cassvitaflour.com

Frostskydds kompatibilitet garanterar blandning av olika kylvätskor (kylvätskor). I synnerhet olika kvaliteter, färger och specifikationer. Det är dock nödvändigt att tillsätta eller blanda olika kylvätskor helt i enlighet med antifrostkompatibilitetstabellen. Om vi ​​försummar informationen som ges där, kommer i bästa fall det erhållna kylmediet inte att uppfylla standarderna och kommer inte att klara de uppgifter som tilldelats det (för att skydda motorkylsystemet från överhettning) och i värsta fall leda till ytkorrosion av enskilda delar av systemet, minskar motoroljans resurs med 10 ... 20%, en ökning av bränsleförbrukningen upp till 5%, risken för pumpbyte och andra obehagliga konsekvenser.

Innehåll

• Typer av frostskyddsmedel
• Typ Kompatibilitet
• Färgkompatibilitet
• Hur man kontrollerar kompatibilitet
• Allmänna rekommendationer

Varianter av frostskyddsmedel och deras egenskaper

För att förstå om det är möjligt att blanda frostskyddsmedel måste du bättre förstå de fysiska och kemiska processerna som följer med blandningsprocesserna för dessa vätskor. Alla frostskyddsmedel är uppdelade i etylenglykol och propylenglykol. I sin tur är etylenglykolfrysmedel också uppdelade i underarter.

På de post-sovjetiska ländernas territorium är den vanligaste specifikationen som skiljer mellan frysskyddsmedel ett dokument som utfärdats av Volkswagen och har koden TL 774. I enlighet med den är frostskyddsmedel som används i bilar av detta märke uppdelade i fem typer - C , F, G, H och J. Samma kodning betecknas kommersiellt som G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Så här väljer bilister oftast frostskydd för sin bil i vårt land.

Det finns också andra specifikationer som släppts av olika biltillverkare. Till exempel General Motors GM 1899-M och GM 6038-M, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001 / -S typ D, Mercedes-Benz 325.3 och andra ...

Olika länder har sina egna standarder och regler. Om det för Ryssland är känt för alla GOST, då för USA - ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (etylenglykolbaserade frostskyddsmedel) och SAE J1034 (propylenglykolbaserade), som ofta anses vara internationella . För England - BS6580: 1992 (nästan liknande den tidigare nämnda G11 från VW), för Japan - JISK 2234, för Frankrike - AFNORNFR 15-601, för Tyskland - FWHEFTR 443, för Italien - CUNA, för Australien - ONORM.

Så, etylenglykol frostskyddsmedel är uppdelade i flera underarter. Särskilt:

• Traditionell (med oorganiska korrosionsinhibitorer). Enligt Volkswagen-specifikationen betecknas de som G11. Deras internationella beteckning är IAT (Inorganic Acid Technology). Används på maskiner med äldre motorer (huvudsakligen sådana vars delar till stor del är gjorda av koppar eller mässing). Deras livslängd är 2 ... 3 år (mindre ofta längre). Dessa typer av frostskyddsmedel är vanligtvis gröna eller blå. Även om färgen faktiskt inte direkt påverkar frostskyddsegenskaperna. Följaktligen kan du bara delvis fokusera på skuggan, men inte acceptera den som den ultimata sanningen.
• Karboxylat (med organiska hämmare). Volkswagen-specifikationen betecknar VW TL 774-D (G12, G12 +). Som regel är de markerade med ett ljusrött färgämne, mindre ofta med lila-violett (specifikation VW TL 774-F / G12 +, använt av detta företag sedan 2003). Internationell beteckning - OAT (Organic Acid Technology). Livslängden för sådana kylvätskor är 3 ... 5 år. En funktion av karboxylatfrysmedel är det faktum att de används i nya bilar, som ursprungligen endast var konstruerade för denna typ av kylvätska. Om det är planerat att byta till karboxylat frostskyddsmedel från en äldre (G11), är det absolut nödvändigt att utföra proceduren för att spola kylsystemet, först med vatten och sedan med ett nytt frostskyddskoncentrat. Byt också ut alla tätningar och slangar i systemet.
• Hybrid . Deras namn beror på att sammansättningen av sådana frostskyddsmedel innehåller både salter av karboxylsyror och oorganiska salter - vanligtvis silikater, nitriter eller fosfater. När det gäller färgen finns det en mängd olika alternativ, från gul eller orange till blå och grön. Internationell beteckning - HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) eller Hybrid. Trots att hybrider anses sämre än karboxylater, använder många tillverkare just sådana frostskyddsmedel (till exempel BMW och Chrysler). Speciellt överlappar specifikationen för BMW N600 69.0 med G11 på många sätt. Även för BMW-bilar gäller specifikationen GS 94000. För Opel - Opel-GM 6277M.
• Lobrids (internationell beteckning - Lobrid - låg hybrid eller SOAT - kiselförstärkt organisk syrateknik). De innehåller organiska korrosionshämmare i kombination med kiselföreningar. De är de mest moderna och har de bästa prestandaegenskaperna. Dessutom är livslängden för sådana frostskyddsmedel upp till tio år (vilket ofta betyder maskinens hela livslängd). Uppfyller VW TL 774-G / G12 ++ specifikationen. När det gäller färgen är de vanligtvis röda, lila eller lila.

