cassvitaflour.com

När startmotorn inte fungerar eller fungerar intermittent är det mycket problematiskt och ibland omöjligt att starta motorn. Men innan du börjar leta efter skäl till varför startmotorn inte snurrar måste du komma ihåg att den här enheten fungerar tillsammans med andra fordonssystem i en gemensam startladdningskrets (batteristartkontrollmekanism-startmotor). Därför kan det förekomma både mekaniska och elektriska störningar som har sina egna särdrag. Var och en av orsakerna till felet bestäms av karakteristiska symtom eller som ett resultat av testning.

Innehåll:

• Hur startaren fungerar
• Elektriska skäl
• Mekaniska skäl
• Hur man identifierar ett fel med symtom
• Vanliga frågor

Startprincipens funktion och dess struktur

Startmotorn är en elektromekanisk anordning som startar motorn genom att skapa vevaxelns primära vridmoment vid erforderligt varvtal för att skapa kompressionsförhållandet för att antända bränsleblandningen.

Om allt är i ordning i den elektriska delen och kretsen inte är skadad, är det värt att demontera reservdelen för demontering och detaljerad inspektion för att identifiera defekter. Men innan du gör detta måste du studera enheten och principen för bilstartaren.

Bilstartsanordning: 1. frontlucka; 2.bendix; 3. reducerare; 4. ankare; 5. statorhusenhet; 6. plugga; 7. upprullningsrelä; 8. borstmontering; 9. borstar; 10. bakstycke för bilstart.

När du vrider på nyckeln och startar motorn sker följande processer:

Hur startaren fungerar

• Låsets kontakter är stängda och genom startreläet matas ström till lindningsreläets lindningar (dragkraft och hållning).
• Magnetfältet i lindningarna med en kraft drar ankaret inuti kroppen (komprimerar returfjädern).
• Sedan börjar det skjuta stången med en kontaktplatta, som stänger magnetventilens kontakter, varigenom startmotorn börjar rotera. Och samtidigt rör sig bendixen framåt från ankaret, vilket ger växlar i ingrepp med motorns svänghjul. Vilket därefter leder till lanseringen.
• I det ögonblick när svänghjulet börjar rotera snabbare än bendixväxeln, förhindrar överkörningskopplingen överföring av vridmoment och bendixen dras tillbaka av spaken, tack vare returfjädern, återgår den till sitt läge.

Nyckeln i tändningslåset återgår till sitt ursprungliga läge och spänningen vid kontrollterminalen försvinner. Baserat på det övervägda schemat kan du göra antaganden om möjliga problem i lämpliga stadier.

Elektriska orsaker till fel

När startmotorn inte vrider motorn eller svänger långsamt, med otillräcklig kraft för att starta, är det först och främst värt att kontrollera den elektriska kretsen, från batteriet:

1. Batteriet måste vara laddat;
2. Masskontakterna är pålitliga och väl säkrade;
3. Tråden från solenoidterminalen är intakt och har god kontakt;
4. Tråden på batteristartsdelen är inte skadad och har god kontakt;
5. Tändningslåsets kontaktgrupp fungerar korrekt.

Det är värt att vara uppmärksam på dessa fel när nyckeln vrids i tändlåset, men upprullaren fungerar inte, ankaret roterar inte. Om det finns ett brott i dragreläets lindning , liksom en kortslutning mellan svängarna eller kortsluten till marken.

Elektriska problem med startmotorn kommer också att diskuteras när svänghjulet sakta rullar.

Och när det inte finns några uppenbara skäl är det värt att demontera delen för inspektion, eftersom uppsamlaren kan ha utbränt eller dess plattor har stängts. Även om det viktigaste är av de möjliga orsakerna - borstarna är slitna eller hängda.

Eftersom typiska startfel är:

1. Borstar lösa mot uppsamlaren;
2. Dragreläet misslyckas;
3. Armaturgrenröret är slitet.

Ibland kan solenoidreläet på startmotorn brinna ut. Det finns tre skäl till varför detta händer:

• förstörelse av relämaterial;
• kontaktplattor bränns ut (hos vanliga människor - öre);
• lindningen brinner ut.

Ofta uppstår sådana problem när vatten kommer in i huset. Därför måste du ta isär indragaren och kontrollera kontaktplattornas tillstånd och därefter lindningarna. Men oftast löses problemet med reläet genom att ersätta det.

Mekaniska fel

Förekomsten av mekaniska fel kan sägas om startaren fungerar, men motorn startar inte, eftersom vevaxeln inte roterar.

