cassvitaflour.com

Chevrolet Aveo Т250 har tillverkats sedan 2003. Bilen är utrustad med 1,2, 1,4, 1,6 liters motorer. Under hela driftsperioden identifierade bilägare Aveo T250s svagaste punkter. Det är värt att notera att bilen visade sig vara ganska opretentiös i underhåll och reparation. Dessutom, om du försiktigt använder den, utför underhåll i tid, övervakar nivån och kvaliteten på oljan i huvudenheterna, så kommer Chevrolet Aveo att tjäna dig troget under lång tid. Till exempel går motorerna på dessa bilar från 250-350 tusen km utan större reparationer. Följande är de viktigaste sjukdomarna i Chevrolet Aveo T250:

Motor : En av de ömma fläckarna är oljetrycksgivaren. Fel på denna del indikeras av oljelampan på instrumentpanelen. Det är billigt och enkelt att ändra. Korrugeringen i luftfiltret är inte heller en långlever. Här rekommenderar vi dig att kontrollera dess tillstånd för sprickor, eftersom inträngning av damm och sand i motorn inte lovar bra. Ofta klagar ägarna över oljeläckage under ventilkåpan, orsaken är packningen, det kostar ett öre och ändras enkelt. Inte särskilt ofta är det ett fel på gasreglaget. När det gäller bränsleförbrukning är detta verkligen inte den starka sidan med denna bilmodell. Vägen ut ur denna situation ser bilister i installationen av gasutrustning. Lyckligtvis har användningen av GO med dessa motorer visat sig väl.

Running Suspension är kanske den svagaste punkten i Aveo T250. När du kör på våra vägar blir reservdelar som: navlager, stabilisatorbussningar, bakre stötdämpare, främre armbussningar till förbrukningsvaror. Stabil upp till 60 tusen km. körsträcka, en av ovanstående måste bytas ut. Ibland i intervallet 40-80 tusen km. det finns en knackning på reiki. Detta beror på att den högra växelaxelhylsan försämras.

Elektriker I intervallet 60-120 tusen km. det finns fall av oxidation av strålkastarkontakten, vilket resulterar i att det finns en risk för utbränning av strålkastarens reglermotor. Det finns också fall av behovet av att byta generatorlager efter 70 tusen km. miltal.

Kaross I allmänhet är kvaliteten på lacken på Aveo på baksidan av T250 på nivå. Även efter 5-7 års drift är kroppen motståndskraftig mot korrosion. Vad som inte kan sägas om bilar målade exakt i vitt. Det finns kroppssprickor i de bakre bågarna, men detta är typiskt endast för Aveo monterad i Ukraina. Förresten, efter 2008 fixades denna jamb.

Kylning Ofta i intervallet 60-90 tusen km finns det problem med överhettning av motorn. Detta beror på en trasig termostat. Termostaten börjar antingen läcka eller för tidigt släppa kylvätskan i en stor cirkel. Med en körsträcka på 40-80 tusen km. det finns tillfällen då locket på expansionstanken börjar "siffras". Anledningen till detta är den sjunkande ventilen.

Salon I princip, som på alla bilar, uppträder främmande ljud och olika krökningar i kabinen. I vårt fall kommer de från frontpanelen och från baksätets ryggstödslås.

Växellåda Växellådan är mer eller mindre stabil här. Enligt statistik, under svåra driftsförhållanden, som i staden, måste frigöringslagret bytas ut i intervallet 50-100 tusen km. När det gäller kopplingen kan den behöva bytas ut i intervallet 100-150 tusen km. Mycket mer beror på kvaliteten och sättet att köra.

Sammanfattningsvis kan vi säga att Chevrolet Aveo T250 är en ganska bekväm, pålitlig och billig bil för sina pengar. Monteringen av Aveo T250 genomfördes i Ryssland, Ukraina, Korea, Europa, så svaga punkter och sår kan skilja sig åt. I grund och botten är en öm packning under ventilkåpan, vilket gör att motorolja kan passera igenom, men ökad bränsleförbrukning kan tillskrivas den svaga punkten.