cassvitaflour.com

Om motorn börjar fungera instabilt tappar den kraften - ofta misstänks det att tändstiftet fungerar felaktigt. Detta gäller särskilt vid tomgång. Ökad bränsleförbrukning innebär också att tändstiftet kontrolleras.

Orsaker till att ljus inte fungerar

• Naturligt slitage (i genomsnitt är deras resurs 30-50 tusen km). Om tändstiftet inte fungerar mycket snabbt kan orsaken ligga i lågkvalitativt bränsle eller olja med tillsatser. Betydande tändstiftsförslitning kan observeras när motorn detonerar och / eller överhettas.
• Förekomsten av en stor mängd sot på elektroderna . Detta är typiskt resultatet av antingen en obalanserad luftbränsleblandning eller bränsle av dålig kvalitet.
• Förekomsten av olja på elektroderna . I sin tur kan orsaken till detta vara: överdriven mängd olja i motorn, slitage på kolvringar, slitage på kolvar, cylinderblock, ventilstyrningar. Om motorn är utrustad med en turbin, är det möjligt att den delvis är ur funktion.
• Lackavlagringar . De uppträder på grund av närvaron av tillsatser i bränslet eller oljan.
• Slaggavlagringar . De är resultatet av tillsatser i motoroljan.
• Fel på den centrala elektroden . Detta kan hända på grund av en felaktigt inställd tändning. Dessutom kan det finnas avlagringar i förbränningskammaren, ventilfel, dålig bränslekvalitet, felaktig åtdragningsmoment hos pluggen i topplocket.
• Smält ett ljus . Vanligtvis expanderar elektroderna på grund av avsättningar i förbränningskammaren som ständigt antänds spontant. En liknande situation kan också uppstå med defekta ventiler eller användning av bränsle av låg kvalitet.
• Sliten kontaktdon . Detta kan hända på grund av kontaktens åldrande eller överhettning.

Hur man kontrollerar tändstift

Tändstift med högspänningsledningar

Metod 1. Den enklaste testmetoden är att ta turerna i tur och ordning från tändstiftet medan motorn går. I det här fallet måste du lyssna uppmärksamt på motorns funktion - om motorns gnällning inte har förändrats efter att kabeln tagits bort från tändstiftet, så är det hon som har misslyckats. Det kan behöva bytas ut, men det är värt att noggrant undersöka det skyldiga ljuset - det kan räcka för att rengöra det.

Metod 2. En annan ganska enkel men effektivare metod. Du måste skruva av ljuset, sätta en tråd på det, sätta ljuset på ventilkåpan och vrida det med startmotorn. På ett fungerande ljus kommer en gnista att ses, optimalt, klar och ljus.

"Pistol" för kontroll av tändstift

Metod 3. Kontrollera ljus med en "pistol". Tändstift kan också kontrolleras med en speciell "pistol" tillgänglig i bilaffärer. Ljuset måste sättas in i ett speciellt hål och se om det kommer att finnas en gnista. Om det inte finns där kan ljuset kastas. Men om det finns en gnista är det fortfarande inte ett faktum att den kommer att fungera i brunnen under ett annat tryck.

Metod 4. I princip är principen densamma som i den tidigare metoden. Endast enheten för att kontrollera ljuset kan tillverkas av dig själv med en piezo-tändare till hands. Tråden som går från den piezoelektriska modulen måste förlängas och sedan fästas på toppen av det borttagna ljuset. Själva det piezoelektriska blocket måste tryckas mot ljuset och tryck på knappen på blocket. Om det inte finns någon gnista - ett nytt ljus.

Kontrollera tändstiftet under tryck i en fristående armatur

Metod 5. Kontrollera tändstiftet under tryck. Du kan kontrollera ljuset under tryck genom att göra en enkel anordning med en 20-cc medicinsk spruta och en lämplig gougeon. Således är det möjligt att reproducera trycket på ljuset nära det fungerande och följaktligen göra en mer exakt kontroll.

Hur man kontrollerar tryckljus med egna händer

Hur man kontrollerar ett ljus med en multimeter

Det rätta svaret är inget sätt. Om det inte är för att avgöra om det finns en kortslutning i ljuset. För att göra detta måste du röra vid ljusingången med en tråd och tråden med den andra. Gnistan bör slå cirka 4 mm. Högspänningsledningar kontrolleras med en multimeter.

Så här kontrollerar du tändstift. I vissa fall kan ljuset fortfarande fungera. Kanske räcker det med att rengöra det eller justera gapet mellan elektroderna genom att böja dem.

Eftersom delen inte är den dyraste kan det misstänkta ljuset bytas ut för ökat förtroende.

Det är också värt att ta hänsyn till att ljusen har ett eget utbytesintervall. Tändstiftets utbytesintervall varierar beroende på motor, men på bensinmotorer byts de ungefär var 30 000 km. miltal.

Författare: Ivan Matieshin