cassvitaflour.com

P0134 Syresensorkretsfel , den före neutralisatorn - ingen signalaktivitet. I grund och botten fungerar inte den första lambdasonden eftersom sensorkretsen 02 B1S1 är passiv.

P0134: O2-sensorkrets Ingen aktivitet upptäckt (Bank 1 Sensor 1) felkod. Vad säger om avsaknaden av förändringar i data från syresensorn

Vid diagnos med en autoskanner ger datorn ett fel: "P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)".

Till skillnad från fel p0135, när syresensorvärmaren misslyckas och detta kan påverka bilens beteende, kan felkoden p0134 endast betraktas som ett fel av datorn, eftersom det inte särskilt påverkar bilens körprestanda, detsamma, tär inte, bränsleförbrukningen är oförändrad, förutom att den kan bli tråkig när den är överklockad.

Villkor för installation av P0134-koden

Kod P0134, en låg nivå av syresensorsignalen, lagras i minnet när motorn har gått i mer än en minut och data som kommer från den första lambda till styrenheten förändrades inte över tiden. I ett nötskal fryser spänningen. Och "CHECK MOTOR" -lampan på panelen tänds efter 5-8 sekunder, eftersom ett permanent fel uppstår.

Orsaker till förekomst

Många skäl till varför detta fel kan uppstå och generera en felkod p0134 är inte så stor.

1. Brott eller stratifiering av isoleringen av syrekontakterna;
2. Kortslutning;
3. Öppen krets.

Som regel, om en störning av denna typ är associerad med en öppen eller kortslutning, kommer diagnostiken att rapportera inte bara ett fel i syrgasgivarkretsens inaktivitet utan också generera ett andra fel P0171 - en mager blandning. Eftersom den första lambdasensorn är styrenheten för tillförsel av blandningen, reducerar regulatorn bränsletillförseln i fullständig frånvaro av likströmssignalen för att förhindra katalysatorfel. Därför, om autodiagnostiken bara visade ett fel, har du inte en öppen krets i sensorn eller oxiderade kontakter på kontakten, men i 99% av fallen flyger p0134 ut genom interna problem i sensorn.

Debugg

I vilket fall som helst börjar felsökningen med ledningarna för likströmmen och dess kontakt, sedan kontrolleras spänningsvärdet för sensorsignalen. Och beroende på lambdas tekniska egenskaper bör parametrarna ändras inom lämpliga gränser. Och om det är möjligt att se arbetet med ett diagnostiskt verktyg, värmer vi upp motorn till driftstemperatur, letar efter spänningsförändringar, nej, vi tar en multimeter i våra händer och kopplar sonderna till motsvarande sensorkontakter, vi kontrollera ingångssignalkretsens användbarhet (mät mellan sensorns positiva kontakt och massa). Sedan, genom att koppla bort strömförsörjningen, kontrollerar vi spänningen i en minut, hopp bör ske inom ett visst område, beroende på motorns funktion.Om detta inte händer eller om värdet är utanför intervallet är syrgasgivaren defekt och måste bytas ut.

Glöm inte att du måste ta bort terminalen från batteriet när du byter syresensor.

Efter byte av sensorn (förresten, kom ihåg att inte alla bilar kan den ursprungliga likströmmen bytas ut mot en universell), kasta felet programmatiskt eller genom att ta bort batteripolen i 10 minuter och låt bilen gå i flera minuter vid full och delvis belastning för att säkerställa att felet elimineras, så eftersom det är ganska sällsynt, men ändå händer det att P0134 inte är förknippad med fel på lambdasonden eller en paus. Sedan krävs en analys av arbetet med andra system i den elektroniska kretsen.

Författare: Ivan Matieshin