cassvitaflour.com

Katalysatorrengöringsmedel finns i vätske- och skumtyper. Den första tillsätts till bränslet, och under körning av bilen rengörs katalysatorns inre. Skumrengöringsmedel måste tillsättas på insidan av katalysatorn med hjälp av ett rör. Det är viktigt att rengöringsmedlen endast hjälper till när katalysatorerna är i mer eller mindre normalt arbetsförhållande, med endast en stor mängd oförbränt sot. De är värdelösa för utbrända enheter, för om det katalytiska gallret började smula, kan ingenting rädda det.

Innehåll:

• Tecken på en igensatt katalysator
• Hur man kontrollerar katalysatorn
• Granskning av populära rengöringsprodukter

Numera är fem huvudkatalysatorrengöringsmedel populära bland bilister, information om vilken sammanfattas i ett betyg som bildats på recensioner och tester från bilägare.

Tabell över de bästa katalysatorrengöringsmedlen

Renare namn	Funktioner i	Förpackningsvolym, ml	Pris från och med sommaren 2020, ryska rubel
Hej katalysator och rengöring av bränslesystem	Den mest effektiva och populära rengöraren	444	600
Liqui Moly Catalytic System Clean	Ett paket med tillsatsen räcker för den största mängden bensin	300	500
Gat katt ren	Kan användas med olika typer av motorer	300	1200
Lavr	Universell spolning, tillsätts regelbundet	310	300
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner	Bästa rengöringsmedel för skumkatalysator och partikelfilter	400	2000

Symtom på att katalysatorn är igensatt

Bilens katalysator är ständigt igensatt. Och hastigheten och graden av dess förorening beror på kvaliteten på det använda bränslet och maskinens driftsförhållanden. Och ju mer skadliga föroreningar som finns i bensin / dieselbränsle, men en bils rörelse är begränsad till stadstrafik, desto snabbare blir katalysatorn igensatt. Därför rekommenderar biltillverkare regelbunden användning av tillsatsmedel för att ta bort sot i avgassystemet.

Självrengöring av katalysatorn sker endast när avgastemperaturen har överskridit 500 ° C.

Du kan kontrollera att katalysatorn är igensatt med dina egna händer utan att ta bort den för ett antal tecken och tester.

• Minskad motoreffekt . Bilen accelererar dåligt, "drar inte."
• Begränsa motorvarvtalet . När man trycker på gaspedalen når varvtalen ett visst värde (vanligtvis cirka 2000 ... 3000 varv per minut, beroende på graden av igensättning av katalysatorn) och till och med deras värde ökar inte.
• Ökad bensinförbrukning . Motsvarande värde beror också på manometertrycket framför katalysatorn. Vanligtvis ökar bränsleförbrukningen med 5 ... 10%. Detta kan kontrolleras med hjälp av den inbyggda datorn.
• Ökad förbrukning av motorolja . Det är detsamma här. Oljan börjar brinna, dess nivå sjunker och prestandan sjunker kraftigt.
• Lågt avgastryck . Det finns två sätt att kontrollera detta. Lägg bara handen till avgasröret. Med en ren katalysator bör avgaser dras ut ur röret i pulsationer, det vill säga ryck. Om de kommer ut smidigt är det stor sannolikhet att katalysatorn är igensatt. Enligt den andra metoden måste du trycka hårt på den handskade handflatan mot röret och "krossa" gaser. Med en fungerande katalysator är det möjligt att hålla den inte längre än två eller tre sekunder. Om handen hålls utan problem är katalysatorn igensatt. Observera att dessa metoder bara fungerar om utloppet är tätt !

Ovanstående symtom kan ofta indikera andra haverier i motorn. Därför är det lämpligt att utföra en ytterligare kontroll av katalysatorn för mottryck.

