckage läckaget i kylsystemet, även i obetydlig omfattning. På grund av det faktum att det kan finnas många element och skadeplatser i detta fall, tar kontrollen vanligtvis mycket tid och ansträngning.

Läckagedetekteringsmetoder

Innan du går vidare till reparation av felaktiga enheter eller enskilda delar är det nödvändigt att diagnostisera dem och fortfarande ta reda på var kylvätskan går. För detta används både enkla metoder (visuell inspektion) och ganska avancerade metoder, till exempel att hitta platser där frostskydd flyter med hjälp av ett fluorescerande tillsatsmedel i frostskyddsmedel eller genom att trycka på genom att ansluta en kompressor eller en autopump.

1. Visuell inspektion av rören . Denna metod för att söka varifrån frostskyddsmedel kan flyta är särskilt relevant i närvaro av uppenbara läckage av kylvätska. Och ju mer det flyter, desto lättare är det att identifiera läckan. Under inspektionen måste du noggrant inspektera systemets gummielement, särskilt om de redan är gamla och ömtåliga. Oftast är det från de gamla rören som frostskydd flyter. Om inga fläckar hittas rekommenderas det fortfarande att inspektera kylsystemets integritet, åtminstone för förebyggande ändamål.
2. Användning av kartong . Metoden består i att placera ett stort pappark eller annat liknande material under bilens botten under en längre vistelse (till exempel över natten) så att om det till och med är en liten läcka kommer frostskyddsmedel på den. Platsen för dess lokalisering kan redan hittas och platsen för läckan.
3. Kontroll av anslutningsklämmorna . Ofta, när de dras åt svagt, kan det uppstå en läckage av frostskyddsmedel under dem. Följ därför alltid det nödvändiga och tillräckliga åtdragningsmomentet för bulten när du installerar en ny klämma.
4. Kontrollera expansionstanken . Först måste du torka av karossen och sedan ta motorn till driftstemperatur och se om frostskyddsmedel har dykt upp på karossen. Den andra metoden består i att demontera tanken, hälla ut frostskyddsmedel från den och kontrollera den med en pump med en tryckmätare. Det vill säga pumpa in cirka 1 atmosfär i den och se om trycket sjunker eller inte. Kom ihåg att säkerhetsventilen på tanklocket i moderna bilar är inställd på ett tryck på 2 atmosfärer och högre. Samtidigt är det möjligt att kontrollera ventilens tillstånd. Du kan också kontrollera utan att ta bort tanken, men tillföra övertryck direkt till systemet. Med ökat tryck finns det en möjlighet att läckan avslöjar sig snabbare.

   Hitta läckor med fluorescerande tillsats och lampa

5. Användning av ett fluorescerande tillsatsmedel i frostskyddsmedel . Detta är ett mycket originellt sätt som gör att du snabbt och med minimal tid kan hitta platsen för läckaget och eliminera orsaken. Dessa formuleringar säljs separat och finns på ett brett spektrum av marknader. De läggs vanligtvis till frostskyddsmedel och diagnostik utförs när motorn är igång och belyser det misstänkta läckaget med en indikatorlampa (ultraviolett). Metoden är en av de mest effektiva, särskilt för att upptäcka dolda läckor eller när kylvätskan lämnar i minimala delar, vilket komplicerar visuell sökning.

Ventilens tillstånd på expansionstankens lock kan kontrolleras på ett primitivt sätt. För att göra detta, på en kyld motor, måste du ta bort tanklocket och skaka det nära örat. Om du hör ett inre kulklick i ventilen betyder det att ventilen fungerar som den ska. Annars måste den sköljas. Traditionell spolning av förgasaren är utmärkt för detta.

De flesta av metoderna för att hitta läckage reduceras till en banal översyn av elementen i kylsystemet och sökandet efter dess felaktiga eller skadade element. Det viktigaste är att genomföra en sökning noggrant när du utför en sökning, vilket dock tar mycket tid och ansträngning.

Hur man fixar frostskyddsläckage

Men den viktigaste frågan av intresse för bilister i denna riktning är hur man kan eliminera läckaget av frostskyddsmedel? Elimineringsmetoden beror direkt på anledningen till att kylvätskan rinner ut ur kylsystemet. Det första du måste komma ihåg innan du utför en inspektion och reparation är vanligtvis ett stort kylvätskeläckage på en het motor. Innan du utför arbete måste du därför värma upp kraftenheten till driftstemperatur eller åtminstone låta den gå i 3 ... 5 minuter vid 2000 ... 3000 rpm. Detta räcker vanligtvis för att frostskyddsmedel ska läcka.