De mest moderna och avancerade idag är dock propylenglykolbaserade frostskyddsmedel. Denna alkohol är säkrare för miljön och människor. Den har vanligtvis gul eller orange färg (även om det kan finnas andra variationer).

År med olika standarders giltighet per år

Frostskydds kompatibilitet med varandra

Efter att ha hanterat de befintliga specifikationerna och deras funktioner kan du gå vidare till frågan om vilka frostskyddsmedel som kan blandas och varför några av de listade typerna inte bör störas alls. Den mest grundläggande regel som du behöver komma ihåg är att lägga till (blandning) antifrysmedel som tillhör inte bara en klass , men också släpptes av samma tillverkare (märke), är tillåtet . Det beror på det faktum att olika företag, trots likheten mellan kemiska element, använder olika tekniker, processer och tillsatser i sitt arbete. Därför kan kemiska reaktioner inträffa när de blandas, vars resultat blir neutraliseringen av det resulterande kylvätskans skyddsegenskaper.

Påfyllningsskydd	Frostskydd i kylsystemet
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11
G12
G12 +
G12 ++
G13

I fallet när det inte finns någon lämplig analog för utbyte, rekommenderas det att späda befintligt frostskydd med vatten, helst destillerat vatten (i en volym av högst 200 ml). Detta kommer att minska kylvätskans temperatur och skyddsegenskaper, men kommer inte att leda till skadliga kemiska reaktioner i kylsystemet.

Observera att vissa klasser av frostskyddsmedel i princip är oförenliga med varandra! Således, till exempel, måste kylmedel i G11- och G12-klasserna inte blandas. Samtidigt är det möjligt att blanda klasserna G11 och G12 +, liksom G12 ++ och G13. Det bör läggas till här att tillsättning av frostskyddsmedel av olika klasser endast är tillåten för blandningens drift under en kort tid. I fall där det inte finns någon vätska som är lämplig för utbyte. Ett universellt tips är möjligheten att fylla på med G12 + frostskyddsmedel eller destillerat vatten. Men så snart som möjligt bör du spola kylsystemet och fylla med kylvätska som rekommenderas av tillverkaren.

Många är också intresserade av kompatibiliteten mellan "Tosol" och frostskyddsmedel . Låt oss omedelbart svara på den här frågan - det är INTE möjligt att blanda detta hushålls kylvätska med moderna nya kylvätskor. Detta beror på den kemiska sammansättningen av Tosol. Utan att gå in i detaljer bör det sägas att denna vätska en gång utvecklades för radiatorer av koppar och mässing . Det är precis vad biltillverkarna gjorde i Sovjetunionen. Men i moderna utländska bilar är radiatorer gjorda av aluminium. Följaktligen utvecklas speciella frostskyddsmedel för dem. Och kompositionen av "Tosol" är skadlig för dem.