Hur man kontrollerar om katalysatorn är igensatt

Tilltäppning av katalysatorn och följaktligen tillrådligheten att använda ett tillsatsmedel som rengör den kan göras oberoende utan demontering med en manometer. Det är nödvändigt att mäta mottrycket vid katalysatorinloppet. Detta görs på flera sätt.

Manometern själv, genom adaptern, kan skruvas in antingen i ett speciellt hål (på vissa katalysatorer som är placerade under bilens botten finns det ofta ett speciellt hål stängt med en plugg) eller i syrgasens landningshål sensor (när katalysatorn är placerad i motorrummet).

För att skapa en enhet för att kontrollera katalysatorn med egna händer behöver du:

• en manometer med ett maximalt mätområde på 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (det är viktigt att den har en lämplig skalaindelning);
• anslut den hermetiskt med en koppling med en innerdiameter på en halv tum och en 10 mm slang (det enklaste sättet är med ett FUM-tejp);
• kommer att gå med i slangen (i det här fallet är slangens egenskaper inte viktiga, det viktigaste är att diametern inte skiljer sig mycket från armaturens diameter);
• till slangens andra ände, anslut M18-kopplingen genom klämman.

Efter att skruva loss lambdasonden (syrgasgivaren) framför katalysatorn, skruva in enheten som är gjord där och titta på indikatorn efter att ha startat motorn och hållit gasen vid maximal hastighet.

Om katalysatorn är ren och inte behöver rengöras, bör trycket inte överstiga 0,2-0,3 kgf / cm² vid 5000 rpm (vid tomgång 0,1 kgf / cm²) . När det är något mer (cirka 0,5 kgf / cm²) är det vettigt att rengöra katalysatorn, inklusive att använda en speciell rengöringsmedel. Över 150 kPa, den byts ut eller slås ut, den är redan oanvändbar och skadar bara motorn!

Det är också möjligt att bedöma neutralisatorns tillstånd visuellt, men för detta måste du demontera det eller köra endoskopet (in i sensorhålet). En sådan kontroll krävs om förstörelsen av det interna elementet har börjat. På specialiserade bensinstationer kontrolleras katalysatorns tillstånd med hjälp av ett oscilloskop och analyserar inte bara trycket utan också spänningen på syrgasgivarna.

Med positiva indikationer för tvångsrengöring, med hjälp av ett specialverktyg, kan du använda två av dess typer - ett bränsletillsatsmedel, som helt enkelt höjer temperaturen inuti katalysatorn och därigenom bidrar till den naturliga förbränningen av sot. Eller använd en skumkatalysatorrengörare, som införs med ett rör genom hålen på syrgasgivaren och löser upp sotet.

Det rekommenderas att utföra denna procedur var 15 ... 20 tusen kilometer . Och om bilen använder dåligt bränsle - ännu oftare.

Om hans tillstånd är kritiskt och han nästan faller sönder, kommer alla renare att vara maktlösa här. Liknande resonemang är också giltiga om strukturen hos den keramiska katalysatorn smälts, särskilt med blybensinånga. I dessa fall behövs endast utbyte av katalysatorn. Därför bör du inte förvänta dig ett mirakel av återhämtning från renaren!

Betyg för de bästa katalysatorrengöringsmedlen

Att välja den bästa katalysatorrengöraren är ofta svår, för den första frågan som uppstår är vilket medel som är bättre - ett skum eller flytande tillsats. Följande är en klassificering av populära rengöringsmedel som används av inhemska bilägare. Listan innehöll endast riktigt effektiva och om vilka positiva recensioner som hittades på Internet, såväl som verkliga tester presenterades. Om du också använde en eller annan rengöringsmedel - dela din erfarenhet i kommentarerna under materialet.

Hej katalysator och rengöring av bränslesystem

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner anses vara en av de bästa i sitt marknadssegment. Den är inte endast avsedd för direkt rengöring av katalysatorn utan även för rengöring av kraftförsörjningssystemet (förbränningskamrarna) för insprutningsmotorer. Det är positionerat som ett professionellt verktyg, det vill säga det kan användas bland annat på professionella biltjänster.

