cassvitaflour.com

Trots den långa livslängden (10 år) och hållbarhet som tillverkaren lovat, misslyckas en turboladdare fortfarande, hoppar och går sönder. Därför är det nödvändigt då och då att felsöka turbinen i både diesel- och bensinmotorer. Och för att identifiera tecken på ett fel i tid måste du alltid vara uppmärksam på bilens icke-standardiserade beteende.

Turbinen är ur funktion om :

• det finns en känsla av att dragkraft har försvunnit (kraften har minskat);
• när du accelererar en bil, kommer rök av blått, svart, vitt ut från avgasröret ;
• när motorn är igång hörs visslande , buller , slipning ;
• konsumtionen har ökat kraftigt eller det finns en oljeläckage .
• luft och oljetryck sjunker ofta .

Om sådana symtom uppträder behövs i dessa fall en noggrann kontroll av dieselturbinen.

Tecken och fel på turboladdaren

1. Blå avgasrök är ett tecken på förbränning av olja i motorcylindrarna, som kom dit från turboladdaren eller motorn. Svart indikerar ett luftläckage och vitt avgas indikerar ett igensatt turboladdningsoljeavlopp.
2. Orsaken till visslingen är en luftläcka vid korsningen av kompressorn och motoruttaget, och det skrikande ljudet indikerar gnidningselement i hela turboladdningssystemet.
3. Det är också värt att kontrollera alla delar av turbinen på motorn om den stängs av eller slutar fungera helt .

90% av bilturbinproblemen är oljerelaterade.

Kärnan i alla turboladdare är tre skäl

Brist och lågt oljetryck

Uppstår på grund av läckage eller klämning av oljeslangar, samt på grund av felaktig installation i turbinen. Det leder till ökat slitage på ringar, axeltappar, otillräcklig smörjning och överhettning av turbinens radiella lager. De måste ändras.

5 sekunders drift av en dieselmotor utan olja kan orsaka irreparabel skada på hela enheten.

Oljeförorening

Det händer på grund av alltför tidigt byte av en gammal olja eller ett filter, inträngande av vatten eller bränsle i smörjmedlet, användning av olja av låg kvalitet. Leder till lagerslitage, blockering av oljepassager, axelskador. Defekta delar bör bytas ut mot nya. Tjock olja skadar också lager eftersom den bygger upp avlagringar och minskar turbinens täthet.

Införande av ett främmande föremål i turboladdaren

Leder till skador på kompressorhjulbladen (därför sjunker lufttrycket); turbinhjulblad; rotor. Byt ut filtret på kompressorsidan och kontrollera om det finns läckage i intagskanalen. På turbinsidan är det värt att byta ut axeln och kontrollera insugsgrenröret.

Bilmotor turbinenhet: 1. kompressorhjul; 2. lager; 3. ställdon; 4. oljeförsörjning 5. rotor; 6. patron; 7. het snigel; 8. kall snigel.

Kan jag själv reparera en turbin?

Turboladdaren ser enkel och okomplicerad ut. Allt du behöver för att reparera en turbin är att känna till turbinmodellen, motornumret och tillverkaren, och ha reservdelar eller en fabriksreparationssats för turbo till hands.

Du kan självständigt utföra visuell diagnostik av turboladdaren, demontera den, ta isär och byta ut defekta turbinelement och installera om den. Kontrollera luft-, bränsle-, kyl- och oljesystemen som turbinen samverkar med, kontrollera deras funktion.

Förebyggande av nedbrytning av turbiner

Följ dessa enkla regler för att förlänga din turboladdares livslängd:

1. Byt luftfiltret omedelbart.
2. Fyll på originalolja och kvalitetsbränsle.
3. Byt helt olja i turboladdningssystemet efter var 7 000 km .
4. Observera förstärkningstryckens storlek.
5. Var noga med att värma upp ett fordon med en dieselmotor och turboladdare.
6. Efter en lång körning, låt den heta motorn svalna genom att gå på tomgång i minst 3 minuter innan du stänger av den. Det kommer inte att finnas några kolavlagringar som skadar lagren.
7. Utför regelbunden diagnostik och få professionell service.

Tillhandahållet material (?): Turbo Magic Automotive reparationsföretag för turboladdare