Glöm inte att det inte rekommenderas att köra länge på någon blandning, inte ens en som inte skadar bilmotorns kylsystem. Detta beror på att blandningen inte uppfyller de skyddsfunktioner som tilldelas frostskyddsmedel. Därför kan systemet och dess enskilda element med tiden bli rostiga eller gradvis tömma sin resurs. Därför är det vid första tillfället nödvändigt att byta kylvätska efter att ha spolat kylsystemet tidigare med lämpliga medel.

Hur spolar man motorkylsystemet?

Lista över medel för rengöring av motorns kylsystem. Vad är bättre att skölja och vad ska man inte rengöra kylaren och all CO

Fler detaljer

Fortsatt ämnet att spola kylsystemet är det värt att kortfattat fundera över användningen av koncentrat. Till exempel rekommenderar vissa biltillverkare rengöring i flera steg med koncentrerad frostskyddsmedel. Efter att ha spolat systemet med rengöringsmedel rekommenderar MAN till exempel rengöring med en 60% koncentratlösning i det första steget och 10% i det andra. Fyll därefter kylsystemet med redan fungerande 50% kylvätska.

Du hittar dock exakt information om användningen av detta eller det andra frostskyddsmedlet endast i instruktionerna eller direkt på förpackningen.

Det kommer dock att vara tekniskt mer kompetent att använda och blanda frostskyddsmedel som motsvarar toleranserna från tillverkaren av din bil (och inte de som antogs av Volkswagen och har blivit praktiskt taget standarden hos oss). Svårigheten här ligger för det första att hitta dessa krav direkt. Och för det andra indikerar inte alla paket med frostskyddsmedel att den stöder en viss specifikation, även om detta kan vara fallet. Men om möjligt, följ reglerna och kraven som ställs av tillverkaren av din bil.

Frostskyddsfärgkompatibilitet

Innan du svarar på frågan om det är möjligt att blanda frostskyddsmedel i olika färger, måste du återgå till definitionerna av vilka klasser som finns frostskyddsmedel. Kom ihåg att det inte finns några tydliga regler för vilken färg en viss vätska ska ha . Dessutom har enskilda tillverkare sin egen differentiering i detta avseende. Historiskt sett är de flesta frostskyddsmedel i G11-klassen dock gröna (blå), G12, G12 + och G12 ++ är röda (rosa) och G13 är gula (orange).

Därför bör ytterligare åtgärder bestå av två steg. Först måste du se till att frostskyddsmedlets färg matchar den klass som beskrivs ovan. Annars måste du vägledas av informationen i föregående avsnitt. Om färgerna matchar måste du resonera på samma sätt. Det vill säga att du inte kan blanda grönt (G11) med rött (G12). När det gäller resten av kombinationerna kan du säkert blanda (grönt med gult och rött med gult, det vill säga G11 med G13 respektive G12 med G13). Det finns dock en nyans här, eftersom frostskyddsmedel för G12 + och G12 ++ klasserna också har en röd (rosa) färg, men de kan blandas med G11 med G13.

Frostskyddskompatibilitet

Vi bör också nämna "Tosol". I den klassiska versionen finns den i två färger - blå ("Frostskydd OZH-40") och röd ("Frostskydd OZh-65"). Naturligtvis är det i detta fall omöjligt att blanda vätskor trots att färgen är lämplig.

Att blanda frostskyddsmedel efter färg är tekniskt analfabeter. Innan proceduren är det nödvändigt att ta reda på exakt till vilken klass båda vätskorna avsedda för blandning tillhör. Detta kommer att spara dig besväret.

Och försök att blanda frostskyddsmedel, som inte bara tillhör samma klass utan också släpps under samma varumärke. Detta kommer dessutom att säkerställa att det inte finns några farliga kemiska reaktioner. Innan du lägger till ett eller annat frostskyddsmedel i bilens motorns kylsystem kan du också utföra ett test och kontrollera att dessa två vätskor är kompatibla.