Det är helt säkert för syrgasgivare. De rengöringsmedel som ingår i det tvättar inte bara sot från katalysatorn utan avlägsnar också skräp från bensintanken, ytorna på elementen i intagskanalen, strypventilen, inloppsventilerna, förbränningskamrarnas väggar.

Tack vare användningen av katalysatorrengöraren "High Gear" minskar insugningssystemets hydrodynamiska motstånd, motoreffekten återställs, dess hastighet stabiliseras och avgasernas toxicitet minskas.

Hi Gear är ett klassiskt flytande rengöringsmedel som måste tillsättas i bensintanken innan du tankar. En burk räcker för 65 ... 75 liter bensin. Om bensintanken är mindre eller inte är helt fylld fyller du i rengöringsvolymen enligt den beräknade andelen. Det rekommenderas att applicera rengöraren var 5000 ... 7000 kilometer.

Recensioner och tester som hittats på Internet visar att High Gear Catalyst Cleaner är riktigt bra på att rengöra katalysatorbikakor. Bilen accelererar mer livligt, bensinförbrukningen minskar, motorvarvtalet stabiliseras. Av bristerna kan det noteras att tillverkaren, troligen, tydligt underskattade användningsfrekvensen i dess kommersiella intressen. I praktiken kan rengöraren användas för att förebygga även efter 10 tusen kilometer.

Hi Gear Catalyst Cleaner säljs i en 444 ml metallburk. Hennes artikelnummer för köp är HG3270. Priset på en burk från och med sommaren 2020 är cirka 600 ryska rubel.

ett

Liqui Moly Catalytic System Clean

Additivkatalysatorrenaren Liqui Moly Catalytic System Clean är den näst mest populära produkten i detta segment. Den är utformad inte bara för att avlägsna sot från katalysatorn utan också för att förhindra att den återkommer. Det rengör också sambehandlingssystemet, ventilerna och förbränningskammaren. Den kan användas för alla bensinmotorer med en katalysator, inklusive de som är utrustade med en turboladdare.

Observera att tillverkaren uttryckligen säger att det är omöjligt att avlägsna avlagringar baserade på manganoxid i katalysatorn med hjälp av ett tillsatsmedel! Bilister noterar i sina granskningar av att testa Liquid Molly-katalysatorrengöraren att tillsatsen verkligen returnerar kraften till motorn, minskar bensinförbrukningen och motorn börjar gå mjukare. Bland nackdelarna kan det noteras att tillsatsen inte längre kan rensa upp kraftigt förorenade katalysatorer, men denna egenskap är de flesta av sådana medel.

Katalysatorrengöraren "Liquid Moli" säljs på marknaden i en burk på 300 ml. Tillverkaren anger att det räcker för 70 liter bensin. Du kan fylla den inte bara innan du tankar, men också när som helst, det viktigaste är att observera volymproportionen. Artikelnummer - 7110. Priset på en burk under ovanstående period är cirka 500 rubel.

2

Gat katt ren

Gat Cat Clean marknadsförs som en katalysator- och syresensor (lambdasond) rengörare. Kan användas på bensin- och dieselmotorer med DPF, och kan också användas i hybridfordon. Dessutom rensar det elementen i bränslesystemet. Tack vare användningen av Jet Cat Wedge-renaren avlägsnas harts- och koksavlagringar från katalysatorn, kolavlagringar avlägsnas, sannolikheten för korrosion på metallen (inklusive elektrokemisk) minskas och toxiciteten hos avgaser minskas.

Den grundläggande driftsprincipen är användningen av kemiska föreningar som sänker förbränningstemperaturen för sotelement till + 450 ° C, varför de brinner ut mycket tidigare än under standardförhållanden. Kan användas med alla typer av bränsle. 300 ml renare räcker för att lösa upp i 60 liter bränsle. Effekten varar upp till 3000 km, varefter profylaxen måste upprepas.

