cassvitaflour.com

Det är nödvändigt att bibehålla den önskade nivån på bromsvätska för att fordonets bromssystem ska fungera korrekt. Hur mycket det krävs finns alltid i serviceboken, men ofta är bilägare inte vana vid att undersöka den utan att agera empiriskt eller leta efter ett svar på Internet. Det är för sådana användare som vi kommer att försöka hjälpa till att hantera frågan om hur mycket bromsvätska som behövs för utbyte och vilken som är värt att hälla.

Bromsvätska är bromssystemets arbetsvätska, med hjälp överförs den kraft som skapas i huvudbromscylindern till hjulsatserna.

Om bromsvätskenivån är under minimimärket (förresten, motsvarande ikon på instrumentpanelen kommer att meddela detta - en röd cirkel med vågor inuti), är det nödvändigt att fylla på. Det skadar inte heller att kontrollera bromssystemet, eftersom en minskning av TJ-nivån kan indikera att den fungerar felaktigt eller slitnar på huvudbromscylinderpackningarna. Som regel innehåller en personbils bromssystem från 0,55 till 1,0 liter "broms". Och dess specifikation kan ofta anges på höljet på expansionskärlet eller dess lock.

Innehåll:

• Typer och egenskaper
• TJ-standarder
• Vätskevolymen i olika bilars bromssystem
• Vilken bromsvätska du ska välja

Kom ihåg att vara uppmärksam på vätskans färg när du kontrollerar . Nya TJ är transparent med en gulaktig nyans. Under drift ändrar den färg och blir mörk, detta beror främst på ansamling av olika orenheter. Om vätskan har mörknat kan det innebära att en komplett ersättning behövs och en enkel påfyllning räcker inte. Experter rekommenderar att byta bromsvätska ungefär vartannat år , det är detta intervall som är optimalt i enlighet med hygroskopicitet och exponering för temperaturbelastningar. För att bromsarna ska fungera väl måste vätskan ha ett antal egenskaper och uppfylla en viss standard.

Gammal och ny bromsvätska

Typer och egenskaper hos tAs

Alla bromsvätskor har 93-98% av baskompositionen och från 2 till 7% tillsatser, vilket i själva verket är nyckelkomponenterna för att ge de deklarerade egenskaperna. I allmänhet, om man tittar på det här, beror bromsvätskans egenskaper på kombinationen av dess komponenter. Beroende på basens sammansättning är TJ uppdelad i 3 grupper.

Typer av bromsvätskor :

1. Mineral (mineralolja LHM) . De består av alkohol och ricinolja.
2. Glykolisk . Utvecklad på basis av polyglykoler och deras estrar.
3. Silikon . Tillverkad på basis av organiska kiselpolymerprodukter.

Oavsett typ och sammansättning är alla bromsvätskor uppdelade i två klassificeringar.

TJ-klassificering :

1. Genom viskositet .
2. Kokpunkt :

• för "torr" vätska (utan vatten);
• "Våt", som innehåller 3,5% vatten.

Om kokpunkten har överskridit den tillåtna normen, finns det en risk för ånglås i systemet (som ett resultat av fuktindunstning), som är fylld med brott och broms på pedalen.

Bromsvätska standarder

I praktiken och i de flesta fall är det vanligt att använda den amerikanska kvalitetsstandarden FMVSS nr 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), som utvecklades av US Department of Transporation (förkortat DOT). Så ofta används i moderna bilar antingen DOT 4 på glykolbasis eller DOT 5.1 (inkluderar glykol- och silikonföreningar). Men i bilar som producerades för mer än 20 år sedan kan BSK eller DOT 3-vätska användas.

Det är viktigt att förstå att DOT 5 skiljer sig kemiskt från andra, så det bör aldrig blandas med DOT 3 eller DOT 4 eller användas i system som är utformade för DOT 3 eller DOT 4 vätskor för att undvika att skada bromsarna.

DOT-standarden beskriver tydligt egenskaper som:

DOT 4 bromsvätska (överensstämmer med standarderna: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• viskositetsgrad;
• koktemperatur
• kemisk tröghet mot material (t.ex. gummi);
• korrosionsbeständighet;
• fasthet hos egenskaper inom driftstemperaturer;
• möjligheten att smörja element som arbetar i kontakt;
• nivån för absorption av fukt från den omgivande atmosfären.

I enlighet med FMVSS- standard nr 116 är bromsvätskealternativen uppdelade i fem klasser, som var och en är utformad för en viss typ av drift och till och med typen av bromsmekanismer - skiva eller trumma.