Detaljer som ska kontrolleras:

• överkörande kopplingsspak,
• kopplingsring,
• buffertfjäder,
• svänghjulskrona.

En av anledningarna till att startmotorn inte roterar vevaxeln

När startmotorn snurrar kanske inte motorn startar om :

• kopplingen glider;
• avstängningsspaken har misslyckats eller den har hoppat av axeln;
• kopplingsdrivringen är sliten eller buffertfjädern klarar inte sin uppgift.

När ett slipande ljud avges vid start kan dessa symtom indikera slitage på svänghjulets ringtänder. I detta fall är det värt att kontrollera kugghjulets justering och buffertfjäderns tillstånd.

Om du hör ett atypiskt ljud under start av startmotorn är det värt att inspektera det från gropen och motorrummet, eftersom en av följande mekaniska funktionsstörningar i startmotorn kan ha inträffat:

• lagerbussningarna är slitna, liksom tidningarna på ankaraxeln;
• startbultens fästbultar är lösa;
• skadade tänder;
• inuti startmotorn har stångfästet försvagats, vilket gjorde att ankaret började röra vid det.

Brända dimes är en vanlig anledning till att bilen inte kan startas på morgonen. Sedan ganska ofta, om dimes bränns, startar inte startmotorn en kall motor . Om du tar bort det och kontrollerar solenoidreläet separat kan allt fungera, och efter installationen fortsätter det att klicka och fungerar inte. Åtgärden är som följer:

Brända dimes

• lås upp kontakterna från upprullaren;
• använd en skruvmejsel för att blossa ut och öppna höljet;
• skala nicklarna ;
• vrid den breda plattan på stången och montera den bakåt.

Men förutom det faktum att problem med startmotorn kan uppstå under startfasen, händer de också efter start. Detta är en typisk situation när startmotorn inte stängs av, men fortsätter att vridas . Och felet i ett sådant startproblem kan vara:

1. Fäst drivarmen eller armaturaxeldriften.
2. Traktionsrelä fastnat.
3. Kontakterna på dragreläet hänger ihop.
4. Tändningslåsens eller fjäderhjulsfjäderns returfjäder är slitna.

I detta fall måste du snabbt koppla bort startterminalen eller startreläterminalen och börja söka efter orsaken till startfel.

Och om du ännu inte har stött på ovanstående störningar, men när motorn startas, fungerar startmotorn fortfarande ovanligt, bör du titta närmare på de symtom som du kan bestämma ett överhängande fel:

Startfel lurade i borstaggregatet

• Startmotorn börjar vända först efter flera försök att sätta på nyckeln. Detta symptom indikerar bränning av kontakterna på upprullaren.
• Efter start startar den ur växeln med en fördröjning. Det är slitage på tänderna i bendixväxeln eller svänghjulskronan.
• Startmotorn började snurra med stora svårigheter, även om batteriet är laddat. Ett sådant svar indikerar troligtvis att borstarna är slitna eller att en lagerutarmning har uppstått.

Hur man identifierar en startfel som inte fungerar

Det är möjligt att snabbt avgöra startfel genom de karakteristiska symtomen. Tabellen nedan visar de mest grundläggande av dem och anger möjliga orsaker till haverier.

Symptom	Fel	Orsak
Startrullar	I ordning planetariska redskap	Vatten kom in och tvättade ut fettet. Som ett resultat var bussningarna och tänderna på planetväxeln slitna. Felaktig justering av dieselmotorns bränsleutrustning kan leda till en omvänd inverkan av ringen på bendixets drivväxel
	I ordning bendix	Bendix fjädrar hängde
Startklick	Vikt saknas på kroppen	Oxidation eller brott på jordledningen
	Inte tillräckligt med startström för startdrift	Batteriet är urladdat eller kortslutet
	Borstar slitna	Naturligt mekaniskt slitage, du måste byta ut borstarna
	Magnetreläet är ur funktion	Blåsta lindnings- eller kontaktplattor
	Utan ankare	Rotorlaminaten är slitna, en kortslutning till ankarmassan har inträffat
Starter vänder hårt	Rotorbussningar är slitna	Vatten kom in, fett tvättade ut
	Korsade borsten till marken	Vatten har trängt in, borsten är sliten
	Statorlindning kortsluten till marken	Vatten har trängt in, isoleringen av statorlindningen har kollapsat
	Kortslutning av ankarlindningen	Vatten har trängt in, isoleringen av ankarlindningen är skadad
Metallslipning hörs när startaren startas	Bendix bussning sliten	Vatten har trängt in som ett resultat av att tvätta ut fett eller naturligt slitage på delen
	Svänghjulets krona sliter
	Bussningen på frihjulsaxeln på bendix är sliten
Startmotorn fungerar på en kall och klickar på en varm	Fel på solenoidreläet	Stick fast magnetkärnan
	Fjädrar i borstaggregatet har sjunkit	Fjädrarna är heta på grund av långvarig användning och överhettning av startmotorn
	Bussningar slitna	Fettet har tvättats ut
	Minskad kontaktyta av plattor (dimes)	Brinnande nickel
	Minus försvinner på borstenheten	Kontakterna oxideras och vid upphettning upphör strömmen att strömma till dem