Tester med Gat Cat Clean har visat god effekt. Ganska bra prestanda kompenseras av dess mångsidighet, eftersom den kan användas för alla motorer. En betydande nackdel är den uppenbarligen överprissatta jämfört med konkurrenternas motsvarigheter.

Volymen på en burk som säljs vid försäljning är 300 ml. Artikeln för inköpet är 62073. Priset på ett paket är 1200 rubel.

3

Lavr

Multifunktionellt tillsats Lavr är positionerat som ett professionellt verktyg för att förbättra bränslets prestanda. I själva verket är det ett profylaktiskt medel som förhindrar igensättning av elementen i bränslesystemet, inklusive katalysatorn. Tillsatsen innehåller en förbränningskatalysator, på grund av vilken bränsleblandningen brinner helt och lämnar minimala avlagringar. Tillsats "Lavr" kan användas för bensininsprutning och förgasarmotorer. Ökar bensindiskmedel, förhindrar isbildning, minskar kolavlagringar, minskar avgastoxicitet.

Praktisk användning av Lavr-tillsatsen visar att dess rengöringsmedel är mycket mediokra, inklusive för rengöring av katalysatorn. Om du använder den fortlöpande kan du verkligen uppnå en ökad motoreffekt och bibehålla dess renhet. Det kan dock knappast användas för att rengöra igensatta katalysatorer, bara för att förebygga. Lyckligtvis låter det låga priset hällas i tanken fortlöpande.

Volymen på en burk är 310 ml. Denna mängd är avsedd för blandning med 40 ... 60 liter bensin. Priset på ett paket är cirka 300 rubel.

fyra

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner placeras av tillverkaren som partikelfilter och katalysatorrengörare. En egenskap hos produkten är att rengöraren är skummande, det vill säga den blåses genom en slang direkt in i katalysatorn. För detta används ett landningshål i en syre- eller temperatursensor, som måste demonteras innan proceduren. Protek-rengöraren kan också användas för att rengöra elementen i EGR-systemet.

Dess funktionsprincip är att den avkokar avlagringar i katalysatorbikakan och främjar regenerering av partikelfiltret. Demontering och demontering av katalysator och partikelfilter krävs inte. Skummet avdunstar utan rester. Efter att skummet har blåst in i katalysatorn är det nödvändigt att starta motorn och vänta tills allt (eller nästan hela) skummet med smuts rinner ut från avgasröret. Blås ut skummet med motorn avstängd!

Test av skumkatalysatorrengöringen och Protek-partikelfiltret visar dess höga effektivitet. Verktyget kan användas i nästan vilken motor som helst. En flaska är avsedd för en användning, du kan inte lämna produkten för återanvändning. Av nackdelarna noteras endast ett klart högt pris jämfört med flytande rengöringsmedel, men resultatet är värt det.

Volymen på en flaska är 400 ml. Satsen innehåller en aerosolburk med en sprayprob och en flexibel slang. Den kan användas för motorer i alla storlekar. Om det sista skummet som kommer ut från avgasröret fortfarande är smutsigt, rekommenderas att du använder det igen. Priset på ett paket är cirka 2000 rubel.

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner-teknik använder Pro Tec OXICAT som en förebyggande åtgärd. Det är ett flytande rengöringsmedel för katalysatorer och syresensorer. Den kan användas omedelbart, men den har lägre effektivitet jämfört med Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, därför rekommenderas den endast som förebyggande åtgärd.

fem

Slutsats

Med moderna rengöringsmedel kan du enkelt och oberoende rengöra en bilkatalysator utan att gå till en bilservice. Det viktigaste är att hans tillstånd inte är kritiskt, och att han bokstavligen inte faller sönder eller utbränd. Det rekommenderas också att använda rengöringsmedel var 15 ... 20 tusen kilometer om bilens rörelse är dominerande i staden.