Hur man kontrollerar kompatibiliteten med frostskyddsmedel

Det är inte svårt att kontrollera kompatibiliteten för olika typer av frostskyddsmedel, inte ens hemma eller i garage. Det är sant att metoden som beskrivs nedan inte ger 100% garanti, men visuellt är det fortfarande möjligt att bedöma hur mycket en kylvätska kan fungera i en blandning med en annan.

I synnerhet är testmetoden att ta ett prov av vätskan som för närvarande finns i bilens kylsystem och blanda det med det som är planerat att fyllas på. Du kan ta ett prov med en spruta eller använda frostskyddsavloppshålet.

När du har en behållare med den testade vätskan i dina händer, lägg i den ungefär samma mängd frostskyddsmedel som du planerar att lägga i systemet och vänta några minuter (cirka 5 ... 10 minuter). Om en våldsam kemisk reaktion inte inträffade under blandningsprocessen uppträdde inte skum på ytan av blandningen och inget sediment bildades i botten, är troligen frostskyddsmedel inte i konflikt med varandra. Annars (om åtminstone ett av de angivna förhållandena visar sig) är det värt att överge idén att använda nämnda frostskyddsmedel som en påfyllningsvätska. För tillförlitligheten av kompatibilitetstestet kan du värma blandningen till 80-90 grader.

Allmänna rekommendationer för påfyllning av frostskyddsmedel

Slutligen ger vi några generaliserande fakta angående påfyllning, vilket kommer att vara användbart för alla bilentusiaster att veta.

1. Om bilen använder en koppar- eller mässingselement med motorblock i gjutjärn, måste den enklaste G11-klassen frostskyddsmedel hällas i kylsystemet (vanligtvis grön eller blå, men detta måste anges på förpackningen). Ett utmärkt exempel på sådana bilar är de ryska klassikerna VAZ.
2. I fallet när kylaren och andra delar i bilmotorns kylsystem är gjorda av aluminium och dess legeringar (och de flesta moderna bilar, särskilt främmande bilar, de är), bör mer avancerade frostskydd som tillhör G12- eller G12 + -klasserna vara används som "kylvätska" ... De har vanligtvis rosa eller orange färg. För de nyaste bilarna, särskilt sport- och executive-klassen, kan du använda lobrid frostskydd av G12 ++ eller G13-typerna (denna information bör förtydligas i den tekniska dokumentationen eller i manualen).
3. Om du inte vet vilket kylvätska som för närvarande hälls i systemet och dess nivå har sjunkit mycket, kan du tillsätta där eller upp till 200 ml destillerat vatten eller G12 + frostskyddsmedel . Vätskor av denna typ är kompatibla med alla kylvätskor som anges ovan.
4. För att arbeta under en kort tid kan du i stort sett blanda frostskyddsmedel, förutom den inhemska "Tosol", med något kylvätska, och du kan inte blanda frostskyddsmedel av G11- och G12-typerna. Deras kompositioner skiljer sig åt, därför kan kemiska reaktioner som uppstår under blandning inte bara neutralisera de skyddande effekterna av nämnda kylvätskor utan också förstöra gummitätningar och / eller slangar i systemet. Och kom ihåg att du inte kan köra länge med en blandning av olika frostskyddsmedel! Spola kylsystemet så snart som möjligt och fyll på det frostskyddsmedel som rekommenderas av din biltillverkare.
5. Det perfekta alternativet för att tillsätta (blanda) frostskyddsmedel är att använda en produkt från samma kapsel (flaska). Det vill säga du köper en container med stor kapacitet och fyller bara i en del av den i systemet (så mycket som systemet behöver). Och förvara antingen resten av vätskan i garaget eller bära den med dig i bagageutrymmet. På så sätt kan du aldrig gå fel med valet av frostskyddsmedel. Men när kapseln tar slut rekommenderas det att spola motorkylsystemet innan du använder nytt frostskydd.

Genom att följa dessa enkla regler kan du hålla motorns kylsystem i gott skick under lång tid. Dessutom, kom ihåg att om frostskyddsmedlet inte uppfyller sina funktioner, är det här fylld med en ökning av bränsleförbrukningen, en minskning av motoroljans resurs, risken för korrosion på insidan av kylsystemets delar upp till förstörelse.