Men tro inte att dessa är enhetliga befintliga standarder, för i Europa kommer det att finnas - SAE (Society of Automotive Engineers) J1703 / 1704 , ISO (DIN) 4925 - International Organization for Standardization, in the Middle Kingdom, Japanese - JIS (Japanese Industriell standard) K2233 . Men Ryssland och andra OSS-länder har inte en enda standard som styr kvalitetsindikatorerna för bromsvätskor, så tillverkarna arbetar enligt deras specifikationer.

Applicering av DOT-klass bromsvätskor

Eftersom alla i många fall styrs av den amerikanska DOT-standarden kommer vi att överväga alla fem av dess klasser mer detaljerat:

1. DOT 3 - designad för långsamma fordon med trumma och skivbromsar. Kokpunkt 220 ° C.
2. DOT 4 - hälls i bromssystemet för höghastighetsbilar som har skivbromsar på båda axlarna. Kokning sker vid temperaturer på 240 ° och 160 ° C.
3. DOT 4+, DOT 4 SUPER - modifieringar av DOT 4, deras kokpunkter är 260 ° С och 180 ° С.
4. DOT 5 är en silikon TJ som inte kan hällas i en bil med ABS-system, eftersom den inte absorberar fukt utan låter den samlas på ett ställe. På grund av att kokpunkten är 280 ° C och 180 ° C (för "torra" och "våta" vätskor), medan den har låg viskositet, används den vanligtvis endast i racerbilar.
5. DOT 5.1 - för snabba bilar med överbelastade bromsar. Det är mer högteknologiskt och flytande än DOT 4, men absorberar fortfarande fukt. Rekommenderas ofta för användning med ABS- och ESP-system. Arbetstemperatur 270 ° C och 180 ° C.

När det gäller livslängden för vätskor i olika klasser bör det noteras här att DOT 3- klassens bromsvätskor har en livslängd på cirka 1-2 år , medan DOT 4 - 2-3 år och DOT 5.1 måste bytas varannan 3-4 år ... DOT 5 kan användas i upp till 5 år .

Bromsvätskevolym

I grund och botten innehåller bromssystemet från 0,55 till 1,0 liter vätska, det beror både på ABS-systemet i bilen och på bilens storlek. Perioden för byte av bromsvätska i de flesta bilar är 2-3 års användning, eller 40-60 tusen körsträcka . För att bestämma ett mer specifikt gap måste du titta på en specifik vätskestandard och körvanor. Till exempel i sportbilar ändras TJ var 5-10 tusen.

Men eftersom frågan om den nödvändiga volymen bromsvätska i systemet och dess standard bara ställs av ägare av vanliga bilar, och inte premium eller business class, kommer vi att ge specifika exempel på bilar som är populära i OSS-länderna.

Vad och hur mycket bromsvätska är i vissa bilar

Tabell över volymen bromsvätska som krävs för utbyte
bilmodell	DOT-klass	Erforderlig mängd tA, l
Ford Focus 2	DOT4	ett
Ford Focus 3	DOT4	ett
Ford Kuga	DOT4	ett
Chevrolet Niva	DOT4	ett
Chevrolet Cruze	DOT4	ett
Chevrolet Lacetti	DOT 4	0,5 A med ABS och ESP 1.0
Kia Sid	DOT4	ett
Kia Rio 3	DOT4	ett
Kia Rio 2	DOT 4	med ABS - 1-1,5 l utan - 1 l
Kia Sorento	DOT 5.1	ett
Kia Spectra	DOT3, DOT4	ett
Renault Logan	DOT 4	med ABS - 1-1,5 l utan - 0,7 l
Renault Duster	DOT4	ett
Renault Fluence	DOT4	0,5-1
Renault Sandero	DOT4	ett
Renault Megan 2	DOT4	ett
VAZ 2107, 2109	DOT 3	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115	DOT 4	ett
VAZ 2108, 2110, 2112	DOT 4	ett
Lada Kalina	DOT 4	ett
Lada Priora (VAZ 2170)	DOT 4	ett
Lada Granta	DOT 4	ett
Lada Largus	DOT 4+	ett
Daewoo matiz	DOT 4	ett
Mitsubishi Pajero 4	DOT 4	ett
Mitsubishi Lancer IX	DOT 3, DOT 4	ett
Mitsubishi Lancer 10	DOT 4	ett
Mazda demio	DOT 3, DOT 4	ett
Mazda 3	DOT 5.1	ett
Mazda cx 5	DOT 4	ett
Skoda Superb II	med ABS DOT 4	ett
SKODA Octavia А5	DOT 4	ett
Toyota RAV4	DOT 3, DOT 4	0,5
Toyota Corolla	DOT 4	ett
Toyota Prado 150	DOT 4, DOT 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo sedan	DOT 4	ett
Daewoo Nexia	DOT 4, DOT 5.1	ett
Hyundai Solaris	DOT 4	ett
Hyundai Accent	DOT 5.1	1-1,5
Volvo XC70	DOT 4+	ett
Nissan tiida	DOT 4	ett
Nissan Qashqai	DOT 4	ett
Nissan X Trail	DOT 3, DOT 4	ett