Startarens livslängd är cirka 70-200 tusen km och för att den ska kunna betjäna din bil så länge som möjligt måste du regelbundet utföra lite förebyggande arbete .

När det är nödvändigt att kontrollera startmotorn och dess efterföljande reparationer rekommenderas det att studera de tekniska egenskaperna hos en viss modell. De viktigaste är: märkspänningen och dess effekt, den förbrukade strömmen och det resulterande vridmomentet samt axelhastigheten.

Vanliga frågor om störningar i startmotorn

• Vad kan vara en startfel?

  Fel kan vara elektriska och mekaniska. Elektriska orsaker är främst relaterade till ett urladdat batteri, kabelproblem, lösa eller oxiderade terminaler. Men mekaniskt, det vanligaste, det finns 5 av dessa:

  - borstar slitna

  - pyataker brändes;

  - bussningar är slitna;

  - brott i ankaret eller statorlindningarna;

  - frihjulskopplingen glider;

  - drivningen av ankaraxelns skruvgänga har gripits.

• Hur vet du när det är dags att byta start?

  Startmotorn kan i allmänhet repareras, men den bör bytas ut mot en ny om reparationen har utförts mer än en gång och följande symtom återkommer:

  - vrid nyckeln, startarmaturen vrids, men vevaxeln roterar inte;

  - efter att motorn startat fortsätter startmotorn att fungera;

  - under starten hörs en hög slipning;

  - med upprepade försök att starta, ”kramar”, visslar och kan till och med knäcka startmotorn;

  - startmotorn fungerar inte eller klickar bara och en tydlig brännande lukt hörs (lindningen är utbränd).

• Vad kan vara om startmotorn inte snurrar?

  Först och främst kan orsaken ligga i batteriet eller i dålig kontaktkvalitet. Så de vanligaste orsakerna är:

  - svag laddning

  - oxidation av batteripolerna;

  - kontakten på startmotorn har försämrats / försvagats;

  - kortslutning i startlindningen;

  - upprullaren fungerar inte.

• Startborstar slitna - symptom

  Det är möjligt att förstå att borstarna är slitna på grundval av huvudfunktionen - startaren fungerar inte vid första försöket (klick hörs och startaren snurrar inte, men efter 5-10 försök kan den fortfarande rulla ). Ibland måste du till och med slå på starthuset flera gånger för att "väcka" det. Men du måste vara försiktig med detta, eftersom statorn kanske inte innehåller excitationslindningen, utan magneterna - med en sådan knackning kan polmagneterna delas av.

  När borstarna är slitna kan det också höras ett litet knackande eller knakande. Slitage manifesteras också av en karakteristisk brinnande lukt och klick på solenoidreläet, men startmotorn startar inte.

• Hur bestämmer man slitage på startbussningar?

  Det finns spår av ankaret som gnuggar mot statorlindningen (en tydlig kontaktlapp kommer att visas), startbussningarna är slitna och det är dags att byta dem. Om bussningarna inte ändras i tid börjar startmotorn värmas upp och så småningom smälter bakeliten (de används för att bearbeta lindningstrådarna). Resultatet är en interturn, sedan en kortslutning och lindningsförbränning.

• Varför vänder startaren och inte?

  Om startaren vänder varannan gång kan orsaken vara i reläet (och klick hörs). Du kan kontrollera detta alternativ genom att stänga startmotorn direkt. Jag började vrida - problemet är i reläet eller i ledningarna som passar till det eller i tändningslåset. Startmotorn kan också vridas eller inte, om borstarna är slitna.

Författare: Ivan Matieshin

Ytterligare material om ämnet:

• Vänder inte startmotorn
• Topp 5 skäl till startfel Video