Skador på kylaren

Detta är ett av de vanligaste och lätt att diagnostisera problemen. Det kan diagnostiseras genom att frostskyddsmedel läcker på kylarhuset eller genom att frostskyddet förekommer på mattan under det främre passagerarsätet när frostskyddet flyter från kaminen. I det andra fallet är det nödvändigt att koppla bort in- och utloppsrören på värmaren för att utföra diagnostik och ansluta dem till varandra (slinga). Om därefter minskningen av frostskyddsnivån slutar betyder det att kylaren eller värmekranen är skadad. Det är inte önskvärt att reparera kylaren själv. Vi rekommenderar att du kontaktar en specialiserad verkstad för att lödda den. Om kylaren är gammal är det bättre att helt enkelt byta ut den mot en ny.

Detta kan också innefatta fel på kranen som levererar kylvätska till kaminen (i bilar vars konstruktion den är avsedd för lämnar frostskyddsmedel på VAZ-bilar just på grund av denna kran). Om kylvätskan läcker från den eller från rören är det nödvändigt att byta ut det.

Frostskydd läcker in i motorn

När topplockpackningen bryter igenom visas en emulsion i tanken

Om frostskyddsmedel kommer in i motorn är orsaken till detta en stansad topplockpackning, en mekanisk förändring i cylinderhuvudets geometri på grund av skador, utseendet på en spricka i det eller dess betydande korrosion. När frostskyddsmedel kommer in i motorcylindrarna kommer vit rök ut från avgasröret, vilket är resultatet av kylvätskans förbränning. Ofta, i detta fall, kommer också olja från motorn in i kylsystemet och bildar en skummande emulsion i expansionstanken. Det kan också finnas vita avlagringar på tändstiftet.

Det enklaste alternativet som låter dig klara dig med "lite blod" är att bryta igenom topplockpackningen. I det här fallet behöver du bara ersätta den med en ny. Situationen är mycket värre om topplocket skadas. Då måste det kontrolleras noggrant och vid behov poleras på en speciell maskin. Det dyraste alternativet är dess kompletta ersättning.

Expansionskärl

Om expansionsbehållarens hölje och / eller lock med en packning på den är gamla, är det mycket troligt att det finns mikrosprickor på dem. Ett annat alternativ är att föra säkerhetsventilen på nämnda lock. Det enklaste i det här fallet är att sätta tillbaka locket och installera en ny packning. Svårare är att byta ut hela tanken (inklusive locket).

Trasig pump

Om pumptätningen tappar tätheten eller om lagret är slitet, börjar frostskyddet flöda från vattenpumpen. Vanligtvis misslyckas packningen på grund av trivial ålderdom eller på grund av mekanisk skada (till exempel på grund av felaktig montering av enheten, för starkt åtdragningsmoment och så vidare). Att lösa ett sådant problem är ganska enkelt. För att göra detta, byt ut nämnda packning mot en ny. Det viktigaste är att välja ett tätningsmedel av lämplig storlek och form, eller applicera ett speciellt tätningsmedel. Denna procedur kan göras självständigt eller delegeras denna procedur till anställda på en biltjänst eller en servicestation. Men med ett lagerspel finns det bara en väg ut - att byta ut monteringen.

Rengöring och tillfällig reparation av systemet

Ett intressant faktum är att frostskyddsläckage kan uppstå både på grund av fel i enskilda element i kylsystemet och efter rengöring med olika medel. Under denna process kan rengöringsmedel "avslöja" sprickor i systemet som har "åtdragits" av smuts, rost eller specialprodukter.

Så, för att tillfälligt eliminera ett läckage i kylsystemet kan du använda speciella föreningar. Senapspulver eller cigarettobak kan till exempel användas som folk. Det är dock att föredra att använda fabrikstillverkade tillsatser, eftersom deras val i bilhandlare idag är ganska stort. Sådana tillsatser för att eliminera frostskyddsläckage hjälper tillfälligt att eliminera problemet.

Kylare tätningsmedel

Kyltätningsmedel används om du snabbt behöver eliminera läckage i kylsystemet. Det finns vätska och pulver, deras applicering är enkel. Vad är det bästa tätningsmedlet att använda, och är det värt att använda i allmänhet?

Fler detaljer

Slutsats

Att hitta frostskyddsläckor är en enkel men ibland tidskrävande uppgift. För att göra detta är det nödvändigt att revidera elementen i kylsystemet - en radiator, rör, gummirör, klämmor, en expansionstank och dess lock. Situationen förvärras om maskinen är gammal och de listade elementen har mikrosprickor på kroppen. I svåra fall, köp ett speciellt fluorescerande medel som läggs till frostskyddsmedlet, vilket lätt kan hitta läckan i strålarna från en ultraviolett lampa, oavsett hur liten den är. Och efter att ha identifierat läckage, samt utfört lämpligt arbete, glöm inte att lägga till ny frostskyddsmedel till önskad nivå.