Hur mycket bromsvätska som finns i vaz-systemet

Som du kan se i TZ- volymtabellen är VAZ- bilar fyllda med bromsar av DOT-4- standarden , men mängden i bromssystemet kan vara från 550 ml i klassiken (VAZ 2107), upp till 1,0 liter i modernare inhemska bilar, såsom VAZ 2110 eller Kalina . Men om du byter ut tJ med tvätt, bör du ta 1,5 liter, och eftersom det inte finns någon sådan förpackning måste du köpa två flaskor per liter.

Kom ihåg att när hållaren är öppen är bromsvätskans hållbarhet begränsad till två år.

Hur ofta byter bromsvätska

Hjälpsamma råd om hur ofta man byter bromsvätska i en bil. Regler för frekvensen för byte av bromsvätska.

Fler detaljer

Hur man blöder bromsarna

För att lufta bromsarna ordentligt måste du känna till den blödningsordning som anges av biltillverkaren. Samtidigt bör sådana misstag inte tillåtas ...

Fler detaljer

Blödar bromsarna utan assistent

Det kan ibland vara utmanande att blöda bromsarna ensam. Men det finns ett enkelt schema för hur du kan klara dig utan en assistent. Se instruktionerna för självblödning av en bil

Fler detaljer

Vilken bromsvätska är bäst

Bromsvätskan har ett tillräckligt inflytande inte bara på bromssystemets tillstånd utan också på dess effektivitet. Det viktigaste kriteriet vid val av lämpliga TA: er är att uppfylla de nödvändiga egenskaperna och kraven. Men som regel är allt mycket snyggt skrivet på olika tillverkares förpackningar, men uppfyller vätskan de angivna fyra grundläggande kraven, såsom: hög kokpunkt, minimal korrosivitet, smörjegenskaper och stabil viskositet. Detta kan endast hittas genom erfarenhet och användarrecensioner.

Enligt betyg gjorda av webbplatsens experter är de bästa utländska tillverkade bromsvätskorna: Castrol React DOT4 (pris 450 rubel), Motul DOT 5.1 - kostar minst 600 rubel, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 rubel. I listan över värdiga bromsvätskor från en inhemsk tillverkare kan man markera: Ros DOT-4 - 180 rubel, Sintec Super DOT-4 - 100 rubel.

Men för att inte äventyra dig själv och andra trafikanter bör du också vara uppmärksam på de märken vars kvalitet inte är på högsta nivå. Bland sådana tvivelaktiga TZ: er finns: Luxe DOT-4 (Delfin Industry), Sintec DOT-4 (TOV TSKH-Khimreaktiv) och Alaska DOT-4 (Tektro LLC), de uppfyller inte kraven i klass DOT-4 enligt kokningen punkt. Dessutom har Alaska DOT-4-vätskan en avvikelse i viskositet vid -40 ° C. I sin tur kan sådana vätskor som: " Oilright DOT-4 " (LLC "Tektron") och Lux DOT-4(JSC Delphin Industry) har en ganska låg kokpunkt i en vätska som innehåller fukt, sådana parametrar överensstämmer inte ens med DOT 3. Det finns också avvikelser från DOT 4-viskositetskraven vid -40 ° C, i vätskor: PP Lumo (Ukraina) och Belhim DOT 4 (BelKhimGroup, Vitryssland), vilket är 15-25% högre än normen.

När du väljer en bromsvätska kan du rita analogier under lång tid, bekanta dig med recensionerna, överväga listan över egenskaper, men med allt detta måste du komma ihåg att även bromsvätska som har bäst prestanda bland andra har sin egen användningsperiod och den måste ersättas strikt enligt tillverkarens deklarerade föreskrifter, eftersom din säkerhet beror på bilens skick .

För att sammanfatta, låt oss säga att du bara behöver använda den bromsvätska som rekommenderas av biltillverkaren. När du köper bromsar till din bil, var försiktig, var noga med att vara uppmärksam på den specifikation som krävs för bilen. Om vi ​​pratar om den erforderliga mängden för att byta ut bromsvätska krävs som regel i bilar med inhemsk produktion från 0,5 till 1 liter, medan volymen TF i utländska bilars bromssystem är från 1-1,5 liter. Ta därför hänsyn till detta när du byter ut och avluftar bromsarna och övervakar alltid dess nivå i expansionstanken.